750kV变压器介绍ppt课件

1、750kV单相自耦变压器介绍,1,ODFPS-500000/750 单相自耦变压器样机,2,ODFPS-500000/750 单相自耦变压器样机,运行在兰州东变电站的ODFPS-500000/750单相自耦变压器,3,750kV变压器试验中,4,ODFPS-500000/750变压器现场安装,5,第一部分 ODFPS-500000/750kV变压器介绍,6,超高压交流750kV示范工程输电网于二零零五年九月二十六日成功投运。其中，右图为750kV兰州东变电站1台ODFPS-500000/750主变压器。 。,7,西北电网750kV示范工程是中国首条750kV输变电工程，也是目前世界上绝缘水平最

2、高(AC860 LI1950 SI1550 kV)，运行环境最恶劣的750kV工程，绝缘水平接近或相当于百万伏级特高压的绝缘水平，也创造了世界750kV工程建设的多个之最。 在此，以兰州东ODFPS-500000/750变压器为蓝本，将产品的技术特点进行简要介绍。,8,一、主要技术和参数 1.技术条件 1.1 环境条件 1.1.1环境温度 最高气温：40； 最低气温：-31.7； 最大日温差：25K 1.1.2 海拔高度：1000 3000m 1.2 系统额定参数 最高工作电压：800/ 363 /72.5 kV； 频率：50Hz,9,2主变额定参数 2.1 型式：单相三圈自耦无励磁调压油浸式

3、变压器 2.2 额定容量：500/500/150 MVA 2.3 频率：50 Hz 2.4 额定电压：高压：765/ kV； 中压：345/22.5% kV； 低压：63 kV 2.5 联结组标号：Ia0i0 2.6 阻抗电压：高-中：14 % (允差 7.5%) 高-低：50 % (允差 10%) 中-低：33 % (允差7.5%) 2.7 冷却方式：OFAF,10,2.8 绝缘水平 表一 绕组额定绝缘水平,根据最新的招标要求，将高压绕组感应耐压值从AC860kV升高到900kV。 3. 运输条件 3.1 运输重量：铁路运输重量210t。 3.2 运输尺寸：符合铁路涵洞运输外限尺寸要求（R2

4、050）。,11,二、设计方案 1、电磁计算 1.1 短路阻抗 由于变压器的主柱上串联线圈的电压、电流均不会随调压位置改变而发生变化，所以变压器的阻抗波动较小。 1.2 损耗计算 空载损耗：120 kW 负载损耗：820 kW 1.3 运输重量（充氮运输）：195 t 运输方式： 铁路运输，运输界限控制在R2050内 1.4 主、纵绝缘计算： 采用计算程序对变压器线圈进行了场强和波分布的量化分析计算，合理选取了线圈的主、纵绝缘距离，严格控制线圈各处的电场强度，满足绕组绝缘水平的要求，并留有足够的裕度。,12,2、结构设计： 2.1 铁心结构： 铁心采用单相四柱式。 铁心片采用二片一叠，不叠上铁

5、轭工艺，没有定位孔。 心柱和旁柱采用具有半导体特性的ASEC绑带进行绑扎，在紧固铁心的同时有效地屏蔽了铁心尖角。 夹件采用板式结构。,13,2.2 线圈的排列 为保证器身绝缘结构的安全可靠，同时减小调压时的阻抗波动，采用如下的线圈排列(见下图)。 调压线圈单独排列，主柱线圈安匝排列平衡，横向漏磁减小，降低了局部过热和短路电动力对线圈的影响。,线圈排列图,14,2.3 线圈的连接： 两个心柱上的高压线圈采用串联接线（见下图），中、低压线圈采用并联接线，旁柱上的励磁线圈和低压线圈并联，调压线圈套在旁柱上，串联在高压和中压线圈之间。,接线原理图,15,2.4 线圈结构 高压及中压线圈采用多根插花纠结

6、方式，纵向电容大，具有极高的耐雷电冲击能力。 线圈采用高频焊先进工艺，所有S弯换位皆为绕完后焊接处理。 低压线圈内径侧设厚的硬纸筒。 线圈在立式绕线机上绕制，绕制完毕后进行真空恒压干燥处理。,16,2.5 器身结构及磁分路技术 器身绝缘上、下端部（330kV、500kV出线部位）采用国际先进的磁分路屏蔽技术，降低杂散损耗，防止局部过热。,17,2.6 冷却方式 采用强油不导向技术（OFAF），完全避免超高压变压器的油流带电问题，且变压器温升很低。,冷却系统示意图,18,2.7 引线结构： 采用魏德曼成套750kV出线装置。 采用先进的均压屏蔽技术。 采用冷压焊方式。 引线与套管之间的连接采用柔

7、性连接。,19,2.8 高压出线结构 采用成熟的中部出线方式，国际先进的魏德曼进口成型绝缘件,并经魏德曼出线方式电场计算校验，完全可靠，电场均匀。,高压出线装置 内部结构图,20,2.9 调压方式： 采用中压线端恒磁通调压。 2.10 调压开关： 中压首端调压，采用德国MR公司UI3204-362-18050D单相无励磁分接开关。,21,2.11 外观结构与油箱 采用桶形油箱。 箱盖采用梯形结构。 箱沿位于上部，箱壁为简练竖加强。 采用和优质材料。 器身于箱盖定位采用多点可调式，使器身与油箱紧密地溶为一体。 采用可抽真空胶囊式储油柜。,22,2.12 主要组件 高压套管采用ABB公司或其它进口

8、产品，以及国产（西瓷，抚顺）产品 中压套管采用国产（西瓷，抚顺）或进口产品 高压出线装置采用WEIDMANN公司制造高压出线系统。 冷却器采用国产（鹏远）或进口（瑞典ABB、德国GEA 公司)的产品。 无载调压开关采用德国MR公司的分接开关。 油面温控器、绕组温控器采用德国Messko公司的产品。 2.13 温升实测,23,2.14 外绝缘的修正,24,四、兰州东ODFPS-500000/750kV单相自耦变压器特点简介 1 电压等级、绝缘水平国内最高(750kV)； 2 单相容量大500MVA； 3 调压方式为中压线圈线性调压，330kV的电压水平，在这么高的电压线端调压也是第一次。 4 安

9、装运行海拔高度非常高，为2000m。 5 运输条件苛刻；铁路运输重量210t；铁路涵洞运输外限尺寸要求（R2050mm）。,25,五、所采用的新技术、新工艺和新材料、解决的关键技术 1、采用的主要新技术： 1.1 高压线圈两柱串联、中压线圈两柱并联接线方式； 1.2 器身端部采用磁分路屏蔽技术，油箱采用电屏蔽技术； 1.3 引线采用均压管电屏蔽技术； 1.4 冷却方式采用强油不导向(OFAF)。 2、采用的主要新材料和新工艺： 2.1 自主研发的铁心柱专用绑扎粘带； 2.2 采用新型自粘复合导线； 2.3 研制成功国产750kV专用电缆纸，替代进口。,26,3、解决的关键技术： 3.1 解决并

10、掌握超高电压大容量变压器主、纵绝缘结构的计算和分析； 3.2 绕组排列及出线结构选择； 3.3 短路阻抗、短路机械力计算和漏磁分布研究； 3.4 超高压引线绝缘结构研究； 3.5 消除局部过热和油流带电； 3.6 材料国产化； 3.7 大型变压器的运输。,27,该产品采用了多项换流变压器上应用的世界水平的最新技术和制造工艺，许多技术和工艺目前尚未应用在交流500kV产品设计上。 变压器所应用的硅钢片、钢板、油及附件皆为进口精品，有些为首次应用于交流产品上。,六、变压器的制造和试验、先进技术的应用,28,采用高压绕组两柱串联接线技术，是设计上的突破和创新，极大提高了产品抗雷电冲击能力，但同时带来了线圈上、下端电位比较高，产品局放风险增大的问题，这对制造提出了相当高的要求，这种设计水平是目前世界级的。,铁心结构及绕组排布,29,变压器电气