河北高速公路网络视频监控系统技术方案

1、河北省河北省 xxxx 高速公路高清视频监控系统工程高速公路高清视频监控系统工程 （暨以收费站（暨以收费站 5 5 公里范围内的高清智能视频监控系统）公里范围内的高清智能视频监控系统） 技技 术术 方方 案案 南京交研科技实业有限公司南京交研科技实业有限公司 20132013 年年 9 9 月月 目目 录录 一、前言一、前言.4 二、二、 项目概述项目概述.7 2.1、需求分析.7 2.2、建设目标.9 三、系统设计方案三、系统设计方案.15 3.1、基本情况介绍.15 3.2、方案设计依据.16 3.3、方案设计原则.17 3.4、方案综述.21 3.5、系统方案拓扑图.23 3.6、方案功

2、能优势.24 3.7、系统可扩容性方案.28 3.8、满足联网规范及技术标准要求.28 四、系统功能四、系统功能.30 4.1 实时图像监控.30 4.1.1 客户端浏览.30 4.1.2 数字矩阵浏览.31 4.1.3 录像存储、数据备份与录像回放.32 4.1.4 报警联动.33 4.1.5 电子地图.33 4.2 系统管理功能.34 4.2.1 用户管理.34 4.2.2 认证管理.35 4.2.3 设备管理.36 4.2.4 日志功能.36 4.3 智能视频分析功能.36 4.3.1 警戒线穿越检测功能模块.37 4.3.2 警戒区域闯入检测功能.38 4.3.3 滞留、徘徊检测功能.

3、39 4.3.4 骤变检测功能.39 4.4 智能分析报警客户端.40 4.4.1 实时报警.40 4.4.2 报警列表.40 4.4.3 报警查询功能.41 4.4.4 统计分析.42 五、产品选型及技术参数五、产品选型及技术参数.43 5.1、视频监控产品选型建议.43 5.2、监控产品选型.46 5.2.1、室外高清红外云台网络摄像机.46 5.2.2、网络高清视频存储服务器.49 5.2.3、网络高清视频管理服务器.51 5.2.4、高清数字矩阵.54 5.3、液晶拼接显示设备选型建议.56 5.3.1、46寸高清液晶拼接屏.59 5.3.2、高清多媒体图像拼接处理器.62 5.3.3

4、、多媒体拼接控制系统软件.66 六、产品选型与配置清单六、产品选型与配置清单.73 七、近期相关工程案例与业绩七、近期相关工程案例与业绩.77 一、前言一、前言 随着信息时代的迅速发展，信息化在高速公路运营管理、出行服务、 安全、畅通、低碳方面正发挥着越来越重要的作用，高速公路正逐步实现 全省联网监控。同时，高速公路联网逐渐成为全国道路交通行业发展趋势。 高速公路在监控布点逐步铺开的同时，也在着手探索全国联网之路。 高速公路一旦出现交通紧急事故，交通隐患更为突出，交通控制及预案设 置需求比城市道路更加强烈，因此交通部也从国家层面提出建立预警系统 平台。随着高速公路网的不断铺设和扩张，实现各路段

5、的联网，以实现具 备更为强大的安防综合管理能力的系统平台，需求更为迫切。 高速公路安防标准政策的实施，除了在系统选择上加大门槛的规范制 度外，针对高速公路的安全运营，单独路段的异常事件造成影响的范围越 来越广，这必然要求相临路段能直接互相协调，信息共享，联网成为最基 本的需求。目前，我国绝大部分省份高速公路已形成路网。 随着高速公路网的普及建设，各路段联网监控，从而实现省级综合管 理的需求更甚。据悉，高速公路的联网监控系统一般由省监控中心、地区 监控中心及路段/隧道监控所三级联网构成。省级联网监控的达成需要集 成庞大的子系统，各子系统的有效兼容，具备统一接口成为急需解决的根 本问题。 新建的高

6、速公路视频监控建设一般是以 H.264为基准，并不需大幅度改 造。但早期的公路监控系统，因分段投资建设等因素，多半采用光端机视 频矩阵的监控模式，视频编码多采用 MPEG-2或 MPEG-4，监控中心相对独 立且各自经营，缺乏统一的规划和协调，如需进行省级联网，则须对设备 进行更换，统一采用 H.264编码。 目前各个省份均在基于 H.264编码格式进行联网监控测试，从架构和标 准两方面着手，实现与其它系统之间融合以及对各种监控资源分布部署， 实现统一管理，摒弃以往的孤岛式监控，为全省高速公路监控 IP 大规模 联网打下基础。 此外，根据高速公路辐射范围广，地理位置偏僻，避免铺设光纤线缆 的工

7、程难度较大，3G 无线传输技术的巡逻车已在高速公路的某些路段开始 运用，即利用3G 网络发送道路情况到中心区。而伴随着中国移动4G 网络 的推出，未来高速公路无线传输，更受青睐。 现如今，高速公路视频监控系统应用较为成熟的依然是模拟视频监控 系统，而此系统主要是基于早期高速公路分段投资、分段建设等原因，才 以单路段独立建设的监控系统。然而，从高速公路机电工程的系统组成来 看，监控系统、通信系统、收费系统的独立构成，不论是从设备投入和运 营成本，还是使用管理，都不能完全满足未来国家高速公路网的发展规划。 伴随着交通量、运输规模的持续扩大，交通运输安全风险也随之增长， 以往“三独”独立系统、独立使

8、用管理、独立信息模式下的模拟视频监控 系统显然由于其资源无法实现共享、无法集中监控管理等现状与未来现代 化、信息科技化的智能高速公路网的发展目标背道而驰。假若仅关注时下 的应用状况，高速公路监控系统不能实现联网监控的弊端也已有所显现， 如目前系统传输距离短、扩展能力不足等。虽然目前网络监控系统还不足 以取代模拟系统，但网络监控系统的优势已逐步彰显。 目前，高速公路联网监控系统一般可由省监控中心、地区监控中心、 路段监控中心三级联网构成。联网后，开放的平台可对除闭路电视监控系 统以外的车辆检测子系统、路面状态及气象检测子系统、信息发布子系统、 环境检测子系统、报警系统等其他子系统进行集成。同时，

9、开放的平台架 构具有模块化、标准化、可扩展等特性。除此之外，高速公路联网监控系 统不仅能实现路网的视频监控功能，同时可进行信息管理与发布，构建应 急指挥系统等其他应用功能。联网后的高速公路监控系统，可以全面宏观 的监控路网交通及运行状况，如遇交通拥堵、重大交通事故等状况，监控 中心可第一时间积极采取措施，联动其他系统并发布相关信息给各分监控 中心进行路网运行的调整，保证路网畅通。 2、项目概述项目概述 本方案以河北省内的一条省际高速公路为对象，此高速公路全长 100KM，全路段共有 6 个收费站入口，6 个收费站出口，X 个双向隧道，X 个 高速公路服务区。整个项目拟全部采用 IP 高清监控技

10、术、智能分析技术、 车牌识别技术、网络通信技术等进行设计，最终实现高清、智能、统一管 理、数据共享的应用效果。 2.1、需求分析、需求分析 通过与高速公路运营方，高速公路管理方等各方面沟通了解，结合我 们深入分析高速公路管理部门的业务需求和我们对高速公路管理信息化建 设的理解，以合理性、先进性、可靠性、稳定性和可扩展性为设计原则。 总结了以下几个重要的建设内容和方向。 高清化 所有硬件设备全部支持 720P 和 1080P 的高清分辨率，唯有实现高清化 的图像采集和应用，才能实现整体系统的高清化，才能使监控系统从看得 见到看得清的转变，也唯有高清化，才能提高整个系统的智能化程度和实 际应用的效

11、果。不仅前端全部采用 720P 或者 1080P 的高清监控摄像机，网 络传输、管理控制、显示系统全部采用高清设备和技术。 智能化 通过各种智能分析技术来主动判断高速公路的运营状况，对高速公路 上不符合规范，规章和违法的交通行为及事件自动记录并报警，能够智能 识别各种违章行为，包括车牌识别，人脸识别等。以实现从被动监控到主 动智能监控的转变。 IP 网络系统架构 基于 TCP/IP 协议的网络通信体系架构是全球最开放的和最标准的，由 于 IP 网络系统架构的开放性、成熟性和广泛兼容性，采用 IP 网络体系架 构不仅维护简单，而且方便系统的扩容和管理。 网络存储 基于整个系统的全 IP 网络架构

12、设计，采用网络化存储技术，部署简单， 与其他存储技术相比具有强大的优越性能。存储网络可提供在计算机与存 储系统之间的数据传输，可以实现超大容量数据的集中存储，超大数据吞 吐能力，远距离数据存储，方便扩容并且部署简单。 弹性扩展，标准开放 高速公路的管理是一种层级管理结构，并且随着各地经济的不断快速 发展，高速公路建设里程不断增长，高速公路的监控系统也会不断新建和 扩容，为了保护已有投资，必须确保新旧高速公路监控能够无缝融合、平 滑弹性扩展。在系统不断扩大的同时，标准的开放性可有效降低系统扩容 的整体成本，并实现快速部署。 系统整体规划 根据高速公路长距离，全室外，多级管理的特点，设计高清全 I

13、P 光网 络系统架构。与目前高速公路联网监控的其他几种系统架构相比有比较明 显的技术优势。传统的第一种系统设计方式是站级以下采用光端机+模拟视 频矩阵+硬盘录像机的主体架构方式，录像和上传都采用硬盘录像机编码和 存储。另外比较典型的一种是分中心以下全部采用模拟摄像机+光端机+光 矩阵平台进行联网，省中心一级采用编码传输的方式。 在本文的高速公路全 IP 高清监控系统设计当中，高清 IPC 直接输出高 清 720P 或 1080P 图像，同时高清 IPC 都具备双码流输出技术，在高速公路 机电工程中，传输系统全部采用光纤，为高清 IP 监控系统提供了良好的基 础网络传输平台，全流媒体转发和交换技

14、术，并通过环网传输技术，可大 大节约高速公路紧张的光纤资源，同时可降低系统成本。 另外，为了提高高速公路管理部门的现场管理和执法水平，系统未来 还可扩展移动执法终端系统，通过 3G 无线广域网络，管理人员能通过终端 管理系统实时现场查看整条或多条高速公路的路况，并可通过系统快速展 开取证执法，可极大提高高速公路的管理效率和减轻管理人员的劳动强度。 2.2、建设目标、建设目标 系统分层设计 采用全 IP 网络系统架构，系统结构简单，遵从了信息系统技术领域一 直追求的“瘦前端，胖后端”的发展趋势，可有效提高系统的坚强度，同 时可以使系统应用更加灵活方便。 信息采集信息采集 综合考虑高速公路室外的恶

15、劣环境，包括光照环境，气候环境等。摄 像机防护等级全部满足 IP65 及以上的防护标准，摄像机利用先进的 ISP 图 像优化处理技术，极大的提高高清图像的质量。采用标准的 H.264 视频编 码压缩技术，支持双码流或多码流输出，摄像机主码流分辨率为 720P 或 1080P，系统符合 ONVIF 的标准规范，可实现广泛的平台系统兼容性。 根据需要选择智能车牌识别技术，结合平台指挥管理系统可实现多种 应用，车牌识别技术采用先进的 STS 视觉技术、采用逐帧识别的方法，将 车牌定位、车牌字符分割、字符识别以及物体跟踪技术有机结合;大量使用 机器学习算法，有效地克服了启发式算法系统的弊端;车牌识别率

16、高、识别 速度快、识别功能全、使用方式灵活;同时，可以在不需要借助任何触发装 置的前提下，能够快速、实时地对每一帧图像进行有效分析、识别。 高速公路的前端信息采集系统，主要划分为 3 个大的组成部分，分别 是外场道路智能监控子系统，隧道智能监控子系统和收费站监控卡口子系 统。 外场道路及服务区智能监控子系统 选用高清智能网络摄像机和高清智能网络高速球摄像机为主，按照道 路的实际环境情况和结合交通管理部门的管理需要，在高速公路的合适位 置安设具有智能分析功能的高清网络摄像机，智能视频分析算法可对高速 公路上过往车辆的交通行为进行准确检测，如逆行检测，超速检测，违章 或故障、事故停车检测。对智能摄

17、像机检测到的违章或违法行为进行录像 和拍照并联动触发各种报警并自动执行各种预案。在智能摄像机检测到各 种违章行为的同时，通过车牌识别技术和人脸识别技术提取违章车辆的车 牌信息和人脸信息并传送给指挥中心服务器做智能分析处理。同时根据管 理的需要，可以选择在高速公路沿线的适当位置布设温度传感采集器，实 时温度可叠加显示在显示和录像通道上，实现远程指挥中心非现场实时掌 握高速公路传感器附近的气象温度。 由于高清摄像机 720P/1080P 的高分辨率，在服务区部署更少的摄像机 即可实现大范围高清监控，不仅看得见，而且能够实现看清人脸和任何事 物的细节特征。 隧道智能监控子系统 为应对高速公路隧道光环

18、境复杂，入口、出口光照反差大，隧道内部 光照不足等情况，选用低照度摄像机以及宽动态摄像机来对监控图像最初 良好改善，以实现高清监控。同时用于隧道的监控摄像机全部集成智能分 析功能，实现对隧道内超速，随意变道，违章停车和隧道逆行等违章驾驶 行为进行抓拍和记录，同时通过集成自主研发的车牌识别技术提取违章车 辆的车牌信息全部上传至高速公路指挥中心交通信息管理系统，管理信息 系统对采集的信息进行分析，统计和处理。 收费站监控卡口子系统 通过选用高清 IP 智能摄像机来建设高速公路收费站监控卡口子系统， 一方面可以清晰准确记录每一辆进出高速公路车辆的车牌信息，通过服务 器 OLAP 联机查询分析系统实现

19、假套牌，违章违法布控(基于数据仓库技术， 通过抓拍过往车辆车牌信息，与违法及违章车牌信息数据库对比分析，对 于已经实施布控的车牌，系统将联动布控预案并实施报警)等功能，另一方 面可以通过车牌号实现自动计费功能，改变目前进口发卡，出口收卡计费 及 ETC 预缴费的收费模式。可实现快速收费过站，减少车流量大时收费口 车辆拥堵，提高公路通行效率，并可降低收费系统的建设成本。 网络传输网络传输 高速公路网络通信全部为光纤传输，由于高速公路监控摄像机呈线状 分布于公路沿线，采用星型传输结构进行信息交换，将需要占用大量有限 的光纤资源，而且可靠性无法得到保障，而利用高速公路沿线的光纤资源 建设光纤环网传输

20、系统不仅可以节约光纤资源，而且可以通过以太光纤环 网的快速收敛自愈功能提高网络传输系统的可靠性。 环形以太网是目前比较先进的网络拓扑结构，它的自愈性功能好，具 有生存能力强，网络传输稳定性和可靠性高等优点。在光纤环网中，总前 端和分前端可以根据需要灵活的在不同的路由上进行切换，从而实现双向 业务的高可靠性、多备份和信号迅速恢复的功能，切实解决现有网络传输 不稳定性的缺点。当线路干线中有一个点出现问题时(比如主干光纤线路某 处出现断路)，系统可以利用它的自愈功能自动切换到备用线路上，保持通 信畅通。 管控指挥中心管控指挥中心 整个系统全部采用全 IP 流媒体交换的方式，确保系统最大的开放性、 兼

21、容性和易扩展性。流媒体全部基于 TCP/IP 协议进行封包传输，系统硬件 结构简单，容易部署实施。在管控指挥中心部署流媒体服务器，数据库服 务器，登录服务器，应用系统服务器以实现设计的各种应用功能。整个系 统业务与管理分离设计，音视频实时流，点播回放流，音视频存储流，信 令控制流逻辑分离分别传输。 分流设计使流媒体实现端到端转发，减少中间环节，如此，假如某个 服务器出现故障无法工作，也不会引起整个指挥系统的瘫痪，其他服务器 应用继续正常运行。另外这种 IP 系统的分流设计使系统比较容易扩容，当 系统需要扩大规模时，整个系统的网络架构无须任何做任何改变，无须进 行网络改造，无须增加新的平台服务器

22、，无须改变系统平台结构。部署 IP- SAN 存储服务器对前端摄像机的视频流进行直接存储，同时部署高清网络硬 件解码器把从流媒体服务器传输过来的音视频流进行解码输出至拼接墙， 实现大屏幕监看。后期为了方便高速公路管理人员移动管理和执法的需要， 可通过部署支持移动操作平台(Android、Symbian、iOS)手机客户端或平板 客户端系统，通过 3G 网络连接至公路监控指挥中心，实现远程无线应用。 信息存储 监控信息的可靠存储对于整个视频监控来说至关重要，由于监控系统 的监控摄像点多，要求保存时间长，可靠性高。因此在设计监控系统信息 存储时必须从存储系统的大容量，易扩容，高性能等几个方面考虑。

23、为实 现以上要求，存储方案分别设计前端摄像机缓存，路段中心直存和省中心 备份存储的可靠方案。 前端摄像机缓存 高清 IP 监控系统在实际的应用过程中，经常无法避免的会遇到网络拥 塞、中断，存储服务器故障、断电等各种意外情况，使得前端摄像机采集 到的视频流无法通过网络及时存储到指挥中心存储服务器上，从而导致视 频流录像失败。项目选用的高清 IP 智能摄像机都支持本地缓存功能，当网 络故障或中心存储服务器等故障导致无法录像时，摄像机自带的数据缓存 功能可以将采集到的视频流存储到本机的 SD 卡上，直到网络或存储服务器 故障恢复正常后，摄像机会自动将本地缓存的信息通过网络上传到存储服 务器上，避免数

24、据丢失。 路段中心直存 在路段监控指挥中心采用 IP-SAN 数据存储技术对前端摄像机的视频流 进行集中存储。IP-SAN 存储技术是一种基于 IP 以太网的网络区域存储架构， 它使用 iSCSI 协议来传输流媒体数据，与其他存储方式相比，更加适合高 清网络监控存储的性能和适用要求。系统存储流直接从摄像机通过数据块 的形式写入 IP-SAN 存储设备中，确保可靠存储。另外通过平台软件系统的 存储管理机制根据实际应用的需要实现重点内容重点存储，一般内容标准 存储。 省中心备份存储 由于系统的多级管理架构，对于一些高速公路管理部门认为非常重要 的视频等信息，除在路段指挥中心集中可靠存储之外，省指挥

25、管理中心还 需根据情况有选择，有取舍的进行流媒体存储，增加系统存储的可靠性。 而且根据需要路段指挥中心存储系统与省监控指挥中心存储可互为备份， 一旦某个存储系统故障，另外一个存储系统可以作为备份存储，待故障修 复后，视频存储信息可及时得到有效恢复。 整体系统功能和特点 基于全高清 IP 网络架构而设计的高速公路监控系统，结合高清 720P 或 1080P 网络监控摄像机，使得创新的架构体系和高品质系列图像采集产 品获得了完美的融合。项目经建设部署后，具备如下功能和特点： 1、功能强大的并易于集成开发的监控管理指挥平台。 2、高清晰度的监控画质，技术先进的车牌识别技术、人脸识别技术及 其他视频分

26、析技术应用于高速公路管理和收费，高速公路管理的智能化水 平明显提高。 3、环网技术，确保信息的可靠传输，并实现了尽可能少的利用高速公 路光纤资源。 4、 “瘦前端，胖后端”设计，大大减少了室外设备或系统发生故障的 几率，充分考虑了系统的易维护性要求。 三、系统设计方案三、系统设计方案 3.1、基本情况介绍、基本情况介绍 高速公路的网络视频监控系统组建包括对道路或桥梁隧道、收费亭、 车道和广场的监控、卡管室安全等重要场所或路段的监控，本方案中设计 的监控点主要是在收费站进出口两侧各 5 公里左右的路段范围进行有效监 控，根据管控中心的规划，本路段共计一个管控指挥中心、6 个收费站，按 每个收费站

27、 10 个高清摄像机计算，一共有 60 个监控点。组建这样规模的 系统，根据我们对道路交通监控行业的了解和丰富的工程经验，认为其需 求主要体现在以下几个方面： 1) 视频监控覆盖到摄像机所在位置周边一定纵深范围内的监控需求的地方， 对其进行24小时实时视频监控，特殊区域还可以进行实时音视频监控； 2) 在监控中心或各收费站节点可以远程或本地控制各个监控点的摄像机云 台，实现变焦、变光圈、聚焦的控制，达到更大范围、更佳效果的监控； 3) 能够对以上所有视频信号进行长时间的音视频录像，网络上的计算机能 够根据权限随时调看录像资料； 4) 支持在视频监控中心将所有视频图像输出到拼接墙显示，具备视频矩

28、阵 功能，支持大容量的系统扩容； 5) 在网络计算机上能够实时接收前端传统报警装置传送的报警信息，实时 反应出报警点即时的音视频情况； 6) 具备完善的安全级别控制，实现完善的安全策略管理； 7) 在监控中心能够实时接收前端传统报警装置传送的报警信息； 8) 能够通过二次开发并入原有的安防监控系统等系统，实现更加灵活应用； 9) 摄像机可以匹配相关传感器收集气象数据，便于监控中心在对应路段更 新提醒信息内容； 10)监控点位安装室外高分贝扩音喇叭，监控中心可根据实际情况进行前端 语言喊话； 11)摄像机可利用太阳能供电技术，在每台摄像机处安装太阳能收集转换设 备，不仅能够弥补突发供电断路造成的

29、损失，还可以起到节能、低碳环 保的目的。 3.2、方案设计依据、方案设计依据 根据项目的要求和国家有关法规的要求，我们经过认真研究、分析设 计本系统方案。该系统具有性能先进、质量可靠、经济实用等特点，而且 该系统具有方便扩展、与其它信息系统实现无缝连接的能力。为实现安防 系统的可视化管理奠定了基础。 依据、参考的相关规范包括： 工业电视系统工程设计规范GBJll587 远动设备终端通用技术条件GB/T16435-1996 中华人民共和国安全行业管理规范 软件工程国家标准 中国电气安装工程施工及验收规范 安全防范工程程序与要求GA/T75-94 安全检查防范系统通用图形符号GA/T74-94 社

30、会公共场所安全防范工种设计规范 民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92 中华人民共和国公共行业标准 （GA/T70-94） 安全防范工程程序与要求 （GA/T75-94） 电气装置安装工程施工及验收规范 （BGJ232.90.92） 民用闭路监视电视系统工程技术规范 （GB50198-94） 民用工业建筑电气设计规范 （GJT16-92） 电视系统视频指标 （CCTR RECOMMENDATION 472-3） 交通部、公安部、公安厅技防办有关文件规定； 项目建设方对此套系统的实质性建议； 其他项目资料或现场实际需求。 3.3、方案设计原则、方案设计原则 高速公路 IP 高清化监控系统的建设

31、将是未来几年的一个应用发展方向， 它与上一代高速公路监控系统有着本质化的区别，系统在具备 720P 或 1080P 高清图像监控的同时，实现了真正的高清图像全数字化 IP 网络化传 输，系统具有强大的可扩展性能，在以太网可到达的任意地点，都可以进 行系统的扩容。不管是增加前端设备还是各个子系统的对接，都有可实现 扩容的可能性，加上前端的摄像机和平台系统都是采用标准化协议，使得 系统强大的可扩展性名副其实。 1) 、标准化、标准化 网络视频监控系统就是要实现在网络系统上的图像传输和共享。本系 统采用的产品均遵循网络协议和传输标准的要求。 2) 、可靠性、可靠性 具有设计独到的视频流量管理功能，保

32、证网络通畅。 实行操作权限管理，保证统一、规范管理。 系统具有自诊断功能。 系统设备的平均无故障工作时间 MTBF10000 小时。 分布式由于每一个设备均以分散的方式安装于远端的摄像机端，即 使单个设备发生了故障也仅仅是影响到这个设备，而不至于影响整 个系统 3) 、完善性、完善性 具有强大的视频、音频和数据告警功能： 当某台摄像机发生移动侦测报警时，系统可实时启动录像，或驱 动云台前往预置位实时监视； 当发生报警时，能把联动报警的信号进行接入，识别报警。 功能完善的录像管理体系： 系统可选用手动、移动侦测、报警、定时录像四种录像方式； 提供指定周期的滚动删除功能，有效防止存储空间耗尽。同时

33、可提 供分布式网络存储功能； 系统具备完善的控制功能： 系统设权限管理，对不同级别的用户给予不同的权限，有效防 止越权操作； 4) 、易用性、易用性 软件使用界面良好，用户安装相应软件（客户端控件）后就可进行实 现监控，完全智能控制，不用单独设置。 系统可以很方便进行在线升级，保证用户投资。系统采用的程序， 包括：服务器程序和客户端程序，均为客户提供升级服务。 可调节图像质量与带宽占用，系统采用 H264 硬件编解码，可以根据 用户需求调节帧数、分辨率、图像质量等。带宽和码流，支持 64K- 2048Kbps 的传输码率 多种图像浏览方式，包括单画面、四画面、九画面、十六画面多种 浏览方式。

34、系统建立基于 B/S 和 C/S 架构的组网技术，可以方便灵活的使用。 5) 、经济性、经济性 在确保产品的性能、系统的效能前提下，系统设计应始终贯彻面向应 用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则，站在业主的角度，以负责 的态度通过精心设计、优选材料、科学组合，严密组织施工、安装，达成 以最小的投入实现系统最大的效益。 6) 、安全性、安全性 在系统设计中既考虑信息资源的充分共享，更注意信息的保护和隔离。 系统针对不同的应用和不同的网络通讯环节采取不同的措施，包括系统的 安全机制、数据存取的控制权限等。 7) 、可扩展性、可扩展性 由于用户以后的需求会不断发展，监控数量将随之扩大，只要增加前

35、 端设备和升级软件不用添加其他附加设备，以保证用户的投资。 为了适宜未来系统扩展的要求，系统在满足现有功能的基础上预留 足够的设备容纳性以便系统扩充之用。系统中控制部件（软、硬件） 采用集中式结构、嵌入式等技术措施，可以方便灵活的进行扩充， 充分保证系统在将来的适应性。 灵活的组网方式，方便被监控点的增加。 几个视频监控系统可以作为子系统组成更大的视频监控系统，可按 多级组网的方式，形成大规模的监控网络，高一级监控中心能管理 和监控低一级监控中心的运行。 8) 、良好的软硬件平台、良好的软硬件平台 系统硬件平台为嵌入式设计，高实现高度一体化、高度工程化，便于施 工、安装、调试。 系统的软件操作

36、简便、模块化结构，能应用于 Windows2000/NT/XP/Windows2003 等操作系统。 3.4、方案综述、方案综述 监控指挥管理中心系统以高新的数字安防联网技术，分布式远程集中 监控为核心，结合客户内部管理，集远程监控、信息资源共享、客户服务 等为一体的网络视频监控管理系统。系统具有远程视频监控、报警服务管 理、电视墙管理和电子地图等各大主要功能。通过对各个网络的联网，以 监控中心为枢纽建立了一个安全、高效、先进的远程网络监控体系。最终 可实现监控中心系统对所辖区域内所有监控设备单元的网络化，集成化的 高效管理。 总监控指挥管理中心系统分为数据处理部分、用户管理与操作部分、 显示

37、部分。主要配置千兆核心汇聚交换机、视频管理服务器、视频监控客 户端、高清数字矩阵设备、显示电视拼接墙组成。 本系统采用全数字高清视频监控方案，系统由视频监控中心管理平台、 高清网络摄像机、高清视频录像服务器、高清电视墙服务器、客户端工作 站等组成。按照整体监控架构和各个组成部分功能的不同，做出以下统计 和说明: 前端部分：前端部分：720P 高清室外红外云台摄像机 60 台，作为视频监控与视频 智能分析的视频输入源；其中各收费站的两侧，每隔一公里一台，安装位 置可视具体情况放置在路两侧或同侧。 传输线路：传输线路：主干传输部分采用已有的光纤环网作为传输介质，各收费 站辖区内的摄像机采取单独布放

38、光纤至各收费站内，进入中心后采用双绞 线和中心核心交换机进行互联对接。 分中心（各个收费站）：分中心（各个收费站）：在分中心,增加监控工作站,配备客户端软件， 进行设置相应权限对本区的监控视频进实时监控和管理。 远程监控（本地收费站观看其他收费站）：远程监控（本地收费站观看其他收费站）：利用网络监控系统具有随 时、随地监控的特点，只要监控网络到达的地方，只要一台电脑即可实现 对前端监控点有权限的视频进行实时监控和录像调阅，且根据不同的身份、 不同的监控需求，给予不同的监控权限对图像进行远程监控。 监控中心（路段管控中心）：监控中心（路段管控中心）：监控中心做为整套监控系统的管理控制 中心，在监

39、控中心架设监控视频管理服务器，网络存储系统设备；安装 4x9 拼接大屏 46 寸超窄边液晶显示屏,分辨率 1920*1080,亮度 700cd/，在监 控室可以监控所有点位的图像。配套监控管理平台软件，可以对高清网络 摄像机进行管理和浏览。平台具有数字矩阵功能、网络录像存储功能，可 以实现高清视频管理，在电视墙上实时监控高清摄像机图像，图像回放， 以及多人收看时，视频的流媒体分发/转发功能。 监控存储（后端集中存储）：监控存储（后端集中存储）：视频录像作为事后取证的重要资料，所 以在监控系统中录像的存储最为重要，根据客户要求，所有高清网络摄像 机采用 IP-SAN 网络录像存储服务器保存，可以

40、在网络存储中保存高清图像 30 天，保证视频录像清晰度与电视墙上清晰度一样。 网络存储计算模型： 计算方法如下： 录像容量（MB）=前端监控点数录像天数243600 秒录像码率 (Mbps)/8 例如： 1 路 720P 摄像机按 1.6M 码流实时存储 1 天： 1.6M3600 秒24 小时/8bit=16.9G 本项目存储容量计算： 计算公式：录像容量（MB）=前端监控点数录像天数243600 秒 录像码率(Mbps)/8 为了显示回放的效果，建议按照 720P 高清存储。所需存储容量计算如 下： 根据上述：此项目所需存储空间为：29.93T，约 30T。已包含磁盘按照 0.9 的可用率，并预留一块作为 RAID5 的校验盘位，因本次系统是实行 IP- SAN 后置存储，所以需要的硬盘数量安实际配单上显示为准。 每路 720P 的码率为 1.6M bit/s