道路立体交叉设计1PPT精(1)

1、第九章道路立体交叉设计第一节概述定义：立体交叉（简称立交）是利用跨线构造物使道路与道 路（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方式。立交是高速道路（高速公路和城市快速路的统称）必不可 少的组成部分。优点：使各方向车流在不同标高的平面上行驶，消除或减 少了冲突点； 车流可连续运行，提高了道路的通行能力； 节约了运行时间和燃料消耗； 控制了相交道路车辆的出入，减少了对高速道路的干扰。交叉的组成第二节立体交叉的类型和适用条件一、按结构物形式分类1. 上跨式：用跨线桥从相交道路上方跨过的交叉方式。特点：施工方便，造价较低，排水易处理，但占地大，引道 较长，高架桥影响视线和市容，宜用于市区以外或周围有高 夫

2、建筑物处。2. 下穿式：用地道（或隧道）从相交道路下方穿过的交叉 方式。特点：占地较少，立面易处理，对视线和市容影响小，但施 工期较长，造价较高，排水困难。多用于市区。二、按交通功能分类（一）分离式立交构成：仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离，上、 下道路无匝道连接的交叉方式。特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车 辆不能转弯行驶。适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。(-)分离式立交构成：仅设跨线构造物一座，使相交道路空间分离，上、 下道路无匝道连接的交叉方式。特点：立交结构简单，占地少，造价低，但相交道路的车 辆不能转弯行驶。适用：高速道路与铁路或次要道路之间的交叉。:

3、)互通式立交构成：设跨线构造物使相交道路空间分离，且上、下道路有 匝道连接，以供转弯车辆行驶的交叉方式。特点：车辆可转弯行驶，全部或部分消灭了冲突点，各方向 行车干扰较小，但立交结构复杂，占地多，造价高。互通式立体交叉分类及平面布置方式 1.部分互通式立交相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉。 适用条件：当个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道 路与次要道路相交或用地和地形等限制时可采用这种类型立交。 代表形式：菱形立交部分苜蓿叶式立交等。三路立交图93菱形立交四路立交（2）部分苜蓿叶式立交(2)部分苜蓿叶式立a)图b)c)部分苜蓿叶式立交2完全互通式立交相交道路的车流轨迹线全

4、部在空间分离的交叉。匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、y形、X形等。1）喇叭形立交:2）苜蓿叶式立交:2）苜蓿叶式立交:（带集散车道形）4) Y形立交:半定向Y形 5) X形立交：又称半定向式立交对角左转匝道拉开布置3环形立交相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交 织路段的交叉。三路立交3环形立交相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交 织路段的交叉。3环形立交相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交 织路段的交叉。第三节立体交叉的布置规划与形式选择一、立体交叉的布置规划

5、()立交位置的选定一般应选择在地势平坦开阔、地质良好、拆迁较少及相交 道路具有较高的平纵线形指标处。()立交的间距丄公路：在大城市、重要工业区周围为5km10km； 般地 区为15km25kmm。最大间距以不超过30km为宜；最小 间距不应小于4km。城市道路：互通式立交的间距一般比公路小，但最小间距 按正线计算行车速度为80km、60km和50km / h,分别釆用 lkm、09km和08km。二、立体交叉形式的选择(-)影响立交形式选择的因素交通调查资料交诵发展预估 交通网络现状 区域经济规划地形状况地质资料一地貌现状气候资料土地规划土地利用现状建筑设施现状重点文化保护区相交道路 性质、任

6、 务、等级 相交道路 计算行车 速 度交通安全 性方面的 要.求 确定实行 的收费制 系 统 投资额及 可提供的 用地范围 主管部门 和涉及部 门的意见（二）宜采用立体交叉的情况高速公路同其它各级公路交叉，必须采用立体交叉。除在控 制出入的地点设互通式立体交叉外，均釆用分离式立体交叉。（全部立交）、一级公路同其它公路交叉，应尽量釆用立体交叉。交叉类型 可根据具体情况釆用互通式立体交叉或分离式立体交叉。（部 分立交） 一般公路间的交叉，在交通条件需要或有条件的地点，可采 用立体交叉。（个别立交）（三）宜采用互通式立体交叉的情况1相交道路的性质、任务:高速、一级公路之间及其与通往市（县）级及其以上

7、城市或其他重要政治、经济中心、重要港口、 机场、车站和游览胜地的道路相交处应设置互通式立交。2相交道路的交通量：公路上采用平面交叉冲突交通量较大,通过渠化或信号控制仍不能满足通行能力要求时。城市道路 规定进入交叉口的交通量达4000辆/小时6000辆/小时（小汽车），相交道路为四车道以上。3经济条件：经对投资成本、运营费用和安全性分析，设置 互通式立体交叉的效益投资比和社会效益等大于设置平面交 叉时。（四）互通式立体交叉形式的选择表9-1互通式立交形式的选择目计算行车速度（km/h）交叉口总 通行能力 （辆/小时）占地面积相交道路等级及交叉口情况立交形直行左转.右转（公顷）定向形立交80 10

8、070 8070 801300015000& 51251高速公路相互交叉；2.高速公路与市郊快速路相交。苜蓿叶式立交60 8030 4030 409000130007. 0901高速公路相互交叉；2 高速公路与快速路，主干路相交；3.用地允许的市区主要交叉口。部分苜蓿叶式立交30 8025 3530 40600080003. 55. 01-高速公路与快速路、主干路相交；2 苜蓿叶式立交的前期工程。菱形立交30 8025 3525 35500070002. 5351.高速公路与次要公路相交；2 快速路与主干路相交。三、四层式 环形立交608025 3525 357000100004. 0451

9、快速路相互交叉；2 市区交叉口；3.高等级公路与次要道路相交。喇叭形立交60 8030 4030 40600080001 高速公路与快速路相交；9嵩笔细八越*日右爲対.苜蓿叶式立交f60 8030 4030 409000130007. 0901.高速公路相互交叉；2 高速公路与快速路，主干路相交；3 用地允许的市区主要交叉口。部分苜蓿叶式立交30 8025 3530 40600080003. 55. 01.高速公路与快速路、主干路相交；2 苜蓿叶式立交的前期工程。菱形立交30 8025 3525 35500070002. 5351.高速公路与次要公路相交；2 快速路与主干路相交。三、四层式 环形立交6080 25 3525 357000100004. 0451 快速路相互交叉；2 市区交叉口；3.高等级公路与次要道路相交。喇叭形立交6080 30 4030 40%600080003. 5451.高速公路与快速路相交；2 高等级公路相互交叉；3 用地允许的市区交叉口。三路环形立交60 8025 3525 35500070002. 5301