风神PCR产品知识.ppt

1、风神 PCR 轮胎讲解资料,PCR销售 2012年2月8日,目录,1,2,3,风神公司介绍-PCR部分,PCR轮胎基础知识,风神PCR轮胎产品知识,区 分,风神轮胎 半钢项目,风神PCR工厂信息,2003.10.21,2010.04.22,2011.06.27,2011.12.28,1965.9,公司创立,在上海证券交易所成功上市,半钢项目开工典礼,半钢项目全线贯通，首条轮胎下线,获得3C证书,风神PCR工厂信息,风神PCR工厂分布图,风神PCR设备情况,风神PCR信息化管理,轮胎的功能,支撑车辆的负重,缓冲路面带给车辆的冲击,传达驱动和制动,方向正确转换,按照车辆的种类进行轮胎分类,1. P

2、CR Tire (Passenger Car Radial),4. 其它 Tire,2. LTR Tire (Light Truck Radial),3. TBR Tire (Truck Earth Mover, Mobile Crane, Compactor, Lift Truck, Dozer用轮胎 AG (Agricultural Tire); 农机用 Tractor, Combine, Sprayer, Log-Skidder 等上使用的轮胎 ID (Industrial Tire); Industrial Mining, Highway Trailer, All-Terrain 用轮

3、胎 MC (Motor Cycle Tire); 摩托车及自行车用轮胎 AC (Air Craft Tire); 航空机用轮胎,按照车辆的使用环境进行轮胎分类,1. On Road 用 Tire,4. Sand用Tire,2. On & Off Road 用 Tire,3. Off Road 用 Tire,1. On Road 用 Tire,On Road 和 Off Road 性能比是90%：10% ，在铺设率70%以上的路面上使用。 All Season Tire 积雪期间短或者积雪量小的地区使用，具备夏季胎的性能外还具备Snow & Ice 制动性能 Summer Tire 没有下雪的时

4、期使用的轮胎，对Dry&Wet制动性能、乘车感、噪音性能重视，轮胎的 Side 部位没有All Season Mark, Snow Flake Mark, M+S 标志 Winter Tire 冬季低温条件下行走或雪路、冰路等条件下考虑轮胎的制动及驱动性能而设计的轮胎。 分为 Stud Tire 和 Studless Tire, 轮胎的 Side 部位刻有表示 Winter用Mark (M+S Mark, Snow Flake Mark) 。,2. On Road 用 Tire,On Road 性能和 Off Road 性能比是 70%：30% ，铺设率在 5070% 的路面上使用的轮胎。,3

5、. Off Road 用 Tire,On Road 性能和 Off Road 性能比是 30%：70% ，铺设率不足 50% 或者 Mud, Gravel, Rock 来形成的没铺设道路上使用。,4. Sand用 Tire,砂子 30%， Gravel 40%， 道路 30% 程度的条件下，主要 Pick Up Truck 或 SUV 使用。,PCR 轮胎的标识方法,1. P- Metric 标识法,2. Metric 标识法,1. P- Metric 标识法,TRA 规格为依据的 PCR 规格标示法,例) P205/75R15 84H XL,/是为了区分前后标记事项而使用。 (以下同一用途)

6、,2. Metric 标识法,ETRTO 规格为依据的 PCR 规格标示法,例) 205/75R15 84H XL,用途: 普通轮胎标记 P-Metric 规格 “P” 标记 Metric 规格 无标记 Temporary Tire “T” 标记 Section Width: Tire的断面宽由 mm 为单位标示。（见图例） 扁平比: 表示 Tire的断面宽对比高度。 Construction Code: -R Radial -D or - Diagonal (Bias) -ZR: 是 Optional Speed Code，一般速度级别 在 240 Kph 以上规格上使用, 300 Kph

7、以 上规格上必须要标示。 F : Run-Flat Tire 时 Construction Code 后面插入。,Rim Diameter: Rim的直径，单位为 Inch 。 Load Index: 显示最大允许负重的指数。 (Load Index 参照标准集) Speed Symbol: 标示最大允许速度。（见图例） Load Range: 根据可使用的允许空气压和负重，按照规格分为 Standard Load, Extra Load, Light Load。 规格上没有注明情况下标示是 Standard Load 。 Extra Load 和 Light Load 规格标示后尾部如下标示

8、： Extra Load XL, Light Load LL, 速度级别,LTR 轮胎的标识方法,1. Metric 标识法,2. Conventional 标识法,3. High Flotation,1. Metric 标识法,例) LT205/75R15C 98/95Q,2. Conventional 标识法,例) 7.50R16LT D 112/107Q,3. High Flotation 标示法,例) 31X10.50R15LT C 109Q,X是为了区分前后标记事项而使用。 (以下同一用途),Overall Diameter: Tire 外径由 Inch 标示。 用途: - LT L

9、ight Truck Tire - ST Special Tire for Trailer - C Commercial Vehicle Tire TRA LT-Metric 标识法上 在规格前端标识”LT”, ETRTO Metric & Conventional 标示法上 Size 后端标示。 Section Width: 表示 Tire的断面宽。 扁平比: 表示 Tire的断面宽对比高度。 Construction Code: -R Radial -D or - Diagonal (Bias),F : Run-Flat Tire时 输入到 Construction Code 的后面。 R

10、im Diameter: Rim径由 Inch 为单位。 Load Range: 根据可使用的允许空气压和负重，按规格分为 Standard Load, Extra Load, Light Load。 Load Index: 表示最大允许负重。 (Load Index 参照标准集) Speed Symbol: 表示最大允许速度。,LOADE RANGE,Ply Rating: 根据 Maximum Recommended Load 轮胎分类的基准，过去轮胎的强度是以棉丝帘布的使用数量 来换算后标识的。现在的标识与实际使用的帘布数无关，通常PCR轮胎是 4PR, LTR 轮胎是 610PR,PC

11、R轮胎的结构,Cap Tread,Tread Wing,Sub Tread,Belt Reinforcing Material,Belt,Bead Filler,Inner liner,Bead Bundle,Belt Edge Tape,Carcass,Sidewall,Rubber Chafer,Flipper,Nylon Chafer,PCR轮胎的断面,Cap Tread是 Belt外侧覆盖的橡胶层，在轮胎中唯一与地面接触的部分。保护Belt 及Carcass从外部受到的冲击力，同时把制动力、 驱动力、牵引力传到路面： (1) 耐磨 抵抗性 (2) 耐 Cutting性 (3) 耐 Cr

12、ack性 (4) 冲击力 吸收性, 冲击力 分散性 (5) 驱动 及 制动性 (6) 耐 发热性 (7) Hydroplaning Resistance (8) Low Rolling Resistance,1. Cap Tread（胎冠）,Sub Tread 位于 Belt和 Cap Tread 之间，缓和其间发生的应力，抑制 Tread部的发热, 提高耐Cutting性和耐 Crack性。同时防止 Oil 渗入 Belt层和强化 Belt和 Tread的贴合的作用。所以 Sub Tread上使用的橡胶是Modulus 较高，低发热，粘贴性较高的橡胶。,2. Sub Tread （胎基）,T

13、read Wing是位于 Cap Tread和 Sidewall的交界处，提高耐 Crack性的同时提高其间的粘贴性。所以 Tread Wing上使用的橡胶是耐 Crack性, 耐弯曲疲劳性优良的橡胶。,3. Tread Wing （胎翼）,Belt是位于 Tread部和 Carcass 之间的 Cord层，提高 Tread部刚性，和Carcass一起分担 Tire的受力，同时对 Tire 耐久性, Low Rolling Resistance等性能起重要的作用。Belt Cord 选择时应当考虑上述功能，Belt Topping Compound和 Cord的粘贴性要优秀, 还有耐疲劳性要优

14、秀，防止长期间行驶而带来的老化.,4. Belt （带束层）,Belt Edge Tape是位于 Belt 层之间 Edge部，缓冲和吸收 Belt部应力的作用， Belt的 Cord 截面容易被空气中的水分, 氧气腐蚀使粘贴性降低，所以起防止湿气的进入，起保护Cord 截面的作用。使用与 Cord 粘贴性优秀，刚性较高的 Belt Topping橡胶。,5. Belt Edge Tape （带束层边部胶片）,使用的 Belt Reinforcing Material是使用在 Belt上端圆柱方向，一般为了提高 Tire的高速行驶的耐久性能而使用。要尽可能采用高速行驶时抑制 Belt部变形的

15、Cord, 结构要满足 Tire的 Speed Grade要求。,6. Belt Reinforcing Material （冠带层）,Shoulder Wedge 是位于 Carcass和 Belt Edge之间的橡胶层，主要缓和和吸收 Belt Edge部应力的作用。对于PCR，Shoulder Wedge在 Side Over成型方式上必须使用，但 Cap Over 成型方式上用Sidewall Profile代替，所以有时不使用。Shoulder Wedge 部是在拉伸和压缩时可能发生应力，发热高，还得缓冲 Belt 和 Carcass 松动的作用，所以要求耐弯曲疲劳性。,7. Sho

16、ulder Wedge （带束层端型条）,Carcass是 利用 Tire内部的压缩空气支撑外部的负载量的部位。由 12张的Cord层构成，缠绕全部轮胎的骨骼形态，对圆柱方向形成 7090的角度。PCR & LTR主要选择使用Textile Cord，Carcass的主要要求性能如下： (1) 冲击 吸收性, 冲击 抵抗性 (2) 耐久性 及 耐磨性 (3) 负载量 支撑性能 (4) 尺寸 稳定性 (5) Flat Spot Resistance,8. Carcass（胎体）,Inner liner是用在 Carcass 内侧的橡胶层，防止气体泄漏的作用。 为了防止空气中的水分或氧气的腐蚀，在

17、 Tire的最内层使用 Butyl胶。 Inner liner 一般使用 12张。 各层具有如下性能特征： 1次 Inner liner：阻止空气及水分侵入到轮胎内部结构。 2次 Inner liner：避免发生Carcass Lift后 Carcass Cord 之间 开裂，从而以粘贴性差的Butyl胶来阻止 1次 Inner liner 进入 Carcass Cord之间发生 Carcass Separation。,9. Inner liner（气密层）,Sidewall是覆盖在Carcass最外层的橡胶层，防止外部对Carcass损伤, 吸收 Tread部的冲击力而起缓冲作用和把驱动 T

18、orque传达到路面的作用。 所以Sidewall是行驶时受弯曲疲劳严重的部位。 Sidewall 要具备的主要要求性能如下： (1) 耐弯曲疲劳性 (2) 耐 Crack性 (3) 耐 Ozone性 (4) 耐 Cutting性 (5) Stain Resistance (White Ribbon & White Letter Area),10. Sidewall（胎侧）,Side Reinforcing Material里有 SRM (Steel Reinforcing Material), NRM (Nylon Reinforcing Material), ARM (Aramid Rei

19、nforcing Material), 位于 Bead Filler 和 Carcass 或 Carcass 和 Sidewall 之间，为了提高 Side 刚性而使用。,11. Side Reinforcing Material（胎侧补强层）,Side Reinforcing Material,Bead位于 Tire和 Rim连接的部位， 支撑 Rim从 Tire不能脱离的部位。 Tire和 Rim之间固定的作用之外支撑车辆的负载量，同时把车辆的 Torque传达到轮胎的重要作用。 由几根 Steel Wire形成与 Bead Filler相连。Steel Wire之间由 Insulation 胶填充,12. Bead Bundle（裸胎圈）,Bead Filler是填充 Carcass Turn-up 部和内侧 Carcass之间的橡胶，为了满足这些功能 下Bead Filler使用高硬度的橡胶, 上Bead