路基土石方工程施工方案

1、第一章 工程概况 第一节：工程建设概况德星路呈东西走向，西起郴永大道，东至林邑大道。行车道采用双向四车道加两个非机动车道。本次设计起点K0+019.596，终点K0+460.733，全长441.177米。 望仙路延伸段呈南北走向，南起石虎大道，北至德星路，行车道采用双向四车道。本次设计起点K0+014.535，终点K0+376.334，全长361.799米。 第二节：工程设计概况道路主要结构概况德星路行车道单侧宽10.5米，设两个机动车道，一个非机动车道。 德星路采用双向四车道加两个非机动车道，一块板结构。路面总宽度30m。横断面结构型式采用4.5m（人行道）+21m (行车道）+4.5m(人

2、行道）。望仙路延伸段行车道宽9米，设两个机动车道，一个非机动车道。横断面结构型式采用3m（人行道）+18m (行车道）+3m(人行道）。 望仙路采用双向四车道加两个非机动车道，一块板结构,路面总宽度24m。道路平纵曲线概况德星路呈东西走向，西起郴永大道，东至林邑大道。本次设计起点K0+019.596，终点K0+460.733，全长441.177米，全线为一直线。 望仙路延伸段呈南北走向，南起石虎大道，北至德星路。本次设计起点K0+014.535，终点K0+376.334，全长361.799米，全线为一直线。德星路纵断面仅设置边坡点1个，半径为8000m,最大纵坡1.309%，最小纵坡0.695

3、%，起点与已建成的郴永大道相接，设计标高为144.807，路中与望仙路延伸段相交，设计标高为147.041m,终点与林邑大道相接，设计高程为145.912m，路中填方最大高度为7.931m。望仙路延伸段纵断面未设置边坡点，道路纵坡为0.369%，起点与石虎大道相接设计标高为145.622，路中无交叉口，终点与德星路相交，设计标高为147.041m，路中填方最大高度为8.021m。路基横坡、边坡及排水概况本项目车行道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%路堤、路堑边坡均不超过8.021米，边坡采用1：1.5 。路堑、路堤边坡防护形式均采用喷播草籽护坡，若道路两厢开发用地与道路同时动工建设，可对边坡

4、防护形式进行一定调整，否则应按设计文件进行边坡防护。 道路排水按城市道路模式进行排水，但前期道路两侧尚未平整，为保持道路排水能力，在道路两侧设置边沟及排水沟，采用公路形式进行排水，填方坡脚两侧设临时排水沟，若道路两厢开发用地与道路同时动工建设，可对边坡防护形式进行一定调整。 第三节：水文地质等自然条件气象：本项目位于郴州市属亚热带湿润季风气候，四季分明。春季阴雨连绵，晴日无几；夏季雨量充沛，潮湿炎热；秋季雨量适中，秋高气爽；冬季雨量稀少，寒冷干燥。 水文地质条件：项目位于郴州市东河组团，该片区地形为山岭地带，地势起伏较大。施工场地现状基本为农田和水塘，沿线农田耕植土水塘需换填处理后方可填筑路基

5、。本区域震动峰值加速度小于0.05g，反应谱特周期为0.35，对照地震烈度为6度。 第二章 编制依据 第一节：编制依据 2.1 我公司与业主单位签订的建设工程施工合同。 2.2业主提供的该工程设计图纸及工程量清单。 2.3 国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。本设计中采用规范： 城市道路设计规范CJJ37-2012 城市道路交通规划设计规范GB50220-95 无障碍设计规范GB50763-2012 城镇道路路面设计规范CJJ169-2012 城镇道路路面设计规范CJJ169-2012 室外排水设计规范GB50014-2006 2014版 施工标准及验收规范： 城镇道路工程施工与质

6、量验收规范（CJJ1-2008） 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 公路路基施工技术规范（JTGF10-2006） 公路养护技术规范（JTJ73-96） 建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 公路工程施工安全生产指南2005年6月实施 2.4对施工现场实地勘察、调查资料。 2.5 我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。 第二节：编制原则 1、遵守、执行各条款的具体要求，确保实现合同的工期、安全、质量和文明施工等各方面的工程目标。2、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。3、充分结

7、合我公司市政工程的施工经验，使施工组织设计合理、可行、可靠。 第3章 ：施工进度计划第1节 :施工进度计划3.1工程量及工程进度计划 德星路、望仙路设计工程量为填方：土方填筑97721.63m3，石方填筑11300.5m3，借方工程量为97084.13m3。路基清淤换填：2016年5月25日完成；路基土方填筑及精加工；2016年9月27日完成：3.2施工准备1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范，发现问题及时反馈，确保施工资料的准确性。2、施工前测量放样放出道路线中桩、边桩，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线位置，加密水准点，报监理工程师审查，在放填方坡脚线时，为保证路

8、基边缘压实度，每侧应加宽50cm。3、会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土方数量，报监理工程师审批。4、将用做路基填方的土按规范要求取样送工地试验室进行检验、测定最佳含水量、标准重型击实密度、液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值。并编写开工报告，报监理工程师审批。5、在路基范围内和取土场范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥，拆除障碍物，清表厚度不低于30cm，并将清除物运至弃土场内。清场后填方段的地表用压路机及时碾压，达到设计规定的压实度；6、在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近

9、农田受冲刷。7、原材料准备：砂砾、片石材料厂家，对进场材料质量严格把关，杜绝劣质材料进入施工现场。8、项目人员及机械设备的配置计划:项目部管理人员配置表序号姓名职务技术职务1谢嘉项目经理2罗绍柏技术负责人3伍坤云施工员4李艳安全员5李玲质量员6罗志桂测量员 9、机械设备、试验仪器:序 号机械设备名称型号规格数量（台）备注1装载机ZL501155KW2挖掘机PC20031台带炮头3推土机D851162KW4自卸汽车EQ341/斯太尔1299KW9平地机PY180111振动压路机YZ1813-11212洒水车EQ140113污水泵100414全站仪科维TKS-202115水准仪索佳SOKKIA11

10、6弯沉仪5.4米117钢尺5米-50米2各1把18轻型触探仪器LD-10N1第四章 路基工程包括的施工方法第一节：测量放样4.1.1已知导线点和水准点的复测根据建设方提供的导线点、水准点，采用科维TKS-202型全站仪与水准仪进行坐标、高程复测，检查合格报项目部及监理批准后方可用于施工放样。并根据施工需要，可对沿线的导线坐标点、水准高程点进行加密测量，以满足工程施工。4.1.2平面坐标及高程放样采用科维TKS-202型全站仪分别以已知导线点为控制点，根据道路里程桩号及设计坐标计算值，测定出线路中心桩、并将放样结果上报业主及监理审核。根据设计横断面图进行横断面复测，并将复测后的横断面图及计算资料

11、报业主及监理审核。采用水准仪根据已知高程点进行高程测量放样,放样时前后视距应满足规范要求,并形成附合或闭合线路，避免高程测量放样时出现错误。 第二节：路基土方填筑清理场地后，当地面坡度为01：10时，填前须碾压；当地面坡度为1：101：5时，须填前挖松再碾压；地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶作成大于4的内倾横坡，台阶顶面采用小型压实机具压实。路堤填土高度大于8m时，路堤基底压实度不小于90%。路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。当路堤经过水田、池塘或低洼时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程

12、，按设计要求处理完毕后再进行压实。在处理好的原地面上分层进土，安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工，确定汽车卸土位置，用平地机平整，平整时应注意保持2%4%的路基横坡。每种填料的松铺层厚通过试验确定，每层填料填筑的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证路基边缘有足够的压实度。土质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑压实后的连续厚度不小于50cm，填筑至路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于15cm。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，在其表面设2%4%的双向横破，并采用相应的防水措施。不得在透水性较好的填

13、料填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 填方分段作业时，接头部位如不能交替填筑，按1：1坡度分层留台阶。如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。中途长期停工或雨后施工时，路堤表层应加以整理，不允许有积水现象，复工时，须使路堤表层含水量接近正常，对由于雨水泡软的表面，翻晒复压合格后方可填筑； 任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。土方填筑施工工艺流程图见下表：施工前准备 测量放样清理场地检测压实度不合格采取处理措施不合格验收合格挂线、划石灰格 进 土平整(中线、高程控制)测含水量 压 实翻松晾晒

14、或洒水土质问题含水量问题不合格检测废弃分析原因合格 验 收第三节：特殊路基施工 本段特殊路基形式有：砂砾垫层，土工布等。1、砂砾垫层砂砾垫层开工前对场地进行清理，然后按图纸或监理工程师的要求分层铺筑砂砾。分层铺筑厚度不超过20cm。采用分层压实的施工方法，同时控制砂砾的最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基0.51.0m，并避免粗细料离析，两侧端以片石护砌，以避免砂料流失。施工中应避免砂砾受污染。2、铺设土工布铺设土工布时拉直平顺，紧贴下承层，用人工拉紧，不出现扭曲、褶皱、重叠，采用插钉等措施固定。在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实填料面上。保证土工布的整体性，采用搭接法连接，搭接长度宜为0.

15、30.9m；采用缝接法时，粘结宽度不小于50mm，粘结强度不低于土工布的抗拉强度。在土工布堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒，以免性能劣化。施工过程中有破损时必须立即修补好，上下层接缝交替错开，错开长度不小于0.5m。铺设土工布的下承面表面平整，严禁有碎块石等坚硬突出物，在距土工布8cm以内的路基填料最大粒径不大于6cm。铺设质量符合规范要求。3、路基工程主要技术措施（1）、合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理基本消除沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的压实标准；合理控制特殊土的施工状态和利用特殊土。（2）、按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导和试验计划，并报监理工程师

16、审批。路基施工严格按照先实验后铺开的施工要求进行施工。（3）、对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑。路基填筑每侧超宽50cm，确保路基边缘的压实度。（4）、路基施工前或施工过程中，务必做好急需的排水系统，以保证施工质量。（5）、路基填料必须符合设计和规范要求，土方松铺厚度不大于30cm，土石混填松铺厚度不大于40cm，石方松铺厚度不大于40cm。（6）、 在填筑过程中，使用含水量快速测定仪随时检查填料的含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实实验确定的范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。（7）、土石方压实采用重型

17、振动压路机压实，严格控制压实速度及压实遍数，确保压实质量，分层填筑完成后随时检查密实度，下一层路基压实达不到规范要求不得进行上一层填筑。（8）、深切高填路基严格按设计要求进行沉降观测。第四节：路基精加工施工路基精加工是路基填筑过程中最为精细的一道工序，也是影响路面质量的重要因素。因此，路基精加工的标高、填料、碾压多应严格控制，填料选用沙性土或碎石土。施工工艺流程：施工准备-备料-上土摊铺-整平与碾压成型-养生。（一）施工准备1.精加工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测及水准点加密，以保证精加工的精度符合公路路基施工技术规范（JTJ2004-4.2.3）的规定，并恢复路线

18、中桩，曲线段按每10米1个桩控制，直线段按每20米1个桩控制。2.对全线路基精加工底部高程进行精确测量，为精加工施工提供依据，每20米1个断面，每个断面测3点即左、中、右。所有测量进行记录整理交工程科和现场施工员。3.对全线路基精加工顶部高程控制，允许偏差-1cm，+2cm范围。要求在路基检验之前将路基中桩、行车带及路基边桩控制出来，并撒上石灰。（二）.施工方法 1.采用20t振动压路机压实，整型及碾压应遵循先两边后中间、先轻后重、先慢后快的原则进行施工。第一遍稳压，第二遍低振，第三至五高振，最后再静压一遍。2.精加工施工，要求人工配合机械摊铺，对局部地段标高不到位的，平整度达不到要求的地方由

19、人工松浦机械碾压。(三).质量控制措施 纵向每20恢复中桩，横向扩出4点，测定其每个点高程。用灌砂法测定其压实度，应保持检测频率。成型路基层封闭交通，不允许车辆在上面行驶掉头急刹车等，以防受冲击导致表面层松散。经压实度达标后，应将表层土洒水润湿，间隔12h后，采用20t压路机复压一 面横坡大于1：5处按照设计要求开挖好台阶，以保证填筑施工的展开。为保证填筑质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。水平分层填筑，分层压实。严格按设计要求控制路基填料质量、松铺层厚、碾压遍数、横坡、纵坡、压实度、平整度、宽度、边坡坡度、中线偏位等指标。土方填筑采用推土机粗平

20、，平地机精平，振动压路机碾压成型；石方填筑采用推土机推平，羊足碾配合振动压路机碾压成型，并在路基填筑完成后按照设计图纸和监理要求，进行强夯处理。路堤填料中石料含量40%时，按填土路堤施工；当石料含量75%时，按填石路堤施工；当石料含量在40%75%时，按土石混填路堤施工。路基填料强度（CBR)的最小值跟压实度要求：填方类型路床顶面以下深度(mm)（CBR)最小强度（%）压实度（%）次干路路床0300894路基300800594路基8001500492路基15003914.2.1土方填筑施工准备：路基填筑前，测量路基中线，计算出路基坡脚宽度，放出边桩，将各坡脚桩点用石灰线连接起来。按要求做好各类

21、填料的压实试验，确定填筑段分层数、自卸车倒土间距、压路机走行速度、碾压方式、碾压遍数、最佳含水量，向有关人员书面技术交底。分层填筑：路基填筑采用横断面全宽、纵向分段、分层填筑的方式。原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。严格控制松铺厚度，每侧应超填宽度50cm。路基的压实是相当困难的，应对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低23个百分点；二是对于天然稠度小于11，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，控制细粒土填料的含水量不超过最佳含水量的2%。不能满足要求时，采取洒水湿润或摊铺晾晒措施。填石路基石料选用不易风化，级配良好的石料，强度不低于15mpa，粒径不大于

22、25cm,最大粒径不得大于厚道的2/3进行填筑，填筑严禁采用倾填法。路基填料强度（CBR)最小值及压实度要求：填方类型路床顶面以下深度(cm)（CBR)最小强度（%）压实度（%）次干路路床080894路基80150592路基150以下491零填及挖方路基0303080394摊铺整平：按照计算间距卸料，采用推土机粗平，平地机精确整平，填铺面在纵、横向平顺均匀，达到充分的碾压效果，提高路基边缘压实度。含水量检测：用细粒土填料填筑路堤时，根据规范要求，严格控制填料的含水量，不符合要求时，洒水湿润或摊铺晾晒，合格后再进行碾压。机械碾压：采用激振力不小于20吨的振动压路机碾压。当确认层厚、平整度、含水量

23、符合要求时方可碾压；根据试验确定的碾压参数，压实按照先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动的顺序碾压，做到碾压均匀，没有漏压和死角。检验签证：完成规定的碾压遍数后，进行密实度检验，自检合格且监理工程师签认后方可填筑下一层。密实度检验方法：采用环刀法或灌砂法。路面整修：路堤按设计标高完成后，恢复中线，打出路肩边桩，测设左、中、右三处标高，并标出白灰点，用平地机修筑路拱，光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水符合要求。边坡整修：细粒土边坡，依据路肩边桩用人工按设计坡率挂线刷坡，并进行整修拍打夯实，整修后达到转折处棱线分明，直线处平直，曲线处圆顺。粗粒土边坡刷去超填部分后

24、，整修夯实，做到坡面平顺密实。4.2.2路基精加工及质量措施1）精加工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线，内容包括导线复测及水准点加密，以保证精加工的精度，并恢复路线中桩，曲线段按每10米1个桩控制，直线段按每20米1个桩控制。2）对路基精加工低部高程进行精确测量，为精加工施工提供依据，每20米1个断面，每个断面测3点，左，中，右。所有测量进行记录整理交工程科和现场施工员。a、调查与试验施工前在取土（石）场取土（石）样进行试验，试验方法参照公路路基路面试验规程执行，试验项目如下：液限，塑限，塑性指数，天然密度、颗粒大小分析试验、含水量试验击实试验、含泥量试验等。b、路基精加工施工施工顺序施

25、工准备材料放样清理现场取土现场取土装车粗平精平做拱测量高程，宽度碾压密实检测压实度边坡整修验收。c、土方路基填筑，压实填土 首先是在下层路基压实并报监理合格后，再进行上层土方路基填筑，填筑时用自卸式汽车在路基一幅路上倒土，然后用推土机推平，层厚控制在30cm，最顶上一层层厚控制在20cm。压实 推土机推平后用平地机做整平，整形，测量员实测标高指导现场平地机作业，以确保压实后的路基顶标高，纵横坡等各项技术指标符合设计要求，压路机碾压先边后中，先轻后重，先慢后快，每次碾压重叠1/4，并一次碾压到要求的密实度，压路机碾压时必须控制均速，时速控制在2Km/h以内。注意：压路机不许在已经压好的路段上调头

26、，急刹车。d、接缝和掉头处的处理 （1） 同日施工的两段工作面的衔接处，应采用搭接。前一段搅合整形后，留58m不进行碾压。分幅施工时，纵缝必须垂直相接。 （2）精加工完成后做精加工区验收，以填层压实度，弯沉值，平整度，纵，横坡等指标进行检查验收，经监理工程师验收合格进入下道工序。e、 检测土路基允许偏差值检测项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵横高程(mm)20 +10201用水准仪测量路床中线偏位（mm）301002用经纬仪，钢尺量取最大值平整度路基各压实层2020路宽（m）153路床宽度（mm）不小于设计值+B401用钢尺量路床横坡0.3且不反坡20路宽（m）156边坡不陡于设

27、计值202用坡度尺量，每侧1点压实度检测标准填挖类型路床顶面以下深段（cm）道路类别压实度（%）检验频率范围点数检验方法挖方030次干道941000每层1组(3个点）细粒土用环刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法填方080次干道9480150次干道92150以下次干道91f、自检及报验先自检合格后，再报监理工程师检查。首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算，放样，复核，并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的桩再次进行复核，在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后，方可将测量数据、桩，一起交给监理工程师检查。g、分部工程质量控制措施路基必须分层填筑压实，表面平整，无软弹，翻浆现象，路拱合

28、适，排水良好，压实度，路床的整体强度符合设计要求。挖方地段有树根，洞穴等必须进行处理，上边坡要平整稳定，路床土质强度及压实度必须符合规定。路堤边坡修整密实，直顺，平整稳定，填料及路堤整体强度必须符合设计要求。路基压实度必须达到设计要求94%以上。第5章 ：施工安全保证措施 第一节：组织管理措施安全管理工作在施工现场中是十分重要的，管理不善是造成安全事故的主要因素。因此，施工现场设专职安全员一名，兼职安全员多名，组成安全管理小组，负责施工现场安全工作的监督检查，并应实行目标管理。建立项目安全管理体系，贯彻实施国家和省、市有关安全生产的方针、法规、标准、规范、规程，在施工中认真执行“安全第一、预防

29、为主”的方针，结合本工程具体情况，制定严密的安全管理制度，以保证安全生产。 第二节：建立严密的安全施工制度5.2.1层层落实安全责任制要求各级管理干部和各职能部门做好本职范围内的安全工作，各负其责，做到涉及生产安全的事有人管。5.2.2编制安全技术措施制度施工中采取的任何安全措施，都应编制具有针对性的安全交底或方案，同时按程序批准后组织实施。采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的安全技术措施，并付诸实施。5.2.3定期检查与跟踪相结合的检查制度公司定期或不定期的组织安全生产大检查，着重检查安全生产的组织措施、技术措施、安全防护的落实情况，指导安全生产活动的开展，解决安全生产中的问

30、题。公司对项目每月底组织一次安全质量大检查，具体落实有关安全生产的制度、措施。并解决安全生产中出现的问题，对安全事故隐患采取有效的预防措施。项目设立安全管理小组，每天跟班巡回检查，消防事故隐患，边查边改，制止违章作业和违纪行为。检查重点围绕高空作业、电气线路、机械动力等方面进行，以防止发生高空坠落、触电、机械伤人等事故，检查中发现问题和隐患，必须立即整改，确保安全施工，并作好书面记录和签字。安全检查活动应做好记录，对提出的问题应及时整改，同时对整改的问题相应作好记录。5.2.4坚持执行安全技术交底措施分部工程施工前应由项目安全责任人对全体施工人员进行施工安全技术交底，分项工程或每个工种施工前由

31、专职安全员对班组作业人员进行书面的施工安全交底，班组履行签字手续后方可进行作业。5.2.5坚持安全教育制度1)对入场的工人进行严格的三级安全教育，使其熟知安全技术操作规程，了解工程施工及施工安全的特点。2)经常组织班组学习安全技术操作规程，教育工人不违章作业和不得有违纪行为。3)项目组每周开一次安全例会，班组每天开班前安全会，并做好安全教育记录。5.2.6坚持上岗证制度新入场的工人进行严格的三级安全教育(公司、项目经理部、班组长)，对应熟知的安全技术操作规程进行考核，不合格者不能上岗。所有施工人员持证上岗，特种作业人员应持特殊作业证，方可进行现场作业。5.2.7坚持准用证制度施工现场的架子、施

32、工大型机械设备、临时电气线路均应组织检查验收，合格签字后方准挂牌投入使用。5.2.8坚持“安全三宝”使用制度1)进入施工现场必须戴好安全帽，坚持使用安全三宝，禁止穿半高跟、高跟鞋或拖鞋进入现场。现场指挥、质量、安全等检查人员须佩戴明显的袖章或标志,危险施工区域挂警示灯。施工现场必须悬挂醒目的安全标语和安全色标，实行全封闭管理，设立门卫，严禁非施工人员进入现场。2)安全帽按招标文件的要求规定使用，工人用白色，管理人员及工程师用黄色，安全员用蓝色。3)现场准备10顶经批准使用的安全帽供监理及业主使用。 第三节： 具体的安全保证措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动

33、力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。5.3.1施工现场施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。施工现场内配备、架立并维护一切必要且合适的标志牌，为职工和公众提供安全和方便，标志牌应包括：警示与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志等。所有标志上文字采用中文，标志上有图示的警示符号采用国家通用的符号，所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均征得监理工程师的认可。现场采取防火与消防措施，在合适地点配备适当数量的手持灭火器，防火、防洪、防风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理或更换

34、。现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。施工现场常设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。5.3.2场内交通及用水设施临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。临时道路平整无坑洼；低洼地段适当加高；面层用小碎石或透水性良好的山坡土铺垫，并派专人维护。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取

35、相应的处理和防护措施。生活用水必须符合中国卫生组织对饮用水的要求，PH值介于7.5至7.8之间。工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。5.3.3施工测量安全保证措施雷雨及大雾天气，不进行野外施工测量。道路泥泞及爬山时穿防滑鞋。测量人员在高处作业或在陡坡及危险地段测量时系好安全带，脚穿软底鞋。安置仪器避开落石、坍塌和其它不安全地区。测量钉桩时，注意周围行人的安全，不对面使锤。钢钎和其它工具不随意抛掷。野外进行施工测量时，遵守护林防火规定，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。路基土石方工程安全保证措施路基施工地段既有电缆在未改移前，标志5m

36、范围内不进行开挖。地下发现不明管道、线缆时与地方有关部门联系，确认作好临时防护后再继续施工。施工前，要做好地下管线的调查工作，须防护的要在管理单位指导下进行防护，并做好插旗、挂线以示警告。施工中，发现不明管道、线缆时，与有关部门联系。在征得有关部门同意,取得配合后,做好临时防护,并备齐必要的抢修材料，制定出应急方案后再继续施工。所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有驾驶人员操作熟练，确保施工有序进行。驾驶人员要有正常的休息时间，避免操劳过度，造成人员、车辆损伤和事故。做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备；做好司机的安全教育，落实安全责任制；做好线路沿线临时便道的交通警示设

37、置；施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查、杜绝伤人事故的发生；特殊路基等处设置护栏等安全设置。遇有高压线路，要搭设限界措施进行防护，以防触电。第四节： 应急救援根据本工程特点，工地现场可能发生的安全事故有：坍塌、火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等，应急预案的人力、物资、技术准备主要针对这几类事故。5.4.1 应急救援小组的建立应急领导小组：项目经理谢嘉为该小组组长，主管安全生产的项目副经理、技术负责人罗绍柏为副组长；现场抢救组：项目部安全部李艳负责人为组长，安全部全体人员为现场抢救组成员：医疗救治组：项目部医务室李玲负责人为组长，医疗室全体人员为医疗救治组成员；后勤服务组：项目部后勤部负责人伍坤云为组长，后勤部全体人员为后勤服务组成员；保安组：项目部保安部负责人罗志桂为组长，全体保安员为组员。应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。应急领导小组职责：建设工地发生安全事故时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、企业就援指挥部