交通运输方式.ppt

1、,交通运输布局及其影响,一.交通运输的概述,高速度 网络化 全方位,1.概念：,2.作用：,3.现代交通运输,利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程,是连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的重要纽带,方式,综合体系的特点,铁路、公路、水运(海运、河运)、航空、管道,思考？五种交通运输方式的优劣,从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会,次日必须报到,从重庆到武汉,沿途观赏三峡风光,从密云水库运2吨活鱼到北京市,保鲜,从太原运2000吨煤炭到武汉,走近路，较低运费,从天津到上海运一万吨海盐,选择最经济的办法,二.交通运输与聚落,（一）交通运输与聚落的形成及聚落的空间分布,在古代,

2、我国北方把马车作为交通工具，以陆路交通为主，聚落往往在陆路干道附近形成。中心城市则通过许多条马路，与外界保持联系。如北方的邯郸等城市。南方以水运交通为主，聚落则临水分布，既方便取水，又利于航运，更可营造秀美的滨水景观。如南方的扬州、苏州、杭州等城市，最初都是沿江沿河逐步发展起来的。,陆路交通,陆路干道附近,邯郸,水路交通,临水分布,扬州、苏州、杭州,古代,举例,聚落位置,宜宾,武汉,重庆,赣州,上海,天津,广州,因为有大量人流、物流在这里集聚、中转,1.内河航运的起讫点,2.干、支流的交汇处,3.河流入海口,4.陆上交通的过河点,材料1：“火车拉来的城市”株洲市,（二）交通运输方式和布局的变化

3、对聚落的影响,材料2：石家庄原本是河北正定县的一个村庄，随着京沪、石太、石德铁路的建设，使其发展成为人口100万以上的省会城市，而正定还是一个县级市。 材料3：地处江苏中部的扬州，南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿京杭大运河后，古代扬州几度繁荣，曾成为我国水路交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。北宋时，扬州商业进一步繁荣，是当时我国东南部的经济文化中心，与都城开封相差无几。元明两代，随着运河的几次整治，恢复了曾一度中断的漕运，扬州迅速繁华起来。清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以

4、及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。,问题1:1949以前株洲市的主要运输方式是什么？当时的城区沿什么分布？1949年以后株洲市的主要运输方式又是什么？现有的城区沿什么分布？,问题2：石家庄市得以发展成河北省省会城市的原因是什么？,问题3：清代中叶以前扬州繁荣的原因是什么？清代中叶以后扬州衰落的原因又是什么？现如今，扬州市再次得以发展的原因又是什么呢？,水运；沿湘江分布。 铁路；沿铁路沿线分布。,铁路的修建，使石家庄成为交通枢纽城市，从而得以发展成为省会城市。,京杭大运河的开凿； 京杭大运河的淤

5、塞，社会经济环境的改变； 现代化陆路交通的发展，京杭大运河的疏浚，润扬长江大桥的建设。,问题1:综合三则材料，你能得到怎样的启示？,交通运输方式和布局的变化，会影响城市布局的变化。,三.交通运输与商业网点布局,交通运输对商业布局有重大影响，这些影响主要通过人流和物流来实现。,商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心,商业网点由若干个商店组成,山区的商业网点示意,平原的商业网点示意,交通运输方式单一，商业网点密度 ； 交通运输方式复杂多样，商业网点密度 。,1.交通运输影响商业网点分布的密度,小,大,阅读地图册第33页“北京市主要建材、家具市场和大型商场的分布”图，思考： 建材、家具市场

6、和大型商场分别分布在什么位置？这样分布的优势是什么？,2.交通运输影响商业网点分布的位置,建材、家具市场分布在环路附近，交通便利,大型商场分布在市中心，市场广阔,交通最优,市场最优,巩固练习,读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成12题。,12010年与1980年比较，该城市() A交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B城区发展和交通建设不受河流影响 C多层次的立体交通网络尚未形成 D老商业中心服务范围变小,A,22010年，该城市新建商业中心() A沿河流两岸分布 B沿环线高架路分布 C位于城市交通干线交会处D围绕老商业中心均匀分布,C,右图是江汉平原某地村庄杂货部分布图，根据图中提供的

7、信息回答第3题。 3根据图中信息，分析判断下列说法正确的是 ( ) A该地商业网点的规模大，密度小 B平原地区商业网点密度比山区大，与交通条件无关 C从商业网点布局的位置分析，杂货部A比杂货部B经营规模可能大一些 D交通线的变化对集市的兴衰没有影响,C,A,B,4.铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答问题。 材料一：京沪铁路长度仅为全国铁路营运线 的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，严重制约了沿线经济的发展。,材料二：2007年10月30日，京沪高速铁路领导小组成，意味立着其前期准备完毕，开工在即。京沪高速铁路预算为2200亿人民币，仅次于三峡工程的投资规模。 材料三：京沪高速铁路示意图。,（1）分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。,（2）烟大轮渡已开通，沿海铁路正在修建。分析东部沿海铁路贯通后，对缓解京沪铁路压力所起的作用。,南北连接两大城市群，沿线地区（东部经济发达地区）经济发达，客货容量大。,东北地区与上海，山东，江苏之间的客货可走沿海路线，起到分流京沪铁路客货运输的作用。,（3）京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式，这样有何好处？,（4）京沪高速铁路在山东省境内长500余万 里，将设立德州、济南、泰山、曲阜、枣庄五站。试分析京沪高速铁路对山东沿线