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文档简介
1、内燃机构造与原理,第四章 配气机构 看视频,配气机构图,第一节 配气机构的功用和形式,一、配气机构的作用 按照发动机各缸的作功次序、各缸工作循环和配气相位的要求,定时地开启和关闭各缸进、排气门,以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作行程。 对配气机构要求如下: (1)使内燃机有较高的充气系数 (2)振动和噪声小 (3)具有良好的可靠性和耐久性,二、配气机构的结构特点 1.配气机构分为: 气门组 气门传动组,配气机构零部件图,2.分类 (1)配气机构按气门的布置位置不同可分为: 顶置式气门 侧置式气门,按气门的布置位置不同分类图,(2)按凸轮轴的位置可分为(视频): 凸轮轴下置式 凸轮轴中置
2、式 凸轮轴上置式视频,按凸轮轴的位置分类图,(3)按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为:(视频) 齿轮传动式 链条传动式 同步齿形带传动式等,按曲轴和凸轮轴的传动方式分类图,(3)应用: 凸轮轴下置式、 凸轮轴中置式。,1. 齿轮传动,(1)优点: 配气相位准确, 工作可靠性好, 耐久性好。,(2)缺点: 噪音、磨损较大, 布置困难。,按凸轮轴的传动方式分,(3)应用: 凸轮轴上置式,2. 链传动,(1)优点: 布置自由度大, 制造成本低, 工作可靠。,(2)缺点: 配气相位易变, 噪声、磨损大, 耐久性较差。,3. 齿形带传动 (1)优点 配气相位准确, 布置自由度大, 磨损、噪声小。 (2)缺点 可靠性、耐久性差,摩擦阻力大,随温度变化大 。,配气机构图,三、每缸气门数的选择,一般情况下进气是在外界压力和气缸真空度的压差下被吸入气缸的;排气是在活塞推动下将废气排出气缸的,为了改善气缸的换气条件,进气门一般要比排气门直径做得大一些。 两气门:一进一排(气缸直径较小、转速不高时) 四气门:两进两排(缸径较大或缸径小转速高的内燃机) 五气门:三进两排,四、配气机构的工作过程,曲轴旋转曲轴前端正时齿轮链条或者皮带轮凸轮轴
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