高速公路施工组织设计-立交

第一章工程概况

一、工程简介

***（***）立交及连接道工程位于***凤西片区，是连接***区江南钢城、桃

花新城、北部新城等的重要通道。本工程的建设将极大地改善城市交通条件，缓

解城市交通环境压力，有效促进城市中心区交通的快速转换，加快城市区域经济

的发展。

施工范围包括：主线（***高速公路）K59+675.897-K60+470.218与古佛（***）

连接道的互通式立交工程。

二、工程地质条件

1、地形地貌

本项目所处地区地势较低，地形总体变化一般，地貌类型受地层岩性、地质

构造控制明显，砂岩发育位置地势相对较高、地面起伏较大，多以山包、陡崖、

陡坎等地形为主。泥岩、砂岩出露位置，地面起伏变化小，多以斜坡、平坝、沟

谷等地形为主，属于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌。根据现场调查，拟建立交位置地

面标高最大达250%最低为186m,高差达64m,为斜坡地形，属构造剥蚀浅丘地

貌。连接道地面高程最高203m,最低为195m,相对高差为6m,地形起伏不大。

2、地质构造

本项目位于***向斜东南翼，场区内岩层呈单斜产出，倾向275〜290°,倾

角6〜10°,区内未见断裂构造。场区内泥岩强风化层网状风化裂隙发育，中风

化层中裂隙不发育。

场区地层结构较简单，经钻探揭露，场内上覆第四系土层为人工填筑土、粉

质粘土和卵石土，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩、砂岩。

3、气象、水文

气象条件：***区城地处川东丘陵区，属亚热带温润季风气候区，四季分明，

冬暖夏热，春季多雨，盛夏炎热。

水文地质：场区内立交附近最主要的地表水为双河口及一条无名小溪，双河

口为长江的一个支流，场地内双河口河宽为14.3-23.5m,水深在勘察期间为

1.8~2.0mo最大流量约46m'/so最大洪水位为184.1m,常年洪水位为181.25mo

连接道段除雨季地表坑洼地段和局部居住区有少量规模较小的鱼塘外，场区内没

有其他地表水发育。

三、技术指标

1、高速路部分

道路等级：高速公路

设计速度:80Km/h

路基宽度：24.5m

桥梁荷载：公路一级

路幅结构：

a、主线：0.75（土路肩）+2.5（硬路肩）+2X3.75（行车道）+0.75路缘带+1.5（绿化

带）++0.75路缘带+2X3.75（行车道）+2.5（硬路肩）+0.75（土路肩）=

24.5m

b、匝道：单向车道为0.75（土路肩）+1.0（硬路肩））+1X3.5（行车道）+2.5（硬

路肩）+0.75（土路肩）=8.5m

双向车道为0.75（土路肩）+2.5（硬路肩））+1X3.5（行车道）+0.5（硬路

肩）+1.0（分隔带）+0.5（硬路肩）+1X3.5（行车道）+2.5（硬路肩）+0.75（土

路肩）=15.5m

路面结构：

a、主线、匝道：

上面层：4cm沥青玛蹄脂上面层（SMA13）

中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16）

下面层：8cm中粒式沥青混凝土（AC-20）

基层：20cm6%水泥稳定碎石

底基层：25cm4%水泥稳定碎石

垫层：20cm级配碎石（岩石路堑无）

b、收费广场：

面层：26cm钢筋水泥混凝土

基层：20cm6%水泥稳定碎石

底基层：20cm4%水泥稳定碎石

c、改线道路及便道：

面层：20cm水泥混凝土

基层：15cm6%水泥稳定碎石

2、连接道部分

道路等级：城市主干道（n级）

设计速度：40Km/h

路基宽度：40m

桥梁荷载：公路一级

路幅结构：

a、连接道：8.0（人行道及绿化带）+12（车行道）+12（车行道）+8.0（人行

道及绿化带）=40.0m

b、匝道：单向车道0.5（检修道）+0.5（硬路肩））+lX3.5（行车道）+2.0（硬路肩）+

0.5（检修道）=7.0m

双向车道为0.5（检修道）+2.0（硬路肩））+1X3.5（行车道）+0.5（硬路肩）

+1.0（分隔带）+0.5（硬路肩）+1X3.5（行车道）+2.0（硬路肩）+0.5（检

修道）=14.0m

路面结构：

a、连接道：

上面层：4cm沥青玛蹄脂上面层（SMA13）

中面层：5cm中粒式改性沥青混凝土（ACT6）

下面层：6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）

基层：20cm6%水泥稳定碎石

底基层：4%水泥稳定碎石（石质挖方20cm、填方土质控方30cm）

b、匝道：

上面层：4cm沥青玛蹄脂上面层（SMA13）

中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16）

下面层：8cm中粒式沥青混凝土（AC-20）

基层：20cm6%水泥稳定碎石

底基层：25cm4%水泥稳定碎石

垫层：20cm级配碎石（岩石路堑无）

c、改线道路及便道：

面层：20cm水泥混凝土

基层：15cm6%水泥稳定碎石

四、主要工作内容

高速公路立交部分施工内容包括主线、A、B、C、D、M(K0+470〜K1+10L828)

五条匝道、一座跨线桥、一座改线道路桥、五道新建涵洞、一道加长涵洞；

市政立交部分施工内容包括连接道(K0+000〜K1+215.35)、市政立交匝道E、

F、G、H、M(K0+000〜K0+470)五条匝道、一座跨线桥、两座匝道跨河桥梁、一座

改线道路桥、两道新建涵洞。

五、工程特点

1、工程规模大、项目多、工程紧，所含项目有路基、桥梁、涵洞、和防护工程等

项目。施工时要合理施工组织设计、优化现场施工方案，掌握好整个工程项目关

键线路的控制，确保整个工程项目在合同期内如期完成。

2、本合同段共有桥梁6座，是本项目施工重点。必须合理安排预制场地，严格控

制施工质量，施工时需严密组织、协调一致，精心施工，确保如质按期完成施工

任务。

第二章总体平面布置

一、总平面布置原则

1、临时工程和临时设施不干扰永久性工程的施工。

2、根据其功能，相对集中，分片分期布置。

3、有利于施工生产，方便职工生活。

4、与供电、交通及沿途取水条件相适应。

二、总平面布置

项目经理部拟设于LK1+150处，工地试验室、物资库房等临时设施均设在此。

料场、冷拌场、钢筋加工场布置在F匝道右侧位置，面积4500m?(90X50),

水泥稳定碎石在该搅拌站生产。

预制场布置在A匝道右侧位置，面积3400m"(85X40),空心板预制施工在该

场地完成。

现场设施设置详措施专项方案。

三、施工便道

由于施工现场范围较广，施工作业区域多为民居、农田，无成型道路可利用，

需布设一条6m宽，连接全线的便道，作为场内运输的道路。便道全长1294m,便

道路基采用机械压实、压实度不低于95%,软基区域采用碎石土换填，换填深度

1.5m。便道基层为30cm手摆片石，面层为30cm泥结碎石。连接道LK0+600右侧设

施工便桥一座(详便桥专项施工方案)。高速路原砖厂便桥作为施工临时通道待施

工完毕后再行拆除。因新建砖厂跨线桥紧临原便桥，新桥施工将挖除老桥2/3桥台，

且开挖高度超过10m,为保证老桥通行，开挖后边坡采用M7.5砂浆砌筑MU30条石

挡墙，挡墙底宽1m、顶宽0.5m,墙顶设1.2m高条石护栏，并将行车道向外侧扩宽

5m,扩宽段长20m,扩宽段路面处理方式为30cm手摆片石垫层+25cmC20舲面层。

施工便道设置详专项措施方案。

四、施工供电

在A匝道设置1台160KVA变压器与附近的高压线连接，以满足预制场生产、

高速路立交区域生产生活用电；在F匝道设置1台250KVA变压器与附近的高压线

连接，以满足料场场生产、连接道区域生产生活用电。施工现场另备2台200KW柴

油发电机。

全线用电线路采用70mm2铜芯线布设，间隔十米采用7米木桩架空。

现场施工用电设置详专项措施方案及施工临时用电方案。

五、施工用水

施工搅拌用水和生活用水采用自来水，河道区域养护用水可采用达标的溪水，

在搅拌站修建1座300m3蓄水池。

现场施工用水设置详专项措施方案。

六、通讯

办公区设置长途电话1部，传真电话1部。

施工现场主要工序负责人各持一部全球通手机，以满足通讯畅通。

七、医疗卫生

工地上设置医务室并配备1名有丰富经验的医务人员，按照医疗卫生管理部门

的规定对工地上有关供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等方面进行把关，采

取措施，以保证施工人员有一个卫生健康的生活环境。

八、消防

在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并

派专负责。

第三章施工部署及管理体系

一、施工区划

根据本工程线性工程横穿构筑物设置情况、交通转换情况以及土石方纵向调配

方案，拟将本工程划分为如下八个施工区段，各工段间大体采取平行作业：

①高速路立交部分：土石方、排水、挡护、路基路面施工。

②M线高速公路跨线桥

③砖厂高速公路跨线桥

④连接道部分：土石方、排水、挡护、人行地道、路基路面施。

⑤M线连接道跨线桥

⑥H匝道桥

⑦G匝道桥

⑧罗家咀中桥

二、施工阶段

根据各单位工程、分部工程及工序的先后施工顺序，本段施工阶段大致划分如

下：

①准备阶段：清表、排水、换填、涵洞施工；

②路基、桥梁下部阶段：路基土石方、桩基、桥台、立柱、盖梁、排水管网、

挡护、人行地道；

③路面、桥梁上部阶段：路面结构层、预制空心板、现浇箱梁；

④附属设施阶段：路缘石、人行道、栏杆、护栏、桥面、伸缩缝；

⑤收尾阶段：桥梁载荷试验、竣工验收

三、横道计划图见附图

四、各类人员配备表

1、主要管理人员一览表

序号担任本工程职务名称备注

1项目经理***

2生产经理**

3技术负责**

4商务经理**

5施工负责**

6测量负责**

7内业负责**

8材料负责**

9试验负责**

10质检**

11安全**

2、主要施工人员一览表

本工程主要劳动力计划:

序号工种人数

1项目部管理人员40

张拉工25

石工100

2普工200

3木工150

4钢筋工80

5舲工20

6测量6

7电工6

8焊工12

9使用工20

10起重工50

11风钻10

12管道工10

13试验4

15其他50

16合计783

以上为进场施工人员总数，施工人员按不同的施工阶段分批进出场。

五、机械、设备配备表

名称型号功率单位数量

挖掘机EX320-31.6m3辆6

挖掘机EX220-21.25m3辆2

推土机TY160120kw辆3

自卸汽车T81510t辆30

振动压路机VV18018t辆4

轮胎式装载机ZL503.0m3辆2

洒水车WE60120kw辆3

台

强制聆拌和机JS5000.5m33

龙门吊MD36-44t辆2

台

张拉设备YCW-250250t2

台

卷扬机JJK-328kw2

台

千斤顶YCW-150120t2

台

发电机120GF120kw2

台

风动凿岩机YT233.5kg/Cm220

台

汽车吊QY25A25t2

台

汽车吊QY5050t2

台

汽车吊QY100HlOOt2

台

8100污水泵4PW3.5kw15

台

水泵4PN5.5kw10

台

水泵4PS5.5kw10

台

冲击夯LT6002.2kw4

台

舲振动棒Z10-501.5kw20

台

於振动棒ZN-501.1kw20

台

震动器ZW15-201.5~2.Okw30

台

钢筋弯曲机GQ4028kw6

台

钢筋切断机WQ4012kw6

手电锯MJ10512kw台15

台

手电刨MB10414kw15

台

木工机械NM151.5kw10

空压机VYS1720m3/min台20

喷浆机HPW6.0m3/h台2

台

压浆机YJ15020kw2

台

砂轮切割机TCH-305HA/HB2.2kw15

台

钢筋调直机GF4/144kw4

台

高压水泵10A85kw8

小型翻斗车FCY158.8kw辆2

台

电动葫芦2HC164A18.5kw10

台

电焊机315型15

六、项目组织机构框图

项目经理**

V.

生产经理**技术负责人**

上

土

*上

1

*测

工

劳

质

试

预

内量

程

安

检

验

算

部

部

部

部

室

业部

((((((

******

******

)))))

桥梁组(**)道路组(**)

1*

各生产作业组

七、职责与权限

1、项目经理

A、负责***建工集团管理方针和管理体系文件在本项目部全面贯彻落实。是项

目管理工作第一责任人。

B、负责落实建工集团质量分解目标和指标，保证顾客满意。

C、根据建工集团管理方针，制订本项目部质量方针并贯彻执行。

D、负责项目部职能分配及资源配置。

E、对本工程项目全过程的质量全面负责。

F、对不合格品交付使用负直接责任。

2、技术负责人

A、对项目部质量体系的运行负责，使其始终处于建工集团管理体系的控制之

中。

B、贯彻落实建工集团管理方针，确保质量目标的实现。

C、监督、检查、协调各部门的质量职责执行情况，领导质量体系有效实施及

工程质量的验证工作。

D、主持质量分析活动，落实质量责任制及质量奖惩制度，对本项目质量负主

要管理职责。

E、负责技术方案领导工作，决策重大技术，批准施工技术文件，处理质量事

故中的技术问题。

F、对分管部室的质量职能履行负直接领导责任。

3、项目副经理

A、贯彻落实建工集团管理方针，确保质量目标在分管系统内实施。

B、主管生产的副经理对施工全过程质量管理负领导责任。

C、对分管部（室）的质量职能履行负直接领导责任。

4、预算部

A、负责组织合同评审、对外分包工程以及售后服务的归口管理。

B、根据合同签订情况，对质量体系的改进完善提出建议。

C、负责质量体系要素要求在本系统内贯彻实施。

5、工程部

A、是质量体系有效实施的操作部门，对规范、图纸、设计变更、过程中产品

标识、工程防护等进行归口管理，负责实施过程控制和不合格品的处置。

B、组织编制项目施工网络计划，对工程施工质量、工期负责。

C、按建工集团的有关规定编制项目施工组织设计及其实施细则，报审后组织

实施。

D、负责项目施工所需技术标准、规范的配备管理和正确使用。

E、负责编制竣工资料，参加工程竣工验收、质量评定和回访。

F、负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。

6、质检部

A、是检验和试验的归口管理部门，负责工程施工中的质量监督、检查工作。

B、参与施工方案的编制及施工图会审和技术交底工作，监督检查技术组织措

施的执行情况。

C、行使质量“否决权”，抵制在施工中弄虚作假、粗制滥造的恶劣行为。

D、参与质量事故的调理和分析，并负责提交处理意见。

E、核定工程项目质量等级，参加竣工验收及质量回访。

F、负责项目施工现场管理考评工作。

G、负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。

7、采设部

A、是采购、顾客提供产品及产品标识和可追溯性的归口管理部门。

B、严格按建工集团颁发的物资管理办法进行采购、保管和贮存，对因使用劣

质材料引起产品发生质量事故负主要责任。

C、负责质量体系要素要求在部门内贯彻实施。

A、负责制定设备检查维修管理制度及年度计划。

B、确保机械完好程度，满足施工需要。

C、负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。

8、劳安部

A、负责建立项目部安全保证体系。

B、对项目部安全生产实施控制，有权制止不安全因素或提出整改。

C、监督实施安全防范措施，坚持安全检查和验收。

D、按国家有关规定，本着“四不放过”原则，组织或参与重大安全事故的调

查、分析、处理工作，跟踪事故结案。

E、负责质量体系要素要求在部门内贯彻实施。

F、完成上级下达的培训计划，落实质量方针对提高职工素质的要求。

G、负责组织对项目部职工进行质量意识、质量管理、安全意识、安全管理及

操作技能的教育培训。

H、对特殊过程操作人员和试验人员建立并实施技能考核制度。

9、内业

A、负责本项目部行政文件和资料的收集，并及时归档。

B、负责项目部文件和资料的控制，妥善保管及有效利用。

C、负责质量体系要素要求在本部门内实施。

10、试验室

A、确保质量体系要素要求在本系统内落实，并对试验技术及质量负主要责任。

B、对检测试验器具实施监控，确保施工过程质量准确控制。

C、对出示的质量数据传递负责。

D、配合工程部进行新技术、新工艺、新产品技术鉴定，提出试验和检验结果。

11、测量部

A、确保质量体系要素要求在本系统内落实，并对测量质量负主要责任。

B、对测量仪器实施监控，确保施工过程质量准确控制。

C、对出示的质量数据传递负责。

12、各班组人员

A、牢固树立质量第一的思想，严格按图纸和施工工艺施工，对自己的工序产

品质量负责。

B、认真开展班组质量管理，做到自检不合格不报验，不转下道工序。

C、发生质量问题如实反映情况，尊重质检人员的意见。

D、积极参与QC小组活动。

第四章施工方法及施工措施

一、施工测量

1、测量人员、机械配备

测量硬件设施配置：配备2台高精度全站仪、1台经纬仪、3台自动安平水准

仪、对讲机4部、塔尺(5m)4把、电子计算机2台(测量平差计算及施工测量软

件一套)。

测量人员配备：将调派富有桥梁工程、道路工程施工测量经验的测量工程师2

名，技术熟练测量工4名。

测量技术管理：在本工程施工中拟建严格的测量校核、复核、审核技术管理制

度，除在测量部门内部实行此制度进行自检外，项目部实行项目总工程师、专职质

检员、测量技术主管三级参加的技术复核制度，单项技术干部参加并负责单项的测

量技术复核工作。

2、测量管理程序

监理单位及业主交桩

控制网复核、加密

工程测量管理程序框图

3、施工测量平面控制

3.1导线复测和控制点的加密

a、根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作，采用全

站仪进行同等精度边角同测的方案实施复测。复测精度符合规范要求：

角度闭合差±16nl/2(")(n为测点数)；坐标相对闭合差±1/10000；

对于不能满足精度要求的控制点，分析原因，作出正确的估计，组织力量重测，

如果系控制点移位或与业主或设计院提供的资料不符，在报请监理工程师，经监理

工程师确认后，利用沿线附近其余的控制点对移动了的控制点进行加固或另设控制

点按相同测量等级重测，重新设立控制点。

b、因原有导线的密度不能完全满足施工需要，因此，需在沿公路路线按国家

三等网的测量规范要求布设加密点，形成附合导线，为保证测量精度和减少工作量,

应避免设支线点。加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置宜选

在地势较高，视野开阔，仪器架设方便的地方。在道路施工的全过程中，相邻两点

必须通视，相邻边长尽量近。

C、对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的

标志，加以保护。

d、对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建

设提供指导性的服务。

e、工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指示，进行恢

复测量。

3.2中线复测

a、路基开工前，全面检查和恢复中线桩，并固定路线主要控制点标桩，如交

点、转点，圆曲线和缓和曲线的起、止点等。标桩设置应牢固可靠。

b、恢复中线时与相邻段的中线闭合。

4、施工测量高程控制

所使用仪器在使用前进行仔细校核、校正，只有在满足测量精度要求前提下方

可投入使用。

对业主或设计院交付的水准点进行复测，水准点闭合差须满足规范测量精度要

求：W20L1/2,其中L为水准路线长度，以km计，对于不能满足规范要求的水准

点，应分析相关原因，进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、

设计院提供的资料不符，则应报请监理工程师，在监理工程师检查确认后另寻水准

基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。

为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于1km距离，以测量不加转点

为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。

增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中

至少1m以上的混凝土桩点。

5、施工测量放样

5.1放样方法

在本工程路线较长，桥梁较多，测量工作量较大，为提高测量放样速度，充分

利用现代仪器的先进性，采用三维坐标法或极坐标法进行放样。极坐标法即置全站

仪于该段控制点上后视另一控制点，根据角度和距离放出待放样点位。高程放样用

水准仪按常规方法放样，三维坐标法中的高程坐标需用水准仪校核。

5.2路基放样

a、施工前，复测公路沿线的纵横断面图，如原来没有测就进行补测。对于地

形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘

制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。

b、根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩钉出路基用地界桩，路堤

坡顶，边沟、截水沟，弃土场等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。在安全

距离外设立控制桩，桩上标明桩号与路中心挖、填高度，用（+）表示填方，"）

表示挖方，并报请监理工程师检查。

c、在钉出边桩后，进行边坡放样，为保证边坡放样的准确性，对高填深挖地

段，每间距5m复测中线桩的标高和坐标，以此来控制边坡的大小。

d、路基施工期间分级定期复测一次控制点，并妥善保护所有标志，特别是原

始控制点。

e、在挖填施工过程中做到勘测，根据实测情况指导开挖和填方以及开挖边坡

和路堤、护坡，同时，绘制实际横断面图。

（3）桥涵测量放样

桥的主要控制标志（或其护桩）均应测定其坐标编号绘于标志总图上，并注明

各有关标志坐标，相互间的距离，角度高程等，以免弄错，并便于寻找。

在现场进行墩柱放样时，按照三维坐标的原理，测站控制点的位置和墩柱各节

段的轮廓形状，进行测量放样。

桥台施工测量包括：基础、台身等结构物的施工放样。桥台的施工测量基线网

同于主桥施工测量基线网，桥台施工前必须对基线网进行复测，满足规范要求，方

可进行施工，桥台的施工放样方法类同于桥墩。

涵洞、通道施工测量放样时，应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设

计相符，注意涵洞（通道）长度、涵底（通道底部）标高的准确性。对斜交涵洞（通

道）、曲线上和陡坡上的涵洞（通道），应考虑交角加宽、超高和纵坡对涵洞具体位

置、尺寸的影响。并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治物的位

置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。

二、工程试验

1、试验工作主要内容

我部工程试验工作委托给***建工集团中心试验室（***公司），并在现场设置取

样养护室，试验工作随时接受监理工程师及业主单位委托的试验检测单位的指导、

检查。

试验工作主要有以下四个方面的内容：

1、进行原材料试验，为工程选定合格优质的原材料；

2、提供各种施工配合比，作为施工的依据；

3、进行工程半成品、成品的质量检验；

4、配合技术、质量部门进行质量检查管理工作。

2、工程试验

2.1验证试验

验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。

a、材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合

格的材料或商品构件不准用于工程。

b、在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试

验检查。

c、随时检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。

2.2标准试验

a、标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指

导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试

验、结构的强度试验等。

b、在各项工程开工前合同规定或合理的时间内完成标准试验，并将试验报告

及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。

2.3工艺试验

工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路面及其他需要通过预

先试验方法能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导

施工。工艺试验应按以下要求进行：

a、提出工艺试验的施工方案和实施细则并报监理工程师审查批准。

工艺试验的机械组合、人员配料、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等

有两组以上方案，以便通过试验作出选定。

b、试验结束后应提交试验报告，并经监理工程师审查批准。

2.4抽样试验

抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括

各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土的强度等的测定和试

验。

2.5验收试验

验收试验是对各已完工程的实际内在品质作出评定，应按以下要求进行：

a、确定钻芯抽样试验的频率、抽样方法，并请监理工程师监督试验的全过程。

b、将按技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备

及方法报监理工程师审查批准。并请监理工程师对试验的实施进行现场检查监督。

c、将试验结果报监理工程师评定。

3、试验检测设备表

序

仪器名称型号单位数量检定状态

1台秤AGT-10台2合格

2砂浆回弹仪HT-20台1合格

3混凝土回弹仪ZC3-A台1合格

4轻型触探仪\台1合格

5重型触探仪\台1合格

6公路检测尺3m把2合格

7灌砂筒\台1合格

8塌落度筒\套4合格

9游标卡尺\把2合格

10铝盒\套20合格

11白瓷盘\个2合格

12砂浆试模7.07cmX7.07cmX7.07cm只10合格

13混凝土试模10cmX10cmX10cm只30合格

三、路基工程

1、简述

本工程路基土石方工程主要包括清表、软基处治、路基挖方、路基填方、台背

回填等工作内容。

2、施工前的准备工作

2.1施工测量

路基施工前首先组织测绘技术人员作好本合同段全部线路的复测工作。内容

包括恢复中线，复测中桩高程，复测与增设水准点，横断面检查与补测。全部复测

资料整理校核无误后，才能进行恢复中线和放线，并将复测结果呈送监理、业主审

定。

2.2场地清理

在路基土石方施工前，对公路用地范围内的施工场地进行清理作业和必要的场

地平整。首先由测量放样，确定清理的工作界线，然后挖临时排水沟。主要的清理

工作如下：

a、路基范围内的垃圾、有机物残渣等路基填筑非适用材料清除出场。

b、原地面以下1m内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。

c、拆除所有指定的或不允许保留的各类障碍物、结构物，并清运干净。

d、路基用地范围内的树木、竹林、灌木包括树根、竹根等全部挖除。

将上述清理物清除干净的同时，将用地范围内的坑穴用路基填料填平，加设排

水沟或进行人工排水，保证在施工过程中排水顺畅。

整理工作完成后，报请监理工程师现场检查，经认可批准后进行路基挖方作业

和填筑作业。

2.3材料试验

路基施工前从挖方利用段和取土场取有代表性的土样送指定试验室，按规范

标准进行颗粒分析，含水量、液塑限、塑性指数、CBR、有机质和易溶盐含量试验,

并测定其最大干容重、最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批，作为施工和

质量控制的依据。对于不符合设计及规范要求的材料以及含水量大于25%的为湿土,

不能用于回填。

2.4修筑便道

在施工红线范围内修建一条通长的施工便道，施工便道宽6米，路基采用机械

压实、压实度不低于95%,软基区域采用碎石土换填，换填深度1.5m。便道基层为

30cm手摆片石，面层为30cm泥结碎石。仅在局部挖方过深区域附近、取土场、弃

土场等考虑临时占地并修筑施工便道。

3、挖方路基施工

3.1、路基开挖的基本原则

a、开挖前按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防止边坡流

失坍塌。

b、在路基挖方开工前，将开挖的工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师

检查认可，将所有的施工方案（包括开挖、爆破方案及安全措施）等报请相关部

门审批，批准后方可作业。挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、

标高和横断面进行开挖，开挖时将边坡留出一定的宽度，并用人工配合整修边坡,

以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。机械无法施工的死角采

用人工开挖。

c、挖方的顺序和开挖方法要与其他施工工序相配合，对历史文物、自然保护区，

应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。在施工过程中如

发现地质有变化时，应及时采取措施，并报监理工程师审批，得到明确指示后，

再继续作业。

d、挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，

采取挖除后换填好土或透水性材料或其他措施进行基底处理。零填挖顶面及开挖

的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于95虬

石方路堑的路基顶面应挖至设计标高下至少15cm,用最大粒径不超过7.5cm的有

适当级配的土石混合料填平压实至设计标高。

e、利用控方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方运

到指定的弃土场内按规定堆放和复垦。

f、弃土堆积高度不超过3m的，应用编织袋装土后堆砌护脚。弃土堆积高度超

过3m或临近河边时，应在周边先砌筑档土墙，然后再将废土弃于其中。无论在什

么位置设置弃土场，弃土完工后，必须修整边坡和顶面。

g、所有取土场特别是经济林地，必须严格控制征地范围，要求还耕的，必须严

格按设计控制取土深度，地表作物清除时不能烧荒，以防山火。耕植土的清除（即

清表）应首先推堆在用地边界，以备还耕之用。山坡取土场，开挖边坡应考虑与

自然边坡相同，以保证开挖后的边坡稳定以及与自然环境的协调一致。取土场用

完后，应平整场地，修整边坡，植上草皮或花草、树木，以免水土流失，从而达

到环境保护的目的。

h、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。

路基施工中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受

浸害。

3.2、土方开挖方法

a、开挖方式根据路堑的宽度和纵向长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖

机械设备条件等因素确定，以加快进度，提高工效。较短的路堑采用横挖法，较长

路堑采用纵挖法；对深度不超过3m的挖方采用一次性挖到设计标高，对深度超过

3m的挖方，为确保安全和便于修坡，采用分层开挖，开挖厚度控制在3m左右。对

于土方较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行的施工方法，以取得较大的工

作面，提高生产效率。

b、根据所要开挖路段的横断面，准确放出开挖路堑边坡，并在路堑顶设置坡度

尺，用挖掘机（或装载机铲运本桩利用挖方）开挖，由自卸汽车运至填方地段。

c、在施工过程中，挖筑临时排水沟，以保证施工过程中的路堑排水顺畅。

d、对较硬的硬土用带松土器的推土机将硬土翻松，然后使用大型推土机将翻松

的土推运集堆，由挖掘机配合自卸车装运至填方地段。

e、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大,

土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

f、在进行边坡开挖时，配以人工作业，边开挖边刷坡。

g、开挖至接近路堑设计标高时，增加检测次数，避免超挖。

h、当路槽底面以下30cm范围内含水量偏大无法碾压至设计标准压实度时，采

用翻开凉晒后碾压至规定压实度，如含水量过大时采用换填。

i、挖土方路段的路床顶面标高会因压实而产生下沉。在开挖前经进试验路段的

施工来测定下沉量，确定路床顶的欠挖高度，用于其他挖土路段的施工，并根据实

际情况予以适当调整。

j、路基碾压完成后即进行边沟的开挖，并按设计断面进行边沟砌筑及路基防护

工程的施工。

3.3、石方开挖

本合同段石方开挖采用小型爆破与液压炮机结合施工，爆破严格控制装药量，

避免因爆破不当而影响边坡长期稳定，对3m以上的岩层开挖可采用中深孔多排微

差爆破，3m以下的岩层采用浅孔爆破，对于微风化岩、原生岩采用预裂爆破施工。

若岩石风化程度较大和节理发育程度较深，则采用光面爆破和预裂爆破技术施工。

简述如下：

1）爆破器材的选择

a.非电毫秒雷管，微差间隔：300ms,500ms,20ms；

b.即爆电雷管；

c.爆破材料采用2#硝锭炸药，有地下水地段用乳化防水炸药和毫秒延期雷管

爆破。

2）爆破方式

钻孔后由人工装药填筑，微差起爆法，以浅眼松动爆破为主。开挖边坡实施光

面爆破，然后人工修凿，使其平顺美观。

3）开挖方式和爆破联网方法

采用纵向分层台阶法，台阶主体开挖用中深孔多排微差爆破，边坡一边采用深

孔预裂爆边坡，预裂孔和主爆孔之间1〜2排采用缓冲控制爆破。单孔微差入孔雷

管为300ms的非电毫秒雷管，孔外联接；排间微差使用50ms的非电毫秒雷管逐排

搭接，同排相邻炮孔由20ms非电毫秒雷管联结。缓冲孔与正常爆破孔同时联接，

周边预裂孔滞后正常爆破孔1〜2排。

4）爆破参数选定

①中深孔爆破主要技术参数：

a、台阶高度：不规则地区，台阶高度3—8m之间；

b、孔径：选用d=102mm；

c、抵抗线：Wp=Ksd,Ks选取25—35,Wp=3.15m；

d、排距：b=（0.8—0.9）Wp=2.4m—2.7m；

e、孔距：a=l.2b=3.0—3.5mo

②爆破作业的安全距离（飞石的安全距离）

R=20kn2W

式中：

k一与岩石性质、地形有关的系数，取1.5。

n一爆破作用指数,取0.75。

W—最小抵抗线，取1.5。

R—20X1.5X0.75X2X1.5=25.3m

按200m安全距离设防警戒。

③松动爆破

药包量的计算：

松动爆破装药量公式如下：

Q=0.33qW3e

式中：

q-----岩石单位体积炸药消耗量取1.5kg/m3

W——最小抵抗线，取1.5

e——炸药换算系数，取1

Q——0.33X1,5X1.53X1=1.67kg

5）装药、起爆

采用不偶合装药方法，即把小直径药卷间隔地用导爆索串联起来，扎在竹片等

物体上，插入炮孔中，采用不偶合装药方法，即把小直径药卷间隔地用导爆索串联

起来,扎在竹片等物体上，插入炮孔中。采用土袋覆盖加压，并对有可能出现危险

滚石的地段加设钢丝绳网或柔性防护网进行防护。

可采用集中装药和分段装药两种方式，当药量较多且需严格控制飞石时，则把

炸药集中在底部的装药法，当药量较小，且需改善孔口部位炸碎效果时，则采用分

段装药法。

采用导爆管起爆或电力起爆法，以毫秒微差顺序起爆。使用即爆电雷管，起爆

非电网路；起爆电源使用充电式起爆器，以便准确地控制起爆时间。

6）二次破碎

通过中深孔爆破完毕后，进行路基回填前，有一部分较大块度的石块需进行第

二次破碎，考虑到经济、效率等多种因素，以下几种方法可相互配合使用。

a.打眼放炮：较大块石，用手风钻打炮眼，装药爆破。

b.外敷爆破：当块度不太大时dm3以下），用少量炸药进行外敷爆破。

c.人工破碎：用劈裂器和人工锤击等方法破碎较小块度的石块。

7）光面爆破

根据设计要求，同时从土石方边坡开挖后的边坡安全与质量考虑，对于本合同

段边坡的开挖采用光面爆破处理。

a、爆破参数如下:

I不偶合系数取：2.5

II光面炮眼间距按公式a=(10〜20)d

式中：a---光面炮眼间距m

d---炮眼直径mm

在节理裂隙发育的岩石中取小值，对于完整性好的岩石取大值。

III最小抵抗线：WNa

一般最小抵抗线应大于或等于光面间距。

IV炮眼密集系数：m=a/vv表示，m一般0.8〜1.0

V装药密度:(Kg)

软岩中为0.07~0.12Kg/m,中硬岩0.1〜0.15Kg/m,硬岩中为0.15〜0.25Kg/m。

VI采用光面眼孔齐发起爆破裂，光面爆破参数如下表所示：

光面爆破参数值

边坡开炮眼炮眼邻近线装药

炮眼间光面层厚

围岩条件挖跨度直径系系数密度

距(mm)度(mm)

(mm)(mm)(m)(Kg/m)

整体稳定性好，600〜800〜0.20〜

>100035〜450.9~1.0

中硬到坚硬70010000.25

整体稳定性一

600〜0.20〜

般或佳，中硬到200035〜45700~8000.8〜0.9

7000.25

坚硬

节理、裂隙发育

500〜0.15〜

有破碎带，岩石>100035〜45700~9000.7~0.8

7000.20

松软

b、起爆方法：

起爆网络采用即发串联爆破。

8)施工要点

a、避免在岩石交界面设置炮孔药室。

b、预裂爆破后的非群爆的单炮或数炮施爆，炮孔尽量设在临空面较多的位置,

且与各临空面间的距离要大致相等，同时要注意能为下次布设炮孔创造更多的临

空面。

C、爆破后，应及时派专人清理坡面上的松石和危石，对于凸出设计边坡线大于

20cm的石块，应予以清除。

d、开挖接近路床顶面时，采用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标

高10〜15cm,装药时在孔底留5〜10cm的空眼，装药量按松动爆破计算。

e、爆破开挖出的石块，如果因粒径过大不适宜用作路