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文档简介

1、凝固层系数Frozen layer fraction凝固层系数显示了各个时刻凝固层在厚度方向的凝固比例。高的凝固系数表明厚度方向凝固层的厚度越厚熔融层越薄，胶料在该区域的流动阻力就越大。在MF中如果材料的温度降低到转换温度（玻璃化转换温度）以下，即表明该区域的胶料已经凝固。在填充阶段，对于填充路径上的凝固层厚度应保持恒定，因为流动时的剪切热与胶料向模具散失的热量处于平衡。当胶料的流动停止后，凝固层的厚度会快速的增长。流动层厚度的降低将影响到胶料的流动性，到流动层厚度发生50%变化时，流动性将发生8倍的变化， 即流动阻力增加8倍。而且如果流道的厚度减少50%，胶料的流动阻力将增加16倍。凝固层系

2、数Frozen layer fraction凝固层在产品上的变化可以说明判断保压路径的合理性。提前预知可能出现的外观问题。同时可以精确的预测浇口的凝固时间从而准确的获得有效的保压时间。缩痕及缩孔缩痕：收缩引起表面凹陷型温高型温低直接通过Moldflow 预测空洞是相当困难的！空洞什么是空洞（外观）是指成型品内部产生空洞的一种现象。空洞一般发生在产品壁厚最厚处!空洞的原因大致分为两种：一种是大量气体的混入， 另一种则是厚壁处的的树脂收缩。前者称为“气体空洞”，后者称为“真空空洞”，以示区别。厚壁处出现的空洞气体空洞与真空空洞的区别真空空洞产生的原因（保压不足）当模温偏高时就容易形成凹痕，而在模温偏低时容易形成空洞模温引发空洞或凹痕空洞（D分析）园珠笔头 实例：日立 缩孔的预测 缩孔的预测（70Mpa的保压力） 齿轮侧面3mm 齿轮侧面8mm 齿轮侧面10mm 纵断面产品体积收缩分布缩孔产品截面剖切图 实例：日立 缩孔的预测 保压压力和体积收缩的关系纵断面齿轮侧面10mm齿轮侧面8mm齿轮侧面3mm改善真空空洞的对策(3-1) 补充树脂工艺上: 确认转压点提高保压压力;延长保压时间模具上: 增大浇口尺寸增大主流道和分流道的口径浇口应尽可能设在空洞产生部位（较厚部分）的附近(3-2) 减慢表面固化如果是真空空洞，则提高模具温度可以减少空

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