满堂支架高支模专项施工方案

1、内江市邱家嘴立交桥建设工程满堂支架、高支模专项施工方案 编 制 人： 审 核 人: 审 批 人: 编制单位：中国五冶集团有限公司 编制时间： 二一五年五月目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况2第一节、设计及地质概况2第二节、桥梁情况简介4第三节、重难点分析5第四节、箱梁设计概况5第五节、 施工环境及施工组织简介6第三章、施工组织机构7第一节、项目组织机构：7第二节、主要岗位职责7第三节、主要职能部门职责范围9第四章、施工部署9第五章 、资源配置10第一节、劳动力需要量计划10第二节、机械设备需要量计划10第六章 支架模板设计10第一节、支架基础：11第二节、支架材料的选用：11第三节、支架

2、布置：12第四节、模板的制作及安装16第五节、支架模板拆除18第六节、梁体支架搭设其他要求19第七章 支架预压21第一节、预压基本思路21第二节、支架压重情况分析22第三节、预压基本方法23第四节、沉降观测方法23第八章 应急救援预案24第一节、总章24第二节、适用范围25第三节、紧急意外情况的类别、原因及后果25第四节、应急救援组织26第九章 模板支架计算书30第一节、 设计原则30第二节、 设计依据31第三节、 碗扣支架设计验算31第四节、支架抗倾覆性验算46第五节、预拱度设置46第十章 12米宽门洞支架验算47第一节、布置原则47第二节、门洞支架验算47第十一章、保证措施54第一节、工期

3、保证体系54第二节、工期保证方案54第三节、工期保证措施55第十二章 质量、安全保证措施59第一节、 模板、支架搭设质量控制措施59第二节、支架搭设安全技术措施61第三节、支架拆除安全技术措施63第四节、文明施工、环境保护措施65第一章 编制依据一、内江市邱家嘴立交桥建设工程施工设计图；二、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）；三、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；四、扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全；（参考资料）五、公路桥涵施工技术规范（JTG/F F50-2011）；六、建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）；七、建筑施工企业安全

4、生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法和危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法川建质安发2004406号文；八、建质（2009）87号危险性较大的分部分项工程安全管理办法；九、建筑工程大模板技术规程（JGJ74-2003）；十、满堂支架预压技术规范（JGJ/194-2009）；十一、建筑施工模板安全技术规范（JGJ/162-2008）；十二、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ/166-2008）；十三、建筑施工高处作业安全技术规程(JGJ80-1991)；十四、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则住房和城乡建设部；十五、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4

5、62005）。第二章 工程概况第一节、设计及地质概况 一、设计概况本工程为缓堵保畅邱家嘴立交桥工程项目，A线桥西起双洞路与成渝铁路交叉处(AK0+000),东止于玉溪路(AK0+780.347)，路线全长780.347m；B线桥北起东桐路，在成渝铁路桥洞前(BK0+220),南止于规划路(BK0+816.202)，路线全长596.202m，其中BK0+220BK0+365.702为本次实施范围，BK0+365.702BK0+816.202为与规划路同步实施的二期工程；C线桥为东桐路往玉溪路方向的左转匝道桥，桩号：CK0+76.393CK0+232.393,桥梁全长156m。 其中A2联（A4A

6、6)、A5联（A12A16)、A6联（A16A20)、C1联（C1C4)、C2联（C4C7)为现浇连续梁，其余为简支小箱梁和钢箱梁。本次满堂支架、高支模施工方案分别针对A线A2联（A5A6跨）、A5联（A13A14跨）、C1联（C3C4跨)进行编制实施，其余跨段参照对应桥梁段。二、气象条件内江市属准亚热带湿润气候型, 气候温和，四季分明，雨量充沛，湿度大、云雾多，日照少,平均风速小，无霜期长。年平均气温17.8，年平均降雨量10001200mm，全年降雨量主要集中在69月，占全年降雨量的75%以上，124月雨量很少。全年主导风向以东北风和西北风为主，最大风速15.732m/s，平均风速1.7

7、m/s，年平均相对湿度79%。三、地形、地貌场地大地貌部位属构造剥蚀浅丘地貌，由于修建城市建（构）筑物及修筑道路等使原始地貌已被破坏，场地微地貌单元为浅丘斜坡和冲沟及玉带溪原岸坡地带。目前场地邱家嘴加油站至玉溪路、新上城、容器厂及邱家嘴铁路桥下穿地段地面高程变化在308.38318.55米之间。四、地质条件 场区位于四川中台拗、川中台拱、威远旋扭式辐射状隆起构造的东部边缘地带，属四川盆地弱活动断裂区。本区明显特点是第四纪以来区域地壳运动较微弱，因而新断裂活动和地震活动也比较微弱，区域地质构造稳定性较好。在本次钻探所揭露的深度内，场地地层可分为三层，即人工填土、坡洪积粉质黏土和下伏基岩。自上而下

8、其性状特征如下：（1）.杂填土：分布在场地表层，厚度0.50（CZK8）10.80米（ZK20），为人工回填粘性土夹砂岩、泥岩块碎石及碳渣等杂物，硬杂质约占2030%，粒径210厘米，呈稍湿，稍密，局部密实状。（2）.坡洪积粉质黏土：场地大部有分布，局部缺失，成份主要为红褐色粉质黏土，玉带溪原河道附近该层局部夹粉土团块，呈可塑状，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，该层厚0.20（ZK34）9.60米（ZK33）。（3）侏罗系中统砂溪庙组上亚组（J2s2）：该地层属内陆河湖相红色碎屑沉积之砂、泥岩，并夹与之呈过渡相变关系的泥质粉砂岩和粉砂质泥岩，并具透镜体、尖灭等构造特征，呈互层状产出

9、，岩层产状略向北东倾伏，倾伏角3度左右。本次勘察揭露范围基岩以泥岩、砂岩互层状产出，基岩表层岩石风化较强烈，风化裂隙发育，质地较软，基岩强风化层厚度为11.5米左右，其下为中等风化基岩。1、泥岩：呈红棕色，部分地段为粉砂质泥岩、泥岩互层，泥质结构，局部地段砂质含量较高或夹砂质团块、夹砂岩薄层，中风化层岩芯呈饼状短柱长柱状，节长1025厘米，岩体基本质量等级为级。2、砂岩：红棕色灰绿色，呈粉细粒、细粒状，泥钙质胶结，其矿物成份为长石、石英及云母，岩芯呈短柱长柱状，节长1530厘米，岩体基本质量等级为级。五、水文地质特征拟建场地地下水主要分布于原玉带溪岸坡地带（玉带溪走向分布图详见“建筑物与勘探点

10、位置图”01），地下水主要为第四系松散堆积层中的孔隙潜水和上层滞水，基岩裂隙发育且贯通性好的地段有局部基岩裂隙水赋存。地下水受大气降水的补给和局部地表人工排水的补给，向场地中部地势低洼处排泄。根据钻探结果，地下水初见水位埋深3.509.10米，水位高程变化幅度302.18310.54米；稳定水位埋深3.208.50米，水位高程变化幅度302.78310.94米。地下水水位、水量随季节呈动态变化特征，地下水位年变化幅度12米。第二节、桥梁情况简介 本次工程分为三层分离式全桥梁+环向匝道，1、地面层、桐梓坝大桥至规划路方向第一层高架桥；2、双东路至玉溪路（环城路）方向第二层高架桥；3、东桐路往玉溪

11、路方向左转匝道。由于本工程受地形条件限制。南北方向为第一层高架桥：从成渝铁路桥洞口至东桐路与双洞路平交口下坡较陡，高差达3.2米，但水平距离仅有102米，且为满足桥下净空不小于5米的要求，故该方向的最大纵坡设置为4.427%，其坡长为307.77米，最小凸型竖曲线半径为8000米。双洞路至玉溪路上跨桥为第二层高架桥，路线稍长，全长为780.347米，但在东桐路与双洞路平交口出需跨越东桐路至规划路的第一层高架桥，并在玉溪路落地。经综合考虑桥下净空、保留双洞路已建人行天桥，并为后期实施环城路定向匝道做预留（环城路定向匝道桥下辅道净空要求）等基础上，该主线桥梁最大纵坡5.426%，其坡长268.7米

12、，凸型竖曲线半径为1500米。东桐路往玉溪路方向的左转匝道桥是连接第一层高架桥和第二层高架桥的纽带，其纵坡设置以顺接两层高架桥为前提，最大纵坡4.22%，竖曲线长度100米，竖曲线半径1500米。第三节、重难点分析 一、本工程因工期紧（于2015年10月1日达到通车条件），以及工程为城市立交桥，A、B线地下管网错综复杂，C线（C2C4）横跨玉带溪，受汛期和拆迁的限制，故此必须对地下管网探明保护以及在汛期到来之前完成C线下部结构及梁体的施工，这是本工程的重点及难点。第四节、箱梁设计概况 A、C线现浇箱梁梁端高度采用等高1.6m，A线桥梁A4A6总宽度23.08m、A12A20总宽度16.5m;C

13、线桥梁总宽度8.1m；A线桥梁A4A6底宽20.08m、A12A20底宽13.5m；C线桥梁底宽5.1m;两侧翼缘板各宽1.5m。A线桥梁A4A6箱梁为四箱四室、A12A20箱梁为两箱两室；C线桥梁箱梁为一箱一室；A线箱梁顶板厚度为25cm，底板厚度为25cm,腹板厚度为45cm；C线箱梁顶板厚度为25cm，底板厚度为25cm,腹板厚度为65cm。A4A6梁端横断面图A12A20梁端横断面图C1C7标准横断面图第五节、 施工环境及施工组织简介 本工程工期要求在2015年10月1日之前完成达到通车条件。目前工地由于前期拆迁工作，已严重影响了工程的顺利进展。另外本工程计划A、B线与C线同时实施，整

14、个工程的支架模板投入将增大。为保证工程顺利完工，现浇箱梁的支架模板均采用一次性投入。第三章、施工组织机构第一节、项目组织机构：第二节、主要岗位职责1、项目经理岗位职责按照合同条款，全面负责本项目施工组织管理，制定项目总体控制计划和阶段性目标，制定配套的资源供应计划，确保优质、安全、按期完成施工任务。对内统筹管理、协调各部室、施工队，对外作好组织协调工作，作好与业主、监理工程师、当地政府等有关部门的联系与沟通。履行合同义务，监督合同执行。2、总工程师岗位职责（技术负责人）负责本项目质量及工程技术管理，对项目施工技术工作全面负责。负责制定施工方案，编制施工工艺组织设计。指导施工技术人员严格按设计图

15、纸、施工规范、操作规程组织施工，并进行质量、进度把关控制。负责审核签发变更设计报告、索赔报告及检查索赔资料的完整性。主持交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收，组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核和向上级报告。3、施工经理岗位职责（施工负责人）负责项目生产的进度管理、文明施工管理、安全管理等现场各项管理工作。做好施工准备工作，包括落实合同工期等各项生产目标；临时设施现场准备，组织劳动力进场，组织机械设备就位运转，协调材料购置进场。落实合同工期，负责计划的执行、实施与考核。协调材料、机械、劳动力等配置，落实各部门的工作。安排工程进度计划及各项工作目标。负责现场人、材料、机械等各项生产要素

16、的配置及协调。4、安全工程师岗位职责负责本项目施工安全技术管理，贯彻执行安全生产责任制，制定安全、文明施工及环保管理目标。负责制定施工安全、职业健康、文明施工和环境保护等方面的管理制度并组织实施。定期与不定期组织安全、文明施工及环保大检查，深入现场，监督检查施工现场安全生产设备、设施是否齐全、有效；安全质量环保措施是否健全、落实。5、质检工程师岗位职责在项目总工程师的领导下，全面负责本项目工程质量管理、监督、检查。认真贯彻落实设计标准、技术标准、质量标准、技术措施、管理制度，及时向各分部做技术交底，并对各分部施工认真检查督促，予以实施。制订本项目重难点工程质量保证措施和专项方案。负责组织隐蔽工

17、程的检查和验收，参加质量等级评定、竣工预验及验收交接工作。第三节、主要职能部门职责范围1、工程管理部：负责具体工程的施工组织管理、安全措施方案实施及进度控制。2、安全管理部：负责安全文明施工及环境保护监督管理；安全及文明施工教育、计划编制、检查。3、技术质量部：负责具体工程实施规划、各类实施方案的管理、工程技术质量管理、监控及质量检查。负责设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、设计变更、技术管理和技术指导等工作。4、经营管理部：工程预算、中间计量、决算等工作；负责合同管理及计量支付、工程签证、工程成本审核等工作。负责项目的投资与资金计划落实，财务管理工作，结算工程价款，项目成本核算

18、与成本控制。5、计划财务部：负责工程中小型设备的采购、调度及维修保养。负责合同管理、验工计价及经济核算、财务管理等工作。6、综合办公室：负责后勤保障、文件管理，日常生活管理、征地拆迁、内外公共关系协调等工作。第四章、施工部署根据本工程特殊工期，要求于2015年10月1日达到通车条件，考虑到工期时间紧，施工难度大等特点，制定以下工期节点：1、2015年5月30日：桥梁桩基全部完成2、2015年7月20日：桥梁下部结构全部完成。3、2015年8月31日：桥梁主体结构全部完成。第5章 、资源配置第一节、劳动力需要量计划序号工 种所需人数备注1普工452架子工1003个班组第二节、机械设备需要量计划主

19、要施工机械一览表序号设备名称型号规格数 量制造年份性能拟用何处1挖掘机12台2011良好支架工程2吊车25t6台2011良好支架工程3装载机ZL505台2011良好支架工程4发电机350KW2台2011良好支架工程5振捣棒30型10根2012良好支架工程6洒水车8000L3台2012良好支架工程7平板运输车10t2辆良好支架工程8压路机1台2011良好支架工程第六章 支架模板设计根据支架设计计算结果，结合施工经验，确定支架搭设思路：第一节、支架基础： 考虑到C线C2C4位于玉带溪既有河道范围内，河道已采用埋设涵管填筑，支架高度约为12m左右，故在搭设之前需对C线支架基础进行处理，首先对原连砂石

20、基础进行反复碾压密实（地基基础承载力验算详见附后计算式），然后在原连砂石基础上浇筑一层20cm厚C20砼。浇筑宽度为现浇梁体投影面单侧加宽1m计。 根据原状地貌C线C2C4区域大部分为杂填土及淤泥，包括桩基施工完成后部分淤泥未清理干净。在支架搭设之前，首先对实施范围内原地貌存在的杂填土及淤泥全部清理，然后换填50cm厚砂砾石作为支架基础持力层，回填应保证压实度不低于93%。再浇筑20cm厚C20砼进行找平。 支架基础处理在回填及砼浇筑过程中要做到自桥梁中心线向两侧横向2%的坡度，以利排水。 A线现浇箱梁部分除承台开挖后台背须用C15砼进行回填处理，其余为既有车行道，承载力能达到设计要求不做处理

21、。第二节、支架材料的选用： 本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用碗扣式钢管脚手架 、扣件式钢管脚手架，钢管规格为483.5mm，且有产品合格证。 立杆型号有90cm、120cm、150cm、180cm、300cm、600cm四种，横杆型号有30cm、60cm、90cm、120cm三种。剪撑的钢管选用无缝钢管，钢管规格为483.5mm，型号有长6米、3米、1.5米三种，且产品具有合格证。 立杆支垫采用10cm宽15cm高的方木（枕木），且产品具有合格证。门洞支撑架采用钢柱+工字钢形式，钢柱规格内径30cm（壁厚12mm）,工字钢采用40a，且产品具有合格证。主楞横向方木规格为10cm12cm。采用

22、东北落叶松方木，强度等级为TC11B(抗弯)。次楞纵向采用483.5mm钢管，长6米。钢管采用双拼，净间距10cm，产品具有合格证。次楞纵向方木采用10cm10m的东北落叶松，间距60cm。强度等级为TC11B(抗弯)。底模采用122cm244cm的厚15mm的覆面竹胶合板。侧模采用覆面竹胶合板，后背方采用10cm12cm方木配合顶托固定于钢管支架上。板拼缝之间采用腻子封缝。然后用透明胶粘贴。内模采用小块定型钢模现场拼装，拆除采用预留人洞的方式。第三节、支架布置：1、A、C线箱梁支架布置(详见下图)： A4A6箱梁高度为1.6m，宽度23.08m，支架搭设高度约8.811.5m。宽度为25.0

23、8m，A2联支架设计针对A5A6跨;A12A20箱梁高度为1.6m，宽度16.5m，支架搭设高度约3.08.4m。宽度为18.5m，A5、A6联支架设计针对A12A13跨;C线箱梁高度为1.6m，宽度为8.1m，支架搭设高度约8m左右，宽度为10.2m，C线支架设计针对C3C4跨。横向间距在箱梁部分（箱室及腹板），支架间距为0.6m，在翼缘板位置处间距为0.9m。步距统一按1.2m。纵向间距在箱梁部分（箱室及腹板），桥墩向跨中12m纵向间距0.3m,其余段均为0.6m，在翼缘板位置处纵向间距为0.6m。步距统一按1.2m。水平剪刀撑竖向间距为每4m一道（不足4m设一道),横向剪刀撑延纵向间距为

24、每4.5m一道，纵向剪刀撑延横向间距为4.5m，剪刀撑夹角为4560度。支架延纵向外侧剪刀撑均涂刷红白油漆。2、支架搭设方法支架搭设顺序：纵向从跨中分别往两墩方向搭设，横向从桥中心线往左右侧方向搭设，左右幅从中心线断开搭设。基础处理完成后，用10cm宽15cm高的方木（枕木）做为立杆支垫，在架设钢管支架立杆时，为保证地基不均匀沉降后能及时对支架进行调整，在每根钢管底部使用底托。钢管支架顶端设置顶托，顶托上横桥向布置宽10cm高12cm方木做为主楞，主楞上顺桥向按净间距每10cm布设483.5mm的双拼钢管做为次楞。从梁底板边缘开始横桥向每60cm布置一根高5cm宽10cm的方木做为底板竹胶板的

25、固定点，底板竹胶板用钉子固定。 3、A14A15门洞支架的设计：(详见下图)结合现场实际情况，为保证社会车辆通往环城路，本次计划在A14A15间设置一座门洞支架，满足社会车辆的转换。门洞采用40a型工字钢跨过车行道，单根工字钢长9m，工字钢横向间距0.6米，工字钢搭设设置成一跨，跨度为12.5米，净空高度为4.5米。工字钢下面用钢柱支撑， 顺桥向工字钢与钢柱支撑之间设横桥向40a工字钢，支撑钢柱用直径30cm（壁厚12mm），两侧支撑架基础分别宽1.0m，高0.5m。钢柱支撑纵向间距为2.4cm，横向间距为50cm，支撑柱横向用20b工字钢及L10*8角钢做斜撑（详见设计图）验算资料附后。门洞

26、形成后在门洞四周安装彩色警示灯，以警示过往车辆及行人。 4、维护与操作平台A、C线支架每侧超宽100cm作为操作平台。操作平台上搭设脚手板。平台外侧栏杆高1.5米，栏杆外侧与支架外侧均满挂密目网，设置警示标志、警示灯。 第四节、模板的制作及安装一）、 模板制作梁体底板及侧模采用1220*2440*15mm覆面竹胶合板，内模及顶板均采用小块定型钢模并用12mm胶合板补缝。外侧模及翼缘板底模下垫1012cm方木，间距30cm。二）、模板安装模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。第一次安装底模，侧模，肋板内模、翼缘板底模（详见箱梁砼分层浇筑断面图）。 A线箱梁分层浇筑断面图C线箱梁分层浇筑

27、断面图待箱梁底板、肋板砼浇筑完成混凝土强度达到2.5Mpa后，拆除肋板内模。第二次安装顶板底模板，绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力钢束、浇筑顶板混凝土。 底模板各种接缝要求紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。外侧模、内侧模：箱梁底板钢筋网片及肋板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距按梅花形布置预制砼垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。内侧模板之间设置多层水平钢管支撑，顶托水平安装用于顶紧模板。外侧模板，与支架钢管固定，同样用顶托水平安装顶紧模板。外侧模板接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆，为保证混凝土外观的美观，侧模板的固定采用支

28、架系统顶、夹的办法，与支架系统形成一个整体。 顶板底内模板：是在浇注完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内侧模板后进行安装。顶板底内模板用碗扣件搭设间距为60*60的支架，支架上安装纵横木楞，木楞上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模。 翼板模：翼板底模与底板底模一样，在支架上安装纵横木楞，木楞上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。由于翼板底模横坡度较大，在支架上要加强斜向支撑，保持支撑与底模板成90度夹角。三）、底模预拱度设置 安装底模时，底模标高按设计预拱度设置，应同时考虑支架弹性变形和非弹性变形的影响，以确保箱梁砼施工完毕后能达到设计标高要求。依据现场

29、沉降观测数据来调整。 第五节、支架模板拆除模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。非承重侧模应在强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆除侧模板，具体如下：箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度的70%时，方可拆除；侧模应在预应力张拉之前拆除。对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，且浇筑时间不得少于7天，且预应力张拉及压浆完成，压浆强度达到设计强度后，方可拆模。模板的拆除应遵循先支后拆，后支先拆的原则。拆除时宜从跨中向支座依次循环卸落。模板拆除不允许用猛烈敲打和强扭的方法进行，模板严禁

30、乱扔。拆除后的模板应及时进行维修、整理，分类堆码整齐并覆盖，防止日晒雨淋。支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。第六节、梁体支架搭设其他要求第一节 支架的构造及施工要求支架的构造及施工要求除了要遵守相关规范要求外，还要考虑以下内容：1.在任何情况下，高支撑架的顶部和底部（扫地杆的设置层）必须设水平加强层。2.沿支架四周外立面应满设剪刀撑。剪刀撑与每根立杆连接。剪刀撑倾角45-60度，跨越5-7条杆，宽度大于6米。3.立杆顶部可调顶托外露高度不得超过20cm。 U型顶托与方木间的空隙用木楔楔紧，可调底托外露长度不

31、大于20cm。4.严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置。5.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差满足规范的要求。6.采用钢管扣件的，确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的。7. 混凝土浇筑采用由低向高处的浇筑方式 ，确保模板支架施工过程中均衡受载。 8.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，钢筋等材料不能在支架上方堆放。9.浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。10.墩位处支架与桥墩连成整体。第二节 钢管脚手架搭设注

32、意事项1.立杆：在搭竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接。搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm。相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1.5m。 2.剪刀撑：纵向支撑的剪刀撑与地面夹角宜在4560范围内。剪刀撑的搭设是将一根剪刀撑扣在立杆上，另一根剪刀撑扣在横杆的伸出部分上，这样可以避免两根剪刀撑相交时把钢管别弯。剪刀撑用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加24个扣结点。剪刀撑的最下面一个连接点距地面

33、不宜大于500mm，以保证支架的稳定性。剪刀撑的接长宜采用对接扣件的对接连接。当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用24只旋转扣件扣牢，剪刀撑交叉点应布置在同一标高。 3.立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系34根立杆，斜杆与地面夹角为4560度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加24个扣结点。4. 碗扣式钢管脚手架的搭设顺序是：做好搭设的准备工作按支撑施工图放线按立杆间距排放底座放置扫地杆逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢安装第一步纵向水平杆（与各立杆扣牢）安装第一步

34、横向水平杆第二步纵向水平杆第二步横向水平杆第三、四步纵向水平杆和横向水平杆接立杆加设剪刀撑。5.满堂支撑需待预应力张拉压浆完成后方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。拆除顺序为：剪刀撑纵向水平杆横向水平杆立杆。6.立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。7.剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立

35、杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加24个扣结点。8.由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查。9.支架是箱梁施工的关键工序，排架搭设结束后应填写高大模板支架、高大作业平台支架整架验收记录表等表格，并经验收小组人员签字，签认验收合格后方可支模。10.浇筑过程中要有专人检查支架，并随时检查紧固连接体、打紧木楔。第七章 支架预压第一节、预压基本思路支架搭设完成，在砼箱梁施工前，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架

36、预压采用吊装预制件法。即在支架底模和侧模都关好后，计算箱梁空间体积，并计算出箱梁自重，根据箱梁自重来配置重量，达到预压效果。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。撤除压重钢筋砼预制件后，设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工。根据JGJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程规定，结合本工程桥跨数量多、线路长、支架情况及工期要求，支架预压拟选择具有代表性的一个区域进行，支架基础最软弱部位，即对A线部分A5A6跨桥进行预压施工，对C线部分C2C3跨桥进行预压施工。其余各跨箱梁可据此压重情况及理论计算相结合的形式，进行支架施工预留拱度的设置。具体

37、考虑如下：如对每联进行压重，则压重材料需求大、箱梁施工周期长；且加载、卸载时间长，投入机具设备多，特别是工期，因前期外围工作已经严重影响了整体工程进度安排，为确保工期，需尽量缩短每联箱梁施工时间。因此，考虑对该处具有代表性的区域进行预压即可。第二节、支架压重情况分析一、支架基座在既有路面时，其承载力好，沉降量极小；其余支架砼基座设置在经处理后的地基上，其承载力较好，沉降量较小， 根据规范规定，拟选取一跨进行预压。二、非弹性变形主要表现在支架基础上，但其高度设计较低，支架基础压实度较高，非弹性变形较小。三、此支架结构形式均比较简单，且我部在其它工程已有压重施工的经验。综上所述，在地基及支架结构形

38、式一样的情况下，全桥上构采取一跨压重的方式应可以满足现浇箱梁施工需要。第三节、预压基本方法 预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.2倍。本方案采用吊装预制件进行预压，由预制件厂家将提前计划好的预制件运输至施工现场，预制件选用单位体积为1m3的砼标准试件，每块试件均设置有两个吊钩。在箱梁底模关好后，计算出箱梁的重量，按照箱梁的平面面积平均分配计算出单位重量，根据计算的单位重量吊装试件，使之满足该单位箱梁重量进行预压。 第四节、沉降观测方法一、预压时对地基和支架进行观测。在底模上沿纵向每4米一个断面，每个断面横向三个点（梁中部、两侧各一个点）布设观测点，并用油漆进行标注。加载预压由墩柱两端向支架跨中

39、加载。二、在荷载加载前对所布设的观测点，地面，支架进行观测，并作好记录。三、观测仪器采用S3水准仪配合塔尺进行，读数采用倒尺读数。四、第一次加载时， 加载量为梁重的80。加载完成后应每12小时对支架沉降量进行一次观测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。 五、第二次加载时， 加载量为梁重的100。加载完成后应每12小时对支架沉降量进行一次观测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。 六、第三次加载时，加载量为梁重的120。加载完成后应每12小时对支架沉降量进行一次观测。当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时，可进行下

40、一级加载。 七、在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格： 1、各监测点最初24小时的沉降量平均值小于1mm。 2、各监测点最初72小时的沉降量平均值不小于5mm。八、加载后、卸载后两次的数据之差即为弹性变形，以此数据作为梁体施工时的预拱度设置依据。九、支架预压完成后编写支架预压报告，支架预压报告应包括：1、工程项目名称。2、支架分类以及支架代表性区域的选择。3、支架沉降观测。4、支架预压的合格判定。十、支架预压，应满足JGJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程第八章 应急救援预案第一节、总章 为了保证在支架施工发生各种紧急意外情况时，最大限度地减

41、少人员伤亡和环境污染，切实保护好环境和职工安全健康，避免造成更大的损失，做到有组织、有计划、有准备地对各种紧急意外情况进行及时、有效的处理，贯彻“以人为本”的宗旨，落实“安全第一，预防为主”的方针，特制定本预案。第二节、适用范围本工程桥梁施工生产现场在发生以下紧急意外情况时，适用本预案。1、坍塌2、高度坠落3、物体打击4、触电5、起重伤害6、机械伤害7、大风 第三节、紧急意外情况的类别、原因及后果紧急情况类别活动类型或区域潜在的事故形成原因事故后果高处坠落1、支架搭架2、模板施工与钢筋绑扎3、混凝土浇注4、模板与支架拆除安全防护措施不当；作业人员操作不当等；现场施工管理混乱人员伤亡物体打击1、

42、脚手架钢管、扣件等吊装2、钢筋、模板、小型机械垂直运输坍塌1、脚手架搭设、拆除违规操作2、模板安装、拆除机械伤害1、施工机械、设备、机具的使用机械故障、误操作、违规操作、安全防护措施失当人员伤亡触 电1、电源线路架设、拆除线路短路人员伤亡2、照明器材使用3、施工电器设备的使用4、电动设备、机具的使用第四节、应急救援组织一、应急救援组织机构成立以项目经理为工程应急救援小组组长，项目总工、施工副经理、安全副经理为副组长，抢救小组成员为安全部全体人员及现场工长；设后勤服务组，后勤服务组成员为办公室全体成员组成。各应急小组的分工及人数根据事故现场需要灵活调配。项目部成立应急领导小组，成员如下：项目部成

43、立安全应急领导小组： 姓 名职 位电 话 (应急救援职位)史亚军项目经理应急救援组长周立成项目执行经理应急救援组长吴 刚项目总工应急救援副组长尹开华劳务班组负责人应急救援副组长李 志安全经理应急救援成员郑继康工程部部长应急救援成员张凯山试验员应急救援成员马 丽内业资料组长应急救援成员杨兴兵安全员应急救援成员 付 琨测量主管应急救援成员 汪 洋质检员应急救援成员方云启经采部应急救援成员二、应急救援小组职责（1）项目部将110、119、120（或 0832-内江市三桥医院）、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码、企业应急领导组织成员的手机号码、当

44、地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置，工地抢救及保安员应熟悉这些号码。（2）现场抢救组职责：采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。（3）预备救援组职责：对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送医院抢救。本工程最近的医院为内江高新区人民医院。（4）保安组责任：负责工地的安全保卫，支援其他抢救组的工作，保护现场。三、应急响应工作步骤： 1.周边地理位置图、紧急疏散图（工作地点至最近医院的路线图，2条及以上）四、救援器材1. 医疗器材：担架、氧气袋、塑料袋、小药箱。2. 抢救工具：工地常备工具基本满足使用（如铁楸、锄头、铁棒等手动工具）。3. 照明器材：手电筒、

45、矿灯、应急灯36V以下安全线路、灯具。4. 通讯器材：电话、手机、对讲机。五、应急救援原则与流程1、应急救援原则（1）先确认是否会发生二次险情，再施救人员和抢救财产；（2）先救人，后抢救财产；（3）先救命后治伤，先治重伤员后治轻伤，先救活人后处置尸体；（4）抢救伤员要快速及时，力争早医、快速送医，对大出血、严重创伤、窒息者，应在医疗监护下送进附近医院治疗。六、应急救援路线1、救援流程听到呼救的人事故发生事故最先发现者呼救项目部应急救援指挥人员应急救援开始报告社会救援机构启动应急救援程序事故评价（判断事故严重程度）2、应急救援的实施发生坍塌、高处坠落引起的伤害时，接到事故报告后的应急指挥人员应根

46、据事故性质与严重程度作出决定，立即启动应急与响应预案，应急响应救援小组进入紧急状态。1）、呼救当工地发生紧急意外时，最先发现的人要大声呼叫，呼叫内容要明确何地（何部位）发生了什么险情，听到呼叫的人将险情迅速报告给最近的工区管理人员和项目部管理人员。2）、报警现场发现事故或最早赶到事故现场的人员拨打救助电话。3）、接车迅速到河边镇镇政府大门口接消防或救护车辆，引导救援车辆到达事故现场。救援车辆到达事故现场，技术负责人介绍施工现场情况与周围环境，为救援提供必要的设施、设备。4）、事故应急处理步骤（1）事故发生后，首先抢救伤员，保护财产，防止事故进一步扩大并保护好事故现场。（2）根据事故分类及相应的

47、报告程序迅速、及时、准确地向公司经理、及安全技术科报告。经有关人员现场验证后，方可清理现场，恢复施工。（3）按规定的事故处理程序，组织专人调查事故经过，分析原因，提出防止同类事故发生的措施。落实纠正措施，监督验证其有效性。第九章 模板支架计算书本次模板支架验算选择具有代表性的A5A6跨、C3C4跨进行验算第一节、 设计原则根据断面形式，按砼恒载分布情况,分块计算：标准截面箱梁端横梁、中横梁部位：按1.6m高，计算砼自重。非标准截面（梁高1.6米，A4A6桥面宽22.5226.74米）箱梁横梁部位：按1.6m高，计算砼自重。箱梁腹板底部位：A4A6按1.45m宽，1.6m高，C线按1.15m宽，

48、1.6m高,计算砼自重。箱梁腹板间底板部位：A4A6按20.8m宽，（0.25+0.25）m=0.5m高，C线按5.1m宽，（0.25+0.25）m=0.5m高，计算砼自重。翼板部位：按（45+20）2=32.5cm高实心板梁计算砼自重。第二节、 设计依据荷载标准值计算(荷载数据按市政桥梁工程施工及验收规程附录B取用)。第三节、 碗扣支架设计验算3.1 设计参数： 竹胶板(=151mm，此处取单位长度1米验算)：容许应力0=70MPa；弹性模量E=6103MPa；截面抵抗矩W= bh2/6=1000152/6=3.75104mm3；截面惯性矩I= bh3/12=1000153/12=2.811

49、05mm4；EI=61032.81105 =1.686103 Nm2。 东北落叶松(1012cm, 顺纹弯矩应力为14.5 MPa，顺纹剪应力T=1.5MPa,湿度：15%，密度：6KN/m3)：截面抵抗矩W= bh2/6=1001202/6=2.4105mm3；截面惯性矩I= bh3/12=1001203/12=1.44107mm4；考虑木材差异：顺纹弯矩应力取值12 MPa，按照湿材0.9折减系数得：0120.910.8Mpa；E=91030.9=8.1103Mpa；EI=8.11031.44107=11.66104 Nm2。 东北落叶松(1010cm, 顺纹弯矩应力为14.5 MPa，湿

50、度：15%，密度：6KN/m3)：截面抵抗矩W= bh2/6=1001002/6=16.7104mm3；截面惯性矩I= bh3/12=1001003/12=8.3106mm4；考虑木材差异：顺纹弯矩应力取值12 MPa，按照湿材0.9折减得：0120.910.8Mpa；E=91030.9=8.1103Mpa；EI=8.11038.3106=6.723104Nm2。（四 ） 碗扣支架钢管：轴向容许应力0=140 MPa；国标钢管：48、t=3.5,考虑市场管材差异，此处验算取值t=2.7mm；横杆步距L=1200mm，每根立杆设计荷载F=30KN；碗扣支架钢管截面特性表外径d(mm)壁厚t(mm

51、)截面积A(mm2)惯性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回转半径i（mm）每米长自重（N）482.73.841020.9891054.1210316.05/ （五） 抗风验算（按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范、建筑结构荷载规范取值）：内江地区基本风压按照50年一遇取值: W0=0.40kN/m2；风压高度系数K2=2.94；体型系数K1=0.56；地形、地理条件按照城市市内取值K3=0.56。3.2永久荷载 箱梁混凝土自重 1.6m高端横梁（中横梁、腹板）部位：1.626=41.6N/m2 翼缘板部位：0.32526=8.45KN/m2； 箱室部位：0.526=13KN/m2。 模板重量

52、（含内模、侧模及支架），以混凝土自重5%取值计算，则： 1.6m高箱梁端横梁（中横梁、腹板）底部：41.6KN/m25%=2.08KN/m2； 翼缘板部位：8.45KN/m25%=0.42KN/m2； 箱室部位：13KN/m25%=0.62KN/m2。3.3施工均布活载 施工人员、机械设备及材料堆放等荷载：2.5KN/m2； 混凝土倾倒时对结构产生的冲击荷载：2.0KN/m2； 混凝土振捣对结构下部产生的荷载：2.0KN/m2； 混凝土振捣对腹板侧面产生的水平荷载：4.0KN/m2； 荷载组合：计算强度:q=1.2(+)+1.4(+)；计算刚度:q=1.2(+)。3.4 支架及模板系统验算 箱梁端横梁、中横梁、腹板底部竹胶板（1.6米高箱梁）底模采用15 1mm的竹胶板,直接搁置于间距L=20cm 的1010cm横向方木上，面板属于受弯构件，只验算其抗弯强度及绕度，按连续梁考虑,取单位长度1.0米板宽按照两跨连续梁进行计算：抗弯强度：q=1.2(+)+1.4(+) =1.2(41.6+2.08)+1.4(2.5+2.0+2.0)=52.416+9.1=61.516KN/m计算结果如下：计算简图结构弯矩图Mmax=0.161.5160.22=0.25KNmmax= Mmax/W=0.251