铁路运输调度管理系统TDMS总体介绍

1、1概述1.1项目背景铁路运输调度承担着组织客货运输、保障重点运输、提高客货服务质量、保障运输安全的重要职责，对铁路运输企业完成铁路运输生产经营任务、提高效率发挥着重要作用。运输调度管理系统是铁路信息化的核心应用系统之一。在我国，运输调度管理由部、局、站三级组成，分别对应铁道部调度部门、铁路局调度办公室和车站调度室或岗位。本文介绍了铁路局调度所应用的运输调度管理系统。该系统是各级铁路调度和组织运输生产不可缺少的重要手段，也是组织和完成全路运输生产任务的重要应用系统。目前，我国铁路调度系统的整体水平还处于发展阶段，要赶上国际先进水平，实现铁路调度指挥自动化，这是一个不可逾越的阶段。只有通过对运输调

2、度管理系统的不断研究和建设，才能缩小调度系统应用水平与国外的差距，建立一个适合我国铁路条件的调度指挥系统。1.2发展目标运输调度管理系统(tdms)4.0重点解决“协调计划、闭环生产管理、优化信息共享”的问题，梳理规范，整合改造各岗位现有系统功能，优化完善t/d集成和其他系统数据共享，提高日(班)班计划的科学化和自动化水平，使调度系统在应用功能、架构和技术创新上实现新的突破和更好的发展。(1)实现日(班)计划的协同编制运输调度管理系统(tdms)4.0力争实现“横向局间接连续编制，局内多工种协同编制货运、列车、机车三大工作计划，纵向局、局、站协同编制大纲和日(班)计划”的建设目标。运输调度管理

3、系统(tdms)4.0将在实现信息共享的同时充分发挥计算机的优势，为所有调度工作提供统一的规划平台。平台计算出每个作业的数据后，将生成一个完整的调度日(班)计划，并构建一个全局完整的日(班)计划。(2)完善调度作业的系统功能在加强信息资源建设的基础上，tdms)4.0将完善现有计划、货物调度、机器调度、客人调度等主要调度工作的系统功能，增加值班人员、施工调度、军事专项调度等子系统。梳理和规范、整合和转换现有岗位的系统功能，实现主要调度岗位运行流程的功能覆盖，增加满足调度部门(部调办和局调办)生产、建设、安全和基础的综合管理功能，实现调度业务的流水化衔接和协同，形成一个有机整体；根据调度相关规章

4、制度，建立严密的逻辑判断模型，对调度操作流程和操作标准进行程序化管理、约束、控制和预警，实现管理中的安全卡控制。(3)实现信息的充分共享运输调度管理系统(tdms)4.0将在优化和完善t/d集成的基础上，进一步加强作业系统之间的信息共享，重点解决调度作业全过程的信息共享问题，实现同一作业之间的实时信息交换和不同作业之间的实时或批量信息交换。(4)建立统一的系统维护体系铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥的原则。运输调度管理系统(tdms)4.0作为全路推广使用的标准软件，也将在系统规划、设计、开发建设、部署实施、运行维护的各个阶段贯彻分级维护、统一指挥的原则，建立全路统一的系统维护体系。

5、铁道部制定了应用系统管理、应用、维护和评估的统一制度和方法，将系统软硬件的更新、升级、扩容、维护和报废纳入标准化程序，确保相关费用的落实。铁路局按照统一的维护管理制度，制定维护管理考核细则，落实岗位职责，规范运行流程，加强铁路局和车站计划调度管理系统的维护管理，确保系统安全可靠运行。2系统要求2.1现有铁路局调度服务分析铁路局级调度主要负责铁路局内部的货运流量、车流组织和车流调整，分阶段均衡完成铁道部下达的车流调整计划，经济合理使用机车车辆，充分利用通过能力和运输设备，挖掘运输潜力，提高运输效率。铁路局级各类工作的调度业务需求简述如下：生产副主任：在调度办公室主任的领导下，全面负责日常运输和生

6、产工作，组织调度值班人员完成每日(班)计划任务，确保完成局内各项运输和生产任务。认真贯彻运输方针，坚持安全生产原则，按运输原则办事，组织实现技术计划、分组计划和运输方案，确保安全畅通。检查并实施列车工作计划、机车工作计划和货运工作计划的衔接和调整。计划调度：根据交通流量的实际情况，编制列车编组计划、列车运行图和运输计划，确保月度运输生产计划中列车工作计划的均衡完成；根据计划执行情况的实时采集，及时调整计划目标，尽可能提高运输效率和效益；通过车站报告等系统实时监控计划的实施，实时掌握交通流量的实际情况，并计算后续计划。货运调度：主要关注装车日(班)计划和卸车日(班)计划，并指导生产；掌握制定和实

7、施铁路局货运工作日(班)计划所需的各种信息，编制货运工作日(班)计划，提高铁路货运作业能力，减轻劳动强度，提高工作效率。机车调度：负责经济合理地使用机车，编制机车运行计划，优质高效地完成运输和生产任务；根据交通流日(班)计划，了解交通流、目的地、编组车辆数量、吨位，并核实每日计划列车数量；通过机务段了解可用机车的数量和机车概况；综合分析形势，编制机车日(班)计划，指挥机车完成运输任务。客运调度：通过计算机技术自动生成业务数据，通过完善客运指挥编制管理和客运报告管理，统计客运数据、车辆段信息和列车到站延误信息，使客运人员掌握客运工作的总体情况，生成相关报告，及时掌握客车和编组的动态，实现工作的准

8、自动化。军事特别调度：为军事情报准备运输日(班)计划规划调度管理系统采用面向服务的系统架构，其核心是重用性和互操作性。它集成和优化基于标准的服务，重组和应用它们，并构建面向服务的系统架构。面向服务的系统架构是一组松散耦合的服务。与传统的紧耦合架构相比，松耦合架构能够更好地适应服务的变化。此外，面向服务的系统架构可以在原系统中继承更多的应用模型、业务逻辑关系和数据，降低系统重构成本，提高效率。系统结构将从竖井独立运行模式转变为平台共享运行模式，如图3-1所示。图3-1 tdms 4.0系统架构及变化示意图3.2网络设计运输调度管理系统的网络结构如图3-2所示。tmis专用网用于车站、铁路局和铁道

9、部。该网络已在铁路实现全覆盖，运行成熟、稳定、可靠。2m通信带宽能够满足系统的数据传输要求。使用旧的网络设计可以节省资金，简化系统的维护。图3-2 tdms网络结构)4.04系统功能运输调度管理系统(tdms)4.0能够适应既有线“在线成组流”的特点，满足中铁不同运输组织模式的需求。总体功能包括：建立“组织”综合调度系统，超越作业调度系统；支持调度业务流程再造，覆盖现有调度岗位的基本功能，通过功能的灵活组合，适应不同的岗位设置模式；建立以交通流量管理为主线的完整实时信息采集系统；实时掌握车辆、施工和气象信息的位置和状态，实时掌握基层站的装卸情况，实现准确调度和指挥。现在，调度作业的分类如下。4

10、.1值班人员实现功能(1)布局关键问题，提供决策数据查询功能。(2)调度命令的接收和转发。(3)审核并签署日班计划。4.2规划系统实施功能(1)加强交通流量和现有车辆的管理，车站将现有车辆信息重复到局规划台，规划台将交通流量信息重复到车站，实现局站之间交通流量和现有车辆管理的一体化。(2)改善调度站内各调度站的信息沟通，实现货运、列车、机车计划的横向协同编制。(3)完善投掷和悬挂管理。(4)加强与列车调度站的信息共享，实现对列车调度站的编组调度计划，同时监控列车调度站计划的实施进度，实现计划站对列车运行线位置的同步。(五)监控车站的违法编班和流量、车站的地面玻璃、轨道的运用、车站所需车流的分布

11、、列车的到达和发车时间以及编组内容。(6)编组站完成钩计划的制定和发布后，计划站的发车预报将自动形成并传送到计划站，自动接收和比较该站实际到达和发车的列车。(7)自动形成边界口岸交接计划。(8)车站磨砂玻璃查询功能。(9)组织卡车日班计划的制定和审核，并到达相关岗位。4.3客运调度系统的实现功能(1)配合日(班)班计划，为公交车日(班)班计划提供公交车和临时公交车运行图。(2)乘客调度命令生成临时公交车的行驶计划。(3)公交车行驶计划包含编组、营业站等信息。并到达调度站，使调度站的公交车运行线路获取编组、营业站、调度命令等信息。(4)时间管理模块记录每条运行线路通过的时间点(7)公交延误的统计

12、与分析。系统自动从日班计划中采集公交车延误数据并生成报告，实现对延误原因的自动分析和人工确认。4.4货物调度系统的实现功能(1)系统为货物转运主管和值班调度员分别制定、调整和发布货物装卸日(班)计划提供了不同的功能模块和图形界面。包括设置具体审批的选择条件，比较和查询计划中的各种约束条件，自动计算运行路线和运费。(2)补充装车计划录入、计划执行和调整、各阶段装卸车现实补充录入、日(班)计划自动和手动下达、调度命令、停止和限制装车命令自动和手动下达。装卸计划、各阶段实际数据报告等。(3)发货五打印，打印各种统计报表如请求回执分析表。(4)开展各种装卸车查询。包括货运五查询、装卸日(班)计划汇总查

13、询、待卸查询、停限装订单查询、概要计划查询、车站任务查询、月度计划查询、专项查询、新增车辆查询等。4.5机器调节系统的功能(1)基本机车周转图。该系统可由用户定义调度室、调度图、运行区间、车站、机车交路方式和乘务方式，并提供基础图、车次检查、运行时间检查、列车对数统计、机车交路和机车运行指标自动编制等快捷灵活的输入方式。(2)规划机车周转图，从列车日(班)计划系统中读取列车日(班)计划，结合列车动力学等条件编制机车日(班)计划周转图，根据实际机车周转图自动调整机车计划，并通过必要的手动调整调整机车阶段计划。(3)实际机车周转图：从列车调度指挥系统读取列车运行图，利用机务段安全管理系统，根据乘务

14、员的出发和返回点绘制实际机车周转图，记录机车运行的全过程。(4)协调机车计划的编制，即直接根据日(班)计划系统的货车日(班)计划和旅客日(班)计划系统中的数据。(5)机车计划数据，包括计划图中的机车号，被反馈到日(班)计划系统。(6)将日(班)计划基础图的数据放在机器调度系统的基础图上。(7)机务段调度员向机车调度站请求机车更换，机车调度站同意该请求，生成调度命令并更新机务段的机车状态。(8)调度员改变机车状态，向机务段发出指令，生成发动机调度命令。4.6施工系统的实施功能(1)实现施工计划中调度命令的自动生成和施工天窗的自动生成。根据铁道部有关文件规定，实行一人生成一人审核的原则，每日班计划

15、在施工站确认后下达。(2)自动获取线路调度站执行的施工调度点的结果信息，自动形成施工计划兑现率等指标计算及相关报表统计。(3)根据施工日计划，自动提示生成揭示命令的计划。揭示命令自动生成后，根据铁道部相关文件，将实现一人生成多人审核的原则。(4)根据线路所在管辖的机务段(含外部办公室)、机务段(含外部办公室)和作业车间(含外部办公室)，发布的施工计划将自动分类导出为标准信息。(5)以地图的形式查询公路局管内建设维护的分布情况，点击(1)规划站加强tdcs信息的协调和共享，将规划站的货车运行计划同步发送到调度站，自动生成规划的货车运行线，实现货车运行线的分组和投放信息。同时，可以从调度站实时获取

16、计划执行的进度信息，使计划站能够同步调度站的列车运行线路。(2)加强客运调度站对tdcs信息的协调和共享，根据计划和命令实现计划公交运营线路的生成并发送到客运调度站。旅客列车运行线路信息包括客车编组、通过营业站信息和防止客车通过营业站的旅客调度指挥信息。(3)实现了特种军事调度对tdcs信息的协调和共享，将满足涵盖特种军事运输通知和调度命令条件的运行线路信息下发到调度站，使调度站能够实现超限车辆的全过程预警。(4)通过施工调度实现tdcs的信息协调和共享，并将格式化的施工命令传送到tdcs，使调度站能够保护封锁段。从tdcs获取施工订单的执行结果，并实时返回施工调整，实现施工过程的预警。(5)实现安全