物流管理毕业论文[17页]

1、物流管理毕业论文山东银座商城股份有限公司物流与供应链管理研究 20世纪80年代以来，经济全球化的持续发展，科学技术水平的不断提高以及 社会专业化分工进一步深化，一些发达国家开始了一场物流革命，从而促进了本 国国民经济的发展，中国物流业起步较晚，但进入2l世纪以来，国内物流业持续 升温，发展势头相当迅猛，开始受到中央、地方、乃至企业的广泛关注，人们越 来越认识到，物流产业的发展是促进经济增长的“加速器。物流配送是连锁经营 的关键环节，是支持连锁超市经营的基础，也是连锁经营的核心竞争力所在。国 内外连锁超市问竞争，实为配送体系的竞争。零售企业发展物流是为达到降低企 业经营成本、增强企业竞争力的目的

2、。山东银座商城股份有限公司(以下简称山 东银座)紧跟时代步伐，也J下在逐步做强自己的物流业。供应链管理是进入21世 纪后企业适应全球化竞争的一个有效途径，一种新的管理模式。 本文以山东银座物流与供应链管理作为研究对象，首先介绍了研究的目的、 意义及国内外物流与供应链管理现状，总体上采用了规范研究的方法，按照提出 问题、分析问题、解决问题的基本思路，结合山东银座物流与供应链管理实际状 况，运用物流与供应链管理相关理论，对山东银座物流与供应链管理进行了层层 剖析，如山东银座物流管理现状、运作模式等的分析，发现山东银座物流与供应 链管理存在的问题并通过分析，提供了银座物流存在问题的相关优化解决方案。

3、 本文的主要意义在于为银座今后的物流与供应链管理提供切实、可靠的理论依据， 理论指导实践，使企业少走弯路，实现更好、更快地发展。为零售业物流管理提 供可参考的现实依据。 本文的创新之处有两点：一是从现代物流与供应链的发展趋势提出了山东银 座物流与供应链管理应当走绿色发展及大力发展第四方物流的道路；二是从内部 和外部两个方面比较系统、全面地分析了山东银座物流与供应链管理中存在的缺 陷对山东银座物流与供应链管理的影响，并提出对策建议。 关键词：银座商城 绿色物流 供应链运作模式 管理创新 山东大学硕士论文 ABSTRACT Since l 980s，t11e suStajnable develop

4、ment of me globalization of economy，science 卸d tecllnology unce硒抽g improvement of the level of specialization alld sociaJ如rther deepening，some deVeloped coulltries beg锄a logistics reVolution，tIlus facilitating coun仃y t11e deVelopment of national economyChiIla logistics sta】rtting evening，but since t

5、lle 2 1 st century，the domestic logistics wanns up cominuously，momentum quite r印idly，锄d begiTls to be central goVemment， local 90Vemments，and entelprises extenSiVe concem，tll9 growing realiZalion tllat logistics industry deVelopment is t0 promote economic铲owth“accelerator”Logistics distribution is t

6、lle key link of chain business，it is support supemarket chain mallagement is based on me f-锄ily锄d cham business corc competitiveness lies Domestic 觚d intemationaJ ch血 supemarket distribution system，iet11e competition be锕een tlle competitionRetajl entelprises for development of logistics ente叩rise ma

7、nagement is t0 reduce cost， erdlaIlce tIle competitiveness of孤ente叫se pu叩oseShandong silver mall Co，L1D(hereina趾r refe仃ed to雒shandong silVer)follow times pace，is铲adudly孤d s昀nger own logistics industrySupply chaill management is iIl me 2 1 st centu巧ente甲rise for a globaLl competition of an eaectiVe w

8、ay，a new management model BaSed 0n shaIldong silVer logistics锄d supply chajn management嬲t11e research object，firStly ill们duces tlle脚ose of tlle research，t11e signific锄ce锄d tlle domestic alld iIltemational logistics锄d Supply Chain management status，generaJly adopted nomative research metllod， accordi

9、ng to propose 狮d 锄aJysis problem， problemsolVing b硒ic ide嬲，combilling shandong silVer logistics肌d supply chain mallagements actual situation，using logistics锄d鲫pply chajn m锄agement related theot0 shandong silVer logistics肌d supply chajn m锄agement，such嬲shandong silVer layer弛aJyzing present situation o

10、f logistics management，operation mode for analysis，found tllat sh锄dong silVer logistics趾d supply chain m柚agement problemS， and mrou曲the锄alysis pr0Vides me gim强logistics problems of tlle releVant 2 山东大学硕士论文 optimization solution11lis paper majnly significance is to gim狐允ture logistics and Supply chai

11、ll management pr0Vides a feaSible and reliable theoretical baSis，me theo巧 instmction舯actice，causes tlle ente叩rise to aVoid detours，acKeVe better姐d饥ter developmentFor retail logistics mallagement pmVide reference for reaJistic b勰is 111e movation of“s paper plaCes tllat haVe t、7l，o points：one is舶m mod

12、em logistics and supply chain development tI-ends for shandong silVer logistics aIld Supply chain management shollld walk green deVelopment and Vigorously deVelop t11e fo删l paur哆logistics way，2丘Dm intem2ll锄d extem甜tv旧 雒pects quite S)rstem，a comprehensive analysis of tlle shandong silVer logistics an

13、d supply chain management t11e defectS existing ill shandong silVer on the iIlnuence of lo西stics锄d supply chain m锄agement，肌d puts forw乏耐the couIltenIleaSures aIld proposals K呵words：Silver maLll；Green logistics；Supply chain； operation mode； M弛agement inIloVationResarch on logistics distribution probi

14、em of fresh arricultual product of changshaABSTRACTFresh agricultural products due to easy decay, difficult storage, easy transport for a long time, the producer is facing market risks. Changsha City of fresh agricultural product logistics distribution center location in its distribution pattern, an

15、d inventory control is existing a lot of problems. The reason is because of its infrastructure, the overall level is not high, the imbalance of development; distribution industry talent lack; distribution technology level is low and the support of fresh agricultural products distribution development

16、 system and policy are not perfect. So we will start from three aspects, one is the development of modern agricultural products distribution patterns, two is the optimization of fresh agricultural product center location, the three is the optimization of inventory control. Therefore, only the Changs

17、ha fresh agricultural products logistics distribution explore correct, reasonable, scientific thought and countermeasure, in order to improve Changsha fresh agricultural products logistics modernization level and efficiency, promote the agricultural modernization level and efficiency increase. Such

18、income for farmers, promoting the healthy development of fresh agricultural products, all has the vital significance.Keywords：Fresh agricultural; products Logistics and distribution; Problem analysis1.绪论1.1选题背景及意义1.1.1选题背景经过30多年的改革开放，我国农业生产力增长很快，农产品已由长期短缺变为总量基本平衡，丰年有余，还经常出现局部的供大于求、销售困难的现象，由农产品难卖导致的农

19、民增收难等诸多问题不断出现。这时农产品生产者不但要面对生产领域的风险，还要面对市场流通领域的风险。而相对于粮棉等大宗农产品，生鲜农产品由于易腐烂、难贮存、不易长时间运输，生产者所面对的市场风险还要更大，很多生鲜农产品无法实现“货畅其流”和“物尽其值”。究其原因，我国生鲜农产品物流落后，专业化程度低，网络不畅，信息不完备，流通成本高，物流技术装备水平低等是重要因素。在这种情况下，降低生鲜农产品物流成本、提高物流效率成为促进我国农业发展、提高农民收入的重要途径。1.1.2选题的意义随着长沙地区经济的发展，人民生活水平的提高，人们对自身健康和饮食质量的关注程度越来越高，各种纯天然生鲜食品越来越受到人

20、们的青睐。 生鲜农产品易腐烂、难储存、不易长时间运输，生产者所面对的市场风险很大，很多生鲜农产品无法实现“货畅其流”和“物尽所值”，适宜的生鲜农产品物流配送的研究就显得尤为重要。生鲜农产品的物流配送是整个生鲜农产品物流的终端，连接生鲜农产品物流中心与各个农贸市场、超市等最终销售网点，是加快生鲜农产品流通的中心环节，是提高生鲜农产品高效流通和支撑生鲜农产品物流现代化经营的基础。现阶段，生鲜农产品物流发育水平的高低，直接关系到生鲜农产品能否做到货畅其流，及时高效的进入市场，实现生鲜农产品生产与市场的对接，完成由商品到货币的跨越，进而保证再生产的正常进行。同时生鲜农产品也是制约我国农业发展的关键问题

21、。在这种情况下，解决生鲜农产品物流配送问题已成为促进农民增加收入，成为我国农业发展的关键因素。1.2国内外研究现状1.2.1国内研究现状目前，国内学术界对农产品的物流配送问题的研究比较丰富，主要观点如下：（1） 关于农产品物流配送问题现状分析。杜小芳，张金隆，张思华（2003）在“农产品物流JIT配送效益评价模型”中，认为农产品的配送方式对农产品经营效益产生影响，利用生鲜农产品物流JIT配送获得的整体效应比传统的效益大1。任鸣鸣.物流是农产品连锁经营的关键环节.经济论坛中指出，制度创新奖推动我国农产品物流体系的演讲2任鸣鸣（2004）在“农产品物流配送组织的发展战略”中，论述的培育农产品物流配

22、送组织的必要性，并提出了以区域性农户合作为主体的农产品物流配送组织的发展战略3。黄祖辉（2003）等分析了发达国家现代农产品流通变化的新趋势及其对我国的启示，从流通主体以及主体间关系演变的角度消费主导下农产品通路的变化过程，并特别强调了超市崛起和物流配送技术的创新在农产品物流中的重要意义4。吴翠娥（2003)提出发展农产品配送企业将其作为农户与需求者的衔接点来进行农产品的配送，她分析了通过配送企业实施农产品配送的意义，并简略的讨论了激活农产品配送机制在我国的运行条件5。（2）农产品物流配送所面临的问题及其原因分析。王新利，张蘘英（2002）万寿桥，李小胜（2002）农产品供应链中产销的行政壁垒

23、、技术瓶颈以及缺乏标准化体系导致物流成本居高不下6。秦代红（2002）物流主体发育不良，农民呈无组织分散状态进入市场，缺乏市场竞争力和自我保护能力，多数农产品物流企业规模小，网络不健全，市场覆盖面狭窄，带动作用低7。孙剑，李艳军（2003）物流政策发展环境不良。在对改善农产品物流现状的策略研究方面，主要有一体化战略，第三方物流战略，农业产业化战略等。从一体化战略的角度研究了我国农产品物流体系模式8。（3）关于促进农产品物流发展问题对策的研究。张倩（2004）在对美国农产品物流、日本农产品物流、及其荷兰农产品物流发展的经验介绍之上，分析了国外发达国家农产品物流高度发达的原因，并指出我国在发展农产

24、品现代物流可以从中借鉴的地方9。刘英东（2005）在对生鲜农产品的三个特性分析入手，对我国发展生鲜农产品现代物流的可行性进行了分析，提出了农产品现代物流的整体框架，并指出组织于制度分析将是农产品物流理论研究的很重要的理论支撑，物流技术和基础设施则是农产品现代物流战略的客观条件。提出了发展生鲜农产品现代物流的五大战略：供应链管理战略，准时制战略，持续补货战略，增值服务战略和准确引导生产战略10 郭俐（2009）基于车辆选择的农产品物流配送问题研究，主要针对农产品生产的地域性、季节性、消费的全国性、普遍性等特性、分析了如何合理利用车辆的运输能力来实现农产品高效快速的物流配送，从车辆的选择出发，研究

25、了农产品物流整车配送和混装农产品配载问题11。郑书天（2005）对生鲜加工配送中心的主要特点，定位和动能规划介绍的基础上，分析了生鲜加工配送中心经营的关键要素，并指出应以生鲜加工配送中心规划化运营操作为核心向生鲜供应链的上下游延伸来整合生鲜农产品供求双方的各种资源12。丁俊发指出由于中国是一个农业大国，目前尚处于以家庭为生产单位的生产阶段，农业生产资料和农产品的物流数量不公，供应非常松散，物流成本很高。降低物流成本是必不可少的13。（4）关于农产品物流配送问题的探讨。农产品物流配送作为研究农产品物流问题的一个研究领域，深入系统的研究相对缺乏。从已有的研究成果看，一是将农产品物流配送纳入农产品物

26、流整体研究的一个部分简要加以分析，相对研究内容上缺乏系统性和深入性。也有一部分研究成果着重从技术层面探讨农产品物流配送问题。刘婵媛（2006）鲜活农产品配送的模式及路线优化研究，从分析鲜活农产品配送模式构建的一般原则入手，在基于时间竞争、信息共享和规模经济原则下，研究了我过批发市场、连锁集团、加工企业三个鲜活农产品经营主题的配送模式构建，并对每种模式运作的制约因素和适应性进行分析，探讨有效运作该种模式时应注重的问题之后从基于不同承担方角度研究了鲜活农产品企业配送业务运作模式的构建及选择14。夏文汇（2003）通过对电子商务农产品物流目标的分析，提出运行将运输服务和仓储服务外包给第三方物流商进行

27、农产品的第三方代理物流模式15。张东芳在山东省农产品物流的SWOT分析，提出山东物流行业优势、劣势、挑战和机遇。为山东物流行业发展提出建议16。励凌峰、黄培清，络建文研究变质率呈 Weibull分布的易腐物品的最优采购与库存策略。有限时域中有关易腐物品的库存问题研究，往往假设需求是线性而且变质率固定，这与实际情况具有较大的差距17。（5）生鲜农产品的定义及特点。狭义的生鲜农产品，是指种植、养殖形成的，未经加工或只进行初级加工的，可供人类食用的农产品，主要种类有水果(林果)、蔬菜、畜禽及其产品等。生鲜农产品大都为易腐易变质产品，因此不能长期保存，对储存条件要求很高。广义的生鲜农产品可以主要包括初

28、级生鲜农产品、冷冻冷藏生鲜农产品以及加工生鲜农产品。初级生鲜农产品：新鲜的、没有经过热加工的蔬菜和水果；家里饲养的禽畜及其产品。冷冻冷藏生鲜农产品：其中有冷冻食品和冷藏调理食品两类。冷冻产品：以农、畜为原料经加工处理，急速冷冻及严密包装在零下18以下储存及贩卖的食品；冷藏调理产品：以农、畜为原料经加工调理，急速冷却及严密包装在7以下储存及贩卖的食品。加工生鲜农产品：经过热加工处理后的熟食，主要方法是农、畜原料经油或脂烹煮或烟熏或注入特殊原料配方后所形成的产品。生鲜农产品是人们日常生活的必需品，主要有以下几个特点：时令性。一般情况下，蔬菜水果等农产品的生产具有季节性，有些品种的水果只在每年固定的

29、时期内生产，销售价格也随着季节的不同差异较大。生活必须、购买频率高、消费量大。蔬菜水果等产品能够提供人体所需的营养物质，是人们生活中必须食用的。而且由于生鲜农产品易腐烂变质的特性，决定了不能一次大量购买，通常情况下即买即食。（6）农产品物流配送的涵义。中华人民共和国国家标准物流术语将配送(Distribution)定义为：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。它是一种按照用户的订货要求和时间计划，在配送中心进行分拣、加工和配货等作业，将配好的货物送交用户的过程。配送是在集货、配货基础上，全部依据用户需求，将物品种类和数量

30、进行合理的搭配，然后再指定的时间内将物品送达指定地点，它利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本，是“配”和“送”的有机结合形式。从经济学资源配置的角度，配送是以现代送货形式实现资源配置的经济活动。从实施形态角度，配送是按用户订货要求，在物流结点进行货物配备，并以最经济合理方式送交消费者的过程。农产品物流配送是指按照农产品消费者的需求，在农产品配送中心、农产品批发市场、连锁超市或其他农产品集散地进行加工、整理、分类、配货、配装和末端运输等一系列活动最后将农产品交给消费者的过程。其外延主要包括农产品供应商配送和超市连锁配送两方面。其中，前者主要包括农

31、产品配送企业、农产品批发市场、农产品生产者的专业协会等配送主体向超市、学校、宾馆和社区家庭等消费终端配送农产品的过程，而后者主要是经营农产品的超市由总部配送中心向各连锁分店和其他组织配送农产品的过程。相对于整个物流系统而言，配送是系统的终端，直接面对最终的服务对象。配送系统功能所能达到的质量和服务水平，直接体现了物流系统对顾客需求的满足程度。配送是物品位置转移的一种形式，与运输的含义不同。通常配送被认为是近距离、小批量、多品种、按用户需求品种和数量进行搭配的服务体系。通过对国内农产品物流方面现状的了解，根据生鲜农产品的概念以及农产品配送的概念，可以发现在生鲜农产品物流配送方面的问题国内还处于落

32、后地位，提高生鲜农产品物流配送水平是十分必要的，因此本文将着重研究这方面的问题。1.2.2国外研究现状对农产品物流研究最早的是美国的约翰F格鲁威尔（JohnCrowell）,他在1901年的美国政府报告农产品流通产业委员会报告中第一次论述了影响农产品配送成本的各种因素和费用，解开了认识农产品物流的序幕。在接下来的100多年中，许多专家学者对农产品物流进行了研究，对现代的农产品物流产生了较深刻影响的有：克拉克维尔德在其所著的农产品营销中，对农产品营销的集中、运输、储存、融资。风险、标准化等职能进行了研究18。美国著名经济学家彼得德鲁克（DDruker）在题为：“经济的黑暗大陆”一文中，强调应高度

33、重视流通过程中的物流管理，从而对理论界和实业界又产生了一次重大的推动作用。经济学家丘里默马蒂尔夫鲁伯提出，物流学应将计划、调节和物料流、信息流、人流及能量流的控制作为整体系统来考虑，要用系统的观点来研究物流。美国于1963年成立了物流管理协会，该协会将各方面的物流专家几种起来，开展物流理论研究19。近些年来，他们的研究重点集中在供应链物流问题、信息化或电子化物流问题、第三方物流服务问题等。日本的两个最大的物流学术团体，“日本物流管理协会”和“日本物流通协会”，侧重于研究物流的理论方面，开展全国和国际性的物流学术活动，他们的研究成果指导了日本政府在农产品物流方面的施政，使日本以法律的形式确立了以

34、批发市场流通为主的农产品物流地位。2001年，日本政府颁布了新综合物流施政大纲，标准着日本物流现代会的进一步发展20。1.3国内外文献评述通过对国内外现状的了解，我们可以发现在生鲜农产品物流方面我国还存在很多问题，首先是生鲜农产品的配送模式上，对此刘婵媛在鲜活农产品配送的模式及路线优化研究中，从分析鲜活农产品配送模式构建的一般原则入手，在基于时间竞争、信息共享和规模经济原则下，研究了我过批发市场、连锁集团、加工企业三个鲜活农产品经营主题的配送模式构建，并对每种模式运作的制约因素和适应性进行分析，探讨了有效运作该种模式时应注重的问题，之后从基于不同承担方角度研究了鲜活农产品企业配送业务运作模式的

35、构建及选择15。在此理论知识中详细的描述了从哪些方面构建生鲜农产品配送模式，能够提供有力依据来解决生鲜农产品物流配送模式存在的问题，但是其还是存在不足之处就是没有针对某一特定地点来分析，范围太广；通过对电子商务农产品物流目标的分析，提出运行将运输服务和仓储服务外包给第三方物流商进行农产品的第三方代理物流模式15。它提出了第三方物流代理这一模式，能有效提高生鲜农产品的配送效率，降低物流配送成本，能很好的带动生鲜农产品物流配送的发展。其次是在生鲜农产品配送中心的上，郑书天对生鲜加工配送中心的主要特点，定位和动能规划介绍的基础上，分析了生鲜加工配送中心经营的关键要素，并指出应以生鲜加工配送中心规划化

36、运营操作为核心向生鲜供应链的上下游延伸来整合生鲜农产品供求双方的各种资源12。说明了配送中心了重要性，但没有对配送中心如何选址进行说明。因此，我们将以上述资料依据，结合长沙本地的特点寻找出一条符合长沙生鲜农产品物流配送自身发展的路线，为长沙生鲜农产品物流配送提出建议和解决方案。1.4研究方法及内容 第一，资料信息收集与综合分析相结合。系统收集和整理国内外有关农产品物流配送方面的理论和研究结果，为本文提供可靠的背景资料和理论基础。第二，逻辑演绎和归纳演绎相结合。要发现和解释生鲜农产品物流模式形成及演变的内在规律，就必须采用逻辑演绎和归纳总结相结合的方法，其要旨在于既要从事物的内在矛盾运动中揭示事

37、物发展的趋势，又要从纷繁复杂的客观世界中把握事物的普遍性和规律性，将逻辑推理与实践知识的概括结合起来。2长沙生鲜农产品配送的现状及存在的问题2.1长沙生鲜农产品配送的现状长沙生鲜农产品配送面临着广东福建等沿海城市的强势冲击，由于长沙处于中部地区，相对于沿海地区已经拥有的先进配送方式，中部地区还是处于落后地位，国家政策方面，政府缺乏对农产品物流长远的，整体的规划。政府在农产品物流的发展上，并未制订长远整体规划，涉及农产品物流的相关部门和企业各有山头，各自为战，地区之间、行业之间、企业之间、农户之间都自成系统，相互割裂，沟通困难，重复设置市场、无序竞争、重复建设的现象严重，因而形成不太完整、不太健

38、全的物流体系，难以形成物流系统的一体化和供应链之间的有效衔接。现行的农产品管理体制是一种条块结合，以块为主的管理体制。目前长沙市农产品的主要流通方式还是“农户-批发市场-中间商-零售市场-消费者”的模式。由于存在多重中介主体，中间环节复杂众多，经过反复多次地倒运，商品价格被反复抬高，致使物流过程中不良成本很高。另外由于农村居民居住分散、农产品季节性强及部分地区的地方保护主义严重也使得农产品物流成本居高不下。长沙市虽然拥有发达的信息网络，但有关农产品物流配送方面的信息却十分缺乏，信息不灵，成为长沙市发展农产品物流配送的瓶颈。由于广大的农村信息闭塞，绝大多数购销信息是通过收购商的信息公告或亲戚、邻

39、居获得的，信息来源单一。一些涉农信息网（如农资网、农业科技网等），很少有真正的农产品生产和流通信息，很多信息都是滞后的、没有预见性的，而且网上提供的农产品供求价格，反映不了供求的交易量，也反映不出品种的差异。生产者在缺乏信息或信息被扭曲的条件下盲目进行生产，在生产获利微薄的情况下还要承受销不出去的巨大风险，严重挫伤了农民的生产积极性。另外，农户很难取得消费者需要的品种规格、质量标准和技术标准的农产品信息也加重了农产品滞销的风险。2.2长沙生鲜农产品配送中存在的问题2.2.1长沙生鲜农产品配送模式目前长沙生鲜农产品配送，主要有三种模式，一是直销型配送模式，由农户或农产品基地自营配送，将农产品送到

40、批发市场或用户手中;当前的配送模式下，交易地区分散，资金回笼慢，库存成本高，货物配送困难。二是契约型配送模式，即农户提供农产品，由合作社或加工企业负责进入市场。但配送中心规模小，缺乏农产品卫生、防疫和安全等的有效监控措施和现代管理手段，大多服务功能单一，仓储设施简陋，难以适应规模化效应。三是联盟型模式的主导者是生鲜农产品批发市场，参与者是生鲜农产品生产者、批发商、零售商、运输商、加工保鲜企业等，通过利益联结和优势互补形成了战略联盟，但目前这种模式未形式规模效应。2.2.2长沙生鲜农产品的中心选址配送中心是进行物流配送活动最主要的硬件设施，所有的物流活动几乎都是基于配送中心这个平台来进行的，它是

41、供应链中非常重要的节点。配送中心的定位几乎决定了配送业务所需的成本和费用水平。科学合理的选址不但能节省企业今后经营的各项费用，更重要的是能为客户提供优质高效的物流服务。因而配送中心的选址问题在整个物流系统的研究中占有非常重要的地位，主要属于物流管理战略层的研究问题。2.2.3长沙生鲜农产品的库存控制由于生鲜农产品信息存在滞后性，配送中心对生鲜农产品的市场需求的变化及农产品的供应情况不能准确及时的把握，需要配备一定的库存量。同时农产品的易腐烂的特点，使得存储农产品的仓库要有一定的低温要求，这使得库存投资成本高，而农产品又是季节性的产品，仓库利用率不高，这就造成了资金耗费大，而物流服务效率水平低。

42、因此需要根据生鲜农产品的特点，把仓库作为农产品的暂时储放地点，追求低库存甚至是“零库存”，进行合理的库存控制。3.长沙生鲜农产品物流配送所面临问题的原因分析3.1基础设施整体水平不高，发展不平衡目前，长沙正处于实现工业化、城镇化双重任务下，这种情况决定了城乡、地区在经济、消费、观念等诸多方面存在着很大的差距，物流基础设施高度集中在交通特别发达的地区，而在生鲜农产品物流配送发展所需覆盖的广大农村地区，农产品批发市场的建设、农产品仓储、交通运输条件和工具、信息网络平台等公共和准公共设施仍然落后。农村交通网络不健全，没有形成多式联运交通网络，致使农产品流通不畅：从而大大增加了物流成本和经营风险。部分

43、地区农村交通网络不够发达：不通公路、路况不好、交通阻滞、设卡收费和没有多式联运网络等：使生鲜农产品物流不畅,增加了物流成本和经营风险。生鲜农产品物流基础设施落后重点还表现在：专用仓库、特种仓库(如低温库、冷藏库、立体仓库)等生鲜农产品储存设施，农产品深加工能力，农产品物流信息技术等方面的建设，不能满足物流增长需求。 1交通设施在地区之间发展不平衡 尽管近年来交通设施建设有了飞速的发展，但边远地区、山区及村道路建设滞后，影响农产品的收购与调运。长沙生鲜农产品运输的基础设施落后的现况，已经使得生鲜农产品物流的效率大打折扣。许多进行农产品运输的企业拥有的运输手段单一，运输网络也不完善，重复、对流运输

44、比率较高，货运汽车空驶率高，返空现象严重；再加上有些地区交通阻塞频繁发生，也造成相当大损耗。 2贸市场的脏乱差现象仍然不同程度存在 农产品靠贩销户自发组织，分散经营，盲目性大。各类农贸市场虽然有一定的数量和规模，但主要为经营户提供了一个经营场地，大多数设施简陋，脏乱现象普遍存在，经营档次较低，商品质量欠佳，交易方式传统。农产品物流基础设施建设薄弱，社会化、专业化服务程度低，物流成本居高不下，严重制约了农产品的生产和流通。 3农产品的仓储设施严重不足 农产品专用仓库、冷藏库、保鲜库严重不足。技术含量高、上规模的农产品仓储设施基本没有。3.2配送行业人才缺乏生鲜农产品物流的发展主要目的是为了增加生

45、鲜农产品附加值，节约生鲜农产品流通费用，提高生鲜农产品流动效率，降低损耗，从某种程度上规避一些市场风险。而要解决这些问题还要对生鲜农产品物流进行合理规划、设计、管理和有效控制以及成本核算，这些工作的实现最终还是由专业的物流人员来完成。而以物流为主要研究学习对象而培养出来的物流专业人才不仅少，而且还有个对生鲜农产品物流再学习适应的过程。从事生鲜农产品物流配送经营管理的人员少而且大都处在边干边学的境地，与城镇相比，广大农村在农产品物流配送环节上的人才缺口更为严重。我国在物流和配送方面研究和教育方面还非常落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少；虽然一些高等院校设置了物流专业和课程，但为数较少，

46、高级物流管理人才更是缺乏，严重阻碍了生鲜农产品物流业的发展。企业层面的研究和投入更是微乎其微。3.3配送技术配套水平低1生鲜农产品物流配送技术装备滞后从物流技术来看，生鲜农产品物流配送的技术装备比较落后。按农产品加工包装能力比较低下，品牌数量少、覆盖率低。生鲜农产品流通的“四散”即散装、散卸、散存、散运仍然存在，仓储保管技术落后、机械化程度不高。近几年生鲜农产品加工企业以及流通环节的初加工、简单包装的品牌产品数量虽有增长，但所占的市场份额仍然很小。长沙在农业增产的手段上主要是加大技术投入而获得经济效益，但保鲜技术、包装及销售物流等后续农产品处理加工方面，明显相对投入不足。物流设施和装备的标准化

47、程度低，生鲜农产品物流专用技术设备短缺,农产品物流设施、设备发展相对滞后，如集装箱、冷藏车等农产品运输工具的建设；专用叉车、托盘、货梯、升降平台、巷道堆垛机等机械化装卸搬运设施的建设。目前长沙汽车运输七成是敞蓬卡车：只有三成密封式厢式汽车，而备有制冷机械、保温箱式冷藏车辆还不到汽车总数的一成。2 保鲜技术水平滞后 现在的生鲜农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，缺乏冷冻冷藏设备和技术，生鲜农产品在物流过程中的损失很大，食品安全问题非常突出。“新鲜”是鲜销农产品的生命和价值所在，但由于鲜活农产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，会大大限制运输半径和交易时间，因此对保鲜条件提出了很高的要求。

48、在整个物流链条上，由于生鲜农产品未经加工的鲜销产品占了绝大部分，而这样多环节的流通链条，无论是时间和流通效率，还是现有的保鲜手段都无法适应农产品的鲜销形式，因此相当一部分新鲜产品由于品保鲜技术原因而损失巨大。当生鲜农产品集中上市时，物流不畅，损耗情况更为突出。3生鲜农产品加工包装技术较低农产品加工包装能力比较低下，品牌数量少、覆盖率低。品牌及包装产品一般是粮油等大宗农产品的初级加工品，进入市场的鲜活农产品基本上仍以散装原产品为主。近几年来，生鲜农产品加工企业以及流通环节的初加工、简单包装的品牌产品数量虽有增长，但所占的市场份额仍然很小，这导致了流通环节的利润主要来源于市场间的差价而不是加工增值

49、。支持生鲜农产品配送发展的制度与政策不够健全与完善3.4政府规划不到位1政府缺乏对生鲜农产品物流长远的、整体的规划政府在生鲜农产品物流的发展上，并未制订长远整体规划，涉及生鲜农产品物流的相关部门和企业各有山头，各自为战，地区之间、行业之间、企业之间、农户之间都自成系统，相互割裂沟通困难，重复设置市场、无序竞争、重复建设的现象严重，因而形成不太完整、不太健全的物流体系，难以形成物流系统的一体化和供应链之间的有效衔接。现行的生鲜农产品管理体制是一种条块结合，以块为主的管理体制。生鲜农产品物流的特点是量大、点多、面广、时间性强，涉及到国家计划与规划、经贸、财政、工商、税务、城建、交通、海关、航空等众

50、多部门，这就决定了各级政府对生鲜农产品物流配送体系建设和生鲜农产品物流必须给予统一的协调，以确保各方面对生鲜农产品的需要。而目前各级政府对农产品物流的调控能力较为薄弱，调控力度不足，缺乏对生鲜农产品物流发展的长远规划和宏观发展战略研究。 2对生鲜农产品流通企业的支持和扶持力度不够，对流通市场的规范化程度低 生鲜农产品多渠道流通格局形成后，如何加强价格调控、风险规避、质量保证体系和生鲜农产品标准化体系建设等缺少行之有效的政策与措施。主要表现在：一是生鲜农产品物流调控缺乏市场化机制。生鲜农产品市场管理法规不健全，法制管理难以真正到位，存在有法不依、无法可依、违法不究等影响生鲜农产品物流健康发展的问

51、题。二是生鲜农产品物流调控缺乏协调性。生鲜农产品物流涉及的各有关部门、行业和企业都投资建设自己的物流系统：它们自成体系、独立运作，相互之间横向联系不多,各级政府没有进行统一协调。三是生鲜农产品物流决策缺乏科学性。同时，长沙生鲜农产品物流配送技术与设备落后，需要进行大量的投资，但由于缺乏有效的激励机制、相关的政策支持，以致生鲜农产品物流配送业发展相对缓慢。4.解决长沙生鲜农产品物流配送问题的建议4.1发展现代生鲜农产品的配送模式4.1.1基于合作组织的生鲜农产品配送模式基于合作组织的生鲜农产品配送模式是指农民自己成立专业合作组织，通过电子商务平台与物流企业或顾客建立信息沟通管道，农户提供生鲜农产

52、品，由合作组织或物流企业负责进入市场。基于合作组织的生鲜农产品配送模式的优点有：合作配送模式解决了生鲜农产品交易中农民的地位问题，维护了农民的利益，而且农民能够有效地利用外部资源为自己服务；合作组织可以通过电子商务平台，与广大顾客建立了信息沟通管道，农户与顾客之间的交易谈判可以在这一平台上得以正常进行。当交易达成后，合作组织就可按照生鲜农产品物流的目标进行物流活动设计；合作组织通过电子商务平台能够与物流企业很方便地进行沟通，并可根据需要与物流企业进行合作；合作企业的活动的监督部分可以由农民利用与顾客间畅通的信息沟通管道来实行。但这种模式也存在一些问题，主要表现在合作物流内部职能建设需农民大量投

53、资、合作物流中部分规模效应缺失、合作物流对组织内的物流管理人员要求较高方面。于合作组织的生鲜农产品的配送模式。 4.1.2基于第三方物流的生鲜农产品配送模式第三方物流(简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。以第三方物流为中心承接生产地和超市、农贸市场或消费者的连接，提供以合同约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。基于第三方物流的生鲜农产品

54、流通运作模式有以下优点：高效、迅捷，保障流通渠道的畅通；有效降低成本，增加经济收益；有效改进生鲜农产品质量；提高生鲜农产品的附加值。4.2优化生鲜农产品的中心选址问题4.2.1合理化配送中心库存对配送中心进行科学选址，使中心距离所服务的客户的总体距离最近、且运输方便，能大大降低生鲜农产品供给中断或在途运输以外事件发生的概率，这样就可以有效降低配送中心的保险存储周期和生鲜农产品的保险储备量，从而降低配送中心的库存水平，减少不必要的生鲜农产品的积压和资金占用，减少腐烂保证生鲜农产品品质。4.2.2优化生鲜农产品配送流程配送中心根据客户的需求结构和有效辐射半径，科学规划配送中心的选址。然后再建立区域

55、优化运输模型，实行整体规划，优化配送流程和路线，实现零售业务的合理衔接，整合配送资源，统一制定配送计划、统一信息发布、统一交接标准、统一纠纷协调，强化作业管理，达到最佳的配送效率。4.2.3降低配送的物流成本对有限客户服务的配送中心进行合理地选址，可以充分使用现代物流的先进技术、网络信息技术实现智能配送，从而降低配送中的物流成本。在作配送规划时，运用计算机、图论、运筹、统计、GIS等方面的技术，由计算机根据配送的要求，选出一个最佳的配送方案，包括配送路线、车辆使用、装载作业及充分利用回程车，提高车辆的利用率等，实现智能配送。4.3库存控制优化4.3.1降低库存成本随着配送的不断发展，配送中心的

56、仓库所存储的货物数量更大，品种更多，能够满足客户小批量、多批次的订购需求。由于生鲜农产品季节性和地域性生产的特点，生鲜农产品的供给和需求不得不持有库存。库存在配送中心的配送活动中起到重要的作用。首先，根据一定时期的配送经营要求，仓库的存货保证了配送资源的不间断，它能有计划地确定周转储备及保险储备结构和数量；第二，它能有效地组织货源，调节商品的生产与消费、进货与销售的时间差；第三，通过配送中心反馈的信息及时组织货源，能始终保持最经济的库存量，既减少流动资金的占用和利息的支付，又能减少货物的积压。目前由于在生鲜农产品物流领域中，对于生鲜农产品库存的合理化研究较少，而配送中心的库存在供应链中的作用不

57、可忽视。因此，要对生鲜农产品配送系统的库存问题进行优化，对配送中心的库存进行合理地控制，以降低库存费用。降低库存成本通用的做法有：合理的设定库存上限，根据使用情况设立库存最高量，达到最高量则停止该原料的采购。整顿库存，清理相对于生鲜农产品的超长期库存、霉烂库存、不可使用库存等呆滞库存。优化库存存放方式，根据不同物品的特性选择不同的堆放方式，使仓库使用率最大化。坚持先进先出法，可降低因价格而导致的库存损失。优化人力资源，合理设定仓库管理人员数量，减少人力成本。仓库位置、大小的设定合理，根据生产特点，合理选择仓储位置、仓库大小，减少运输成本。4.3.2实行“零库存”战略据统计，我国企业的物流成本占产品全部成本的20%左右，其中库存费用大约要占25%，对于众多的制造商和分销商来说，不断增长的库存量已成为一种沉重的负担。企业管理者希望以最佳库存，保证物流供应和产品分配顺畅，实现利润最大化。“零库存，是物资存储优化理论，即存储论在管理实践中的运用，它并不是指企业所有的原材料、半成品、成品的库存为零，而是指在确