铁路线路工初级工

1、上海铁路局高速铁路技能鉴定初级试题库一、选择题1 .下述()并非客运专线铁元素道正线应设置的标识牌。(a )线路标记(b )用边界标记(c )行政区边界标记(d )标记2 .钥匙吉卜赛人槽、半钥匙吉卜赛人槽的标记底边远离轨道面()。(a )0. 1米(b )0. 5米(c )2. 0米(d )3. 0米3 .曲线标记、坡度标记、桥梁标记的底边远离轨道面()。(a )0. 1米(b )0. 5米(c )2. 0米(d )3. 0米4 .桥梁地段的曲线标、坡度标、桥梁标可以设置在线路侧防护墙上，标识牌牌上边距防护墙的顶面距离为()(a )0. 1米(b )0. 5米(c )2. 0米(d )3.

2、0米5 .隧道地段标识牌应设置在边壁，高度应远离轨道面()。(a )0. 1米(b )0. 5米(c )2. 0米(d )3. 0米6 .在车站不接触网络支柱的地区，有关线路标识牌的内容应以()表示。(a )站台侧面(b )站台上面(c )轨道腰上(d )枕头上7 .在“运统-46”的封面上标明使用开始时间，以()年为储存期间。(a )半年(b )一年(c )一年半(d )二年8 .“运统-46”(施工)簿上记载的内容不包括()(a )要求工程(支重轮及封锁)登记；(b )调解员(三)承认施工后开通检查确认、大头针记(四)施工及施工开通9 .设定修正行驶速度350/250km/h、正线线路平面

3、那样的最小曲线半径为() m。(A)3500 (B)5000 (C)7000 (D)1200010 .设定修正行驶速度300/250km/h、正线线路平面那样的最小曲线半径为() m。(A)3500 (B)5000 (C)7000 (D)1200011 .设定修正行驶速度250/200km/h有硅轨道，正线线路平面那样的最小曲线半径是() m。(A)3500 (B)5000 (C)7000 (D)1200012 .高速铁路正线线路平面的最大曲线半径为() m。(A)3500 (B)5000 (C)7000 (D)12000区间(或车站内)正线、速度Vmax=200km/h、线间最小距离为()

4、mm。(A)4400 (B)4600 (C)4800 (D)5000区间(或车站内)正线，速度200km/hv250km/h，线间最小距离为() mm。(A)4400 (B)4600 (C)4800 (D)5000区间(或车站内)正线，速度250km/hv300km/h，线间最小距离为() mm。(A)4400 (B)4600 (C)4800 (D)5000区间(或车站内)正线，速度300km/hv350km/h，线间最小距离为() mm。(A)4400 (B)4600 (C)4800 (D)500017 .正线与跨线客运列车联络线、电力动车组行驶线并行的区域的线间距离必须在最低() m以上。

5、(A)4.6 (B)4.8 (C)5.0 (D)5.318 .正线和新客车共线铁元素道、现有铁元素道的并行地段线间距离应在() m以上。(A)4.6 (B)4.8 (C)5.0 (D)5.319、高速铁元素公路路基区和平原微丘区和城镇附近的旱桥区设置贯通的防护栅，防护栅设置在铁元素道用境界的内侧() m。(A)0.3 (B)0.5 (C)1 (D)1.520 .高速铁路防护栅对服务人员的每个进出口及() m设置警告标识牌。(a ) 50、100、150、d ) 20021 .正线及站用边界标(桩)应埋设在铁元素道边界线和边界拐点，埋设间距直线应为() m，曲线应为40m。(a ) 50、100

6、、150、d ) 20022 .道路和高速铁路并行，道路路面标高高于铁元素道或低于铁元素道() m以内时，道路和高速铁路间的适当位置应设置防护栅和监测设备。(A)0.3 (B)0.5 (C)1 (D)1.523 .无砟轨道主体结构应大于()年设修订可靠寿命的要求。(a ) 30、50、60、d 10024 .高铁站线有砟轨道时，采用发线前没有() kg/m螺栓孔的新轨道。(A)38 (B)43 (C)50 (D)6025 .客运专线60-42号道岔、辙角()。(a )6- 20-25 (b )4- 45-49 (c )3- 10-47.39 (d )1- 21-50.1326 .高铁站线采用硅

7、轨铺设混凝土宽度枕头时，每千米铺设一条() 线。(A)1667 (B)1668 (C)1760 (D)184027 .在高铁站线有砟轨道的情况下，可以走线道床的顶宽() m和道床的厚度0.35m。(A)3.1 (B)3.4 (C)3.5 (D)3.628 .如高铁站线有砟轨道，道床边斜面为()(a )1:1(b )1:1. 25 (c )1:1.5(d )1:1. 7529 .高铁站线有砟轨道时，车站线混凝土枕头最好采用弹条()型紧固件。(a ) I (b )(c )(d )30 .高速铁路的硅轨正线采用() m定尺长的60kg/m螺栓孔无的新轨。(A)25 (B)50 (C)75 (D)10

8、031 .高速铁路正线有砟轨道，采用长度2.6m的混凝土枕头，每千米铺设一条() 线。(A)1667 (B)1668 (C)1760 (D)184032 .高速铁元素北海道道地顶面比枕头护栏面低的话是要不得() mm以上，比枕头中部顶面高的话是要不得。(a )二十、三十、四十、四十、五十33 .高速铁元素路基区单线道床顶面宽度() m和道床厚度0.35m。(A)3.1 (B)3.4 (C)3.5 (D)3.634.()不是无砟轨道的优点。(a )轨道稳定性好，平平整整性高，舒适性好；(b )养护维护工作量少，寿命长；(c )早期土建工程投资相对较小，节约工程总成本；(d )基础变形要求高35

9、.无砟轨道适于敷设的范围和条件不包括()(a )基础变形相对较小，维护作业困难的长大桥梁、隧道段；(b )保养作业频繁、路基基础牢固的道岔区间(c )减振噪音和环境要求高的分段(d )优质道路丰富、工时费低的国家和地区；36.()轨道结构采用混凝土轨道。(a )京津城际铁元素道(b )合宁客专用铁元素道(c )沪杭高速铁路(d )沪宁城际铁元素道37 .在路堤与横向构造物(立交框构造、装箱等)的连接处设置过渡段时，横向构造物的顶面填土厚度为() m以下时，在横向构造物及两侧20m范围的基础地面表层倾斜碎石中配合5%水泥。(A)0.5 (B)0.6 (C)1 (D)238 .设置在路堤和桥台的连

10、接处的过渡段的长度用关系式修正，() m以上。(A)10 (B)20 (C)30 (D)5039 .在板式轨道埋入式枕头的松动修复时，必须在枕头的侧边用封口胶沿垂直轴线方向开设()的浇注孔，该浇注孔必须与轨道平面交叉。(A)75 (B)65 (C)45 (D)3040 .修复大板块式轨道嵌入式枕头松动时，必须将环境温度保持在()之间，以确保使用环氧树酯作出正确反应。(a ) 5 10(b ) 8 30(c ) 18 30(d ) 20 3041 .我国客运专线道岔系列不包括()(a )德意志技术(b )日本技术(c )法国技术(d )国内技术42 .客运专线道岔使用要求不包括()(a )高安全

11、性(b )高舒适度(c )高速度(d )低价格43 .客运专线的道岔类型，按垂直容许通过速度分为()两种。(a ) 200公里/小时和350公里/小时(b ) 250公里/小时和300公里/小时(c ) 300公里/小时和350公里/小时(d ) 250公里/小时和350公里/小时44 .客运专线道岔类型不包括按侧向容许通过速度划分的()(a ) 80公里/小时(b ) 160公里/小时(c ) 200公里/小时(d ) 220公里/小时45 .客运专线60-18号道岔，道岔全长() mm。(a ) 157200 (b ) 69000 (c ) 36815 (d ) 2884846 .客运专线

12、60-18号道岔，道岔前长31729mm毫米。(a ) 60573 (b ) 31729 (c ) 16853 (d ) 1383947 .客运专线60-18号道岔，道岔后长() mm。(a ) 96627 (b ) 37271 (c ) 19962 (d ) 1500948 .客运专线60-18号道岔，波导半径() m(A)330 (B)350 (C)1100 (D)500049 .客运专线60-18号道岔、辙角()。(a )6- 20-25 (b )4- 45-49 (c )3- 10-47.39 (d )1- 21-50.1350 .客运专线60-42号道岔，道岔全长() mm。(a )

13、 157200 (b ) 69000 (c ) 36815 (d ) 2884851 .客运专线60-42号道岔，道岔前长() mm。(a ) 60573 (b ) 31729 (c ) 16853 (d ) 1383952 .客运专线60-42号道岔，道岔后长() mm。(a ) 96627 (b ) 37271 (c ) 19962 (d ) 1500953 .客运专线60-42号道岔，导线半径() m(A)330 (B)350 (C)1100 (D)500054.()是修订画修理的基本内容。(a )线路标志的修理、补充和更新；(b )更换有故障的可动心轨咽头螺栓；(c )更换有故障的叉后

14、分隔铁元素紧螺栓(d )维修轨道的几何尺寸超过临时维修允许偏差管理值的地方55.()是临时维修的主要内容。(a )整修、更换轨道零配件，并在连接零配件上有规律地涂油(b )更换有故障的活动心轨耳朵皮和接头铁元素连接螺栓(c )有计划地修复轨道板的龟裂、脱落(d )根据位移和摇滾乐钢轨温度状况，对无缝线路进行修正性的应力调整或发散56 .养路厂按()对道岔结构进行全面检查。(a )周(b )月(c )季度(d )年57 .养路厂每()站全面检查道岔的轨道几何尺寸。(a )周(b )月(c )季度(d )年58、养路厂逐()全面检查线路轨道结构和几何尺寸。(a )周(b )月(c )季度(d )年

15、59、养路厂应每隔()观测无缝线路轨道的位移，重点区域应加密法观测。(a )周(b )月(c )季度(d )年60 .每千米的线路动态评价标准：()评价为优良。(a )扣分总数在5分以内；(b )扣分总数在50分以内(c )扣分总数为51300分；(d )扣分总数为300分以上61 .每千米的线路动态评价标准：()评价为合格。(a )扣分总数在5分以内；(b )扣分总数在50分以内(c )扣分总数为51300分；(d )扣分总数为300分以上62 .每千米的线路动态评价基准：()的情况下为失格和做评估。(a )扣分总数在5分以内；(b )扣分总数在50分以内(c )扣分总数为51300分；(d