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文档简介
1、第五章 交通运输布局及其影响,第一节 交通运输方式和布局,管道运输,一、主要交通运输方式 1、现代交通运输方式的比较,2、现代交通运输的发展趋势,新课教学,二、交通运输布局 1、交通运输网,2、影响布局的主要因素,经济、社会、技术和自然等素 经济:资源、工农业产品、区域开发,促进经济发展 社会:文化、科技交流,民族团结,国防安全等 自然:气候、地形地质、河流等(趋利避弊) 技术:是保障,3、案例南昆铁路,参见优化P75,各种运输方式的适用范围 交通运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况,依据“多、快、好、省”的原则,选择合适的运输方式。 空运:贵重、急需、量轻的货物。 公路:短途、
2、量小、易死变质的活物、鲜货。 铁路:远程、量大、易死变质的活物、鲜货。 水运:大宗、笨重、远程、不急需的货物。 管道:液体或气体的货物,综合题 读“欧洲货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”,回答: 1运距550千米时,最廉价的运输方式是_ 4最昂贵的运输方式是_ 它适合运送的货物特点是_,公路运输,铁路运输,水路运输,航空运输,贵重、质轻、急需,选择运输方式,货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空,两箱急救药品 北京-拉萨,一吨活鱼 密云水库-北京城,五十吨钢材 上海-济南,一万吨海盐 天津-上海,十万吨大米 武汉-上海,高速化,高速铁路: 1964年,日本建成世界第一条最高时
3、速达210千米的新干线。1983年法国巴黎里昂的高速列车最高时速达到270千米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路是广州深圳。,现代交通运输的发展趋势,高速化,铁道部统计显示,1997年前全国列车时速平均只有48.3公里,运营最高时速也只有80至100公里,铁路旅客人数逐年下降,1995年铁路发送旅客人数比1994年下降了5.5%, 1997年4月1日,全国铁路首次全面提速,部分旅客列车时速达到140公里。1998年10月1日,全国铁路实施第二次全面提速,增加快速列车80对。同时,21对“城际列车”飞驰在大城市之间,形成安全舒适的铁道高速。 2000年、2001年全国铁路分别进行了第三
4、次和第四次提速, 2004年4月18日启动历史上第五次大面积提速。起至此,提速网络基本覆盖了全国铁路主要干线,使中国客运火车运行速度平均提高了25,其中京哈、京沪、京广、陇海等主要干线旅客列车最高时速达140160公里,广州到深圳线路达到200公里。,资料一: 在过去几十年中,我国老百姓出远门首选交通工具是火车, 铁路系统因此被人们称之为“铁老大”。,最新报道:2010年新建京沪铁路,北京南京只需4小时,大型化,海上巨型油轮:日本于1980年建成世界上最大的运油船舶,其载重量达56万吨。,现代交通运输的发展趋势,专业化,集装箱运输: 是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货
5、物装卸的自动化和机械化,提高装卸效率,节省劳动力,加速车船周转,提高港口、车站的通过能力,并保证货物的质量,这种专业化运输,首先在美国出现,并形成热潮。,现代交通运输的发展趋势,集装箱运输国际间交通运输专业化的一种标志。,专业化,比较交通运输网中的线、点、交通枢纽的区别与联系,交通运输发生的基本要素:,交通运输线、点,综合运输网,单一运输网,基本形式,三个层次,省级,大区级,国家级,交通运输网的形式和层次: 形式由单一到综合,层次从低级到高级。,大区级综合运输网,南昆铁路概况,南昆铁路东起南宁,西至昆明,北接红果,全长898.6公里,1997年建成为国家I级干线电气化铁路。,南昆铁路经过的省区
6、有桂、黔、滇;经过珠江水系和云贵高原。,修建南昆铁路的主要原因,1、大西南腹地宽广,资源丰富;,2、少数民族多,贫困人口多。,修建南昆铁路需克服的主要困难:,1、地形复杂,地势起伏大; 2、地质条件复杂,沿途经过喀斯特地貌区和强地震区; 3、河流众多。,南昆铁路建设的主要区位因素及意义,1、社会经济因素: 经济: 1)连结西南内陆与南部沿海,加快西南区资源开发和物资输出,把资源优势与区位优势结合起来,促进西南地区经济发展; 2)发展对外贸易和边境贸易,促进国际区域经济合作,进而形成背靠大西南、面向东南亚的对外开放格局; 3)带动与商业、旅游业相关的服务业及整个第三产业的发展,带动、繁荣沿线地区的经济,南昆铁路建设的主要区位因素及意义,1、社会经济因素: 社会: 1)促进少数民族地区的经济发展,巩固民族团结和社会安定。 2)在战争时期可以发挥巩固国防、保卫边疆的作用。,2、自然因素:通过喀斯特地貌区和强地震区,地质地形条件复杂;河流众多。,3、科技因素:沿线地区地质、水文条件复杂,必须以新的科技作为支撑。,1、根据图中信息分析证明,南昆铁路修通后,可带动当地哪些产业的发展?,旅游业、水果加工业,矿产开采及加工业、水能开发等,2、若以航
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