包西铁路通道陕西段BX(跨既有线架梁安全方案)

1、包西铁路通道陕西段BXS-1标跨神延线架设拓家湾王家砭沟大桥第二跨安全防护方案 中铁十九局集团包西铁路通道陕西段工程指挥部二O一O年七月二十五日跨神延线架设拓家湾王家砭沟大桥第二跨施工安全防护方案一、编制依据： 依据铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、架规及铁路营业线施工及安全管理、铁路工程施工安全技术规程等相关安全防护要求及有关规定编制本方案。二、工程概况：1、工程地点：拓家湾王家砭沟大桥1#2#墩。2、施工范围：拓家湾王家砭沟大桥1#2#墩梁体架设、铺轨、横向张拉施工。3、工程情况：包西铁路通道陕西段BXS-1标大保当至延安北增建二线地段，新建包西线拓家湾王家砭沟大桥第二跨上跨神延线架梁施

2、工，拓家湾王家砭沟大桥第二跨与神延线交叉点施工里程为DK372+568(既有线里程K372+540)，需上跨神延线架设2101型32米T梁2片，施工时需要点封锁施工。三、施工组织方案： （一）施工组织人员分工：人员组织分工表序 号姓名职 位主 要 作 业 内 容人数备注1潘志明项目副经理现场总指挥12刘 雄总 工现场技术总负责13王明军安全总监现场安全总负责14王明军安质部长铺架现场安全负责人及现场防护15孙国波队 长现场铺架施工负责人16梁飞 副队长协助队长搞好现场铺架施工27张鹏技术员协助总工搞好现场技术指导38张景东安全员负责现场安全检查29郭晓鹏防护员现场安全防护410郝海龙驻站联络员

3、驻站联络及防护111梁飞工班长指挥作业112张鹏质检员现场质量检查、指导113张景东安全员现场安全检查、防护员314陈明宇司 机一号车走行、起吊、指挥315刘辉司 机二号车走行、二号车发电、指挥216牟万兴司 机内燃机发电117田文志电 工接线、检修电器118孙国武电焊工电焊桥梁联结板419邢殿龙修理工机械设备修理220薛飞司 机龙门吊起吊121许金山线路工配合铺架机械作业1822合 计53（二）施工准备： 1、根据设计图纸，完成施工现场勘查，做好施工方案及施工技术交底。 2、提前通知线下进行控制桩交接，复核支承垫石标高、支座十字线，发现问题及时通知线下单位整改；清除螺栓孔内杂物及积水，并做好

4、有效覆盖。 3、提前调查现场，如果有影响架梁架空电线、通信光缆、树木等障碍物时，及时清除，保证架梁正常施工。4、检查机械、设备的性能，保证机械、设备处与最佳工作状态。5、架梁所需机械器具提前、及时准备到位，做好相关物资供应准备工作。6、现场实际勘察，提前确定施工防护地点及防护人员任务分配。7、提前做好各相应车站的联系工作。 （三）要点计划： 根据我部铺架进度情况，计划于2010年8月15日利用1个封锁点进行施工。（四）要点施工： 1、要点方案流程图：施工准备施工前一个月的10日前上报路局运输处由工务和电务共同编制施工计划要点计划批复(月度计划经主管局长批准后，以路局文件下发各站段和有关施工单位

5、)制定措施检查工程调度指挥系统施工单位于施工前3日将施工计划报路局主管业务处，经主管业务处审核(盖章)后，于施工前2日9:00前向调度所提报施工计划建设单位施工前1-2天组织点前会议驻站员在施工前一天9点前到车站向调度所登记驻站员施工当天7点前到车站登记(运统-46)，等待施工命令，驻站员接到施工命令立即通知施工负责人架桥机1车对位、立0柱开始第一孔梁架设作业监理组织施工及工务进行验收(达到开通条件)开 通施工负责人向驻站员下达开通命令设备管理单位确认后驻站员销记点后总结会施工计划包括：施工方案设计、施工组织设计、施工安全协议书等基本内容施工组织检查准备工作准许施工调度命令 (施工负责人接到封

6、锁命令、发布开始命令)，封锁线路施工，施工开始要点利用天窗时间进行湿接缝，横行张拉施工完成施工2、要点施工：（1）要点施工前架桥机开至桥头做好对位准备工作，同时对架桥机进行全面检查，保证设备正常，并将检查责任人签字确认，施工中所需相应物资、设备、材料、施工防护用品准备到位，分类堆放整齐。（2）召开点前会议，明确各自的任务划分。（3）采用DL1桥梁专用运输车从制梁厂运梁，先在新铺线指定位置上桥面碴，安装支座，经新铺线路运至工地倒装龙门吊倒运至二号车。（4）要点开始前架桥机的维修人员在现场，包括机修工、电工以及钳工要全程在现场，随时准备处理设备故障。（5）要点180分钟。要点命令下达后立即封锁现场

7、，防护人员挂好安全防护绳。架桥机对位并运送工具材料（45分钟）；2号车倒运第一片梁至架桥机一号车，捆梁，出梁（25分钟），2号车退回倒装龙门吊装运第二片梁；出梁完成后，落梁到位，支座中心与支撑垫石十字线重合，取钢丝绳（20分钟）；2号车倒运第二片梁至架桥机一号车，捆梁，出梁（25分钟），2号车返回运输轨排；出梁完成后，落梁到位，支座中心与支撑垫石十字线重合，取钢丝绳，收回大臂（30分钟）；完成第一孔梁架设，焊接横向连接板，铺设桥面轨排并组织人员进行支座地脚螺栓锚固（30分钟）；拆除施工防护、清理现场，开通既有线（5分钟）。（6）梁架设完成后，收回架桥机0#柱，架桥机退回现浇箱梁上，并做好防溜措

8、施，设置专人看护。清理掉落既有线的杂物，撤除安全防护，联系车站联络员撤销封锁命令，开通既有线行车。（7） 该孔桥梁架设完成后，要点利用路局天窗时间进行桥梁横向张拉，湿接缝施工，并做好施工过程中的安全防护工作。（7）施工工艺流程：四 、对既有线的安全防护： （一）成立现场临时安全领导小组：为确保上跨既有线架梁施工安全，经项目部安全生产管理委员会研究决定成立现场临时安全领导小组，由项目部安全总监王明军任组长，总工刘雄、孙国波（铺架队队长）任副组长，成员：王明军(安质部长)、张新（副队长）、娄西泽（安质副部长）、王秀兰（防护队长）、张子美（驻站防护员）（二）安全防护人员组成情况如下表：序号姓名职务工

9、作内容1王明军安全总监（组长）跨既有线架梁施工安全总负责2刘 雄总工（副组长）现场安全管理技术指导3孙国波队长（副组长）主要负责铺架现场安全管理及安全防护4王明军安质部长（成员）负责施工现场全员安全防护及与驻站防护联络5王秀兰李淑君宣玉芝闫二命闫兵力安全防护员主要负责施工现场的安全防护及施工地点两端安全防护（具体人员分工见下页）（三）安全防护用品配置：序号名 称数 量单 位备 注1对讲机20台2防护信号旗5副（黄、红两种颜色）3减速信号牌2块4停车信号牌2块5作业标牌2块6火炬4把7安全绳2000米8响墩6个9减速防护地段终端信号牌2块（四）安全防护人员具体分工1、安全防护人员安排：1号施工现

10、场防护队长王秀兰，在施工点位置进行现场防护，负责与各方位的防护员进行沟通，并把现场施工情况随时反馈给施工负责人及驻站联络员郝海龙、防护员郭晓鹏；现场施工负责人孙国波.张子美.李淑君、宣玉芝配合其吉世林搞好其现场安全防护工作。2号驻站防护员张子美， 在邻近车站进行驻站防护，必须每隔35分钟与施工负责人及现场安全防护员进行联络，及时报告信息。3号防护员李淑君，在工程线延安方向距离施工点200米处进行防护；4号施工地点两端防护员宣玉芝，在既有线西安方向距离施工地点800米处进行安全防护；5号施工地点两端防护员闫兵力，在既有线延安方向距离施工点800米处进行安全防护；6号防护员闫二命在跨线桥下既有线处

11、进行安全防护，每人配对讲机一部移动电话一部。 2、驻站联络员郝海龙及防护人员要求：本次施工为跨既有线架梁施工，所有参与施工防护人员必须提前1小时到达指定防护位置，并迅速调试防护通讯设备，以保证通讯联络畅通。驻站联络员封锁施工前1小时到达指定车站办理施工登记手续，待施工调度命令下达后，驻站联络员立即向施工负责人及现场防护人员传达调度命令，现场施工负责人及防护人员明确调度命令后，施工负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业等命令，施工现场安全防护员接到施工负责人开工命令后，要迅速行动并做好各种安全防护用品的使用，防护员必须在指定位置，认真做好防护，不得随意离开，并每隔3分钟与驻站联

12、络员、施工现场负责人进行沟通，并告知对方现场情况，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态，确保防护的有效性。驻站联络员和现场安全防护员在开工前应加强既有线安全防护相关知识的学习及培训，考试合格后方可上岗。（五）架梁施工作业分部防护内容：1、所有施工人员必须提前1小时到达施工现场，进行施工前准备工作，由施工负责人孙国波或现场安全总负责人张景东组织所有施工人员进行跨线架梁施工作业专项进行安全教育。2、区间封锁后，架桥机进行主机对位、伸大臂、立零号柱、主机喂梁、出梁、落梁，桥梁就位。以上作业时防止机具及其它施工工具、石碴、等物品坠落。施工前应加强对架

13、桥机检修，作业前应检查机械性能是否良好，吊梁用钢丝绳是否有断股断丝现象，作业中应派设专人看管施工机具，及时将容易脱落石碴进行清除，对需要通过既有线吊运的工机具应加固牢靠。所有施工作业及防护严格按照区间封锁进行作业。3、当第一片梁片落到位，摘除钢丝绳后，要采取防护措施，具体办法是：采用原木前后支撑梁片，采用手拉葫芦打好保险，同时在支座下部使用60kg钢轨头与支座同时支撑桥梁；当第二片桥梁架设完毕后，为确保既有线行车的运行安全，应采取如下措施：（1）应及时对桥梁的六个焊接点进行焊接，焊缝必须饱满，要达到设计要求焊缝必须达到8mm。(2)使用10t倒链4台将桥梁两端捆绑牢固。（3）为防止人为破坏或异

14、常情况发生，派设专人进行24小时进行看守。（4）应及时对桥梁的18个点进行预应力钢绞线穿拉，所有焊接点必须焊缝饱满，达到设计要求。（5）为防止道碴或其它杂物脱落，在桥梁的两侧设置32米1.5米的防护网。在边梁与边梁之间的湿接缝应放置15块2米0.5米的竹夹板将其盖住。（6）24小时派设人员进行巡守。4、在第一跨桥梁架设完成后，架设第二跨桥梁的过程中，应按规定对架桥机1#车进行加固，至少应打好20个止轮器。为防止工程列车在桥上脱线危及既有线行车安全，技术人员应及时对线路进行检查，并做好相关记录，每过一趟重车必须检查一次，如遇线路存在三角坑、反超高、轨距超标、扣配件脱落，及时派设施工队伍对线路进行

15、修复。在第0#台上设置一度停车牌，当工程列车行至0#台上必须一度停车，先对线路进行检查确认，待确认线路没有任何问题，方可放行工程列车。5、施工过程中，若遇到紧急情况，现场临时安全领导小组应迅速启动应急预案进行救援，应急救援预案附后。6、施工时施工负责人一定要根据既有线要点施工的相关要求，决不能延点或误点施工，施工完毕后，现场负责人与现场安全人员对现场进行认真检查清理，确保不影响行车安全后，方可离开施工现场。六、施工现场的安全管理本次施工为既有线要点施工，同时也是跨铁路施工，给我们的安全防护也提出了新的要求，也面临新的考验，所以必须建立健全现场施工安全管理、安全防护保证体系，认真贯彻管生产必须管安全的思想理念。本项施工时属双层防护，安全防护员、安全防护用品必须提前到位，安全防护员在施工时认真履行好自己的安全职责，加强责任心，坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强岗位责任制，从组织、制度上保证安全施工，做到规范施工，安全操作，确保跨既有线架梁施工的安全，使本项施工安全工作做到万无一失。施工安全关键控制表 顺号项目卡控重点执行情况干部卡控人1逐项落实跨线施工组织及点前会议布置的安全措施和相关内容安全措施是否到位刘雄2落实与设备管理单位签订的安全协议协议签订完整王明军3防护人员、用品及现场防护布置符合工务安全规则王秀兰4施工要点、点前和点后登、销记按时张子美5人员、材料及机具