浙江省普陀马峙至小干主干道施工组织设计

1、浙江省普陀区马志至孝感主干道工程施工组织设计(技术文件)浙江恒利通信工程有限公司2006年5月内容一、施工组织设计.1)文本描述.2)分项工程坡度图.3)项目管理曲线.4)施工总平面布置.5)主要分项工程施工技术框图.6)子项目生产率和施工进度.7)总体施工进度.二、施工组织设计计划表.1)为承担本合同项目而建立的组织机构图.2)本合同项目拟聘用的所有关键人员简历.3)本合同项目拟投资的主要施工机械清单.4)拟提供本合同工程的主要材料、试验、测量和质量检验仪器设备清单.浙江普陀马志至孝感主干道工程建设执行工作组织法建立米浙江恒利通信工程有限公司2006年5月9日内容表1。文本描述表2。分项工程

2、坡度图表3。项目管理曲线表4。施工总平面图表5。主要分项工程施工工艺框图1.路基开挖施工工艺框图2.路基填筑施工工艺框图3.水泥稳定碎石基层施工工艺框图4.水泥混凝土表面施工工艺框图5.雨水管道工程施工技术框图6.盲沟集水井施工工艺框图7.辅助结构施工工艺框图8.钢筋混凝土箱涵施工工艺框图表6。子项目生产率和工期表表7。总体施工进度浙江普陀马志至孝感主干道工程建设施工组织设计文本描述(表1)浙江恒利通信工程有限公司2006年5月9日内容一、编写说明、依据和原则二、项目概述三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法四、主要项目和项目管理目标五、总体施工布置和施工方案及施工顺序六、分项工程施

3、工方法1.路基工程2.路面工程3.排水工程七、工程质量保证体系和措施八、工期保证措施九、安全、文明、环保的生产措施十、预防公路质量通病的措施十一、冬季、雨季、高温季节施工及三度连续措施十二、廉政措施第一章，编写说明、依据和原则一.编写说明在认真学习和理解招标文件的基础上，我们根据普陀马史至孝感主干道工程的施工特点，结合我公司的施工实力、专业、技术、机具配套能力等，编制了本工程的施工组织设计。对于各分部工程与关键工序的协调衔接，我们在组建施工队的过程中进行了技术措施的可行性论证，认为更科学合理，能够达到确保工期和安全、保证质量、提高效率的目的。二。编译基础2.1普陀马史至孝感主干道工程施工招标文

4、件及投标样本。2.2设计文件和技术规范。2.3地质调查数据。2.4业主组织的投标前会议3.2遵循施工图设计和现行规范的原则，在编制施工组织设计时，施工方案、施工方法、施工工艺、组织措施和技术措施必须保证产品满足设计图纸和规范的要求，以保证优良的工程质量。3.3坚持实事求是的原则，施工组织设计中设定的技术指标和施工进度指标是长期施工的平均指标，切实可靠。所有计划的人力、物力和机械设备均可按进度要求进入施工现场。3.4实行项目经理负责制，坚持施工全过程严格管理的原则，深化企业管理内涵，规范和制度化企业内部管理，规范施工操作，施工中严格执行监理工程师的指令。第二章，项目概述一、项目概况：(1)、项目

5、简介本项目位于马志普陀区孝感岛，为东西向城市主干道，全长1737.51米，红线宽度27米。支线道路全长167.28米，位于主干道K0 097.28，最终到达金新造船有限公司码头，第二支线道路始于主干道K1 737.51，止于东岙村客运码头，总长875.25米(2)技术标准城市主干道，设计速度40公里/小时，设计寿命20年，设计荷载bzz-100；城市主干道，设计速度40公里/小时，设计寿命20年，设计荷载bzz-100。(3)项目内容A.道路工程：部分路基、水泥稳定层和混凝土路面。第二，地形和地质拟建路线为岛屿地貌，地貌类型包括低山、海滨和人工回填平原。平原区为沿海冲积平原，地势平坦，海拔1-

6、2m。表层地基土主要为壤土-淤泥质壤土，地形从陆地向海洋略有倾斜。多条路线的区域位于孝感岛东南部，是浙西褶皱带东北端坎亚板块地台与大陆架之间的过渡带，是闽浙海域的延伸。地质与浙东相同，出露地层主要为第四系现代浅海沉积和侏罗系地层，少量出露前泥盆纪和白垩纪地层。孝感岛以基岩和丘陵地幔为主，现代浅海沉积物以灰色粉土和泥质粉土为主，少量细砂和砾石沉积。沉积物的厚度受地层影响很大。舟山地震既是微震又是弱震。历史上最大的地震是5.5级，基本地震强度是4级。1523年，定海海域发生5.5级破坏性地震，该海域位于西北和东西两组断层的交汇处。三。气候和水文该段属于亚热带季风气候区，气候温和湿润，四季分明。多年

7、平均气温为16.3，最热月份出现在8月，极端最高气温为39.1，最冷月份出现在1月，月平均气温为5.4，极端最低气温为-6.1。年平均降水量为1247 1768毫米，年降水量集中在4 6月和9月，占年降水量的40%以上，冬春季降水量较少。全年有12天降雨量超过25毫米/天，这对施工有一定影响。由于季风的影响，夏季有许多东南风，频率为12 19%。强风为东南风和西北风，最大风速超过20米/秒，台风季节瞬时风速超过36米/秒雾况：历年平均雾日数为16.3天，最大雾日数为29天，雾季为3月至6月。四.交通、电力和服务设施该路线位于普陀区孝感岛，道路网络发达，交通便利，电力网络普遍，生活服务设施购买方

8、便。V.主要数量1.路基工程(1)路基挖方于2006年9月28日完成。本合同总工期为120日历天。第三章、设备、人员动员周期和设备、人员和材料进场方法为了保质保量按期完成普陀马史至孝感主干道工程的施工任务，我们计划在进入施工现场前安排好以下工作。1.1设备和人员动员周期如果该投标人中标，在收到中标通知后，可以在业主规定的期限内签订施工合同，并迅速派遣相关施工人员和设备进入现场，开始办理各项政策，实施居民生产、生活和临时设施的建设。第一批动员设备：2台叉车、2台推土机、2台压路机、2台挖掘机、5辆自卸汽车和40名施工人员，开始施工前期准备工作。对相关施工材料进行线路恢复线形、测量放样、取样试验，

9、尽快实施当地材料等工作，编制详细的施工组织设计并报监理批准。以确保尽快满足施工条件。根据施工进度的需要和业主的要求，人员、材料和设备计划分批进场，并根据情况的变化随时进行调整和加强。之后，设备和人员将按照计划到位。(劳动力安排见下表)1.2运送设备、人员、材料和机械到施工现场的方法本项目投标人所需设备现基本集中在我公司宁波市江东区总部。上述人员和机械设备可通过高速公路运输至北仑，然后通过船运运输至码头，最后通过汽车直接运输至施工现场。本项目所需的道路建筑材料，如矿渣、碎石、片石等，可在本岛的路基开挖和石料场通过石料加工购买；砂料可以通过外包优质石英砂运输到施工现场。水泥、钢材、沥青等。根据供货

10、情况并经监理工程师批准，可在本省采购，并通过海运和陆运方式运至施工现场。劳动力动员时间表计数时间数量物种和等级根据工程施工阶段的劳动力投入2006年6789一、管理人员1、技术人员质量检验工程师1111测量员4444建筑工人22222.财务人员11113.安全干事11114.物流2443二、基建工人1、混凝土工人二级混凝土工人2443三级混凝土工人23322、钢铁工人四级钢筋工3665三级钢筋工24433.焊工24424.电工12215.模板25536、滚筒驱动器13317.技工26638.技工13329.普通工人30707040第四章、主要工程项目及管理目标一、主要工程项目1.道路工程：道路

11、工程主要包括路基开挖约13,460 m3，路基填方约11,425 m3。2.路面结构采用18厘米水泥稳定碎石基层和20厘米水泥混凝土路面。主要工程量为41.875km2水泥稳定碎石基层和38.56km2水泥混凝土面层。3.排水工程：本合同段排水工程主要包括6642米排水管、374口雨水井和检查井；此外，箱涵为18.46米二、项目管理目标1.该合同计划于2006年5月28日进入现场。建设于2006年6月1日开始。于2006年9月28日完成。本合同总工期：120日历天。其中，路基工程于2006年6月1日开始，2006年7月31日结束。路面工程于2006年7月16日开始，2006年9月20日结束。排

12、水工程于二零零六年六月六日展开，并于二零零六年七月三十一日结束。2.质量目标：本工程严格按照施工规范施工，精心组织，加强管理，严格按照公路桥梁工程检查评定标准进行验收和评估，以满足业主的需求，确保工程质量。使项目一次合格率达到100%，优良率达到90%，确保该项目成为Z市优秀项目4.文明施工目标：在施工过程中，我公司严格按照业主的文明施工要求和标准化现场施工管理措施的规定，加强标准化管理，按要求设置“五牌一图”。即“施工标志牌、安全生产标志牌、项目管理部铭牌、标准化施工现场监督标志牌、施工管理人员胸牌、施工总平面图”。全面开展文明施工活动，创建浙江省“文明施工示范工程”。第五章、施工总平面布置

13、、施工方案和施工顺序一、施工组织和总平面布置1、施工组织鉴于本合同工程的规模、特点和工期要求，为保质保量按期完成本合同段工程，特设立“浙江恒力交通工程有限公司普陀马史至下甘大道工程建设项目部”。1.1公司应任命具有长期施工经验和高技术水平的管理和技术人员组成项目管理部。项目经理部设经理1名，技术负责人1名，道路工程施工负责人1名，自检工程师1名，质量检查员2名。项目经理代表浙江恒力交通工程有限公司管理项目，并对业主全面负责。同时，项目部应根据业主和监理的规定建立现场实验室，以确保项目的顺利实施。同时，项目部配备了手推车和无线电通讯设备。见项目部施工管理组织框图。工程项目部有五个职能部门，即施工技术部、质量安全部、试验室、机械材料部和财务计划部。根据本合同段的工程内容，拟组建路基工程施工队、路面工程施工队和排水工程施工队三个专业施工队，组成本工程的现场施工层，负责按照图纸要求和现行国家规范标准完成本合同段的