国际贸易案例

1、贸易术语,风险转移,有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公主人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。 试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？,标准版答案： 1、 在上述情况下卖方对该项损失不需负责。 2、 这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装

2、船通知。 3、 结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。,风险转移,有一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。 问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？,风险转移,某公司按FCA条件出口一批钢材

3、，合同规定是四月份装运，但到了四月三十日，仍旧未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。在此期间，备作出口的货物因火灾而焚毁。 问：此项货损应由谁负担？,费用划分,我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，车外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费，对卖方的要求我方应如何处理？,装运通知,我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。 问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？,运输代办,我某公司

4、以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。 问：我方应如何处理？,运输责任,某公司以CFR术语进口一批面粉，国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后，发现该批面粉严重霉变，经调查，原因是船舶是艘超龄服役的船，设备老化、航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使航期延长了一个多月，由于是高温潮湿季节，长时间在船

5、舱中面粉因此发生霉变。对此损失，我方应向谁索赔？,运输保险,某公司以CIF条件出口一批罐头。1、合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。对此，我公司应如何处理？2、这批货物运抵目的港后，我方接到买方支付货款的通知，声明：因货物在运输途中躲避风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司，故此，所付的货款中已将此项费用扣除。对此，我公司应如何处理？,其他,某公司按CIF ROTERDAM向荷兰出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港，如货轮迟于12月1日抵达目的港，买方

6、有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一条款是否合理？为什么？,合同标的,品质的表示方法,中国A公司曾向B外商出售一批农产品。成交前，该公司给外商寄送过样品。签约时，在合同品质条款中规定了商品的具体规格。签约后，卖方经办人员又主动电告买方，确认“成交商品与样品相似”。在货物装运前，中国进出口商品检验检疫局进行了检验并签发了品质规格合格证书。但该批货物运到目的地后，买方认为，所交货物品质比样品低，要求减价。卖方认为，合同并未规定凭样成交，而且所交货物，经检验符合约定的规格，故不同意减价。于是买方便请当地检验机构检验，出具了交货品质比样品低7%的证明，并据此提出了索赔要求，卖方拒赔。

7、由于合同中未规定仲裁条款而发生争议后，双方又达不成仲裁协议，买方遂请中国仲裁机构协助处理解决此案争议。鉴于签约前卖方给买方寄送过样品。签约后，卖方又主动确认“交货与样品相似”且存样已经遗失，故在仲裁机构的协调下，由卖方赔付买方品质差价的办法了结此案。我公司是否应该赔偿？为什么？,品质争议,我S公司向新加坡M公司出口牛皮一批,在合同规定的索赔期限内,S公司收到M公司来函并寄来皮鞋一双,M公司声称该皮鞋系我所交牛皮经其转售给新加坡鞋厂做成皮鞋的样品,两只皮鞋有严重色差,证明我所交货存在严重质量问题.该皮鞋在新加坡市场上无法销售,要求将已制成的皮鞋全部退回并重新按合同所规定的品质和数量交货.诗文如果

8、你室外销员,将如何处理?并简述理由. 对方要求退货不合理，我方所交货物并无违反合同规定。因为对方已将牛皮生产为皮鞋，且色差是因为使用了不同的牛皮材料，该色差不应有我方承担,计重方法,我某出口公司以CIF条件与意大利客商签订一份出口500公吨大豆的合同，合同规定，双线新麻袋包装，每袋50千克，每公吨200美元CIF悉尼，即期信用证支付方式付款。我公司凭证出口并办妥了结汇手续。货到后，买方来电称，我公司所交货物扣除皮重后不足500公吨，要求我方退回因短量而多收的货款。问，对方的要求是否合理？为什么？,定牌包装,国外某公司与上海某自行车厂洽谈进口业务，打算从我国进口“永久”自行车1000辆；但要求我

9、方改用“剑”牌商标，并在包装上不的注明“Made in China”字样。问：我方是否可以接受？在处理此业务时应注意什么问题？,我某纺织品进出口公司以CIF条件与国外买方签订一份出口5000套西服的合同。货到目的港，经买方对货物复验后，发现部分西服有水渍，因此买方向我纺织品公司提出30%的折扣索赔。但我方欲就此案进行核查时，买方已将该批西服运往他国销售。问，我方是否应该仍赔偿对方的损失？为什么？,溢短装,国内某公司出口至俄罗斯黄豆一批，合同的数量条款规定：每袋净重100公斤，共1000袋，合计100公吨。货抵俄罗斯后，经检验，黄豆每袋仅重96公斤，1000袋合计96公吨。适值黄豆价格下跌，俄罗

10、斯客户以单货不符为由提出降价5%的要求，否则拒收。请问买方的要求是否合理，为什么？,货物运输,承运人责任,有一批茶叶交付船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内，请问，船公司对该批变味茶叶是否应负责?为什么?,分批装运,某国际贸易公司有一笔对乔治公司出口花生仁的贸易，总货量为500吨。信用证规定：“分5个月装运：3月份80吨，4月份120吨，5月份140吨，6月份110吨；7月份50吨。每月不许分批装运，从中国港口至伦敦。” 该公司3、4月份均顺利发货并收回货款。后因货源不足于5月20日在青岛港只装了70.5吨，取得了提单。经联系

11、烟台某公司有一部分同样品质规格的货物，所以要求货轮再驶往烟台港继续再装了64.1吨，取得另一张提单。单据寄到开证行被认为单证不符，拒绝付款。理由是：1）不符合信用证中每月不允许分批装运的规定；2）短装5.4吨，不符信用证要求。,分批装运,某出口合同规定：“7/8月份两批每月平均装运”，A公司于6月15日收到国外开来的信用证，其中规定“装运不迟于8月31日”。因A公司的货已全部备妥，信用证又未规定必须分期分批装运，A公司于7月10日一次装船运出。试问：A公司的做法是否妥当？为什么？ 1）A公司的做法不妥。 2）根据UCP500，信用证未禁止分批装运，即允许分批装运，该信用证条款与合同无矛盾。 3

12、）A公司将货物一次运出，尽管可凭符合信用证条款的单据向银行收汇，但是，A公司的做法违反了合同的交货条款，买方有权拒收货物或提出损害赔偿。,过期提单,有一国外开来的信用证，规定议付有效期为5月31日，装运期为4，5月份。该信用证的受益人于5月4日将全部货物装船，并取得5月4日签发的“已装船的清洁提单”，当受益人于5月30日凭各项单据向银行议付时，却遭到开证银行拒付。试问在上述情况下，开证银行有无拒付的权利？为什么？,清洁提单,某家海运公司所属“永安轮”于去年10月20日在天津港，装载某糖业有限公司托运的5000吨白糖，后发现这批白糖有15的脏色。11月2日，大副在收货单上对此作了批注。15日，因

13、信用证即将过期，糖业有限公司为及时出口货物及结汇货款，就出具保函要求海运公司开出清洁提单。保函载明：如果收货人对该批货有异议，一切责任均由发货人承担，船方概不负责。海运公司接受了保函，并签发了清洁提单。11月25日，货抵目的港，收货人以货有脏色为由，向法院申请扣押“永安轮”，使其被扣10天。今年2月3日，海运公司向糖业有限公司提出赔偿因其货轮被扣造成的经济损失若干的请求，但糖业有限公司拒绝赔偿。请问：该不清洁提单保函是否有效?海运公司的损失能否得到补偿?,货运保险,责任期限,某公司以CFR上海从外国进口一批商品，并根据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保水渍险。后来由于国内用户发生改变

14、，我进口公司通知承运人货改卸在黄埔港。货物由黄埔港装上火车，运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损。我进口公司据此向保险公司索赔，但遭到拒绝。保险公司拒赔有无道理？说明理由。,责任期限,某外贸公司进口散装化肥一批。曾经向保险公司投保一切险。货物到达目的港后。全部卸至港务公司仓库。在卸货过程中，外贸公司与装卸公司签定了一份罐装协议，并立即开始罐装。某日，由装卸公司根据协议将以罐装成包的半数货物对堆放在港区内铁路边的堆场，等待铁路转运至其他地以交付其他买主。另一半尚留在仓库等待罐装的散货，因受台风袭击，遭受严重湿损。外贸公司对遭受湿损的货物向保险公司提出索赔，被拒付。请说明保险公司拒付的原因。,平

15、安险范围,有一批货物投保了平安险，载运该批货物的甲海轮在航行中发生碰撞事故，使该货受到部分损失。试问保险公司是否承担赔偿责任？又有另一批货物的乙海轮，途中遇到暴风雨的袭击，由于船舶颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失。试问保险公司是否承担赔偿责任？分析；甲海轮在航行中发生碰撞事故，属于意外事故引起的损失，是平安险的承保责任范围，所以保险公司要承担赔偿责任。乙海轮在途中遇到暴风雨的袭击，使货物发生部分损失，属于自然灾害引起的损失，不是平安险的承保责任范围，所以保险公司不承担赔偿责任。,平安险范围,某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，月初货物装妥顺利开航

16、。载货船于月日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭受部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？,罢工险范围,出口一批冷冻食品，投保平安险，加战争险和罢工险。货到目的港后，恰逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸货。不久货轮因无法补充燃料而关闭冷冻设备。等罢工结束后该批货物已变质，问这种损失保险公司是否负责？试述理由。 保险公司不负责赔偿，因为保险公司对战争险和罢工险的赔偿只负责直接损失。,共同海损,某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决

17、定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：1000箱货被火烧毁600箱货由于灌水灭火受到损失主机和部分甲板被烧毁拖船费用额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？,共同海损,海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？,推定全损,有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航

18、行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？,货款收付,交单条件,我方分别出口三批货物，三个合同规定以D/P即期、D/P30天、D/A30天托收方式付款。设寄单邮程为7天，托收日为8月1日。 问：这三批业务的提示日、承兑日、付款日、交单日各为何日？,托收的银行责任,有一出口合同，付款条件为45天见票付款交单方式。出口人在填写的托收委托书中，虽说明除本金外需加收利息，但并未说明利息不能免除。在出口人所提交的汇票上也未列明利息条款。当银行向进口人提示单据时，进口人只肯支付本金而拒付利息，在此情况下，银行在收

19、到本金后即交出单据，并通知出口人有关拒付利息的情况。试问，出口方能否追究代收行未收利息即行交单的责任？,信托收据,我某外贸企业与某国A商达成一项出口合同，付款条件为D/P45天。当汇票及所附单据通过托收行寄抵进口地代收行后，A商及时在汇票上履行了承兑手续。货抵目的港时，由于用货心切，A商出具T/R向代收行借得单据，先行提货转售。汇票到期时，A商因经营不善，失去偿付能力。代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行，并建议由我外贸企业径向A商索取货款。对此，你认为（1）代收行的建议是否合理？（2）我外贸企业应如何处理？（3）为什么？,信用证的特点,我某外贸公司从日进口一批货物，合同规定货物分两批装运，使

20、用即期信用证支付。我方按时开出信用证，在信用证中明确规定两批装运，分两次付款。第一批货物装运后，我方审单通知开证行付款，但货物到达后发现货物与合同规定严重不符，日本商人通知第二批货物已装运，我方立即要求开证行对第二批货物拒绝付款。你认为开证行应该如何处理？根据是什么？,信用证的特点,我某外贸公司与国外B公司达成一笔出口合同，信用证规定“数量9000公吨，7-12月份分批装运，每月装1500公吨”。卖方在7-9月份每月装1500公吨，银行已分批凭单付款。第四批货物原定10月15日装运出口，但由于台风登陆，第四批货物延迟至11月2日才装船运出。当受益人凭11月2日的装船提单向银行议付，遭银行拒付。

21、后来受益人又以“不可抗力”为由要求银行付款，亦遭银行拒绝。问在上述情况下，银行有无拒付的权利？为什么？,信用证的特点,某年我某公司与国外客户签订销售合同一笔，交货条件为当年12月至次年6月，每月等量装运万米，凭不可撤销信用证付款。客户按时开来信用证，证内总金额和总数量与合同相符。证内装运条款规定“最迟装运期为6月30日，分数批装运。”某公司除在十二月按原定数量装货外，次年1月底将一季度应交数量一并装出。货物到达国外后，国外买方提出异议。某公司回答称这样装运并不违反信用证规定。试谈谈你的意见。,信用证的保兑,我出口企业收到国外开的不可撤消信用证一份,由设在我国境内的某外资银行通知并加保兑。我出口

22、企业在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接该外资银行通知，由于开征银行已宣布破产，改行不承担对该信用证的议付或付款责任，蛋壳接受我出口公司委托向买方直接收取货款的义务。对此，你认为我方应如何处理为好？简述理由,信用证审核,某公司以CIF鹿特丹与外商成交一批货物，按发票金额110投保一切险及战争险。买卖合同中的支付条款规定为“Payment by L/C”。国外来证条款中有如下文句“Payment under this credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam。”（该证项下的款项的货到鹿特丹后由我

23、行支付）。受益人在审证时未发现，因此，未请对方修改。我外贸公司在交单结汇时，议付行也未提出异议。不幸60货物在途中被大火烧毁，船到目的港后开征行拒付全部货款。问： （1）开证行拒付是否合理？为什么？ （2）本案有何教训可以吸取？,信用证修改,A商与B商签订一出口合同，合同中规定B商应于4月之前开来信用证，A商应于5月20日之前装运。B商在4月28日将信用证开到，但信用证的有效期为5月15日。A商无法在15日前完成装运，遂电请对展延信用证的有效期至5月25日，B商电报同意延期，但未能通过开证行来修改书。A商于5月20日完成装运并向银行议付。请问：A商提出改证的要求是否合理？A商5月20日办理结汇

24、时是否会遇到麻烦？A商仅凭B商电报即办理装运有何不妥？并简述理由。,信用证的修改,某银行电汇开出一份不可撤销信用证，电文中并未声明“以邮寄文本为准”的字句。受益人按照电汇信用证的文本已将货物装运，并备好符合信用证要求的单据向当地通知行议付款时，当地通知行出示刚收到的开证行寄到的“邮寄文本”，并以电开文本与邮寄文本不符为由拒绝议付，后经议付行与开证行联系，开证行复电亦称“以邮寄文本准”而拒绝付款。问：在这种情况下，开证行有无拒付权利？,争端及解决,仲裁,我国某公司与美国企业订立了一项农产品出口合同，在合同中明确规定仲裁条款，约定在履约过程中如发生争议，在中国仲裁。后来，双方因为商品品质发生争议，

25、美国企业在其所在地法院起诉我公司，法院发来传票，传我公司出庭应诉。对此，你认为我公司该如何应对美方起诉？并简述理由。,不可抗力,我某出口企业以CIF纽约条件与美国某公司订立了200套家具的出口合同。合同规定2003年12月交货。11月底，我企业出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁。我企业以发生不可抗力事故为由，要求免除交货责任，美方不同意，坚持要求我方按时交货。我方无奈经多方努力，于2004年1月初交货，美方要求索赔。试问（1）我方要求免除交货责任的要求是否合理？为什么？（2）美方的索赔要求是否合理？为什么？,不可抗力,国内某研究所与某日商签订了一项进口合同，欲引进一台精密仪表

26、。合同规定9月份交货，但到9月15日，日本政府宣布改一表属高科技产品，禁止出口，自宣布日起15天后生效。后日方来电以不可抗力为由要求解除合同。问：日方的要求是否合理？我方应如何处理较为妥当？,交易磋商,发盘的有效期,一法商于某日上午走访我外贸公司洽购某商品，我方口头发盘后对方未答复可否。当日下午该商再次来访，表示无条件接受我方上午的发盘。当时，我方已获悉该商品的国际市场价格有趋涨迹象，对比，你认为我方应如何处理？为什么？,发盘的撤回,(1)10月1日,A商邮寄一份发盘给B商. (2)10月8日, A商邮寄一份撤回通知给B商. (3) 10月11日,B商收到A商的发盘,并立即用电报发出接受通知.

27、 (4) 10月15日,B商又邮寄一份确认函,确认他于10月11日发出的接受通知. (5) 10月20日,B商收到A商的撤回通知.,发盘的撤销,我某外贸公司于2001年7月3日向美国某商人询问购买一套发电设备，我某外贸公司在电传中说明要求美商报价是为中方参加菲律宾修水电站整个工程投标之用。美商立即向我方作出报价，我方根据美商报价计算出向菲律宾投标价格。于同年一举中标。我某外贸公司随即以电传方式对美商报价表示完全接受。8月7日美商来电通知撤销报价，其理由是我方在美商发盘之后未立即表示接受。我方认为接受有效，合同已成立，要求美商履行合同，供应发电设备，美国认为合同未成立，有能履行合同。你认为合同是

28、否成立？根据是什么？,还盘及成交,我国某公司于5月20日以电传发盘，并限定5月25日复到。国外客户于5月22日复电我方，要求将即期信用证改信用证见票后30天，我方正在研究中， 次日又接到对方当天发来的电传，表示无条件接受我方5月20日的发盘。试问，该笔交易是否达成？为何？,接受的要件,香港某中间商A，就某商品以电讯方式要求我方发盘，我方于6月8日向A发盘并限6月15日复到有效。12日我方受到美国B商人按我方发盘规定的各项交易条件开来的信用证，同时收到中间商A的来电称：“你8日发盘已转美国B商。”经查该商品的国际市场价格猛涨，于是我方将信用证退回开证行，再按新价直接向美国B商发盘，而美商B以信用

29、证于发盘有效期内到达为由，拒绝接受新价，并要求我方按原价发货，否则将追究我方的责任。 问：对方的要求是否合理？为什么？,接受的生效,英国A商与5月3日向德国B商发盘供售某商品，B商与收到该发盘的次日（5月6日）上午表示接受。但A商在发出要约后发现该商品行情取涨，遂于5月7日下午致电B商，要求撤销其发盘，A商收到B商的接受通知是5月8日上午，试回答：若次按运用联合国国际货物销售合同公约A，B商双方是否存在合同关系？试简述理由。,接受的形式,我公司参加某项工程的招标活动，投标前电请意大利一家商人发盘出售钢材，并明确参加投标之用。5月5日意商向我发盘，我们据以计算标价，并于5月15日投标，5月20日

30、意商因钢材价格上涨，来电撤销发盘，双方争执。5月31日开标后，我方中标，立即通知意商接受其5月5日发盘，但意商坚持发盘以撤销，合同不成立，虽提交仲裁，作为仲裁员，你如何裁决？并说明理由 合同有效成立,意商发盘不能撤销,因为根据合约规定受盘人出于对发盘的信赖已采取某种行动，则该发盘不能撤销。我方在合理时间接受是有效接受,接受与还盘,A国商人将从别国进口的初级商品转卖，向B国商人发盘，B国商人复电，接受发盘，同时要求提供产地证。两周后，A国商人收到B国商人开来的信用证，正准备按L/C规定发运货物，获商检机构通知，该货非本国产品，不能签发产地证。经电复B国商人取消L/C中要求提供产地证的条款，遭到拒

31、绝，于是引起争议。A国商人提出，其对提供产地证的要求从未表示同意，依法无此义务；而B国商人坚持A国商人有此义务。请根据公约的规定对此案做出裁决并说明理由。,接受与还盘,A 向B发盘，发盘中说：“供应50台拖拉机，100马力，每台CIF香港3500美元，订立合同后两个月装船，不可撤消信用证付款，请电复。”B收到发盘后，立即电复说：“我接收你的发盘，订立合同后立即装船。”但A未作答复。问双方合同是否成立？为什么？,接受和还盘,我某出口公司于2月1日向美商电报出口某农产品，在发盘中除列明必要条件外，还表示“Packing in Soundbags”。在发盘有效期内，美商复电称：“Refer to y

32、our telex first accepted，Packing in new bags”我方收到上述复电后，即着手备货，数日后该农产品国际市场价格猛跌，美商来电称：“我方对包装条件做了变更，你方未确认，合同并未成立。”而我出口公司则坚持合同已经成立，于是双方对此发生争执。 此案应如何处理?,接受和还盘,我 A 公司将从别国进口的某商品向法国 B 商发盘， B 商在发盘有效期内复电：“接受，请提供产地证”， A 公司未予置理。一个月后， A 公司收到 B 商开来的信用证，信用证要求提供产地证，因该商品非我国产品，我国商检机构不能签发产地证，经电请 B 商取消信用证中要求提供产地证的条款遭到拒绝

33、，于是引起争议。 A 公司提出从未对提供产地证的要求表示同意，因而无此义务，而 B 商坚持 A 公司必须提供产地证。请分析 A 公司提出修改信用证的要求是否合理，并说明理由。,接受和还盘,A向B发盘“蝴蝶牌缝纫机JA-1型3000架木箱装每架62美元CFRC2%科威特10月装即期信用证限6日复到此地。” B于9月5日回电：“你3日电如62美元CFRC3%D/P即期接受” A对此未予答复，问双方合同是否成立？为什么？,接受与还盘,我出口公司于5月10日向外商发盘某商品每公吨CFR Shanghai USD $200,有效期至5月17日复到。5月12日收到该外商发来电传称；“接受CFR Shanghai USD $180”，我未予答复.5月14日，该商品价