第1讲 6502电气集中概述

1、第一章是电气集中概述，组织教学：讲授新课：第一节是电气集中的构成，第二节是车站信号设备的布置，第一节是信号1。列车信号保护列车路线的进站信号和出站信号。下喉：x，XD，XF，上喉：s，SF；前向进站信号位于列车运行方向的左侧，反向进站信号可位于右侧。北京和东郊的出口信号：西、南、南、S4和S5；出站信号X1、x、x、X4和X5至天津；2。端式调车信号：D2、D18等。单分流信号：D11、D13、D8等。并行分流信号：D7、D9等。差动分流信号：D5、D15等。出站和调车信号：南、S4、S5等。车站内有调车信号：D3、D1、D6等。轨道电路划分轨道电路的划分原则：信号的前后应划分为不同的部分。所

2、有可以平行运行的线路都应该用钢轨绝缘隔离，并且不应该归类为轨道电路部分。当岔后钢轨的绝缘距离警告标志小于3.5m时，称为“超限绝缘”，在图纸上用圆圈标出，以便在设计电路时采取安全措施。同一轨道电路区段内，道岔数量最多不超过三组，复合道岔数量不超过两组。在大车站，由于运营繁忙，为了在列车通过道岔后及时解锁道岔，并立即为新线路做准备，轨道电路段应适当缩短，以提高咽喉区的通过能力。轨道电路的一段应划分在集中区和非集中区的边界之外，作为设置信号的接近段。此处的钢轨绝缘图与集中联锁区的不同，如图中D2G右端所示。3.转辙机侧线：ZD6 DC电动转辙机一般用于普通单开道岔，一台转辙机用于单动道岔，两台转辙

3、机用于双动道岔。主线：提速道岔，分为固定辙叉和活动中心轨两种。道岔符号的绘制是不同的。例如，3号道岔是活动中心轨型，9号道岔是固定辙叉型。12号提速道岔尖轨必须有两个牵引点，活动轨必须有两个牵引点。一套12号固定辙叉提速道岔有两个牵引点，一套活动中心轨道岔有四个牵引点。每个牵引点应配有转辙机。转辙机类型：S7OOK、ZYJ7带SH6、ZD6等。第三节控制台、第四节继电器组合及组合架、第一节继电器组合式1号信号组合式列车信号主组合LXZ、导频信号组合YX、单向列车信号辅助组合lLXF、双向列车信号辅助组合2LXF、调车信号组合DX和调车信号辅助组合DXF。2.道岔组合类型有单作用道岔组合DD、双

4、作用道岔主组合SDZ和双作用道岔辅助组合SDF。3.区段组合类型：区段组合q。其他组合类型：方向组合f和功率组合DY。2.继电器组合的选择，1。入站信号的选择，2。出站和调车信号以及出发路线信号的选择。分流信号的选择。道岔选择，5。轨道区段和关键位置的选择：使用此区段来安排任何路线必须经过的地方。交叉、5个轨道区段的组合、双交叉、Q组合DGJ电路、6方向组合和电源组合的选择。每个喉部区域应选择一个方向组合F和一个电源组合DY。F和DY的组合不参与站网图的拼接，与站内信号设备的布局无关。总共有10个继电器插入到F组合中，可以引出10个方向电源和6个条件电源。十个继电器插入DY组合的一个喉部区域。

5、在另一个喉部区域的DY组合中，由于JCAJ、JCJ1和JCJ2继电器由整个站共享，不需要插入，因此应插入由整个站共享的ZFDJ。因此，DY组合在另一个喉部插入8个继电器，其中第9个和第10个继电器是空的3.组合接线图是拼贴车站网络图的基础，它是根据信号、道岔和轨道电路段选择的定型组合和非定型组合，并根据控制台上模拟车站电路图的接线顺序绘制而成。4.继电器组合架，从上到下分为10层。通常，继电器组合从下到上安装在第1、2、310、0、1至10层，每层安装一个继电器组合。传统上，中继室内的组合机架从左到右排列为一排、两排和三排，称为一个机架、两个机架和三个机架。如果某个继电器组件位于第二排第三个机架的第六层，则表示为23-6。第五节6502电气集中电路结构6502电气集中电路：主要由选择组电路和执行组电路两部分组成，共有15条网络路由。此外，还有开关控制电路和信号照明电路等单元电路。1。选择组电路(17线)记录电路、开关电路和启动继电器电路。第二，执行电路(815线)为8线XJJ网络、9线和10线QJJ和GJJ网络、11线XJ网络、12线和13线解锁网络、14线和15线控制台光带指示灯网络。6502电气集中电路的动作应遵循以下步骤：处理进路、选择道岔、切换进路、锁定