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铁道信号自动控制专业教学资源库铁路车站自动控制系统维护故障现象：将道岔位置从定位操纵至反位时，1DQJ吸起，2DQJ转例题极，电动机未动作，道岔无表示。故障分析先判断故障点在哪一电路中。因为1DQJ吸起后，2DQJ转极，所以1DQJ励磁电路工作正常，2DQJ转极电路工作正常。当2DQJ转极后，1DQJ自闭电路即电动机动作电路应当开始工作，但是故障现象中表示电动机未动作，所以，故障点在1DQJ自闭电路即电动机动作电路中。故障处理：经分析，已经确定故障在电动机动作电路中。在分线盘上用万用表直流“250V”档红表笔接X2、黑表笔接X4判断故障点在室内还是室外，若万用表显示电压为220V左右，则故障点在室外，若万用表显示电压为零，则故障点在室内。若故障点在室内，则可以采用红表笔固定DZ220正电源，黑表笔测试分线盘至DF220负电源之间的电路经过的电气接点电压，若出现前一个电气接点无电，下一个测试的电气接点有电时则证明故障点在这两个电气接点之间，即这两个电气接点之间断线。若固定红表笔，黑表笔测得电压一直正常时，则黑表笔固定DF220负电源，红表笔测分线盘至DZ220正电源之间的电路经过的电气接点电压，判断故障位置方式与固定红表笔时同理。若故障点在室外也可一支表笔固定一个电气接点，另一支表笔从固定的电气接点的下一电气接点处开始测量，判断

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