JS9标项目部便道施工方案

1、河北省京石高速公路改扩建工程JS9标项目部便道施工方案 中铁十一局集团第四工程有限公司京石改扩建工程JS9标项目部 2012年10月河北省京石高速公路改扩建工程JS9标施工便道方案一、总体施工方案结合项目沿线的实际情况，根据实地勘察，本合同段项目所在地，位于保定市清苑县城，该区总体为山前冲洪积平原地貌，地势平坦开阔，地形高差起伏较小。高速公路两侧均有省道及乡村道路，其中保衡路上跨横穿高速公路，朝阳路基本平行于高速公路，交通较为便利。其主要不利因素为，施工便道工程量较大，高速公路两侧村庄比较密集，便道距村庄距离较近，协调力度较大。为了保证工程顺利施工，本着节约土地、减少干扰的原则，临时便道施工时

2、尽量减少占用耕地、经济林区，并结合主体工程、地方路网、地方要求等因素。施工便道主要利用沿红线内征地5米范围，修建一条贯穿全线的纵向便道。清苑互通利用朝阳路被交线做主要施工便道，连接主线两侧便道及朝阳路，匝道设置为分流便道。 二、便道线路走向临时施工便道起点为本标段K152+500处，沿京石高速公路右侧（京石方向）纵向修建，便道修筑平面位置为京石高速公路右侧扩建征地界桩向内侧5米范围内，利用新建顶宽3.5m（1.01.0m）边沟场地。临时施工便道修建至K155+065处，连接朝阳路被交线，与朝阳路被交线便道连通，朝阳路被交线填土高度较低，平均填土高度为1.5m，可同时利用作为清苑互通施工便道，与

3、其它匝道连接，在L匝道LK1+080处于当地砼道路连接，通往朝阳路。施工便道一直沿京石高速公路右侧纵向修建，施工便道终点为本标段终点K168+500处。本标段起点K152+300处至临时施工便道起点K152+500处，200米范围内为原清苑互通，原清苑互通需拆除移位至新建清苑互通处，故此段便道主要依靠朝阳路及保衡路。沿线K153+079.190、K153+967.689、K154+679.618（净高3.4m） 、K155+137.961（净高3.4m） 、K156+132.123（净高3.5m）、K156+551.875、K157+754.636、K158+696.356、K159+871.

4、938、K160+943.385、K163+762.224、K165+596.108、K166+144.685、K168+288.298通道净空高度为4.0m和4.5m；均可作为高速公路右侧（京石方向）便道通往左侧（石京方向）便道的横向通行点，左侧施工便道同样设置与高速公路左侧征地界桩内侧5米范围内，沿红线纵向布置。（见附图:施工便道平面布置图及便道断面图）三、便道设置基本要求1、主线两侧均设便道贯通，便道宽5m，以西半幅（高速公路右侧）为主，施工便道路面宽度4m，最小转弯半径不小于20m，最大纵坡不大于13%，每300m设置一处错车道，错车道宽度6.5m，长度20m；2、便道路面采用50cm

5、厚砖渣+15cm厚砂砾，施工期间确保路面平整坚实，且交通畅通，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”；3、便道设置需充分利用永久性占地（红线内水沟及平台位置）；4、便道设置临时排水沟，便于施工期间排水；5、跨沟渠位置需根据沟渠深度及流量埋设钢筋砼圆管涵；6、局部较高便道路段，采用浆砌片石进行防护（根据实际情况确定）；7、清苑互通L匝道（朝阳路被交线）便道施工标准应按照路基土石方填筑要求分层碾压，达到设计要求压实度，并出相关土石方压实度检测资料及测量资料。同时保证临时排水与互通区整体排水系统同步。四、便道遇沟渠及地下管道改移方案为满足村民用水和环境保护的要求，便道在跨沟渠时采取在沟底预埋长35米、半径0.81米的钢筋砼圆管涵（具体管径根据现场实际情况确定），遇地下预埋水管管道时采取管道改移或进行砼包裹保护的方式进行，管道改移前提前一天通知利用该水管的单位及村民。五、便道施工前期部分困难因素1、根据现场实地调查，沿高速公路两侧各有一条贯通全标段的国防光缆，国防光缆的移除时间直接影响到便道施工计划。2、沿线红线内外两侧均有大量树木，树木的移除时间也直接影响到便道施工安排