深圳港西部港区疏港道路工程总体进度计划

1、深圳港西部港区疏港道路工程第深圳港西部港区疏港道路工程第 4 合同段合同段 总体施工进度计划总体施工进度计划 编制人：编制人： 审核人：审核人： 中交第三航务工程局有限公司中交第三航务工程局有限公司 深圳港西部港区疏港道路工程第深圳港西部港区疏港道路工程第 4 合同段项目经理部合同段项目经理部 2009 年年 8 月月 目录目录 第一章 总说明.1 1.1 编制依据 .1 第二章 项目概况.2 2.1 工程概况 .2 2.2 项目地理位置及地物现状 .7 2.2.1 项目地理位置.7 2.2.2 地物现状 .8 2.2.3 现有建筑物对施工组织的影响 .8 2.3 工期目标 .8 2.3.1

2、总工期目标 .8 2.3.2 阶段工期目标 .9 第三章 施工安排.10 3.1 交通疏导原则及组织措施 .10 3.1.1 交通疏导原则.10 3.1.2 辅道设计情况.10 3.1.3 交通疏导组织措施.10 3.1.4 施工期间交通疏导主要分流路线.13 3.1.5 施工期间交通疏导应急措施.14 3.1.6 交通疏导期间施工注意事项 .15 3.2 总体进度计划安排 .16 3.2.1 前期施工阶段（不需要交通疏解）.16 3.2.2 第一期交通疏解.18 3.2.3 第二期交通疏解.22 3.2.4 第三期交通疏解.28 3.2.5 第四期交通疏解.32 3.2.6 施工收尾阶段.3

3、7 3.2.7 非控制工程施工阶段.38 第四章 计划产值目标分解.39 4.1 每月计划产值目标.39 4.2 目标产值柱状图.39 第五章 附件.41 5.1 总体施工进度计划图 .41 附件 5.1.1 总体施工进度计划横道图.41 附件 5.1.2 总体施工进度计划网络图.41 5.2 箱梁施工图数量表 .41 5.2.1 箱梁施工总量 .41 5.2.2 箱梁主梁工程数量 .41 5.3 道路施工图数量总表 .41 5.3.1 路面工程数量表 .41 5.3.2 路基及桥面铺装工程数量表 .41 5.4 市政管线工程数量表 .41 5.4.1 市政管线工程数量表 .41 第一章第一章

4、 总说明总说明 1.11.1 编制依据编制依据 1根据中交第三航务工程局有限公司与业主签订的施工承包合同书； 2重庆交通科研设计院设计的深圳港西部港区疏港道路工程第 4 合同段施工 图 ； 3深圳港西部港区疏港道路工程第 4 合同段招标文件及深圳市公路质量监督站、 业主、监理单位下发的有关质量、安全、文明施工及进度等方面文件要求； 4国家、省市行业建设工程施工及验收规范、技术标准、质量检验评定标准及 操作规程； 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） ； 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） ； 公路工程招标文件范本 （2003 年版） ； 公路工程技术标准 （

5、JTG B01-2003） ； 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006） ； 公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） ； 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） ； 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 （JTG E30-2005） ； 公路工程集料试验规程 （JTG E42-2005） ； 公路工程土工合成材料试验规程 （JTG E50-2006） ； 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 （JT/T 529-2004） ； 公路工程竣（交）工验收办法 （交通部令 2004 年第 3 号） 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 （JTJ074-94） 公路工程施

6、工安全技术规程 （JTJ076-95） 5公司类似工程项目技术数据和施工经验； 6经审批本合同段交通疏导方案和施工组织设计。 第二章第二章 项目概况项目概况 2.12.1 工程概况工程概况 深圳港西部港区疏港道路位于深圳市南山，服务于蛇口港区、赤湾港区、妈 湾港区和前海湾物流园区。项目由兴海大道、兴海大道支线和妈湾大道组成， 路线总长约 11.6km 。 我公司承建的深圳港区西部港区疏港道路工程第 4 合同段。主要工程内容为 道路工程（含路基工程、路面工程、交通疏解道路工程） 、桥梁工程（含桥梁主 体工程、桥面铺张工程、其中桥面铺装含防水涂层及沥青混凝土面层） 、市政管 线工程（给排水、电力通

7、信、燃气、照明工程的管道敷设部分） ，其工程范围如 下： （1）桥梁主体工程范围：为兴海大道（垭口终点段）疏港高架桥（含桥头 引道）2374.175m，桩号为：K3+978.489K6+352.664。其中 24、25、26 联 （桩号：YK3+978.489YK4+263.489 及 ZK3+978.489ZK4+293.489）不在本次 桥梁工程范围（但第 26 联右幅联间墩 87 号桥墩和左幅联间墩 88 号桥墩仍在本 次工程范围） 。 （2）地面市政道路工程范围： A、市政桩号 K3+340K5+653.977 范围内的路基工程以及市政管工程。其中 市政 K3+340K3+560 范围

8、内下穿平南铁路的顶管、顶管始发井及顶管接收井施 工不在本次工程范围，但管线穿管工作仍在本次工程范围。交通疏解道路工程 含辅道 6、辅道 7 和辅道 8。 B、兴海大道市政路 K0+59.127K5+653.977、港前路 K0+010K0+913.755 范围内的路面工程（不含第 1、2、8 工程段范围内的交通疏解道路工程） 。 （3）桥面铺装工程范围：疏港路兴海大道 K0+100K6+352.664 及第 1、2、8 工程段的 J、K、L、M、N、O、Q、R、S、U、V、X 匝道范围内的桥面防 水涂层、3cm 厚浇筑式沥青混凝土及 5cm 厚改性沥青玛蹄脂。 （4）现状市政道路修补工程范围：

9、兴海大道市政路 K0+59.127K5+653.977 设计范围内的现状市政道路修补工程。 (5)主要工程数量见表 2-1主要工程数量表 表表 2-12-1 主要工程数量表主要工程数量表 项目名称单位数量备注 一 、路基工程 水泥混凝土路面挖除 m277093.4 沥青混凝土路面挖除 m227198 人行道板拆除 m216565.49 路基土石方开挖 m352762 路基填土石方 m322492 桥梁台背、锥坡回填土（石粉渣） m3453 挡土墙 C30 混凝土 m3921.6 挡土墙 C20 片石混凝土 m31638.7 挡土墙钢筋 Kg48207.4 挡土墙基底 C10 混凝土 m3166

10、.3 二 、路面工程 厚 300mm,6%水泥稳定石粉渣 m222500 厚 360mm,5%水泥稳定碎石 m2.3 厚 200mm,5%水泥稳定碎石 m2.2 厚 400mm,C25 混凝土 m2152 厚 150mm 泥结碎石面层 m25000 透层 m2 粘层 m2 厚 5.0mm 乳化沥青稀浆封层 m221673 厚 6.0mm 乳化沥青稀浆封层 m2 玻璃纤维土工格栅 m28621 厚 40mm,AC-13 细粒式沥青混凝土 m220847 厚 30mm,GA-10 浇注工沥青混凝土 m2.2 厚 80mm,AC-25C 粗粒式沥青混凝土 m2 70 号沥青灌缝 m1588.4 厚

11、40mm,SMA-13 改性沥青混合料 m2 厚 50mm,SMA-13 改性沥青混合料 m2.2 厚 60mm,AC-20C 改性沥青混合料 m2 厚 60mm-120mm,AC-20C m28621 厚 280mm,C40 混凝土面板 m257174 钢筋 Kg.7 20#人行道方砖 m26351 C30 彩色混凝土方砖 m254532 C30 混凝土膨胀垫块 m3571 C35 混凝土垫块 m3334 绿化带回填土 m3 155049.5cm,C30 混凝土 m15860.53 153549.5cm,C30 混凝土 m18058.1 812.549.5cm,C30 混凝土 m20932

12、1830100cm,C30 混凝土 m82.59 大理石车止石个 249 三 、桥梁工程 桥梁基础钢筋 Kg.99 桥梁下部结构钢筋 Kg.7 桥梁上部结构钢筋 Kg.37 桥梁附属结构钢筋 Kg.88 钢板、钢管等钢材 Kg 基础挖方 m33736 C20 混凝土垫层 m3159.53 桩径 1.8m m 655 桩径 2.0m m 1124.05 桩径 2.5m m 20.3 桩径 1.5m m 44.5 超声波检测管米 7573.15 小应变动测根 2 钻孔抽芯检测 m55.32 检测预埋钢管 Kg35003.1 C40 混凝土基础 m33171 C40 混凝土下部结构 m34616.5

13、 C30 混凝土附属结构 m3127 C40 混凝土附属结构 m33666.92 C25 混凝土附属结构 m37.5 C35 混凝土附属结构 m342.72 C40 细石混凝土附属结构 m365 s15.2 预应力钢绞线 Kg.58 C55 混凝土连续箱梁 m324433.1 C50 混凝土盖梁 m395.6 厚 80mm,C50 防水混凝土桥面铺装 m233636 铸铁泄水孔，内径 150mm套 884 160mm,PVC 管泄水管 m5416 桥面专用防水涂层 m2.7 YN-聚合物防水涂料 m240207.5 GPZ（II）3DX 盆式支座个 64 GPZ（II）3SX个 64 GPZ（

14、II）4DX个 4 GPZ（II）4SX个 4 GPZ（II）6GD个 32 GPZ（II）6DX个 87 GPZ（II）6SX个 55 GPZ（II）8GD个 2 GPZ（II）8DX个 4 GPZ（II）8SX个 2 SSFB80 型伸缩缝 m218 SSFB160 型伸缩缝 m1329.82 SSFB100 型伸缩缝 m488 四 、安全设施及预埋管线工程 活动护栏 预制混凝土隔离墩块 346 铁马个 116 甲型护栏 m695 C25 混凝土标志基础 m334.8 标志基础钢筋、预埋件 Kg2078.88 厚度 2mm,铝合金板 LF2 标志面板 m278.41 标志支撑结构 Kg88

15、69.92 反光锥型塑料桶个 183 流动岗亭个 3 大号三通人孔个 2 中号三通人孔个 6 中号直通人孔个 17 照明接线手孔井，0.660.66m个 20 现状人孔改造，由人行道型改建为车 道型 个 3 控制机接线砂井，0.80.8m个 4 中号 30 度斜通人孔个 1 中号四通人孔个 1 小号直通人孔个 4 铺设 PVC-75 塑料管 m778 铺设 38150+24200 玻璃钢电 缆保护管 m50 铺设 38150+24200 玻璃钢电 缆保护管（四周包封 C25 钢筋砼） m100 铺设 4150 玻璃钢电缆保护管 m90 铺设 4150 玻璃钢电缆保护管（四周 包封 C25 钢筋

16、砼） m200 铺设 70 玻璃钢电缆保护管 m2500 铺设 150 玻璃钢电缆保护管 m2000 G70 镀锌钢管 m250 铺设 24110PVC 管（四周包封 C15 砼） m76.5 铺设 16110PVC 管 m34.5 铺设 16110PVC 管（四周包封 C15 砼） m80.5 铺设 12110PVC 管 m855 铺设 12110PVC 管（四周包封 C15 砼） m1068 铺设 6110PVC 管（四周包封 C15 砼） m40 铺设 6110PVC 管（四周包封 C25 钢 筋砼） m13 铺设 4110+863PVC 管（四周包封 C15 砼） m43 铺设 411

17、0+863PVC 管（四周包封 C25 钢筋砼） m13 铺设 28150 玻璃钢电缆保护管 m30 铺设 28150 玻璃钢电缆保护管 （四周包封 C25 钢筋砼） m30 铺设 400200 玻璃钢户梯级电缆桥架 m120 现状管道加固，C25 混凝土 m3185.46 现状管道加固，钢筋 Kg24876.5 隐蔽式电缆沟，1.2m1.2m m60 隐蔽式电缆沟，1.4m1.4m m2800 电缆直通井个 5 电缆三通井个 11 电缆四通井个 2 电缆砂井个 1 SGT-1V 信号控制机监控系统个 1 JXA300L 接线箱个 1 JXA300L 接线箱电子眼套 4 监控装置套 1 高 8

18、m 信号灯座 2 高 10m 信号灯座 2 交通信号灯具组 6 RVV-0.5KV，71.5mm 线缆采购及敷设 m250 YJV22-1KV,510mm 线缆采购及敷设 m250 五 、给水、排水工程 1000,砖砌圆形雨水检查井个 60 1250 砖砌圆形雨水检查井个 20 1000,砖砌圆形污水检查井个 40 现状检查调整井筒高度个 30 1200,砖砌立式闸阀井个 14 1400,砖砌立式闸阀井个 5 1800,砖砌立式蝶阀井个 4 1200,排气阀井个 3 1000,排泥湿井个 1 D300,FRPP 管雨水管道 m1230 D400,FRPP 管雨水管道 m1100 D600,FR

19、PP 管雨水管道 m1310 D800,FRPP 管雨水管道 m600 D300,FRPP 管污水管道 m240 D400,FRPP 管污水管道 m980 DN300,球墨铸铁管给水管道 m800 DN500,球墨铸铁管给水管道 m1800 DN100,焊接钢管给水管道 m115 DN200,焊接钢管给水管道 m770 DN500,焊接钢管给水管道 m80 DN100,立式闸阀个 21 DN200,立式闸阀个 4 DN300,立式闸阀个 5 DN80,双口排气阀个 3 DN500,立式偏心蝶阀个 4 DN150,排泥阀个 1 球墨铸铁偏沟式双篦雨水口座 140 SS100/65-1.0 消火栓

20、套 21 六 、燃气管道 PE100 de25014.2 聚乙烯管 m90 D3777,三层 PE 夹克钢套管 m15 C25 混凝土包封 m3299.2 钢筋 Kg23491 2.22.2 项目地理位置及地物现状项目地理位置及地物现状 2.2.12.2.1 项目地理位置项目地理位置 深圳港西部港区疏港道路位于深圳市南部，该项目由兴海大道北段、兴海 大道南段、妈湾大道和港区联络道组成，将各港区疏港交通经由本项目快速通 往兴海大道北段路、广深沿江高速、深港西部通道和广深高速等对外通道。 深圳港西部港区疏港道路工程中桥梁工程主要有兴海大道北段高架桥、兴 海大道南段高架桥，兴海大道支线高架桥、妈湾大

21、道高架桥。 本合同段为兴海大道南段高架桥的一部分，即兴海疏港高架桥（垭口终点 段） ，起讫点左幅桩号为：K4+293.489 K6+060.489（墩号：88#150#）,左幅 桥长 1767m;右幅起起点桩号为：K4+263.489 K6+060.489（墩号：87#150#）,右 幅桥长 1797m，全桥共 17 联箱梁。地面市政路起讫点桩号为：K3+340 K5+653.977，路线全长 2314m。 2.2.22.2.2 地物现状地物现状 本合同段地处大南山公园与平南铁路蛇口支线之间,道路前进方向的右侧主 要由平南铁路支线及深圳钢窗建材公司、深圳雄峰金山公司等；道路左侧主要 有地铁 3

22、 号线、巴士公司宿舍等。兴海大道在垭口处上跨平南铁路质线，并与 松湖路平交。沿兴海陆东侧设有一道排洪箱涵，尺寸为 1.6*2.1m2.0*3.2m。 2.2.32.2.3 现有建筑物对施工组织的影响现有建筑物对施工组织的影响 2.2.3.1 小南山隧道对本合同段影响 小南山隧道通车后进港车辆直接从小南山隧道经辅道 8 进港，兴海大道右幅 可以全封闭施工。 2.2.3.2 地铁施工对本合同段影响 本合同段从设计起点(垭口处)至终点方向约 200m 道路右侧为地铁站,目前 地铁施工单位已进场，地铁围墙部分在本合同段范围内，影响辅道 7 和市政地 下管线施工。 2.2.3.3 地表建筑物对本合同段影

23、响 1平南铁路围墙与仓库：影响辅道 6 和市政地下管线、道路施工； 2招商街道办事处围墙与板房：影响辅道 6 和市政地下管线、道路施工； 3深圳港创公司围墙和厂房：影响辅道 6 和市政地下管线、道路施工； 4巴士公司宿舍和码头仓库围墙：影响辅道 7 和市政地下管线、道路施工。 2.32.3 工期目标工期目标 2.3.12.3.1 总工期目标总工期目标 2.3.1.1 桥梁主体工程、市政道路工程 桥梁主体工程、地面市政道路工程（含路基工程、市政管线工程及交通疏解 道路工程）工期 18 个月，自业主签发开工通知书之日后第七天开始起算。本项 目业主发开工令时间为 2009 年 3 月 19 日，合同

24、完工时间为 2010 年 9 月 18 日。 2.3.1.2 桥面铺装工程和地面市政道路路面工程 桥面平整工程和市政道路路面工程工期：完成对应合同段的桥面铺装、地面 市政道路路面工程工期独立于本合同段桥梁主体工程和地面市政道路工程(含路 基工程、市政管线工程及交通疏解道路工程)工期。 A、对应合同段的桥面铺装工程和地面市政道路路面工程，在对应合同段桥 梁主体工程和地面市政道路工程（含路基工程、市政管线工程及交通疏 解道路工程）施工完工并交给该分项工程之日起 3 个月内完工； B、上跨或平交平南铁路切分段桥面铺装工程和地面市政道路路面工程，以 每个切分段桥梁主体工程或地面市政道路工程完工并交付至

25、该分项工程 之日起 3 个月内完工。 2.3.1.3 现状市政道路修补工程 现状市政道路修补工程工期：在本合同段涉及范围内的桥面铺装工程和市 政道路路面工程中最后完工并交付修补之日起 1.5 个月内完工。 2.3.22.3.2 阶段工期目标阶段工期目标 2.3.2.1 第一阶段：施工准备阶段 2009 年 3 月 19 日至 2009 年 4 月 30 日； 工期目标：完成本合同段所有准备工作，具备开工条件。 2.3.2.2 第二阶段：施工阶段 2009 年 5 月 1 日至 2010 年 8 月 31 日； （1）前期施工阶段：2009 年 5 月 1 日至2009 年 12 月 5 日 （

26、2）交通疏解一阶段 2009 年 6 月 1 日至2009 年 12 月 31 日 （3）交通疏解二阶段2009 年 8 月 1 日至2010 年 4 月 15 日 （4）交通疏解三阶段2009 年 10 月 1 日至2010 年 4 月 30 日 （5）交通疏解四阶段2009 年 10 月 16 日至2010 年 8 月 31 日 （6）工期目标：完成主线桥和市政道路主体工程全部施工任务。 2.3.2.3 第三阶段: 收尾及竣工验收阶段 2010 年 6 月 1 日至 2010 年 9 月 10 日；工期目标：完成合同段收尾工作，办理竣工验收工作。 第三章第三章 施工安排施工安排 3.13.

27、1 交通疏导原则及组织措施交通疏导原则及组织措施 3.1.13.1.1 交通疏导原则交通疏导原则 3.1.1.1 疏导方案如得不到有效实施，决不贸然大规模施工建设； 3.1.1.2 确保做到：初期略低于现状道路通行能力，中期不低于，后期优 于现状道路的通行能力； 3.1.1.3 考虑现有地形和周边关系应遵循“先易后难，分段推进” ； 3.1.1.4 考虑港口交通状况确保港口正常运营，一次设计、分期建设。 3.1.23.1.2 辅道设计情况辅道设计情况 3.1.2.1 辅道 6、7 位于兴海大道松湖路口一带，现有道路为双向六车道，利用现有道路边缘 每边各拓宽一个车道（3.75m）及人行道（1.5

28、m） ，辅道 6 路线全长 1426.09m， 辅道 7 路线全长 1508.94m，设计车速为 30 公里/小时。 3.1.2.2 辅道 8 位于妈湾大道垃圾电厂一侧，现有道路为双向六车道，变更设计后利用现 有道路边缘拓宽双向四个车道（15.0m）及人行道（1.5m） ，路线全长 1298.70m，设计车速为 30 公里/小时。 3.1.33.1.3 交通疏导组织措施交通疏导组织措施 考虑到本合同范围内兴海大道施工段为港区交通主干道，车辆流量较大， 且垭口至终点段两侧拓宽空间有限，松湖路口现状交通已经很复杂，故增大了 在施工期间交通疏解的难度。如不进行交通疏解，将会对整个港区交通造成很 大的

29、负面影响，并且也不能保证该阶段施工的顺利进行。为做到保证交通流向 明确，施工阶段各港主要交通保持顺畅，将施工对港口生产的影响降低至最小。 在综合考虑施工顺序和各辅道先后开通的基础以及小南山隧道实际通车时间的 影响，按四个阶段对本合同段范围以内的交通进行疏解，具体安排如下： 3.1.3.13.1.3.1 第一阶段交通疏解（持续时间第一阶段交通疏解（持续时间: : 20092009 年年 6 6 月月 1 1 日日-2009-2009 年年 1212 月月 3131 日）日） 1、 疏解路段：松湖路口设计终点，桩号：市政 K4+880K5+610 2、由于兴海大道(垭口至终点段)地势受限，拓宽空间

30、有限，首先进行辅道 7（松湖路口设计终点）施工，需将兴海大道左幅靠人行道一侧车道利用砼隔 离墩进行隔离，同时设置防护围挡，形成出港两车道通行。 3、拆除原兴海大道人行道、护栏、路灯、交通标志、标牌等构筑物。 4、组织辅道 7 路基、路面、标线等工序施工，加宽 3.75m,形成一个车道。 5、将改造后的兴海大道左幅四车道进行两进两出隔离，设置指示路牌。 6、开放左幅交通后，对右幅沿兴海大道中间隔离墩设置围挡，同时两端封 闭，只留施工车辆进出车道。 7、组织左幅辅道 6 和市政路地下管线改造，以及市政路路基、路面施工。 8、组织主线桥下部构造桩基、承台、墩柱施工。 9、此阶段疏解车辆必须改道行驶，

31、由于路幅变窄，由原来单向三车道改为 两车道，相应地段应增加协管员数量，以便在必要时对拥堵车辆进行指挥疏解。 3.1.2.23.1.2.2 第二阶段交通疏解（持续时间第二阶段交通疏解（持续时间:2009:2009 年年 8 8 月月 1 1 日日-2010-2010 年年 4 4 月月 1515 日）日） 1、疏解路段：兴海大道垭口至松湖路口，桩号：市政 K3+600K4+850,由 垭口端开始。 2、前提条件：1）此阶段按小南山隧道未通车考虑； 2）垭口至松湖路口设计线形调整已经完成，具备施工条件。 3、围挡设置：1）将现在兴海大道左幅三车道单向通车改为双向两出一进 通行，利用砼墩进行隔离；

32、2）封闭现在兴海大道右幅，沿中间隔离墩设置围挡，两端同 时封闭，只留施工车辆进出通道。 4、通车要求：1）增加交通协管人员，指挥疏导交通； 2）制定交通疏导应急预案，必要时停止施工，开放右幅道 路，分流车辆，确保港区车辆通行顺畅。 5、施工范围：1）右幅主线桥下部构造桩基、承台、墩柱施工； 2）市政路地下管线改造、路基、路面施工； 3）辅道 6 起点至松湖路口端路基、路面、标线、标牌等施 工。 3.1.2.33.1.2.3 第三阶段交通疏解（第三阶段交通疏解（20092009 年年 1010 月月 1 1 日日-2010-2010 年年 4 4 月月 3030 日）日） 1、疏解路段：松湖路口

33、至设计终点段，桩号：市政 K4+880K5+610(全幅)。 2、前提条件：1）此阶段按小南山隧道通车考虑，由兴海大道往赤湾港、 蛇口港方向的车流经小南山隧道行驶，其中往蛇口港的车流进入赤湾港后由小 南山隧道连接线-港航路-赤湾六路经松湖路口重新上兴海大道后入港，由赤 湾港、蛇口港方向往兴海大道方向的车流沿原行路线行驶。 2）松湖路口至终点辅道 6 已完成，具备通车条件，同时新市 政路改造基本完成，路基已形成，底基层已摊铺。 3、围挡设置：1）沿已改造新市政路一个车道和辅道 6 组成两车道，设置 砼隔离墩，形成进港两车道通行，同时沿砼隔离墩设置围挡； 2）分流进港由左幅改为右幅通行； 3）保留

34、左幅出港两车道不变，沿砼隔离墩内设置围挡； 4）拆除原兴海大道中间砼隔离墩，封闭两端，只留施工车 辆进出通道； 5）设置指示、警示、反光等标识，保证施工和夜间车辆正 常通行。 4、施工范围：1）松湖路口至终点路段全封闭施工； 2）左幅下部构造桩基、承台、墩柱、箱梁施工； 3）右幅上部构造箱梁施工。 3.1.2.43.1.2.4 第四阶段交通疏解（第四阶段交通疏解（20092009 年年 1010 月月 1616 日日-2010-2010 年年 8 8 月月 3131 日）日） 1、疏解路段：垭口至松湖路口段，桩号：市政 K3+600K4+850(全幅)。 2、前提条件：1）此阶段按小南山隧道通

35、车考虑，由兴海大道往赤湾港、蛇 口港方向的车流经小南山隧道行驶，其中往蛇口港的车流进入赤湾港后由小南 山隧道连接线-港航路-赤湾六路经松湖路口重新上兴海大道后入港，由赤湾 港、蛇口港方向往兴海大道方向的车流沿原行路线行驶。 2）垭口至松湖路口段辅道 6 已完成，具备通车条件，同时新 市政路改造基本完成，路基已形成，底基层已摊铺。 3、围挡设置：1）沿已改造新市政路一个车道和辅道 6 组成两车道，设置砼 隔离墩，形成进港两车道通行，同时沿砼隔离墩设置围挡； 2）分流进港由左幅改为右幅通行； 3）保留左幅出港两车道不变，沿砼隔离墩内设置围挡； 4）拆除原兴海大道中间砼隔离墩，封闭两端，只留施工车辆

36、 进出通道； 5）设置指示、警示、反光等标识，保证施工和夜间车辆正常 通行。 4、施工范围：1）垭口至松湖路口段全封闭施工； 2）左幅下部构造桩基、承台、墩柱、箱梁施工； 3）右幅上部构造箱梁施工； 5、施工重点：1）第 90、91#、92#、93#、94#门架墩施工，既要保证通车， 又要保证盖梁施工，支架搭设必须设置通车门洞，利用型钢和贝雷架组合进行 搭设； 2）松湖路口第 38 联箱梁（左右幅） 、第 28 联（右幅）箱梁 施工，既要保证通车，又要保证盖梁施工，支架搭设必须设置通车门洞，利用 型钢和贝雷架组合进行搭设。 （见专项方案） 3.1.43.1.4 施工期间交通疏导主要分流路线施工

37、期间交通疏导主要分流路线 3.1.4.1 小南山隧道未通车前行车路线 1蛇口港 进港：从外部前往蛇口港的交通流经兴海大道进入港区。 出港：从蛇口港出港和前往集中查验中心的交通流通过兴海大道行驶。 2妈湾、赤湾港 进港：部分从外部进入妈湾、赤湾港的车流经兴海大道由松湖路口右转进 入港区。 出港：从妈湾、赤湾港往月亮湾大道出港方向的车流主要通过妈湾大道、 月亮湾大道行驶。 3沿线各公司（小区） 兴海大道（垭口至终点段）：现有道路左右半幅各拓宽一个车道，在左幅 施工时可利用左半幅拓宽的车道通行，在右幅施工时也可利用右半幅拓宽的车 道通行。 3.1.4.2 小南山隧道通车后行车路线 1蛇口港 进港：从

38、外部前往蛇口港的交通流经兴海大道-小南山隧道-小南山连接 线港航路赤湾六路天祥路等进入港区。 出港：从蛇口港出港和前往集中查验中心的交通流部分可通过兴海大道行 驶，另部分可由妈湾大道转月亮湾大道离港。 2妈湾、赤湾港 进港：从外部前往妈湾、赤湾港的交通流经兴海大道-小南山隧道-小南 山连接线进入港区。 出港：部分车流由赤湾六路经松湖路口左转上兴海大道行驶，另部分车流 可由妈湾大道转月亮湾大道离港。 3.1.53.1.5 施工期间交通疏导应急措施施工期间交通疏导应急措施 3.1.5.1 成立交通协调小组 为使交通组织方案全面落实、责任到位，应成立相应的交通协调管理小组。 交通协调管理小组由港区交

39、警大队、建设单位和施工单位共同组成。 交通协调管理小组的职责，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，审 查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通 组织问题等。 3.1.5.2 安排交通协管员 该阶段应在垭口段设协管员 3 人、兴海大道沿线设协管员 6 人、松湖路口 设协管员 4 人、妈湾大道平交口设协管员 4 人，共须安排 16 人左右担任交通协 管员，另设一名负责人，负责各路段协管人员的调度工作，及时了解路面交通 情况，必要时要求交警部门介入调解。协管员应穿着反光衣，佩戴值勤袖章， 手拿红旗，配对讲机。其主要职责是对施工车辆及港区与社会车辆的正确疏导， 对违章作业

40、，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管 部门做好交通安全维护等工作。 3.1.5.3 签订交通安全保障责任书 由施工单位、港区交警大队、建设单位共同签订交通安全保障责任书 。 施工单位是交通安全保障的责任单位，港区交警大队是交通安全保障的监管单 位，建设单位是协管单位。各单位各部门各负其责，协调一致，共同做好施工 期间的交通安全工作。 3.1.5.4 临时配套措施 施工场地标牌、标线要醒目，夜间配有安全警示灯。在松湖路口、赤湾六 路平交口应设置相应的引导性标志与禁令标志及临时信号灯等配套措施，做到 人灯双控（人控为主灯控为辅） 。 （详见交通标志设置表） 1准备工作 为了尽

41、量减少施工期间对交通的影响，在施工前必须做好交通组织宣传工 作与完成交通标志的设置工作，同时在工程开工前半个月，在施工路段周围竖 各种标志牌、标语、横幅以及按施工部位设置隔离栏，提请过往车辆注意改道 绕行，不能改道绕行的应按照交通组织要求行驶。 要对全体施工人员进行了交通教育。通过大会，小会宣传，安全知识问答， 张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识、杜绝野蛮 施工，且施工车辆和运送的材料不能影响重点路段的交通组织，交通组织方案 要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才可正式实施。 进行分期施工前的准备工作，其中重点为市政管线的拆迁和移位，桩位探模， 交通疏解标志标牌、宣

42、传牌的设置，红绿灯的调整，以及正式施工前一个星期 的疏解方案的试运行。 3.1.63.1.6 交通疏导期间施工注意事项交通疏导期间施工注意事项 3.1.6.1 保证车辆通行与安全 在兴海大道松湖路平交口、蔬港高架桥施工时需满足道路净空 5m，同时注 意车道数保证车流量的通行，在交叉路口设置隔离栏时应留出足够车辆转向所 需半径，部分施工路段应在围护中预留可临时开放的路口，以备车流拥堵时作 为车辆疏解通道。路段隔离栏应设置在上部构造及模板支架的最外缘垂线以外 至少 1 米处，所有构造物施工期间，安排专职安全员对上、下部构造及机械设 备的放置进行检查，尽量做到与外界隔离，所有设备及悬臂均不得超出隔离

43、栏 以外。 3.1.6.2 交通疏导对施工作业的要求 在上部构造施工过程中，所有支架、模板及设备等在搭设期间均要求固定 安放，支架上部应设置防护网。拆除模板及支架期间，应做到所有拆解部分必 须在拆解完后立即归位（专设堆放场地） ，不得在高空随意堆放，拆解的模板支 架不得从高空直接投放地面，必须经指定设备或人员由预设部位进行传递。废 弃物不得长期堆集，应及时清理。 3.23.2 总体进度计划安排总体进度计划安排 3.2.13.2.1 前期施工阶段（不需要交通疏解）前期施工阶段（不需要交通疏解） 3.2.1.1 施工路段 垭口平南铁路立交桥终点(右侧)，桩号：市政 K3+500K3+720。 3.

44、2.1.2 前提条件 施工准备工作全部完成，人员、设备、材料已到场，具备开工条件，总体 工程开工报告监理工程师已批复。 3.2.1.3 施工内容 1、桩基：11 根，包括 87-2、88-1、88-2、89-1、89-2、89-3、89- 4、90-2、91-2、92-2、92-4； 2、承台：8 个，包括 87-2、88-1、88-2、89-1、89-2、90-2、91-2、92- 2； 3、花瓶墩：3 个，包括 87-2、88-1、88-2； 4、门架墩：1 个（89#） ； 5、箱梁：1 联（27-2） 。 3.2.1.4 资源配置 1、作业人员：119 人，其中：桩基 9 人、钢筋工

45、30 人、木工 20 人、支架 工 15 人、砼工 10 人、预应力工 15 人、辅助工 20 人； 2、机械设备：钻机 2 台、挖机 1 台、挖机带炮头 1 台、25T 汽车吊 1 台、 装载机 1 台、洒水车 1 台、电焊机 3 台、钢筋加工机械 2 套、木工机械 2 套、 预应力设备 1 套； 3、材料供应：承台模板 2 套、花瓶墩钢模 1 套、箱梁模板 1 套、碗扣支架 500 吨。 3.2.1.5 工期计划 1、桩基工程：82 天，计划开工时间：2009 年 5 月 10 日，完工时间：2009 年 7 月 30 日（90#-2、91#-2 因方案修改相应顺延） ； 2、承台工程：7

46、8 天，计划开工时间：2009 年 6 月 18 日，完工时间：2009 年 8 月 20 日； 3、花瓶墩：75 天，计划开工时间：2009 年 6 月 28 日，完工时间：2009 年 9 月 10 日； 4、门架墩：63 天，计划开工时间：2009 年 8 月 14 日，完工时间：2009 年 10 月 15 日； 5、箱梁：54 天，计划开工时间：2009 年 10 月 10 日，完工时间：2009 年 12 月 2 日； 3.2.1.6 主要工程量 1、 桩基 序 号 桩基编号C35（m 3） 32 (kg) 28 (Kg) 25 (Kg) 16 (kg) 12 (kg) 备注 18

47、7-249.84754.650141.116.75677.44 288-149.84754.650141.116.75677.44 388-231.403143.8180.116.7507.7 489-125.402582.499.216.7451.9 589-225.402582.499.216.7451.9 689-325.402582.499.216.7451.9 789-425.402582.499.216.7451.9 890-231.403143.8180.116.7507.7 991-231.403143.8180.116.7507.7 1092-225.402582.499.2

48、16.7451.9 1192-425.402582.499.216.7451.9 12 合计 346.49509.324925.81417.7183.85589.38 2、承台 序 号 承台编 号 承台 尺寸 C20 (m3) C40 (m3) 28 （kg） 22 （kg） 16 （kg） 12 （kg） 187-2 400400200 1.27331.32276.81170.02517.06767.23 288-1 320320200 1.15620.48823.8808.66308.08572.87 388-2 400400200 1.27331.32276.81170.02517.06

49、767.23 489-1 700300250 2.30452.53045.51544.45936.351134.8 589-2 700300250 2.30452.53045.51544.45936.351134.8 690-2 320320200 1.15620.48823.8808.66308.08572.87 791-2 320320200 1.15620.48823.8808.66308.08572.87 892-2 700300250 2.30452.53045.51544.45936.351134.8 9 合计 12.93281.5416161.59399.374767.46657

50、.6 3、花瓶墩 序 号 墩柱编号 C40 (m3) 28 （kg） 20 (kg) 12 (kg) 备注 187-282.215941.420293007.8 288-153.112943.8824.42145.7 388-280.215741.71934.51766.7 4 合计 215.544626.94787.96920.2 4、门架墩 序 号 项目名称 C40 (m3) C50 (m3) 28/28 （kg） 22 （kg） 16 （kg） 12 （kg） 1 89#横梁 095.63932.3()2189.25563.4332.5 2 89-1 墩柱 41.5010386.4()0

51、4889.80 3 89-2 墩柱 44.6011004.7()05167.60 4 合计 86.195.621391.1() 3932.3() 2189.215620.8332.5 5、箱梁 主要工程量见附件 3.2.23.2.2 第一期交通疏解第一期交通疏解 3.2.2.1 疏解路段 松湖路口终点（右幅） ，桩号：市政 K4+880-K5+610 3.2.2.2 前提条件 左幅辅道 7（松湖路口终点）路面施工完成后，实现左幅双向四车道通车。 3.2.2.3 围挡设置 沿老市政路中间隔离墩从松湖路口至设计终点右幅进行，保证右幅正常施工。 3.2.2.4 施工内容 1、桩基：21 根，包括右幅

52、 133#-150#； 2、承台：17 个，包括右幅 133#-149#； 3、桥台：1 个，包括右幅 150#-2； 4、花瓶墩：17 个，包括右幅 133#-149#； 5、箱梁：5 联，包括右幅 39-2、40-2、41-2、42-2、43-2； 6、市政路：K4+880K5+610(右幅)730m,包括右幅市政地下管线、路基、 路面底基层等； 7、辅道 6、7：1460m，包括路基、路面、标识、标线、人形道、栏杆等。 3.2.2.5 资源配备 1、作业人员：255 人，其中：桩基 30 人、钢筋工 50 人、木工 40 人、支 架工 30 人、砼工 20 人、管线工 20 人、预应力工 15 人、辅助工 50 人； 2、机械设备：钻机 7 台、挖机 2 台、挖机带炮头 1 台、25T 汽车吊 1 台、 压路机 1 台、装载机 1 台、洒水车 1 台、电焊机 10 台、钢筋加工机械 2 套、木 工机械 3 套、预应力设备 2 套； 3、材料供应：承台模板 3 套、花瓶墩钢模 4