01第一次讲解.ppt

1、机械设计课程设计Season I,主讲人： 王立新,带式输送机实例1,带式输送机实例2,带式输送机实例3,第一部分：概述,一、时间： （3周） 1、周一上午：1-2节-第一次集中讲解 布置任务 计算部分 2、减速器拆装（南3110） 每个班分成2组，(6班周一下午5、6节 4班 7、8节/ 5班周二上午3、4节) 每个组1小时 3、周四上午：1-2节-第二次集中讲解 装配图的画法 零件图画法、设计计算说明书撰写,二、地点（教室） 找教学办公室徐老师协调 三、辅导老师 4班-王立新 （副教授）/5班-王迎佳（讲师） 6班-徐一村（讲师） 四、课程设计纪律 要求：学生在教室做课程设计 每天老师来的

2、时候签到，计入平时成绩 五、参考资料 机械设计/机械设计基础-课程设计 华中理工大学王昆 重庆大学 何小柏 高等教育出版社 同济大学 汪信远 机械设计教材 机械设计手册 各种图册、参考书,六、资料文档 1、档案袋 填写要求：-3个地方需要填写完整 正面 /底面 /侧面 课程设计名称：机械设计 课程设计题目：带式运输机传动系统的齿轮减速器 学生名称：xxx 学号：xxxxxxx 专业名称：机械工程 年级-班级：2009 - ? 指导老师：王立新 职称：副教授 日期：2011年12月19日 至2012年1月6日,资料清单,2、图纸要求（共4张） 装配图（1张A0 or A1） 零件图（共3张） 减

3、速器上（or 下）箱体（1张A1） 大齿轮（1张A2） 输入（or 出）轴（1张A2） 总图纸量=1.5A0,3、设计计算说明书（30页） 要求：统一使用带有郑州大学抬头的隐横格纸（B5规格） (写结果的竖线右边距25mm) 内容：指导书-p52 装订顺序（左侧装订）：封面- 目录-任务书-(p52) 封面填写要求 机械工程 学院（系） 机械工程 专业 2009-？班 课程：机械设计 题目：带式运输机传动系统的齿轮减速器 学生：xxx 指导教师：王立新 /王迎佳 /徐一村 教研室主任：陈江义 完成日期：2010年1月6日,七、任务分配 1、分配办法 从1号开始，4个学生使用1组数据，最后因不够

4、整除而剩余学号的每个人1选1组数据。 规定使用2级斜齿圆柱齿轮减速器 减速器箱体内部必须是2级传动，且齿轮必须用斜齿轮 布置方式不限： 展开式 同轴式 分流式 ,减速器简介,八、推荐时间进度安排（1）,八、时间进度安排（2）,第二部分：计算,一、目的和内容 1、目的 运用所学的有关机械设计的理论和技能，以及各种有关先修课程的知识第一次进行较为全面而综合的设计练习 查阅手册的能力 2、内容 箱内2级斜齿圆柱齿轮传动减速器 完成 装配图（1张） 零件图（3张） 设计计算说明书（1本）,二、机械传动装置的总体设计 1、拟定传动方案（布置形式不限） 箱内2级斜齿圆柱齿轮传动 也可为“蜗杆 + 斜齿轮”

5、 若传动比太大，可考虑增加一级V带传动 按照p3-6：给出方案比较或说明 2、电动机选择 类型和结构型式选择 常用的封闭式Y（IP44）-p196 表20-1 选电机容量 思路：工作机功率Pw（F、V / T、n）PdPed 注意： -指各个传动环节的效率联乘,类型选择原则,顺序布置原则,电机转速选择 思路：nwnd 注意： 总传动比与传动级数成正比 每种传动方式都有其合理的传动比范围 最好使用推荐范围 p4 表2-1 一般选电动机同步转速为1500、1000 rpm 3、传动比分配 总传动比 分配 4、运动、动力参数计算 各级转速 （i） 各轴的输入功率 （） 各轴的输入转矩 （P、n） 列

6、表汇总各种结果,传动比分配原则,5、传动零件的计算 V带传动设计（如果需要的话） 齿轮设计 统一的斜齿轮 若尺寸、功率大的要用硬齿面齿轮 中心距要圆整 中间轴两个斜齿轮轴向力要尽量抵消 计算出齿轮的各种几何参数 4、联轴器的选择 考虑采用刚性 / 弹性的 型号确定：根据计算转矩 5、轴颈初估 仅只考虑承受扭矩的情况下 务必要保留计算的结果，以备设计计算说明书之用,计算部分结束,第三部分：减速器拆装,一、目的 1、了解减速器结构、熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系 2、观察齿轮的轴向定位方式及安装顺序 3、了解轴承的安装尺寸和拆装方法 4、了解减速器附件的名称、结构、安装位置及作

7、用 5、观察减速器主要零件的结构,减速器拆装动画演示,二、拆装工具 1、活口扳手 2、螺丝刀（改锥） 十字型 一字型 三、步骤 1、拔出定位销 2、拧下轴承端盖上的螺钉，取下轴承端盖及垫片 3、拧下上、下箱体联接螺栓及轴承旁联接螺栓 4、 把上箱体拿下 5、观察： 齿轮端面-箱体内壁的距离 输出轴大齿轮外圆面-箱体内壁/底面的距离 输入轴小齿轮外圆面-箱体内壁距离,三、步骤 6、观察轴系的结构、安装情况 轴向定位、周向定位、各段直径、长度 7、观察减速器辅助零件的用途、结构和安装位置 轴承端盖（嵌入式 / 凸缘式） 窥视孔、视孔盖 通气器 油面指示器（油标尺） 放油孔、螺塞 起吊装置 （吊环

8、/ 吊耳） 定位销 起盖螺钉,三、步骤 8、润滑方式及密封方式 9、观察各种螺栓（钉）的数量、位置和大约直径 地脚螺栓 轴承旁联接螺栓 上、下箱体联接螺栓 轴承端盖联接螺栓 窥视孔盖联接螺栓 起盖螺栓 吊环螺栓 ,三、步骤 10、观察箱体有关尺寸 轴承孔间中心距 中心高 地脚凸缘厚度与宽度 上、下箱体联接凸缘厚度与宽度 轴承旁凸台宽度与高度 加强筋/肋板厚度 11、一次装回去 12、整理好工具,第一次讲解结束,选择传动机构类型的基本原则,功率： 传递大功率：考虑提高传动效率，应选用传动效率高的机构：如：齿轮 小功率：可选结构简单、制造方便、成本低的机构 载荷平稳性： 载荷多变和可能过载：应考虑

9、缓冲吸振及过载保护（带传动、弹性联轴器、保护装置） 传动比准确性： 传动比要求严格、尺寸紧凑：齿轮、蜗杆传动 工作环境： 多粉尘、潮湿、易燃、易爆：宜选用链传动、闭式齿轮/蜗杆传动，禁止使用带传动等摩擦传动,Return,布置传动机构顺序的基本原则,传动能力较小的带传动及其他摩擦传动宜布置在高速级 有利于整个机构结构紧凑、带传动传动平稳、缓冲吸振、减少噪声 蜗杆传动： 在闭式传动中一般布置在高速级（可减少外廓尺寸、宜形成润滑油膜，提高传动效率） 在开式传动中布置在低速级 直齿/斜齿的2级传动-斜齿放在高速级 链传动-一般放在低速级（可减少冲击和振动 ） 圆锥齿轮-宜放在高速级（大尺寸圆锥齿轮加工困难）,Return,传动比分配的基本原则,各级传动比应在推荐值的范围内 应使各级传动的结构尺寸协调、均匀 应使传动装置外廓尺寸紧凑，重量轻 使各级大齿轮直径相近，以使大齿轮有相接近的浸油深度 两级