航空驾驶员私商仪考试题2

四十一21.6000米高度上的标准气温约C.500仃帕高空槽

为

12.地平仪上锁定手柄的作用33.地转偏向力在空气运动中

A.-15℃：CX

是起的作用是

题目正文B.-20℃；

A.锁定陀螺转子A.使风速增大；BX

C.-25℃

B.锁定陀螺环架XB.使风向发生偏转：

C.锁定陀螺环架，使地平仪在22.高空减压病发生的阈限高C.使空气由静止开始运动

1.持续时间很短、很快便会消

地面更快地投入工作,在空中用度通常是

失的应激源，可定义为34目前，机载气象雷能够探测

「修正误差A.800米；AX

A.慢性应激源B到

B.500米；

B.急性应激源13.下面哪条是关于应答机A.消散阶段的雷暴；AX

C.1000米。

C.心理性应激源匚作情况的描述？B.小的干雪、干冰雹；

23.飞行员承受的压力主要来一

A.应答机是一次监视雷达系统C.轻雾、扬沙

2.睡眠缺失和疲劳的共同特点

中的机载部分，由询问器发出代源于

是35.图8中，从深圳到北京的航

码信号，经航空器上的应答机接A.外界压力、生理压力以及心

A.具有累积性效应AX线上，经过的天气系统是

收后自动回答指定的代码信号，理压力：

B.不具有累积性效应B.'技术压力、匕机压力以及责人XA.冷锋；AX

返回到管制员雷达屏幕上显示

C.与营养有关B.暖锋，大风区：

B.应答机是二次监视雷达系统任压力：

C.静止锋

3.飞行员发生贫血性缺氧症的中的机载部分,应答机的自动I可C.家庭压力、社会压力以及飞

主要原因是答的代码信号，在管制员雷达屏行压力。36.空速增大时，为保持高度，

A,座舱废气中含有的一氧化碳幕上显示&机的纵向操纵是

24.从砧状云的云砧伸展方向，

所引起；C.应答机是二次监视雷达系统A.增大迎角使升力的增加大于

可以估计出CX

B.由于营养不良或献血导致血中的机载部分,由询问器发出代阻力的增加

A.雷暴移动的方向与云砧伸展

红蛋白减少所至：增大迎角以补偿升力的减小

码信号经机上应答机接收后自的方向大致相同；B.

C.由于座舱氧分压太低所引动回答指定代码信号，返回到管B.云砧伸展的方向和宙暴移动人八C.减小迎角以保持升力不变

起。制员雷达屏上显示

的方向相反：37.在横向安定性过强而方向安

4.以下哪种方法有助于提高夜14.修正地平仪的误差，必须在C.云砧伸展的方向即高空风的定性较弱的情况下，飞机容易出

间视力飞机平直飞行情况下进行的原来向现

AX

A.直视物体：因是25.在下述何种云中匕行气流一A.飘撰

眼晴偏离物体中心度做失速

B.5-10A,便于进行修正比较平稳B.

缓慢扫视：B.因为修正时，要用锁定手柄。BXC.失去俯仰稳定性

C.提高压舱内部的照明强度。A.层积云和淡积云：BX

当拉锁定手柄后，只有在飞机平

B.高层云和雨层云38.低速气流在同一流管中，流

七时，转子平面表示地平面

5.飞机突然加速有可能使飞行C.局积玄和图层在：管收缩后将引起

C.因为飞机平飞，用锁定手柄

员产生A.总压增大CX

时，不会使陀螺进动26.在对流层，大气乱流形成的

A,飞机向左转弯的感觉：BX原因是B.静压增大

B.机头处于上仰姿态的感觉；接收两个以上的台信C.动压增大

15.DMEA.温度在水平方向上分布不均；

C.机头处于下俯姿态的感觉。号，可以实现什么方式的定位？X

B.地转偏向力的作用；39.飞行中，飞机阻力最小的速

方式

6.克服反权威态度应有的想法一A.CXC.气流经过粗糙不平的地表或度是

B.p~~0方式

是地面受热不均A.有利速度AX

C.p—p方式

A.“别人的建议也许是合理B.经济速度

27.下面关于风与气压场关系

的“，“条例通常都是正确的”；失速速度

A16.在下降过程中，中耳气压性的叙述，正确的是C,

B.“不要过于冲动，三思而后耳压发生的机理是

A.低压区的风小于高压区的风;40.高温高原机场着陆时使用的

行”；随着外界气压的增高，气体

A.B.风速越大的地方等，压线越B襟翼偏度越大，易使

C.“无谓的冒险是危险的”因单向活门作用不能进入咽鼓

密：A.复飞爬升梯度过小，不利于飞

管，使腔内形成较大负压所致：2%摩擦层中，风垂直穿过等压

7.跨时区飞行后引起的对时差行安全AX

B.随着外界气压的增高，气体AX

的不适应现象，可称之为线B.相同表速的真速小，飞机易失

因单向活门作用不能进入咽鼓

A.昼夜节律重建BX速

管，使腔内形成较大正压所致：28.在北半球5000米高空,如果

B.时差现象C.进近中飞机不易下降高度

C.随着外界气压的降低，气体航线上是左侧风,则高压区应在

C.时差效应

因单向活门作用不能进入咽鼓航线的41.对匕机失速速度影响最大的

X

8.夜间盲点的含义是指管，使腔内形成较大负压所致。A.左侧：因素是

A.视网膜中央凹处B.后方；A.空气密度变化CX

17.关于山谷风，正确的说法是

B.视神经出入视网膜处C.右侧B.飞行高度变化

A.山谷风出现在海陆交界地区；

C.视网腴中央凹周缘C.K机我荷因数变化

B.晚上风由山坡吹向山谷：29.下击暴流的水平尺度为

9.热雷暴的日变化特点是A.400〜4000米；42.平飞增速时，增大油门以增

C.山谷风出现在峡谷地区CX

A.在海面上，多出现在夜间或黎B.4〜10千米：大螺旋桨的拉力使K机增速，为

参考图在站，预

明，白天减弱和消散：18.2,ZUUUC4〜40千米「保持飞机高度不变，应随速度

报的能见度是

B.在湖泊上，多出现在午后至傍增加而BX

A.800米；30.缺氧性缺氧症最常见的原

晚，入夜逐渐消散：A.带杆

B.0时〜9时都是2500米；因是

C.多出现在早上，午后开始消散B.顶杆

C.0时〜4时30分为800米，以A.在没有使用供氧设备的条件

io.若•架直升机装载后事一C.稳住杆

后是2500米下使H机处于太高的高度；AX

4.800磅，该直升机后行李舱里B.身体不好，处于贫血状态；43.上升高度与上升经过的距离

19.若大气温度高于标准大气

有三件行李，飞机重心在基准面C.酗酒，引起组织不能够与血之比叫

的温度，则空速表的读数

后98英寸处（即重心后限1英液进行氧气交换。A.上升角CX

A.小于真空速；AX

寸处）。现将90磅重的行李从后B.上升率

B.上下波动：31.飞机在通过逆温层或风切

行李舱（基准面后145英寸处）AXC.上升梯度

C.大于真空速变区爬升或下降时，飞行员应注

移向前行李舱（基准面后45英

意的是44.一架飞机装载后重4800

寸处）。问：新的重心位于何处强烈雷暴的气流结构是

20.A.高度表有所改变；公斤，飞机后行李舱里有二件行

A.基准面后96.13英寸处A.前面是上升气流，中、后部是

B.温度表读数的逐渐下降：李。飞机更心位于基准面后0.

B.基准面后95.50英寸处下降气流,下降气流能促使暧气

C.空速表指示的突然变化98米处。将90公斤重的行李

C.基准面后99.87英寸处流上升：AX

从后行李舱（基准面后1.45

B.中心为上升气流而周围是下32.卫星云图上的逗点状云系反

1L目前机上高频通信系统采米处）移向前行李舱（基准而后

降气流；映了何种天气系统

用的工作方式是045米处），新重心在

C.在起始阶段即有较强的下降A.锋面：

A.AMA.基准而后0.9613米处

B.气旋；

B.SSB气流

B.基准面后0.9550米处副翼同时下偏•定角度A.国务院和中央军委;管制指挥其他&机避让

C.基准面后0.9987米处B.中央军事委员会：

55.某机方向舵有电动式调整73.外国航空器飞入或者飞出领

C.民用航空总局

45.飞机以100海里/小时的真片，如果£行中方向舵操纵系统空前（），其机组必须向中华人

直升机在丘陵、山区机外我一

空速转弯半径为500米,如果真卡阻，如何操纵调整片使飞机向65.民共和国有关空中交通管制部

空速增大至200海里/小时且左偏航?荷飞行最低天气标准:直升机距「J报告，并取得飞入或者飞出领

BX

保持转弯坡度不变，转弯半径将A.右扳方向舵配平电门，调整云底的垂直距离不少于（），空的许可

为片左偏风速限制按该机型规定、能风度RA.30分钟

（）BXV

A.2000米B.左扳方向鸵配平电门，调整B.15至20分钟

B.1500米片左偏A.5。米、2公里：C.10至15分钟

C.1000米C.左扳方向舵配平电门，调整B.100米、3公里；

74.飞机请求着陆的辅助联络符

片右偏C.150米、4公里

46.飞机的扰流板可以号和信号是

A.增大升力，减小阻力56..直升机动力装置中单向离66.参考图8.23,图中成都市轮A.飞机通过跑道上空:昼间摇摆

B.增大阻力，减小升力合器的主要作用是廓是采用什么形式表示的机翼，夜间闪烁航行灯或者打开

C,增大飞机的升阻比A.使发动机从旋翼系统断开以A.真形；AX着陆灯;AX

产生自转B.半真形；B.飞机通过跑道上空并发射绿

47.通过改变机翼迎角，飞行员

B.使发动机可在驱动主旋翼系C.代表符号色信号弹：

可控制飞机的

统的情况下启动.民用航空器因故确需偏离指一C.昼间飞机通过跑道上空并放

A.升力、空速、阻力67

C.使发动机功率传至主旋翼、下起落架，夜间打开着陆灯

B.空速、重量、阻力定的航路或者改变飞行高度飞

尾桨，发电机以及其他附件

C.升力和空速，但不能控制阻行时，应当首先得到（）的同意75.中空K行,按照飞行高度区分

力57.航空活塞发动机在冬天以A.得到机长的允许；CX为

小功率状态长时间下降,容易造B.取得机组的一致同意；A.100米（含）至4500米

48.对于前三点飞机，侧风中着

成发动机C.取得空中交通管制单位的许（含）：

落带偏侧接地，应该CX

A.过贫油燃烧；BX可B.1000米（含）至5400

A.向偏侧方向蹬舵,反方向压

B.发动机汽缸头温度过低，工米（含）：

盘68.参考图8.5,显示飞机偏离所

作不稳定；C.I000米（含）至6000

B.向偏侧方向压盘，反方向蹬选径向线（即航向度数）更小的

C.发动机爆震米（不含）

舵仪表是

BX

C,向偏侧的方向协调地蹬舵压58.航空活塞发动机发生爆震A.仪表A：76.民用航空器的适航管理由（）

盘时，汽缸内的燃气将出现B.仪表B：负责

A.高的温度和低的压力XC.仪表CA.中央军委;CX

49.根据机翼的设计特点，其产

B.低的温度和高的压力B.国务院;

生的升力来自于69.飞机耗油率为15加仑/小时、

C,高的温度和高的压力C.民航总局

A.机翼上下表面的正压强地速为145kt、飞行605NM需

B.机翼下表面的负压和上表面59.巡航时，航空活塞发动机最要燃油约77.装有应答机的航空器,飞行中

的正压佳功率混合比是满足下列哪种A.62加仑;遇到劫持时，空勤组应将应答机

C.机翼下表面的正压和上表面条件的油/气比B.66加仑；置于

AX

的负压A.使汽缸头温度最低；BXC.69加仑A.A7500；

B.对给定的油门位置，可获得B.A7600：

50.在进行标准转弯速率转弯70.关于“对具有军用航空器驾

相应的最大功率；

中，飞行速度越大，使用的坡驶员经历的人员的特殊规定“叙C.A7700

C.使排气温度最高

度，转弯半径述不正确的是：78.积冰航空器进入着陆和接地

A,越大、越小60.下列关于航空活塞发动机A.具有军用航空器驾驶员经历时,速度应当比正常增大

B.越小、越大电嘴积污的说法，正确的是的人员出示具有航空经历记录A.5〜】0公里/小时：CX

C.越大、越大A.电嘴枳污是由于发动机温度的军方技术档案资料，局方可以B.10〜20公里/小时；

太高引起的；承认其航空经历，用于满足按木C.10〜30公里/小时

51.具有无助力飞行主操纵系