二灰碎石基层施工技术方案

1、二灰碎石基层施工技术方案一、施工总体方案本工程采用配套机械化施工，混合料全部采用稳定土拌和站集中拌和，现场采用摊铺机摊铺，机械压实的施工方法。二、材料准备1、石灰：要符合级或级以上石灰各项技术指标的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。2、粉煤灰：粉煤灰不应含有团块，腐植质或其他杂质，其中Si O2 、Al 2 O3 和 Fe2 O3 的总含量不小于70%，烧失量不大于 20%，比表面积大于2500cm2 /g( 或 90%通过 0.3mm筛孔， 70%通过 0.075 mm筛孔 ) 。湿

2、粉煤灰的含水量不宜超过35%，场地集中堆放的粉煤灰，予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。在运输时保持潮湿，并加盖蓬布，以防止粉末飞扬，产生污染。3、碎石：应符合公路路面基层施工技术规范（ JTJ034-2000 ）中的有关规定， 碎石集料压碎值不大于30%。4、水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。三、机械、机具配备配备稳定土场拌设备1 台，摊铺机 1 台，装载机 4 台、自卸汽车10 台、压路机 ( 振动压路机和静力压路机等)2台、水车 1 台四、施工方法1、准备下承层：施工前对石灰稳定土基层进行复测，满足要求后，设置施工控制桩，对下承层表面进行整形，清除浮土和其他杂质，要求

3、表面平整密实，适当撒水保持湿润。2、施工放样：恢复中线，并在两侧边缘处设指示桩，标记出稳定土层边缘处的设计高程及松铺高程，按设计宽度和虚铺厚度在两侧培土埂。3、混合料拌合、运输二灰碎石混合料在料场采用场拌设备集中拌合，拌合料含水量控制应大于最佳含水量1-2% ，自卸汽车运输拌合料到施工现场。4、摊铺采用摊铺机摊铺，钢绞线引导控制高程。摊铺机无法作业的地方，采用人工摊铺。5、碾压振动压路机小振幅碾压 1 遍，后用大振幅碾压 3 遍，再用 18 吨静力压路机碾压 4-6 遍，达到要求的压实度为止。碾压过程中，表面如果水分蒸发过快应及时撒水，如果有“弹簧”现象应及时进行换填处理。6、横向接缝处理：在

4、摊铺新的混合料之前，在已压实且高程、平整度符合要求的部位（用3 米直尺靠）除去斜坡，挖成一横向（与路中心线垂直）的垂直断面，然后再进行新的摊铺作业。8、养生：每一施工段在碾压完成并经检验合格后，立即开始养生。用洒水车经常洒水保持湿润，且封闭交通，养生期不少于 7 天。每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持基层表面潮湿。在养生期间除洒水车外，应封闭交通。五、质量要求1、混合料在现场按规范要求的频率和标准试验方法进行干密度、含水量、结合料含量和无侧限抗压强度、平整度、宽度、厚度、横坡等的检验所有取样和检验，均

5、须监理工程师批准。并在取样后及时将试验和检验结果报监理工程师核查。2、骨料级配要按比例配制，不得有断档。3、石灰中不得含有未消解石灰块。4、石灰有效成份含量应满足要求，必须有检测合格报告。5、压实度不小于重型压实的95%。6、允许偏差：厚度： 10mm（现场挖坑测量）；平整度： 10mm(3米直尺测量 ) ；宽度不小于设计宽度（钢尺检查）；横坡： 20mm，不大于 0.3%；中线高程： 15mm。六、应注意的质量问题1、严格控制石灰中未经消解的，大于10mm的生石灰块掺入混合料中。2、严格控制混合料的含水量，并做好覆盖工作。3、混合料摊铺后，针对局部表面离析、骨料集中等现象，采用人工重新局部翻

6、拌均匀后再进行碾压。4、为防止基层开裂，在施工过程中应对混合料含水量、粗骨料含量、养生、开放交通时间等方面进行严格控制。七、安全、环保管理措施1、安全操作要求（ 1）、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作。（ 2）、人工清除粘在压路机轮上的混合料时，必须跟在压路机后面作业，绝不容许在压路机前面倒退作业。（ 3）、在石灰消解、拌制过程中，施工人员应穿戴好防护用品。2、环保措施（ 1）、白灰和其他飞扬的细颗粒散体材料应安排在库内存放或严密遮盖，粉煤灰可采取表面洒水的方法防止扬尘，混合料运输时，要覆盖防遗洒。（ 2）、对施工噪音应采取降噪措施，进行严格控制，最大限度的

7、减少噪音扰民。（ 3）、施工临时道路和开放交通的基层应定期洒水，并保持湿润，防止扬尘。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的

8、专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，

9、我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀， 值得我学习的地方很多， 我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。 ）的班集体。最