JEPPSEN飞行计划讲课教案.ppt

1、计算机飞行计划制作介绍,该软件主要是由JEPPSEN公司为航空公司进行签派放行设计的软件,其中包含了计算机飞行计划、签派放行、机型性能、气象资料、航行情报等相关内容，是一款综合功能的软件，能够实时的查询相关的资料，限制，并根据数据后台提供的数据，进行实时的计算机飞行计划的制作。,内容,CFP的制作依据及基本数据 CFP的制作、有效性及使用 CFP的数据维护 CFP制作案例介绍 CFP阅读,CFP的制作依据及基本数据,制作依据CFP按照中国民航CCAR-121部、公司飞行运行手册中的燃油规定进行制作。 基本数据 CFP基本数据由下列12项数据组成，包括JEPPESEN后台数据和公司客户化数据。其

2、主要制作依据是飞行管制一号规定、航线临时批文、飞行机组操作手册、国内航行资料汇编、JEPPESEN航线手册资料和QAR译码。,气象数据,高空风及大气数据由JEPPESEN提供，来源于英国气象办公室（UKMO）和美国的国家气象服务（NWS），其数据是在每日的00Z和12Z自动更新，有效时间为48小时，符合ICAO标准。,机型数据,空客机型数据由公司、空客公司、JEPPESEN公司三方签定协议按空客公司提供的相关机型的性能数据包由JEPPESEN公司进行维护；E145机型数据由公司将飞行机组操作手册数据提供给JEPPESEN公司检查，后者确定与目前CFP机型数据一致。其中空客系列飞机巡航速度为成本

3、指数CI50所对应的M速度，飞机的备降速度按远程巡航LRC，等待速度按绿点速度；E145飞机巡航速度为MSC，备降速度按远程巡航LRC，等待数度按E145的等待速度。,飞机衰减数据,由性能室根据燃油监控统计结果设定；对未进行燃油监控飞机按使用年限（2年以内=0，2-4年=1%，4-6年=2%，6-9年=3%，9年以上=4%）和换发情况进行设定。,航线数据,航线数据包括JEPPESEN后台数据，由JEPPESEN公司根据中国AIP进行维护；公司客户化数据由情报室根据飞行管制一号规定、JEPPESEN航线手册资料和航行通告、空军及总局文件和相关批复负责制作、维护公司航线，根据飞行管制一号规定和航行

4、通告制作、维护备降航线.,机场限制数据,由性能室根据飞机性能运行资料中的数据制作。,飞行剖面,由签派室原则根据飞行管制一号规定中提供的主备高度层中较低的高度层制作，部分航线根据机组反馈意见与QAR译码分析修订制作。,预配载量数据,根据公司运行情况预配载量分为两种方式提供： a、能提供预配货量的机场由配载室按照预计人数和预计货量提供预配商载； b、不能提供预配货量的机场按照飞机最大商载的80%作为预配商载。,备降场,由签派室按照规章要求根据运行条件选择预期可用机场作为备降场，在选择两个以上备降场时，将以最远备降场作为油量计算依据。,进离场距离数据,公司航线和备降航线进离场距离依据是国内航行资料汇

5、编和JEPPESEN航线手册资料，由情报室选择相应进离场方向的最远程序计算。,滑行油量,不记入航段耗油 由签派室根据QAR数据分析设定，并在QAR数据基础上增加相应机型1小时APU耗油，在每年航班换季时根据QAR数据分析更新。由于运行条件变化需临时改变时，由签派室临时更改。,额外油量,不记入航段耗油 由签派室根据以下运行情况设定： a、性能限制需要考虑的油量，例如部分单发飘降航线。 b、特殊导航方式需要考虑的油量，例如部分RNAV运行航线。,机动油量,不记入航段耗油 由签派室根据以下运行情况设定： a、根据民航总局公布的民航机场生产统计公报中起降架次前5位机场和部分国际繁忙机场增加机动油量（按

6、分钟计）。 b、由于运行条件发生变化，如因天气绕飞和空中管制限制临时增加油量。,CFP的制作方法,正常航线CFP的制作 由签派员选择正确的以城市对命名的模板，在模板的正确位置录入航班号、机号、备降场、起飞时刻和商载信息后向JEPPESEN公司提交数据，计算完成后，正确导入FOC系统。完成后对航班号、航空器注册号、预计起飞时间、起飞及目的地机场、商载、备降场及航路走向、最大起飞和最大落地重量，总油量、航段耗油、滑行油量进行检查。,CFP的制作方法,特殊航线CFP的制作 a）限载机场航线CFP的制作 由于存在温度减载的情况，在制作航班时要掌握限载机场实时温度及其预计温度，严格参照性能室发布的机场跑

7、道起飞限重表制作。 b）带回程油航线 根据公司政策需要在部分机场实施带回程油量计 划。,CFP的数据维护,新增机型 由飞机厂商向Jeppesen提供新机型的性能数据包，由Jeppesen确定对应机型的数据库中机型代号。,CFP的数据维护,新增飞机 引进新机后，性能室根据新飞机相关手册和机务工程部提供的称重报告，及时录入该机的各种重量数据（最大着陆重量、最大零油重量、操作空重、最大业载）、最大载油量、选呼号及机载导航设备、能力等数据。 飞机重量数据的变更 飞机定检后，性能室根据机务工程部提供的称重报告，及时修改对应的飞机重量数据。 新增、修订限制机场、机型 性能室根据飞机性能运行手册中的数据，新

8、增、修订受道面强度限制机场、机型。,CFP的数据维护,新增航线 在新航线开航前3个工作日前，签派室、情报室、性能室完成该航线后台数据制作及维护，签派室和性能室向情报室提供公司运行规范批准的目的地机场常用备降场清单；在航线开航后，签派制作CFP提供给机组作为参考使用（不作为运行数据），同时收集分析前期运行数据.,CFP的数据维护,航线数据更改 当相关文件、批复、航行通告涉及公司航线和备降航线的航路点、航路走向、航路高度的改变时，由情报室负责修改，通知签派室并确认。 JEPPESEN后台数据更新 由JEPPESEN维护的基本数据部分按照航行资料定期颁发周期（每28天）进行更新，在新一期数据生效当天

9、，由情报室负责对更新后的航线数据进行检查、维护。 情报室在每年6月底和12月底清查数据库中最近6个月内未使用航线，提供给签派室对该航线做一次模拟计算。,CFP制作流程,在登陆CFP系统软件以后,点击“Create Flight Plan”,C50对应的正常巡航参数,机场的滑行耗油,备降场详细选择信息栏,等待时间,其他备降机场的选择等,限制区的设置,航路的设置为主.我们一般不使用,CFP阅读,PLAN 5543飞行计划号 5543 ZUUU TO ZUCK E145成都重庆机型E145 MSC/F巡航模式MSC/性能指数 IFR仪表飞行 18/03/06计算日期：06年3月18日 NONSTOP

10、 COMPUTED 1536Z计算时间15时36分 FOR ET 0500Z预计起飞时间0500 PROGS 1800ADF风、温数据18:00更新 民航数据格式 B3041 KGS 机号B3041 单位公斤 SICHUAN AIRLINES川航 CALLSIGN: CSC8625呼号：CSC8625,CFP阅读,I CERTIFY THAT THIS FLIGHT IS RELEASED/DISPATCHED IN ACCORDANCEWITH ALL APPLICABLE ICAO REGULATIONS我证明此次飞行签派放行符合国际民航组织相关规则。 DISPATCHER SIGN .

11、. . . . . . . . . .签派员 签名 PILOT IN COMMAND SIGN . . . . . . . . . . .机长 签名,CFP阅读,BLOCK IN . . . . ON . . . T/O. . . T/O FUEL* . . .挡轮挡时间 着陆时间 起飞重量 起飞油BLOCK OUT . . . OFF . . . LDG . . . LDG FUEL* . . .撤轮挡时间 起飞时间 着陆重量 着陆油 TOTAL . . . . TOTAL . . . TOTAL . . . FUEL USED* 轮挡时间 飞行时间 耗油量 耗油量REASON FOR DE

12、LAY 延误原因,CFP阅读,FUEL TIME DIST ARRIVE TAKEOFF LAND AV PLD OPNLWT 燃油 飞行时间 距离 到达时间 起飞重量 落地重量 业载 运行空重 POA ZUCK 000864 00/36 0254 0536Z 018596 017732 004000 012517目的地机场 ALT ZUGY 000644 00/38 0200 0614Z备降场 HLD 000571 00/45等待 RES 000000 00/00机动飞行（修正） XTR 000000 00/00额外 TXI 000100滑行（含APU） TOT 002179 01/59总计

13、 TRK ZUUUZUCK145 使用的航路轨迹（航路名）,CFP阅读,FUEL BURN ADJUSTMENT FOR 1000KGS INCR/DECR IN TOW : 0018KGS/0013KGS 每增加/减少1000公斤起飞重量的油量调整值为18/13公斤 ROUTE AVG WIND P021 MXSH 5/OS 航路平均顺风21节 最大风切变在OS点5级 ROUTE AVG TEMP M07 FLIGHT LEVEL 148 航路平均温度-7摄氏度 飞行高度层FL148 ACT. FLT LEVEL* . . . . . . .实际飞行高度层,CFP阅读,ALT.LEVEL E

14、TE WIND FUEL 备用高度层 预计飞行时间 平均风分量 航段耗油 157 0035 P022 00862 137 0038 P020 00879 127 0039 P019 00886 REASONS FOR EXTRA FUEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .多加额外油的原因,CFP阅读,MSA TTK DIST FL W/C TIME FUEL最低安全高度 真航迹 距离 高度 风 飞行时间 耗油 ALTERNATE - 1 ZUUU 182 290 225 157 M025 00.48 777 备降场1 ALTERNATE -

15、 2 ZUGY 088 177 215 148 M004 00.44 717备降场2,CFP阅读,MOST CRITICAL MSA 18200 FEET AT D027C 临界的最低安全高度18200英尺/在D027C点- - DEPARTURE ATIS:离场空中交通服务. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ATC CLEARANCE:空管放行指令. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ROUTE DESCRIPTION: COMPANY ROUTE ZUUU-ZUCK航路描述： 公司航路 成都重庆,CFP阅读,ZUUU JTG01D JTG W26 GAO W31 DS DS2A ZUCK（航路摘要） ZUUU ELEV 01624FT 起飞机场 标高 1624英尺,CFP阅读,CPT FLT T航路点/高度/温度 WIND S TAS 风速/风切变/真空速 GRS MCS DST 地速/磁航向/距离 DSTR ETE CUM 剩余距离/预计飞行时间/累计时间 FU FR FF/E 耗油/剩油/燃油流量 FREQ AWY 频率 航路,CFP阅读,GAO 148 07 30028 4 398 422 094.3 061 0105 0/09 0/20 002 0015 0770117.4 W26 DS 148 07 30030 4 398 427 138.8 050 0055 0/07 0/27 002 0014 0767250.0 W31,CFP阅读,ZUUU N30348E103569 D027C N30372E103580 OMGUS N30386E104078JTG N30523E