城市轨道交通施工方法

1、挖覆盖是指开挖地面，完成隧道(或车站)主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。简而言之，它是直接从地面挖，然后用钢筋混凝土层覆盖它。路堑与覆盖施工模拟图，路堑与覆盖施工过程，围护结构施工，内部土方开挖，结构施工与防水，管道修复与覆土，1。围护结构施工、2。一层开挖支护、切割和覆盖、4.底板，切割和覆盖，浇注混凝土。中板和顶板浇筑混凝土，6。结构站主体完成、挖盖、挖盖基坑类型、明坡基坑、钢筋混凝土钻孔灌注桩围护基坑、围护结构基坑、坡面无支撑基坑、喷锚支护基坑、工字钢桩围护基坑。地下连续墙基坑、土钉墙基坑、挖孔桩施工图、地下工程盖挖法施工、1。在城市里，地下建筑不能建在不能长时间中断交通的道路

2、下；首先修复路面，恢复交通，修复屋顶保护下的地下建筑；2.埋置浅3.0m；3.适用于软土地区形状复杂、平面大、深度深的地下工程。4.大型机械不能使用，周围条件恶劣，环境要求高。5.施工周期长，工作空间小，比基坑开挖和支护开挖费用高。盖子挖掘方法概述。地下工程盖挖法施工，地下工程盖挖法工艺流程示意图，2。盖挖法结构施工，1。盖挖法的主要施工步骤。2。盖挖法结构施工，盖挖法施工步骤。(2)根据场地条件、地下水位、开挖深度和邻近建筑物，可选择钢筋混凝土钻孔灌注桩或地下连续墙。(3)对于饱和软弱地层，应首选刚度高、密封性好的地下连续墙。(4)随着施工技术的不断进步，工程质量和精度更容易掌握，盖挖法围护

3、结构可作为主体结构的部分或全部侧壁使用。(1)施工中的问题(1)如果开挖宽度很大，为了缩短挡土墙的自由长度，防止横撑失去稳定性，承受横撑倾斜时产生的竖向力和车辆行驶在覆盖结构上的荷载，有必要修建中间桩柱的支撑横撑。(2)中间桩柱可用钢筋混凝土或预制打入桩(钢或钢筋混凝土)钻孔(挖)。(3)为了增加中间桩的承载力或减小其贯入深度，可采用扩底桩或挤扩桩。(4)为提高施工速度，可采用定型预制覆盖结构。采矿方法，NATM，钻爆法，区间隧道施工方法，“钻爆开挖”“钢木支护”，传统采矿方法，NATM，“钻爆开挖”“锚喷支护”，区间隧道施工方法，(1)采矿方法(传统)基础1.木支架的选材：松木和衬衫木的应用

4、：临时支架和应急支架的优缺点：韧性好，加工方便，重量轻；耐久性差，对隧道的适应性差，拆卸和更换麻烦。5-1隧道施工方法，2。钢支撑材料：强度和刚度足够。永久支护的优缺点：良好的耐久性和对隧道的适应性。钢拱是常用的。，钢支撑示意图，传统采矿法施工程序。检查它是否可以更换？整体厚衬砌，完整施工，传统矿井建设的基本原则，(2)少扰动、早支、精心拆除更换、快速衬砌的原则，区间隧道施工方法，(2)新奥法隧道(NATM)以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，通过监测控制围岩变形。38995.39333383001 任务3地基处理、沉管隧道施工、盾构法使用所谓的“盾构机”在围岩中前进，同时防止土和砂的坍塌，同时

5、在其中挖掘和挖掘。 首先，盾构法的主要优点是，除竖井施工外，施工作业都在地下进行，噪声和振动造成的污染小，不影响地面交通，同时也减少了噪声和振动对附近居民的影响。盾构推进、开挖、衬砌拼装等主要工序循环进行，施工管理简单，施工人员少，劳动强度低，生产效率高。土方外运量较少。过河时不会影响航行。首先，盾构法的主要优点是，施工不受风雨等气候条件的影响。隧道的造价不受覆土量的影响，适用于深厚覆土隧道的施工。盾构法在土质差、水位高的地方修建深埋隧道具有较好的技术经济优势。当隧道穿过河底或其他建筑物时，施工不会受到影响。只要我们努力使盾构机开挖面稳定，隧道越深，地基越差，土中影响施工的埋藏物越多等。与割盖

6、相比，它在经济和施工进度上更有优势。其次，盾构法的缺点是，当隧道的曲线半径太小时，施工难度更大。当隧道建在陆地上时，很难稳定开挖面，甚至不可能施工。水下时，盾构施工不够安全，因此有必要保证一定的覆土厚度。轴长期存在噪声和振动，应采取措施解决。盾构施工中采用全风压法进行地层排水和稳定时，对劳动保护要求较高，施工条件较差。由于盾构法的缺点，很难完全防止盾构隧道上方一定范围内的地表沉降，特别是在有水的饱和软土层中，应采取严格的技术措施将沉降限制在很小的范围内，目前以盾构顶部为中心的土层的地表沉降无法完全防止。在饱和含水层中，盾构施工中使用的装配式衬砌对实现整个结构的防水性能有很高的技术要求。(3)盾

7、构施工步骤：在盾构隧道的起点和终点修建工作井；防护罩安装在起始端工作良好的位置；依靠盾构千斤顶的推力(作用在新组装的衬砌和工作井的后壁上)，将盾构从初始工作井的井壁开口处推出；盾构在地层中沿设计轴线推进，衬砌管片在推进过程中不断开挖和安装；3.盾构施工步骤，及时灌浆衬砌背后的缝隙，防止地层移动，并固定衬砌环的位置；屏蔽进入终端工作良好并被拆除。如果有必要的话4.盾构机的类型1。按挖掘土壤的方式分类根据挖掘土壤的方式，盾构可分为三种类型：挖掘盾构、半机械盾构和机械盾构。手动盾构机：即通过人工操作进行开挖和挖掘。半机械式盾构：即大部分开挖和开挖作业是通过机械设备完成的，但另一部分仍由人工完成。机械

8、盾构机：即开挖和开挖由机械设备完成。4.盾构机的类型2。根据挖掘和切割面的保持形式进行分类根据挖掘和切割面的保持形式，盾构机可分为三种类型：开放式、部分开放式和封闭式。开放式：即挖掘切割面是开放式的，可以直接看到挖掘切割面的挖掘切割方式。局部开放：即开挖面不是完全开放，而是部分开放。封闭：即挖切面不能直接看到，但挖切面的方式可以通过各种装置间接掌握。为适用于极软弱地层，可采用封闭式盾构施工，即在开挖面稍晚的地方设置隔墙，并在隔墙上设置面积可调的开口，以排出压缩的土和砂；它最适用于砂和粘土未分类的冲积层。由于压实和凝结的土砂是从开口处排出的，因此不适用于硬土层。如果含砂量高，可能难以推进；如果液

9、体指数高，土壤将流出，工作面将不稳定。然而，由于粒度和成分的不同，即使砂含量和液体指数相同，有时也可以进行施工，有时不能进行施工。计算推进力时，应根据土质和开口率来确定。4.盾构机的类型。根据压力和稳定性的形式分类。根据压力和稳定性的形式，盾构机可分为六种类型：气压型、泥浆压力型、切土压力型、加水型、加泥型和泥浆型。压缩空气型：即在挖掘面上施加压缩空气，利用该空气压力稳定挖掘面。泥水加压型：即利用外部泥水对挖掘面加压，以稳定挖掘面。切土压力型(也称土压力平衡型):即利用开挖土的土压力稳定开挖切面。4.盾构机的类型。根据挤压和稳定切割表面的形式进行分类4。加水型：向切割面注入高压水，通过水压稳定切割面。泥浆类型：即向切割面注入高浓度泥浆(=1.4g/cm3)，通过泥浆压力稳定切割面。加泥型：即在开挖面内注入润滑土与开挖砂卵混合，用混合土对开挖面加压，使开挖面稳定。根据盾构掘进断面的形状进行分类根据盾构掘进断面的形状，盾构可分为圆形和非圆形两类。圆可分为单圈、半圆、双圈搭接和