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文档简介
1、表于 2010-11-10 18:30 | 来自 汽车之家网页 快速转帖: 4AT 变速箱 3,2,L 档工作原理,使用方法详解(有图了)楼主 悦动的 4AT 变速箱 3,2,L 档工作原理,使用方法详解(有图了)最近不少朋友都在关注小悦AT变速箱D 档以下的3, 2, L 档,正好小弟自认为比较了解,就写了个贴子,希望能让大家更明白,更好的驾驭我们的小悦。请朋友们注意一下,贴子中很多地方用到“车速,速度,转速”这些词,只有转速是指发动机,另两个都是指车速。(haichuan111首发,欢迎转载,但请注明出处)一。首先说明一下这三档的工作原理,以3档为例。 这几个档位的切换,都不用松油门,L
2、- 2 - 3 - D 升档时,直接切换就行,什么也不用看。按D - 3 - 2 - L 降档时,只要转速不在4000以上,基本就可以切换。3 档就是指变速箱根据车速,油门等情况,自动控制档位在1,2,3 之间跳动,而不是固定在3 档,也不是强制跳到3 档这是手自一体变速箱的功能,咱悦动没有。所以说,3,2 档工作原理和D档基本相同,只是限制了最高档位,当然,L 档就是只能在1 档工作了。我上商场空中停车场的大坡时,为防止跳到2 档,都用L 档上。二。3 档的使用(D档向右一推就是了)3 档是大家最常用到的,但也是大家误会最多的,很多朋友可能一直在错误的使用。请注意:3 档最大的作用是在高速超
3、车的那几秒 ,而不是起步时。 当然,超车结束后要切回D 档。更正一下,这里说的超车,是指紧急超车,比如双车道的国道对面有来车,需要很短时间内超车的时候。且超完最好马上拨回D 档。一般情况D 档超车足够了。在时速120时,转速大约3000rpm,切到3档后约3800(记不太清了),这时动力会明显提升,接近悦动发动机的最大扭矩和最大功率点,超车也会得心应手。1.6的悦动,只有转速过4000,才能在高速上比较俐落的超车。这和瞬间大脚往下踩油门,强制降档基本相同。但好多人根本没在高速上,把油门踩到过能降档的程度,一般是不敢,舍不得,也掌握不好力度。所以直接挂3 档,更容易实现。切入的时机,只要在D 档
4、跑大概150km/h以下,都可以随时切入3档,再高,切3 档后转速可能就要过红线了,危险。(这个安全切换的时速上限很有意义,希望能有朋友提供,其实,只要有准确齿比就能算出了)起步和低速行驶时,因为速度较低,变速箱根本不跳到4 档,所以3 档和D 档是完全相同的。这里也涉及到档位齿比的问题:假如时速为40km/h,变速箱自动选择3 档,900转(仅说明原理,数据不准),如果切换到更大齿比的4 档,转速要降到600转才能与速度匹配,但这样发动机无法正常工作,所以不会使用到4 档。因此,有朋友说:用3 档起步比D 档快。这完全是心理作用。起步过程中本来就是大脚油门,转速一直很高,但速度不高,变速箱根
5、本不会使用4 档。三。2 档的使用1 这才是起步档和城市暴力档。因为它把最高档位限到2 档,就算你把油门踩住,转速上到5000,它也是2 档,这时车速好像在70左右,很有真正的“推背感”。悦动发动机的最大扭矩和最大功率点也在这附近,和平时D 档2000转左右的感觉比,完全是两部机器。我一保前拉高速,就是用2档开到了这速度,在市里的环路上,小小享受了一下悦动的峰值动力。但这时发动机声音很吓人的。习惯就好了2 下山的长坡路(起码应该是几公里的下山的路)说实话,我没机会开这种坡路,但大家都这么说,就算是经验之谈吧。不用踩油门,适当时踩几下刹车,虽然转速会被拉得很高,但这时发动机在制动,基本是不喷油的
6、,放心的用吧。四。L 档的使用1 前面说了,怕上大坡时跳到2 档,不好控制,比如带180度转弯的空中停车场,可以用L 档。其实也能当城市暴力档用,但没谁会用吧,呵呵。2 下更陡的长陡坡。我还是没试过,呵呵。但长陂坡上确实应该这么用,如果十几公里的下坡一直用刹车,刹车片会高温,甚至会热得发红,那时就没有制动效果了。当然,从空中停车场下来时路比较短,用刹车是没问题的。五。变速箱传动比感谢 /bbs/thread-c-586-8561130-1.html slk1986 兄的材料,引用一下:上图是悦动变速箱的结构参数,中间几行是各档的齿比。升降档时
7、,汽车的时速不变,但齿比变了,所以发动机转速要跟着变化。这都是自动的,但最好了解一下。下图是固定时速下,换算到各档的转速,可以作为换档时的参考,当然不用背下来,只是了解一下就行了。图中最高只算到4800转,其实再高是完全可以的,只要不超红线,就不会损坏机器,只不过磨损较大,尽量少用吧。-六。最后说一下 手自一体 和悦动的 4AT 的区别。小弟开过一阵手自一体的帕萨特,可以仔细说明一下。手自一体的档位一般也是PRND,在M 档有+ - ,有的有4, 3, 2, L,有的还有S 档,这个随车而异,但差不多的。在切到M 档后,仪表盘的PRND432会变成12345,这才是真正的“模拟手动档”,如果你挂到3档,那不管多大油门,都不会跳到4档(忘了转速破表时是否跳高档,我试过,但一般人不会这么开)。不过,如果速度太低,转速低于怠速,还是会自动的降到下一档,而不像手动车,用怠速拖档走。同时,如果切换时显示是2档,1300转,你可以向上推一下,只要转速可以匹配,就会变成3档,同时转速下降。这是强制升档,和悦动的D 档拨到3 档的作用,是完全不同的。有S 档的,是运动档,一般按厂家设计,会让变速箱维持一个比较高的转速,如VW系好像是3000转以上,不会更低。有4,3,2,L 的,这几个手自一体的档位就和悦动一样了。关于变速箱齿比的事情,就不多说了,小例子(数字也是编的,但差
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