城市轨道交通运营计划P139

1、,城市轨道交通运营计划,城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。 它具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点。,一、城市轨道交通概述,市郊铁路：市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路。 地下铁道：地铁可分为重型地铁、轻型地铁与微型地铁3种类型。重型地铁就是传统的普通地铁，轨道基本采用干线铁路技术标准，线路以地下隧道和高架线路为主，仅在郊区地段采用地面线路，路权专用，运量最大。轻型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工

2、艺基础上发展起来的地铁类型，路权专用，运量较大，通常采用高站台。微型地铁，又称小断面地铁，隧道断面、车辆轮径和电动机尺寸均小于普通地铁，路权专用，运量中等，行车自动化程度较高。,一、城市轨道交通概述,轻轨铁路：是指据车辆对轨道施加的荷载而言，轻轨车辆与市郊列车或地铁车辆比较相对较轻。现代轻轨系统与旧式有轨电车系统相比，具有行车速度快、乘坐舒适、噪音较低等优点。同样，对世界各国轻轨系统进行分类研究，轻轨也存在多种技术标准并存发展的情况。高技术标准的轻轨接近于轻型地铁，而低技术标准的轻轨则接近于有轨电车。,一、城市轨道交通概述,独轨交通：独轨是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。独轨的

3、线路采用高架结构，车辆则大多采用橡胶轮胎。从构造型式上可分为跨骑式独轨与悬挂式独轨两种。跨骑式独轨是列车跨坐在轨道梁上运行的型式，而悬挂式独轨则是列车悬挂在轨道梁下运行的型式。 自动导向交通系统：自动导向交通系统在一些文献资料中称为新交通系统，当然是指狭义的新交通系统。其主要的技术特征是轨道采用混凝土道床、车辆采用橡胶轮胎，有一组导向轮引导车辆运行，列车运行自动控制，可实现无人驾驶等。,一、城市轨道交通概述,一、城市轨道交通概述,1.3城市轨道交通的技术经济特征,地铁技术经济特征： 1.路权：地铁通常都是专用线路，没有平面交叉。 2.线路坡度：正线最大坡度一般为3% 3.最小曲线半径一般为30

4、0400m 4.钢轨：轨道多采用焊接长钢轨，混凝土整体道床。 5.地铁车辆宽度:2.83m左右 6.车辆：大容量定员为200300人、自动化程度高 7.速度：最高速度80100km/h，运营速度约为3540 km/h 8.控制：采用列车自动控制系统、计算机集中控制类型 9.编组：列车编组辆数常为48辆，也可10辆编组 10.运行间隔短：列车运行的最小间隔时间可达到75s 11.运能大：单向小时最大运输能力在30 00060 000人之间。 12.其他：安全、准点、节约土地、节省能源、污染小、影响景观小 13.综合造价高、修建周期长,第二节 运营计划,本节内容 城市轨道交通的需求特点 运营计划的

5、含义 客流变化的体现 编制客流计划,二、客流预测与分析,城市交通需求的基本特性,普遍存在性,复杂多样性,时空集散性,政策决定性,什么是客流,在单位时间内，城市轨道交通线路段米纳在某个运行方向上通过的乘客人数。 表明乘客在空间上的移动及其数量，强调位移带有方向性和起讫位置。,二、客流预测与分析,客流 预测,客流预测模式,客流预测方法,四阶段模式,趋势外推模式,车站吸引区域模式,定性预测方法,定量预测方法,二、客流预测与分析,客流调查,客流分析,1.小时客流量在一日内的变化 2.全日客流量在一周内的变化 3.客流的不均衡性 4.各条线路客流的不均衡 5、各车站乘降人数的不均衡,1.全面客流调查 2

6、.乘客情况抽样调查 3.断面客流目测调查 4.节假日客流调查,三、运输计划,客流计划,全日行车计划,全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划。,客流计划是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。,车辆配备计划,车辆配备计划是为完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划。,三、运输计划,客 流 计 划,客流计划是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。在新线投入运营的情况下，根据客流预测资料进行编制；在既有运营线路的情况下，根据客流统计资料和客流调查资料进行编制。其主要内容包括站间到发客流量，各站方向上下车人数，全日、高峰小时和低谷小时的断面客流量，全日分时最大断面容流量等。,三、运输计划

7、,客流计划,客流计划以站间到发客流量资料作为编制基础，分步计算出各站上下车人数和断面客流量数据。表1是一条有8座车站轻轨线路的站间到发客流量斜表，根据站间到发客流量资料可以计算出各站上下车人数，见表3-2。根据各站上下车人数，计算出断面客流量数据， 式中： 是第i+1个断面客流量 是第i个断面客流量 是在x车站下车人数 是在s车站上车人数。,三、运输计划,表1 站间到发客流量表,三、运输计划,表2 各站上下车人数,三、运输计划,表3-3 各区间断面客流量,图3-1 断面客流图（下行）,三、运输计划,全 日 行 车 计 划,全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，是根据营业时间内各个

8、小时的最大断面客流量，列车定员人数和车辆满载率，以及希望达到的服务水平综合考虑编制的。 它又是编制列车运行图，计算运营工作量和确定车辆配备数的基础资料。,三、运输计划,全 日 行 车 计 划,一、编制资料 1.营业时间 轨道交通系统营业时间的安排主要考虑了两个因素：一是方便乘客，满足城市生活的需要，即考虑城市居民出行活动特点：二是满足轨道交通系统各项设备检修养护的需要。 2.全日分时最大断面客流量 3.列车定员数 列车定员数是列车编组辆数和车辆定员数的乘积。,三、运输计划,3.2 全 日 行 车 计 划,3.2.1 编制资料 (4)线路断面满载率 线路断面满载率是单位时间内，通常是早高峰小时，

9、通过最大客流断面的车辆载客能力被利用的百分数。它的计算公式为： （3-1） 式中： 线路断面满载率； 单向最大断面客流量； 高峰小时线路输送能力,三、运输计划,全 日 行 车 计 划,3.2.2 编制程序 1.计算营业时间内各小时应开行列车数，计算公式如下： （3-2） 式中 ： 全日分时开行列车数（列或对） 列车定员数（人） 2.计算行车间隔时间，计算公式如下： （3-3） 式中： 行车间隔时间（s）。,三、运输计划,全 日 行 车 计 划,3.最终确定全日行车计划。在编制轨道交通系统全日行车计划时应把方便乘客、提高服务质量作为一项重要因素给予考虑。不能一味追求车辆满载而按计算的行车间隔时间

10、作为开行列车数标准，最终确定的行车间隔时间标准一般不宜大于6min。在其它时间，标准也不宜大于10min。,三、运输计划,全 日 行 车 计 划,3.最终确定全日行车计划 另外，对全日行车计划中的高峰小时行车间隔时间应验证是否符合列车在折返站的出发间隔时间。以下是一具体例子所确定出的全日行车计划。,三、运输计划,表3-4 全日行车计划,三、运输计划,3.3 车 辆 配 备 计 划,车辆配备计划是为完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划。 车辆配备计划推算运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数，确定在一定类型的设备和行车组织方法条件下，为完成一定的运输任务而必须保有的车辆。 1.运用车辆数 运用

11、车辆数是为完成日常运输任务而必须配备的技术状态良好的车辆数，运用车辆的需要量与高峰小时开行的列车对数、列车的旅行速度及在折返站的停留时间各项因素有关,三、运输计划,车 辆 配 备 计 划,1.运用车辆数 可按下式计算： （3-4） 式中 运用车辆数（辆）； 高峰小时开行列车数（对）； 列车周转时间（min）； 列车编组辆数。 2.在修车辆数是指处于定期检修状态的那部分车辆 3.备用车辆数：轨道交通系统为了适应客流变化，确保完成临时紧急的运输任务，以及预防运用车辆发生故障，必须把若干技术状态良好的车辆储备起来，这部分车辆称为备用车辆。备用车辆的数量可控制在运用车辆数的10%左右,第四节 决策,任

12、务一 决策,现代企业经营能否成功，首先取决于企业经营者是否能够对企业经营环境的变化及时作出正确的决策。在风云变幻的环境下，作为企业的决策者要面对瞬间的变革以及日渐复杂化的竞争环境。运用先进的方法、技术和手段顺利地完成正确的决策就成为他们一项至关重要的工作内容。,任务4.1 决策的基本概念和类型,4.1.1 决策的概念,决策就是人们为了达到一定的目标，在掌握必要的信息和对有关情况全面分析的基础上，用科学的方法拟定和评估相关行动方案，最终选定合理方案的过程。,4.1.2 决策的作用,决策在管理中的地位和作用主要表现在以下三个方面： 1.决策是决定组织管理工作成败的关键。 2.决策是实施各项管理职能

13、的保证。 3.决策是管理的基础。,4.1.3 决策的类型,1.按照决策的重要性程度，可将决策分为战略决策、战术决策、业务决策。 2.按决策的重复性程度，可以分为程序化决策与非程序化决策。 3.按决策的状态，可以分为确定型决策、风险型决策和不确定型决策。 4.按决策主体的多少，可以分为群体决策和个体决策。,任务4.2 决策的程序和原则,4.2.2 决策的原则,决策的原则是指决策必须遵循的指导原理和行为准则。它是科学决策指导思想的反映，也是决策实践经验的概括。决策的主要基本原则有： 1.整体优化原则 2.科学性原则 3.可行性原则 4.满意决策原则 5.适应性原则 6.集体性原则,任务4.3 决策

14、的基本方法,经常使用的决策方法有两大类：一是定性决策方法，二是定量决策方法。 4.3.1 定性决策方法 定性决策方法，又称“软”方法。它是决策者根据掌握的信息，通过对事物运动规律的分析，在把握事物内在本质的基础上进行决策的方法。这种方法的最大优点是可以集中各方面专家的力量，所获信息较全、较新。同时，可以不用计算机等现代化管理手段，决策方便、灵活、省时、省力。这种方法的局限性主要表现在严格的论证不够，受主观因素影响大，有时还会受传统观念影响而导致决策的保守性。,1头脑风暴法,头脑风暴法也叫畅谈会法，是采用开讨论会的形式，将有关专家召集到一起，针对有待解决的某一问题，敞开思想，畅所欲言。它运用激发

15、想法与观念的过程，在这一过程中，鼓励人们提出各种备选方案，坚决杜绝对这些观念的批评意见。鼓励每个人独立思考，广开思路，建议越多约好，想法越新颖越好，让他们通过讨论作出判断。这种方法通过有关专家之间的信息交流，引起思维共振，产生组合效应，从而导致创造性思维。,反头脑风暴法,同意的意见一概不提，而是专门抓矛盾，挑毛病，群起而公职。,2.德尔菲法,德尔菲法是由美国兰德公司于50年代初发明的一种方法，是专家意见法的一种，其特点是函询和反馈，最早用于预测，后来推广应用到决策中，又叫专家群体决策法。该方法是以匿名方式通过几轮函询征求专家(一般以1050人为宜，但一些重大问题的决策可以选择100人以上)的意

16、见，决策工作小组对每一轮的意见进行汇总整理后作为参考再发给各专家，供他们分析判断以提出新的论证，几轮反复后，专家意见渐趋一致，最后供决策者进行决策。这种背靠背的征询方式使得权威、资历、口才、压力的影响大大降低，有利于真实坦率地谈出自己的意见，增加了结论的可靠性。,3电子会议法,电子会议法是一种建立在电子信息网络技术基础上的新型群体决策方法。其基本方法是：参与决策的人员各有一台计算机终端，根据要解决的问题将自己的方案从键盘输入、显示在屏幕上，人和人的评论、票数统计等均可通过网络共享。这种方法的优点是匿名、诚实、迅速，参与者不透露个人信息而可以充分表达自己的意见，同时消除了闲聊和讨论偏题的问题，且

17、不必担心打断别人的发言。,4、方案前提分析法,特点是不分析方案内容，只分析方案的前提能否成立。如果前提成立，即表明目标的途径是正确的。,讨论：“三个臭皮匠胜过一个诸葛亮”说明了何种类型的决策优势？群体决策和个人决策的优缺点各有哪些？,4.3.2 定量决策方法,定量决策法也称为硬性决策方法，即决策的“硬技术”。它是指把影响决策的因素（包括过去的或未来的）进行量化，并通过一定的数学运算、比较、判断，进行决策分析的方法。依据决策者掌握情报资料的多少和对未来可能发生情况的了解程度，硬性决策方法可以分为确定型决策、风险型决策和不确定型决策三种具体方法。,1确定型决策,确定型决策是指决策者在环境和条件非常

18、确定的情况下所作的决策。它具有以下四个特征：（1）决策者希望达到的目标是明确的；（2）只存在一个确定的自然状态；（3）存在可供选择的两个以上的行动方案；（4）不同行动方案的结果是确定的，其损益值可以计算出来。 确定型决策方法很多，较常用的有盈亏分析法。盈亏分析法又称为产量、成本、利润分析法，简称量本利分析法，是根据对业务量(产量、销售量、销售额)、成本、利润三者关系进行综合分析，用来预测利润、控制成本、规划生产的一种分析方法。,量本利分析法,盈亏平衡点的具体计算方法如下：,在上述盈亏平衡点或保本点业务量计算公式的基础上，还可以推算出实现目标利润的业务量，如下：,2风险型决策,风险型决策是指决策者在自然状态下不能完全确定的情况下，只能根据集中不同自然状态可能发生的概率进行的决策。由于这种决策是以事先估计的概论为依据的，最后出现的实际情况不一定与预先估计的概论完全符合，所以这种决策带有一定的风险性，故称之为风险型决策。,决