工程线及轨行区安全管理

1、2017年3月，中铁一局集团有限公司工程线路和轨道交通区域安全管理目录，1。安全代码，2。施工准备阶段的安全管理。建筑运输安全管理。安全风险及对策。工程线路(轨道交通区域)事故案例分析，1。安全守则，施工人员必须经过安全教育和培训，根据当天的施工内容，有针对性地在课前进行安全讲话。建筑作业中的劳工必须由具有轮班资格的正式工人领导。劳动者不允许单独工作或单独使用各种工作车辆。进入施工现场，按要求穿戴完整的劳动防护用品。1.安全条例。严禁工人站在或坐在汽车下面、道路中心或铁轨上。过线时，应做到“一站两访三通”；禁止钻卡车或穿过车钩；停留在对面的机车和车辆应在距离其端部5米以上的地方通过。严禁施工人

2、员搭乘上车。因工作需要上车时，必须经单位负责人批准。运载人员的车辆应有相应的安全措施，确保人身安全。不得损坏线路上的任何设备和设施。1.安全条例。严禁酒后工作。施工完成后，必须完成、预计并清理。严禁干扰或妨碍正常驾驶秩序。不得超出机械设备、工具的原始使用范围。自觉接受监督检查，主动纠正违规行为。1.安全条例；2.施工准备阶段的安全管理；1.管理主体；2.施工准备阶段的安全管理。新铺设的工程线路和轨道区域投入运营前，运输协调和调度指挥工作由铺轨单位承担。(以下简称“线路管理单元”)。线路管理单位需要设置调度室(站)，其他与工程运输相关或需要进入轨道交通区域进行施工作业的施工单位应在调度室设置专职

3、(兼职)调度员和联络员。二是施工准备阶段的安全管理；二是施工准备阶段的安全管理。一般要求运输工程线路并在工程线路内施工的施工单位和其他进入轨道交通区域的施工单位必须与线路管理单位签订安全协议并办理相关施工申请。未经签订施工安全协议和审批，严禁施工。一般要求、施工准备阶段的安全管理、安全协议的内容、项目概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围)；施工责任的地点和期限；双方遵循的技术标准、程序和规范；专业集成部的安全保护内容、措施和安全分工(具体条款由双方根据工地和专业的实际情况制定)；双方的安全责任、权利和义务(包括双方共同的安全责任和各自的安全责任)；违约责任和经济赔偿措施(包括交通事故

4、中双方承担的法律责任)；法律法规规定的其他内容。2.施工准备阶段的安全管理，(3)施工方案，2。施工准备阶段的安全管理，施工计划的提交和实施，1。所有影响工程运输和进入轨道区域施工的单位(包括影响轨道工程施工的施工和需要工程列车配合的行车施工)，必须向线路管理单位(调度室)提交施工计划申请表。2.施工计划按时间分为月计划、周计划、日计划(日补充或变更计划)和临时补充计划。2.施工准备阶段的安全管理；3.该计划应包括施工内容、时间、地点(路段)里程、影响范围、人数、保护措施2.施工准备阶段的安全管理；5.施工单位应于每周五18: 00前将下月及下周的施工计划申请表报线路管理单位调度室审批，线路管

5、理单位调度室根据计划申请汇总情况进行统一协调和安排。6.在工程线路或铁路区域施工期间，施工单位联络员应在每天16: 00前与调度室沟通，确认第二天的施工计划(包括变更计划和临时补充计划)，经批准后继续实施。2.施工准备阶段的安全管理；7.需要使用铺轨(铺轨)单位工程列车配合施工的单位，应提前与线路管理单位签订相应的安全协议，并在每天18: 00前填写第二天的车辆使用计划，报线路管理单位调度室批准。8.线路管理单位调度室应认真审核施工单位的施工计划，合理组织施工和运输作业。建设单位提交的存在问题和安全隐患的施工方案有权拒绝审批，经申请人整改后予以审批。2.施工准备阶段9的安全管理。存在问题和隐患

6、的施工方案包括(但不限于):(1)违反施工安全协议的施工方案；(二)违反运输安全协议的运输作业计划；(3)计划施工内容违反文明施工要求的施工计划；(4)施工方案不规范，安全措施不明，安全防护措施不明确。10.所有施工单位必须严格按照批准的施工范围进行施工，不得超时或超范围施工。施工作业不能在规定期限内完成的，施工单位应当在规定事件结束前30分钟向线路管理单位申请延期。2.施工准备阶段的安全管理。11.所有施工单位都应按照施工计划做好施工准备。提前检查施工机具、材料、劳动力、施工方案和安全措施的准备情况。确保施工过程得到安全控制并按时完成。12、施工单位联络员应在施工开始前40分钟在线路管理单位

7、调度室(或站)的施工销售点登记簿上进行登记，调度员应在施工间隔时间内及时向有关单位和施工领导下达施工指令。接到调度命令后，施工负责人应确认施工的起止时间，并在开工前按规定设置停车保护，确保在规定时间内完工。2.施工准备阶段的安全管理；13.施工负责人应加强与调度室(站)的联系，严格遵守施工作业时间。施工完成后，施工负责人应及时向调度中心(站)报告计划完成情况和线路清理情况。在确认满足放行列车的条件后，联络官应在施工销售点登记簿上进行注销登记，调度员应在施工销售点登记簿上进行确认。线路管理单位调度员在确认施工完成或区间空闲后，应发出开通线路或区间的命令，同时及时向司机和售票员发出限速命令及其他相

8、关要求。2、施工准备阶段的安全管理、3、施工运输安全管理、1、防护、3、施工运输安全管理的一般要求，施工单位在工程线路或影响工程线路行车的区域以及轨道区域进行施工作业时必须严格设置防护。警卫必须经过安全教育和培训，掌握防护知识和技能，才能从事防护工作。3.安全对于无线路封锁的施工，当该线路或相邻线路上的列车接近时，警卫必须发出下一个命令，及时避开车辆。确保机器、工具和材料不在标准范围内。3、施工和运输安全管理，门卫的站岗位置应有良好的视线并能充分观察到车辆的到达；并加强与驻地联络官的联合控制。维护者必须坚守岗位，不得擅自离开岗位，不得随意移动保护信号。当列车接近时，警卫不得随意在线路上行走，并

9、应站在列车前进方向的左侧(面向来车方向的右侧)，以正确显示保护信号。三。施工和运输的安全管理，严禁警卫随意使用红色保护标志。当施工中断或完成时，应及时解除保护，线路上严禁无人值守的保护信号。3.建筑运输安全管理与工程线路保护要求。施工单位在工程线路上或从事影响工程线路行车的施工任务时，应严格遵守现行铁路技术管理规定和铁路公共工程安全规程的规定。除了满足总体要求外，保护要求还必须符合以下要求：3 .建筑运输安全管理。在区间线上进行影响行车的施工时，施工单位应在施工段两端800米处设置护栏，以展示停车。(单线和双线设置如下)；3.建筑运输安全管理；在区间线路上进行不影响交通的作业时：施工单位应在施

10、工路段两端500-1000米范围内设置工地标志和防护栏；施工现场应设置工地防护栏；在铁路净空外设置防护带，防止操作人员、工具和材料侵入净空。3.施工运输安全管理，轨道交通区域保护要求。建设单位在轨道交通区域进行施工作业时，保护要求不仅要满足总体要求，还要符合以下要求：3。建筑运输安全管理。根据轨道交通区域的实际情况，保护信号板(灯)的设置距离应设置在施工段两端100米处。如为曲线，应适当延长至200米。同时在施工现场和施工现场的两端设置警卫。保护信号板(灯)的设置位置必须有利于轨道车司机的了望，不得遮挡。3.施工和运输安全管理；2.建筑运输安全管理、管理和使用要求；3.在工程线路或轨道区域使用

11、手推小车、单轨车、爬梯车等轻型车辆(以下简称“轻型车辆”)时，施工单位必须制定相关安全保证措施，并报线路管理单位调度室审查备案。如果您使用轻型车辆，应提前到调度办公室申请轻型车辆使用确认，经调度办公室同意后方可使用。3、施工和运输安全管理，使用单位应在使用前一天向调度室报告第二天的使用计划(使用地点、设备数量、计划使用时间、现场负责人和门卫姓名)。当天使用小型平车时，施工单位必须派一名联络员到调度室(站)登记。使用轻型车辆时，应遵守轻型车辆使用确认单中规定的行驶里程和运行时间间隔，严禁超范围、超时间使用，并派专人跟随车辆实施和控制保护和防滑措施。3、施工和运输安全管理，轻型车辆应配备制动装置，

12、车身周围必须附着反光材料；使用时，必须配备足够的防滑铁鞋(不少于2只)，铁鞋表面应涂有防滑涂层使用轻型车辆向道岔区行驶时，严禁车上人员未经许可抛掷道岔，行驶方向和道岔开启方向不正确时，严禁强行推进。3.施工运输安全管理在双线区间施工中，当有车辆从邻近线路驶来时，停止推车，暂时收回停车信号，待列车通过后显示。一、所有轻型车辆必须按本单位统一编号管理，各单位应对所属轻型车辆统一编号，直线管理单位应建立台账。严禁用小平抬人。经过联合调试和试验后，严禁在所有施工单位使用小型平板车。由于特殊情况需要使用小型平车时，必须使用带绝缘轮的小型平车。3.建筑运输安全管理；3.建筑运输安全管理；一般要求；各类施工

13、车辆必须严格按照调度命令规定的时间、地点、行驶速度、作业范围和内容进行操作和操作；严禁计划外和计划外驾驶。严禁无特殊原因延误分点或影响其他作业计划的实施。机车、轨道车司机必须持证上岗。并严格执行双值乘法的要求。3.建筑运输安全管理。未经许可，禁止使用工程列车作为通勤列车进入该区段。所有在线车辆必须处于良好状态，各种仪表和风道必须通过校验，运行中随时检查轨道车主风缸和刹车监控器的压力，检查发动机润滑油压力、冷却水温度和速度等。并严格执行乘法制度。在运行到车站道岔之前，工程列车必须停止一次，并且只有在确认路线(道岔)正确打开后才能通过。3.施工运输安全管理列车运行中，空乘人员、调车及领导人员在接近

14、施工区域时，应加强观察，严格控制速度，鸣笛警告，在交通安全受到威胁时，应及时采取停车措施。使用有道岔的站线调车，严格执行主要道路返回制度，确认道岔完好。装载货物时，货物两侧不得超过平车车体，高度不得超过汽车轨距，不得超载、不平衡载荷或集中载荷，装载钢筋应牢固可靠，满足行驶要求。3.建筑运输安全管理。工程列车、机车、轨道车和自行运行设备停留时，应采取防滑措施，并设置防滑枕。司机应按照规定保存移交记录和司机账户。妥善保管当天的调度命令和调车命令。运行指挥员和调车指挥员应佩戴完整的信号备件，及时显示手信号；调车作业严格执行第十条、第五条和第三条的车规。3.建筑运输安全管理。影响交通的施工包括：(1)

15、需要阻断线路和中断正常交通的施工；(2)轨道线路测量施工、设备安装和设备调试；(3)人员、设备、机具、材料等的施工。侵入轨道车和铁路平车的轨距；(4)线路管理单位以外的施工单位在轨道区域使用轻型车辆(包括手推小车、单轨车和其他轻型车辆)；(5)平台上侵入轨道车辆轨距的人员、工具和材料的施工；(6)其他影响轨道建设和工程列车运行的建设。施工运输安全管理，工程线路运输安全要求，除一般要求外，工程线路运输还必须符合以下要求：(3)施工运输安全管理，列车运行速度：(1)铺轨后重型车辆限速20公里/小时，空车限速30公里/小时；全线贯通后，重型车和空车的限速分别为30公里/小时和40公里/小时3.施工及

16、运输安全管理所有列车必须用风管连接，且“闭门”车的数量和位置必须符合技术规定，其中运输长钢轨的重车不得并入“闭门”车。调车作业中，工程车辆被取车时，应先按规定采取停轮措施，然后再取车；当拖车没有挂起来时，不应拆除车轮制动措施，但在移动车轮之前，有必要仔细检查是否所有防滑措施都已完全拆除，以防止“刹车行驶”或“拉鞋”。3.建筑运输安全管理。工程列车在区间或车站停放时，必须设置防滑措施。在安全线和避难线上，严禁停留在车辆上；在坡度大于6的线路上，机车车辆不得无动力停留。不进行调车作业时，所有车辆应连在一起，两端车辆的手刹应拉紧，并用铁鞋、车轮挡块和防滑枕木等固定牢固。下坡方向的铁鞋必须踩死。如果装卸车不能与货物位