民航飞机电气仪表及通信系统习题

1、网上复习题民航飞机电气仪表及通信系统习题民航飞机电气仪表及通信系统网上习题1. 由发射天线向空中辐射，被电离层反射后到达接收点的电波称为 A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: C 2. 沿地球表面传播的电波称为 A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: A 3. 沿视线直接传播到接收点或经地面反射后达到接收点的电波称为 A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: B 4. 地面对电波传播的影响是 A:折射 B:反射 C:吸收电波的能量 D:（无） 正确答案: C 5. 电波能否被电离层折射后返回地面，取决于 A:电波的入射角和电离层的厚度 B:电离层

2、的电子密度和厚度 C:电波的入射角、频率以及电离层的电子密度 D:（无） 正确答案: C 6. 下列说法哪种正确？ A:电波的入射角越小，被电离层折射后越容易返回地面。 B:电离层的电子密度越小，电波被电离层折射后越容易返回地面。 C:电波的频率越低，被电离层折射后越容易返回地面。 D:（无） 正确答案: C 7. 电离层对电波传播的影响是 A:电离层对电波的散射 B:电离层对电波的绕射 C:电离层对电波的折射和能量吸收 D:（无） 正确答案: C 8. 下列说法哪种正确？ A:电波在不均匀媒质中传播时，仅传播速度发生改变。 B:电波在不均匀媒质中传播时，仅传播方向发生改变。 C:电波在不均匀

3、媒质中传播时，传播速度和传播方向都将发生改变。 D:（无） 正确答案: C 9. 下列说法哪种正确？ A:电波的入射角越小，越容易折射。 B:电波的频率越低，越容易折射。 C:电波的频率越高，越容易折射。 D:（无） 正确答案: B 10. 白天，中波主要利用什么方式传播？ A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: A 11. 短波主要利用什么方式传播？ A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: C 12. 超短波主要利用什么方式传播？ A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: B 13. 短波通信的缺点是 A:通信距离近 B: 存在衰落现象和静区 C

4、:发射天线尺寸较大 D:（无） 正确答案: B 14. 超短波通信的特点是 A:发射天线尺寸较大 B:传播距离为视线距离 C:通信距离远 D:（无） 正确答案: B 15. 为了避免接收方处于静区，发射机的工作频率应 A:提高 B:降低 C:不变 D:（无） 正确答案: B 16. 天波传播越过了而地波传播又到不了的区域，称为 A:衰落区 B:静区 C:工作区 D:（无） 正确答案: B 1. 用携带有信息的电信号去控制高频振荡信号的某个参数，使该参数按照电信号的规律而变化的处理方式称为 A:解调 B:调制 C:调频 D:（无） 正确答案: B 2. 用携带有信息的电信号去控制高频振荡信号的振

5、幅，使振幅按照电信号的规律而变化的调制称为 A:调相 B:调幅 C:调频 D:（无） 正确答案: B 3. 调制的目的之一是 A:减小接收天线的尺寸 B:减小发射天线的尺寸 C:降低干扰 D:（无） 正确答案: B 4. 调制后的高频振荡信号称为 A:载波信号 B:已调波信号 C:基带信号 D:（无） 正确答案: B 5. 混频器有两个输入信号，一个是调幅波信号，另一个是 A:低频信号 B:高频等幅振荡信号 C:基带信号 D:（无） 正确答案: B 6. 振幅检波器输出的是 A:高频等幅振荡信号 B:低频信号 C:调幅波信号 D:（无） 正确答案: B 7. 振幅调制器输出的是 A:高频等幅振

6、荡信号 B:调幅波信号 C:低频信号 D:（无） 正确答案: B 8. 混频器输出的是 A:高频等幅振荡信号 B:固定中频调幅波信号 C:低频信号 D:（无） 正确答案: B 9. 反映调幅波幅度受调制信号控制的变化程度的是 A:失真度 B:调幅度 C:灵敏度 D:（无） 正确答案: B 10. 引起信号出现严重失真的是 A:满调幅 B:过调幅 C:欠调幅 D:（无） 正确答案: B 11. 单音频正弦波调制的调幅波信号由以下哪些频率分量组成？ A:上边带、下边带和载波 B:上边频、下边频和载波 C:上边频和下边频 D:（无） 正确答案: B 12. 将载波和一个边带抑制掉，用另一边带进行的通

7、信称为 A:单边带通信 B:上边带通信 C:下边带通信 D:（无） 正确答案: A 13. 单边带制与调幅制相比，其优点是 A:节约频谱和功率，抗干扰能力强。 B:收发设备简单 C:对频率的稳定度要求不高 D:（无） 正确答案: A 14. 高频通信系统用于完成 A:飞机与飞机或飞机与地面之间的远距通信联络 B:飞机与飞机或飞机与地面之间的近距通信联络 C:机内通话 D:（无） 正确答案: A 15. 甚高频通信系统用于完成 A:飞机与飞机或飞机与地面之间的远距通信联络 B:飞机与飞机或飞机与地面之间的近距通信联络 C:机内通话 D:（无） 正确答案: B 16. 高频通信系统采用的工作体制为

8、 A:USB、AM B: AM C:FM D:（无） 正确答案: A 17. 甚高频通信系统采用的工作体制为 A:AM B:USB、AM C:FM D:（无） 正确答案: A 18. 甚高频通信系统的通信距离与 A:飞行高度有关 B:飞行高度无关 C:电离层变化有关 D:（无） 正确答案: A 19. 利用人造地球卫星作为中继站转发或反射无线电波，在两个或多个地球站之间进行的通信，称为 A:卫星通信 B:高频通信 C:甚高频通信 D:（无） 正确答案: A 20. 从通信卫星到地球站所经过的通信路径称为 A:下行路径 B:上行路径 C:传输路径 D:（无） 正确答案: A 21. 卫星通信系统

9、的三大组成是通信卫星、地球站群和 A:卫星通信控制中心 B:通信系统 C:遥控指令系统 D:（无） 正确答案: A 22. 从地球站到通信卫星所经过的通信路径称为 A:上行路径 B:下行路径 C:传输路径 D:（无） 正确答案: B 1. 两自由度陀螺的进动性是指（ ） A:陀螺受到外力后的运动 B:陀螺转子高速旋转以后，在陀螺环架上施加外力，陀螺会产生与受力方向不一致的等速运动 C:陀螺转子在环架的带动下，向受力方向的运动 D:（无） 正确答案: B 2. 两自由度陀螺的稳定性是指（ ） A:两自由度陀螺能够抵抗干扰力矩，力图保持其自转轴相对惯性空间方向稳定 B:两自由度陀螺相对于磁经线稳定

10、 C:两自由度陀螺相对于真经线稳定 D:（无） 正确答案: A 3. 下列有关影响两自由度陀螺进动性因素的说法正确是（ ） A:转子自转角速度越大，进动角速度越大 B:转子对自转轴的转动惯量越大，进动角速度越大 C:外力矩越大，进动角速度越大 D:（无） 正确答案: C 4. 下列有关影响两自由度陀螺稳定性因素的说法正确是（ ） A:干扰力矩越大，稳定性越高 B:干扰力矩越小，稳定性越高 C:转子自转角速度越小，稳定性越高 D:（无） 正确答案: B 5. 陀螺的稳定性与进动性的关系是（ ） A:稳定性越高，进动角越好 B:稳定性越高，进动角越差 C:二者没有关系 D:（无） 正确答案: B

11、6. 在下列那种情况下会发生表观运动（ ） A:陀螺自转轴与地球自转轴相互平行 B:陀螺自转轴与地球自转轴重合 C:只要陀螺自转轴与地球自转轴不平行或不重合 D:（无） 正确答案: C 7. 两自由度陀螺稳定性的表现形式有（ ） A:表面运动 B:章动 C:飞机的运动 D:（无） 正确答案: B 8. 单自由度陀螺具有（ ） A:稳定性 B:进动性 C:表观运动 D:（无） 正确答案: B 9. 激光陀螺的工作原理是 （ ） A:利用两自由度陀螺的进动性工作的 B:利用两自由度陀螺的稳定性工作的 C:利用激光技术来测量物体相对惯性空间的转弯角速度 D:（无） 正确答案: C 10. 关于激光陀

12、螺，下面说法不正确的是（ ） A:测量精度很高 B:不能直接提供数字式输出 C:工作可靠，寿命长，总成本不高等 D:（无） 正确答案: B 1. 大气温度会对气压式高度表产生影响，下列哪种说法正确? （ ） A:大气温度等于标准大气温度，飞机高度低于指示高度 B:大气温度低于标准大气温度，飞机高度高于指示高度 C:大气温度比标准大气温度低，飞机高度低于指示高度 D:（无） 正确答案: B 2. 测量飞机的指示空速利用下列哪种关系? （ ） A:指示空速与静压关系 B:指示空速与动压关系 C:指示空速与全压关系 D:（无） 正确答案: B 3. 飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成 （ ） A:

13、空速管、静压孔、空速管加温 B:全压管、静压孔，备用静压孔，静压转换开关，全静压系统加温控制 C:空速管、静压源 D:（无） 正确答案: B 4. 飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成 A:空速管、静压孔、空速管加温 B:全压管、静压孔，备用静压孔，静压转换开关，全静压系统加温控制 C:空速管、静压源 D:（无） 正确答案: B 5. 飞机上的全静压系统向哪些仪表提供全压 （ ） A:气压式高度表、指示空速表、升降速度表 B:气压式高度表、马赫数表、指示空速表 C:马赫数表、指示空速表 D:（无） 正确答案: C 6. 气压式高度表的气压误差用哪种方法修正? （ ） A:用计算的方法修正 B:

14、用气压高度表的气压修正旋钮修正 C:用气压高度表的修正曲线修正 D:（无） 正确答案: B 7. 气压式高度表的气温误差是 （ ） A:是实际气温与标准气温不一致所引起的误差 B:是实际气温与仪表所测定的值不一致引起的误差 C:是标准气温与仪表所测定的值不致引起的误差 D:（无） 正确答案: A 8. 气压式高度表的敏感部件是 （ ） A:开口膜盒 B:真空膜盒 C:开口膜盒和真空膜盒 D:（无） 正确答案: A 9. 反映飞机所受空气动力的空速是哪种空速 （ ） A:当量空速 B:修正表速 C:指示空速 D:（无） 正确答案: C 10. 全静压系统向空速表输送 （ ） A: 全压、静压 B

15、:动压、静压 C: 全压 D:（无） 正确答案: A 11. 静压管内使用电加温装置的目的是 （ ） A:提高仪表指示灵敏度 B:防止全静压管内结冰而堵塞管路 C:提高仪表指示灵敏度及防结冰 D:（无） 正确答案: B 12. 飞机上安装马赫数表的原因是 （ ） A:作为指示空速表的备用仪表 B:作为真空速表的备用仪表 C:当飞行速度超过临界马赫数时，根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况 D:（无） 正确答案: C 1. 飞机左转弯内侧滑时，转弯侧滑仪显示 （ ） A:小飞机右倾斜 B:小球偏在左边 C:小球偏在右边 D:（无） 正确答案: B 2. 转弯倾斜仪的功用是 （ ） A:指

16、示飞机配平和姿态陀螺失效的情况下，作为倾斜指示的备用表 B:指示飞机爬升和下降期间的飞机配平 C:在飞机从预定的姿态发生偏差的任何时候，指示在俯仰和倾斜中所需修正量 D:（无） 正确答案: A 3. 无纵向加速断开修正的地平仪，在飞行中会产生误差，下列哪种说法正确? （ ） A:飞机加速飞行和减速飞行，会引起地平仪的上仰或下俯误差 B:飞机加速飞行和减速飞行，会引起地平仪的倾斜误差 C:飞机加速飞行和减速飞行，会引起上仰和倾斜误差 D:（无） 正确答案: A 4. 转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度，是因为（ ） A:采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角速度 B:采用了单自由度陀螺感受飞机的转

17、弯角度 C:采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯加速度 D:（无） 正确答案: A 5. 要使转弯仪能指示飞机转弯时的坡度，必须（ ） A:飞机的地速保持一定，而且飞机无侧滑 B:飞机转弯无侧滑 C:飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等，而且飞机转弯中无侧滑 D:（无） 正确答案: A 6. 侧滑仪能指示飞机在飞行中侧滑的原因是（ ） A:小球感受了沿飞机横侧方向的力 B:小球感受了沿飞机横侧方向的剩余侧力 C:玻璃管弯曲，小球相当于单摆的摆锤 D:（无） 正确答案: B 7. 飞机转弯中，判断飞机的侧滑方向时，应 （ ） A:根据转弯方向，再看小球偏离中央的方向 B:只看小球偏离的方向，

18、不管转弯方向 C:根据当时飞机的坡度，再看小球的偏离方向 D:（无） 正确答案: A 8. 地平仪是根据什么原理工作的? （ ） A:陀螺的进动性和摆的稳定性 B:陀螺的地垂性和摆的修正性 C:陀螺的稳定性和摆的地垂性 D:（无） 正确答案: C 9. 飞机上的真空系统向哪些仪表提供气源 （ ） A:进气压力表和转弯侧滑仪 B:气动地平仪和气动陀螺半罗盘 C:气动陀螺磁罗盘和座舱压力表 D:（无） 正确答案: B 10. 地平仪在空中指示有误差时，为什么在飞机平直飞行时进行修正 （ ） A:便于进行修正 B:因为修正时，要用锁定手柄。当拉锁定手柄后，只有在飞机平飞时，转子平面表示地平面 C:因

19、为飞机平飞，用锁定手柄时，不会使陀螺进动 D:（无） 正确答案: B 11. 飞行时，如果在地面未使地平仪投入工作，飞机起飞后应 （ ） A:在飞机平飞时，拉动锁定手柄，使仪表指示正确 B:断开电源后，重新接通 C:在飞行中应用锁定手柄，让仪表指示 D:（无） 正确答案: A 12. 地平仪上锁定手柄的作用是 （ ） A:锁定陀螺转子 B:锁定陀螺环架 C:锁定陀螺环架，使地平仪在地面更快地投入工作，在空中用于修正误差 D:（无） 正确答案: C 1. 罗盘系统设置快速协调旋纽(按钮)的原因是 ( ) A:正常协调速度较低，飞机高速飞行时延迟误差大。 B:正常协调速度较低,为了使陀螺快速直立，

20、加快起动速度。 C:正常协调速度较低，为了加快起动速度和快速消除机动飞行时积累的误差。 D:（无） 正确答案: C 2. 对感应式陀螺磁罗盘的快速协调按钮,下列说法不正确的是( ) A:地面启动时按压 B:机动飞行时按压 C:机动飞行改平后按压 D:（无） 正确答案: B 3. 磁罗盘是用来测量 ( ) A:飞机的磁航向 B:飞机的罗航向 C:飞机的陀螺航向 D:（无） 正确答案: B 4. 在磁暴天气飞行,测量航向最准确的是( ) A:磁罗盘 B:陀螺半罗盘 C:陀螺磁罗盘 D:（无） 正确答案: B 5. 陀螺磁罗盘测量磁航向的工作原理是 ( ) A:只利用磁传感器测量磁航向 B:只利用方

21、位陀螺盘测量磁航向 C:利用磁传感器测量磁航向,利用方位陀螺稳定磁航向 D:（无） 正确答案: D 6. 对于磁罗盘,由于飞行误差的影响,读数最准确的时机是 ( ) A:机动飞行过程中 B:转弯停止的瞬间 C:转弯停止一段时间后直线平飞时 D:（无） 正确答案: D 7. 磁罗盘的转弯误差主要是( ) A:由地磁的垂直分量引起 B:由飞机磁场的垂直分量引起 C:由地磁的水平分量引起 D:（无） 正确答案: D -航空电子设备部分-1. 关于数字式大气数据计算机系统中使用的传感器的说法，正确的是 A:敏感静压和动压使用的是同一种压力传感器，都是固态压力传感器 B:敏感静压和动压使用的是同一种压力

22、传感器，都是波纹管式压力传感器 C:温度传感器向系统提供的是大气静温信号 D:迎角传感器的信号用于修正姿态误差 正确答案: A 2. 以下不属于大气数据计算机系统的传感器是 A:迎角传感器 B:全温探头 C:压力传感器 D:静温探头 正确答案: D 3. 以下不属于大气数据计算机输出参数的是 A:高度 B:指示空速、真空速、马赫数 C:地速 D:静温、总温 正确答案: C 1. 姿态基准系统的传感器是 A:垂直陀螺 B:方位陀螺 C:感应地磁传感器 D:角速度陀螺 正确答案: A 2. 当正驾驶的ADI上出现ATT或GYRO警告旗时，恰当的处理措施是 A:将航向系统的系统转换电门转到BOTH

23、ON 1位 B:将姿态系统的系统转换电门转到BOTH ON 1位 C:将姿态系统的系统转换电门转到BOTH ON 2位 D:将航向系统的系统转换电门转到BOTH ON 2位 正确答案: C 3. 以下不属于ADI上的显示信息的是 A:飞机的姿态 B:机的航向 C:姿态指令杆 D:LOC和G/S偏离 正确答案: B 1. 利用罗盘系统可以直接指示飞机的 A:磁航向 B:真航向 C:大园圈航向 D:罗航向 正确答案: A 1. 以下信息中，不属于PFD上显示的信息是 A:飞机航向 B:飞机姿态 C:LOC偏离 D:气象雷达信息 正确答案: D 2. 在ND的显示方式中，用于飞行中监控飞行计划执行情况的方