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文档简介

《铁道概论》课程看“图”识“路”看“图”识“路”看“图”识“路”看“图”识“路”可是图上我并没有看见铁路啊？看“图”识“路”看“图”识“路”铁路不都是两条线吗？为什么在图上显示的只有一条线呢？铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的。线路中心线在水平面上的投影，称为铁路线路的平面；线路中心线在垂直面上的投影，称为铁路线路的纵断面看“图”识“路”铁路线路的平面铁路线路的纵断面看“图”识“路”看“图”识“路”看“图”识“路”不是说两点之间直线最短吗？为什么铁路还要设计成曲线的样子呢？看“图”识“路”曲线附加阻力与曲线半径1、基本阻力

基本阻力是指列车在空旷地段没平、直轨道运行时所受到的阻力，包括轮轨之间的摩擦阻力、风阻等。2、附加阻力

附加阻力是列车在线路上运行时，除基本阻力外所受到的额外阻力。曲线附加阻力与曲线半径曲线附加阻力与曲线半径铁路等级路段设计行车速度（km/h）最小曲线半径（m）一般困难

Ⅰ级20035002800160200016001201200800Ⅱ级120120080080600500客货共线Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径曲线附加阻力与曲线半径路段设计行车速度（km/h）最小曲线半径（m）一般地段特殊困难地段20022002000250400035003004500

3507000

客运专线铁路区间线路最小曲线半径曲线附加阻力与曲线半径缓和曲线

缓和曲线是一段曲率连续变化的曲线，它的曲率半径由无限大渐变到等于它所衔接的圆曲率半径（或相反）。

设置缓和曲线的目的可以使车辆产生的离心力逐渐增加（或减少），有利于行车平稳。曲线附加阻力与曲线半径（讲稿第4、5页交界内容和前面的重复）限制坡度与变坡点坡度坡道的陡和缓常用坡度来表示。坡度就是一段坡道两端点的高度差H和水平距离L之比。2000m8m右图AB段的坡度为4

‰限制坡度在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度，叫作限制坡度。

限制坡度与变坡点一般说来，一条线路（或一个区段）的限制坡度应根据铁路等级、地形类别、牵引种类和运输要求比选确定。铁路等级ＩⅡ一般地段（‰）困难地段（‰）一般地段（‰）困难地段（‰）牵引种类电力6.015.06.020.0内燃6.012.06.015.0区间线路限制坡度（‰）限制坡度与变坡点变坡点在线路上，平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫作变坡点。列车经过变坡点时，会带来一系列问题，如，车轮悬空、车钩容易错位、车钩应力增大，容易断钩等。

限制坡度与变坡点竖曲线竖曲线就是纵断面上的圆曲线，它的半径不得小于15000米，长度不宜小于25米。看“图”识“路”我也行看“图”识“路”我也行线路标志公里标半公里标曲线标桥梁标坡度标为了线路的维护和养护、为了司机和车长等掌握线路的变化，所以铁路沿线会设置线路标

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