CRTS I型双块式无砟轨道施工工艺（双梁型框

1、CRTS I型双块式无砟轨道施工工艺汇报 （双梁型轨排框架法施工）,二零一二年五月,中国中铁一局,诚信创新 永争一流,中铁一局西宝客专工程指挥部,目 录,1、工程概况 2、桥梁地段无砟轨道设计概况 3、底座板施工工艺 4、轨道板施工工艺,1 工程概况,本标段起讫里程为DK500+130DK560+993.3，全长61100.63m，其中桥梁段长54365.13m，路基段长6735.5m。,2 桥梁地段无砟轨道设计概况,2.1 无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和底座（桥梁地段）组成。 2.2 钢轨采用60Kg/m、U71Mn（K）、100m定尺长无螺栓孔新轨。 2.3 扣件采用WJ-8B

2、型扣件，扣件高度34mm。 2.4 轨枕块采用SK-2型双块式轨枕。,2.5 道床板采用C40钢筋混凝土结构，分块浇筑。 2.5.1 道床板纵向分块布置，标准道床板长6.4m（板端至板端），板长调整地段板长为6.625m和6.375m，相邻两块混凝土道床板之间设置宽度0.1m的伸缩缝。道床板宽2.8m，厚度为0.26m，直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。,2.6 桥梁上混凝土道床板下设置混凝土底座，底座直接浇注在桥面混凝土保护层上，并与桥面混凝土保护层间采用预埋钢筋连接。底座采用C40钢筋混凝土结构，宽度、长度、与道床板一致。 2.6.1 底座顶面设置中间隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙

3、烯土工布。对应每块道床板底座设置两个1000700mm的限位凹槽，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫层。,3 底座板施工工艺,3.1 底座板施工流程,（1）梁面处理 （2）伸缩缝安装 （3）施工放样 （4）底座钢筋施工 （5）模板安装 （6）混凝土施工 （7）混凝土养护,3.2 梁面处理,1 先对梁面进行处理，主要工作为清洗、修补、找平；对于突起的混凝土，要进行凿除打平；整个梁面处理完后用高压水冲洗。 2 处理后的底座基层达到清洁、干燥，无异物，不起皮及无凹凸，无空鼓、蜂窝、麻面、浮渣和油污。 3 检查桥面预埋套筒质量，对存在问题的预埋套筒进行修补及双倍植筋。,3.3 伸缩缝安装,1 伸缩缝由耐候钢

4、型材、橡胶密封带、锚固钢筋。通过锚固钢筋与梁端挡水台钢筋连接。 2 将伸缩缝中线和梁缝中线调至基本重合。,CP观测点联测完后，底座板由技术室放样每个底座板的位置，并采用红油漆标识。 放样完成后报测控队进行复测。在清扫干净的梁面上弹出每个底座板、凹槽及0.1m断缝的位置。,3.4 施工放样,3.5 底座钢筋施工,混凝土底座采用梁面预埋套筒和连接钢筋与桥面连接。连接筋采用直径为16mm螺纹钢筋，钢筋丝头拧入长度不小于28mm，并与底座内的钢筋牢固连接。,1 底座板连接钢筋安装,2 底座板钢筋安装 底座钢筋采用直径12mm的螺纹钢筋在钢筋加工厂集中加工，经检查符合设计和规范要求后运至现场，存放时必须

5、保证不被雨水侵蚀，防止生锈。,钢筋安装前在底部放置同等级的混凝土垫块，每平米垫块数量不少于4个，并保证底座混凝土保护层厚度为35mm。,3.6 底座模板安装,计算底座顶面标高，在模板上每35m标记出高度，线形调整到位并固定，模板底与梁面之间缝隙填充砂浆封堵。 注意：底座侧模的加固。,3.7 凹槽模板安装,单块底座上预留2个1000700110mm限位凹槽，并保证顶面和限位凹槽应非常平整。,3.8 混凝土浇筑,浇注前，对浮渣清理，检查模板是否固定完好，模型底口是否封堵好。并提前2小时进行洒水润湿，但浇注时不得有明水。,混凝土浇筑前梁面清理,混凝土振捣时，必须从钢筋的间隙插入，尽量避免碰触钢筋。

6、混凝土施工完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料，防止限位凹槽内积水。,3.9 混凝土养护,1 混凝土浇筑后，及时进行洒水和覆盖养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态。 2 拆除模后，对混凝土采用覆盖土工布和洒水措施进行潮湿养护，养护时间不少于7天。,3 防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，特别注意凹槽四个角的养护。 4 当混凝土底座强度未达到设计强度的75%之前，严禁各种机具在底座上通行。,3.10验收合格的底座板,4 道床板板施工工艺 （双梁型轨排框架法）,4.1施工工艺流程,选择轨排框架的类型和每榀轨排框架的长度，需要综合

7、考虑直线地段的长度、曲线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计算段曲线矢量差值、相邻轨枕间距内外侧弧形差值、轨枕内外侧弧形累计差值等。 中铁一局西宝客专使用的轨排框架均为双梁型轨排框架。,4.2 双梁型轨排框架介绍,4.2 双梁型轨排框架介绍,螺柱支腿,轨向锁定器,中线对准器,双梁轨排框架,4.3 隔离层施工,1 在混凝土底座顶面设置隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。 2土工布接缝与轨道方向垂直，采用对接方式用胶带粘贴，不得出现折叠和重叠。,土工布铺设,3利用CP网，确定弹出轨枕混凝土端头、轨道中线的3道墨线。 4道床板尺寸、轨排粗调、钢筋位置及保护层厚度按验标的要求据此墨线

8、控制。摆放钢筋时纵向搭接长度应满足设计要求。,4.4 安装弹性垫板,1 根据设计在限位凹槽周围安装橡胶垫板和泡沫板。 2 垫板边条：采用泡沫板加工而成。 3 安装时使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象、并用胶带封闭所有间隙。,凹槽弹性垫板安装,根据全站仪放样点，在底板顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，并标记；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡，并用绝缘卡固定。,4.5 道床板底层钢筋安装,4.6 吊车配合人工散轨枕,吊车吊放至作业面,人工散枕,4.7 轨排框架就位,轨道排架以32.7m（32.6m梁长+0.1m粱缝）为基准进行每榀框架划分，每孔梁划分为4*6.5

9、m+6.7m共5榀框架。（注：由于每榀框架在加工时就进行了轨头的配对，因此现场拼装时要按照框架的编号进行组装。） 采用60kg/m钢轨夹板和TB螺栓纵向连接，多榀排架连接后形成标准轨道模式。 将每榀轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上。,将轨枕组装至框架前要对扣件进行清理（轨枕上安装扣件时也必须对轨枕承轨台和扣件的组成部分逐一清理）,双梁框架就位组装，安装支架螺栓,将框架和轨枕进行连接,使用液压扳手，按照设计要求的扣件扭矩150170NM，将轨枕和框架进行组装。,4.8 轨排粗调,使用测量仪器对轨排进行粗调。 双梁轨排利用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨

10、排的粗调工作，按照先中线后水平的顺序循环进行。 注：粗调也必须重视，粗调到位能大大提高精调时的效率。,双梁轨排粗调,利用轨道排架横向、竖向调整机构按照先中线后水平的顺序循环进行。,4.9上层钢筋安装,1 轨道粗调工序完成后，进行道床板上层纵横向、架立钢筋及接地钢筋安装。 2 钢筋节点间采用绝缘卡绑扎固定；绑扎完成后将多余部分进行剪除。,4.10 电阻测试,1 用电阻检测仪进一步测量钢筋间的绝缘数据，任意两根钢筋的电阻值不小于2M。 2 按照施工图，进行接地钢筋、接地端子的焊接，焊接接地端子时保证平直以及紧贴模板。,4.11 模板安装,1 道床板模板分横向模板、纵向模板。横向模板设计总长度为2.

11、8m，纵向模板长度分4m、4.6m两种类型 。 2 相邻的两块模板用螺栓连接，螺栓连接时一定要保证相邻两块模板之间不出现错台，并在两模板连接面处贴双面胶或胶条，以防止模板间出现缝隙漏浆。,4.12 轨排框架的固定,双梁框架的支撑件，固定后，精调时还要利用支撑件进行轨道中线调整。,双梁框架的支撑件，利用防撞墙上的撑拉杆做调整。,4.13 轨道精调,1 用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、钢轨间距、方向、水平等几何形态，并进行调整。,双梁框架轨排的精调,2 轨道调整定位合格后，检查轨排固定装置，防止混凝土浇筑时轨排移位。, 浇筑前对调节螺栓进行涂油处理，洒水润湿底板及轨枕

12、表面。使用防护罩保护钢轨、扣件及轨枕不被混凝土污染。 浇筑混凝土前，首先检查和确认精调结果，如果轨道放置时间过长（超过6h），或环境温度变化超过15，或受到外部条件影响，必须重新精调。 混凝土振捣使用插入式振捣棒，振捣时避免捣固棒触碰轨排与支撑架，插点布置应均匀，不得漏振。混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。,4.14 混凝土施工,对框架轨排易损易污染部件（钢轨、扣件、框架、螺杆调节器、丝杠）进行防护,道床板混凝土浇筑（先导段的浇筑）,混凝土浇注 及 钢轨清理,道床板混凝土浇注,道床板混凝土收面,道床混凝土抹面、钢轨清理,4.15 混凝土养护,1 养护采用土工布覆盖和喷水保湿养护方式

13、，混凝土表面的养护水温度低于或高于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15。 2 道床板混凝土浇筑应一次完成，混凝土浇灌后应尽早全面覆盖保湿养护，养护时间最低不得少于7d。 3 道床板混凝土未达到设计强度70%之前，严禁在道床板上行车或碰撞轨道部件。,道床板混凝土的养护,养生时注意事项,道床混凝土浇筑后约3小时后（参考现场温度），用2kg钢球测其强度，以钢球自重在道床面上的压痕为准：压痕直径3033mm即可松动螺杆调节器90度（或混凝土初凝后用手指压混凝土没有凹陷有点硬度时，两侧同时松转螺杆90度）。 然后在约1.5小时后可根据砼强度进行扣件松动，并松开鱼尾板夹板螺栓，以防框架温度应力拉裂混凝

14、土（在太阳照射前混凝土应浇筑完且达到初凝，在松开扣件前框架应避免太阳照射和框架温度变化大，如果太阳照射和温变化大混凝土未达到初凝时必须覆盖框架）。,4.16 无砟道床板数据采集,在浇筑混凝土后框架拆除前，并且无太阳直射和温度变化不大的环境条件下，按要求扭矩紧好扣件，然后精调小车采集每一个轨枕处的数据。不论结果是否超标都必须采集每一个轨枕处的数据，对不合格点，及时做好标记，为以后更扣件提供可靠数据。采集完数据后及时松开扣件、适时拆除框架。,数据采集,4.17 框架、模板的拆除运输和配件清理,1 道床板混凝土抗压强度达到5MPa后，先将纵横向模板连接和横向模板连接以及与地面的连接松开，然后人工配合龙门吊进行模板的拆除，依次逐块拆除、将各种型号模板等分别归类、集中。 2 模板拆除后，应及时找出接地端子。 3