2024高考地理一轮复习第3章区域产业活动第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响教案含解析湘教版必修2

PAGEPAGE1第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响基础全面梳理一交通运输概述1．概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现eq\o(□,\s\up5(01))空间位移的过程。2．作用：是连接eq\o(□,\s\up5(02))生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3．方式：eq\o(□,\s\up5(03))铁路、马路、水运、航空和eq\o(□,\s\up5(04))管道等。4．影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。二交通运输与聚落1．交通运输与聚落的形成在交通便利的地方，有利于开展eq\o(□,\s\up5(01))商贸活动，通常会形成比较大的居民点。2．交通运输与聚落的空间布局三交通运输与城镇分布1．运输方式与城市分布2．交通运输变更对城镇的影响一个地区交通运输条件的变更，会给本地区城市的eq\o(□,\s\up5(05))布局和eq\o(□,\s\up5(06))发展带来很大影响。四交通运输与商业网点的布局1．交通运输与商业网点布局的关系(1)交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。(2)商业中心的旺盛会促进eq\o(□,\s\up5(01))交通运输业的发展。2．商业中心与商业网点3．交通运输发展对商业布局的影响商业中心是肯定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，其服务范围大于商业网点。1．铁路运输量大于马路运输，铁路运输的旅客发送量肯定大于马路运输吗？不肯定。一个国家铁路运输和马路运输的旅客发送量受当地运输方式、交通网密度、经济发展水平、人口密度等因素影响。在铁路网密度小的地区，铁路运输旅客发送量小于马路运输的客货发送量；在出行以短途为主的状况下，铁路运输的旅客发送量也小于马路运输。就我国而言，我国的铁路运输旅客发送量小于马路运输，但铁路运输和马路运输的旅客周转量差异不大。2．马路交通只能跑短途运输吗？不肯定。马路运输也参加中、长途运输，是铁路、航空运输等中、长途运输的补充，往往运费较高，经济效益较低。3．在平原地区修建交通线成本肯定低吗？不肯定。修建交通线一般平原地区成本低，山地丘陵地区成本高，主要缘由是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，故投资少。但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设费用会显著增加。我国东部平原地区建设高铁时，为了节约土地资源，常采纳以桥代路，交通建设成本很高。4．交通运输是影响聚落形态的确定因素吗？交通条件对聚落的空间形态影响很大，但并非起确定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，不同地域的城市，其主导因素也是不同的。如我国西北地区的某些城市沿河分布，水源是确定性因素。5．是不各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响？不是。马路、铁路、河运对聚落形态的影响很大，但航空、管道运输对聚落形态的影响较小，因为飞机场远离聚落，管道线路一般在地下。6．平原地区的商业网点密度肯定大于山区吗？不肯定。一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。但是，影响商业网点的密度的干脆缘由是经济和人口因素，如热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。7．一个地区的商业网点是不是越密越好？商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。山区地势起伏大，交通运输线路稀有，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀有，购买实力有限，商业网点一般不宜过密。考点深度研析考点1交通运输方式的比较和选择1．主要交通运输方式的特点2．交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，详细如下图所示。3．不同运输方式距离与运费的关系4．选择交通运输方式和交通线路的方法(1)选择交通运输方式，必需考虑它们的特点。主要从客运和货运两个方面考虑：①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、平安、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了观赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。②货运：依据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等状况，选择相宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采纳水运或铁路运输。(2)交通线路的选择①留意交通运输方式(铁路、马路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区分，要依据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。②合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运输河等，其中要重点关注经过苏伊士运输河、巴拿马运输河、马六甲海峡、好望角等地的航线。(2015·浙江高考)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()①缩短路程②增加运量③削减货物破损④增加贸易敏捷性A．①②B．①④C．②③D．③④[思维探究][答案]C考向1交通运输方式的比较(2024·山东济宁一模)下图示意马路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成(1)～(2)题。(1)图中马路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在()A．50～150km B．200～300kmC．700～800km D．950～1050km答案B解析依据图中马路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额，可知①为马路，②为高铁，③为航空，读图可知，①马路和②高铁在距离200～300km所占比例最接近，说明两种运输方式竞争最激烈。(2)面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应实行的应对措施有()①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节约候机时间③长途航线实行直线飞行，削减成本，降低票价④开发广阔农村地区市场，大力建设航空港A．①②B．②③C．③④D．①③答案D解析读图可知，高铁在400～800km距离优势明显。所以面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应实行的应对措施是压缩、淘汰部分中、短途航线，长途航线实行直线飞行，削减成本，降低票价。考向2交通运输方式的选择2024年8月5日，印度尼西亚龙目岛发生7.0级地震。印度尼西亚抗灾署9日称，此次地震死亡人数已升至259人。为了加强救灾工作，印度尼西亚多座城市均设立了救灾物资集散中心，大批救灾物资源源不断地由分散在城市各个角落的救灾物资募集点运往救灾物资集散中心，再由救灾物资集散中心统一运往地震灾区。下表中数字1～4表示海运、航空、马路、铁路四种交通运输方式优劣的大体排序(“1→4”表示“优→劣”)。据此完成(1)～(2)题。(1)将救灾物资从各募集点运至救灾物资集散中心，最佳的交通运输方式是()A．甲B．乙C．丙D．丁答案C解析据材料可知，表中“1～4”表示“优到劣”。读表可知，甲速度较快，敏捷性较差，连续性最强，是铁路运输；乙运量最大，运价最低，速度最慢，是海运；丙运量较小，敏捷性最强，是马路运输；丁运量最小，运价最高，速度最快，是航空运输。救灾物资募集点数量众多、布局分散，将救灾物资由募集点运至救灾物资集散中心，应选择机动敏捷的运输方式，以实现“门到门”的服务，故应选择马路运输，C项正确。(2)将救灾物资运至地震灾区，最佳的交通运输方式是()A．甲B．乙C．丙D．丁答案D解析救灾物资应快速运往地震灾区，应选择速度最快的交通运输方式，即应选择航空运输。结合上题分析可知，丁是航空运输，故D项正确。1．采纳优选法确定货运方式本着“多快好省”的原则，依据货运的须要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。2．对比不同运输方式的特点及优劣考点2交通运输布局的区位因素分析交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。1．交通运输线(铁路、马路)的区位因素分析(1)影响交通运输线的区位因素及其关系(2)交通选线遵循的原则①成本要低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。②平安性要高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。③经济效益要大——地方性马路尽量多经过居民点，国道和高速马路以直达为主。④环境破坏要小——在平原要留意少占耕地，尽量少拆迁居民住房和公共设施；在山区留意植被爱护。(3)自然因素对交通运输线布局的影响(4)社会经济因素对交通运输线布局的影响2．交通运输点的区位因素和区位选择(2024·全国卷Ⅱ)阅读图文资料，完成下列要求。白令海峡宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面上升，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然缘由。(2)推想冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等缘由，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的缘由。[思维探究][答案](1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷，(受低压限制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温柔，利于通过。(3)(位于环太平洋地震带旁边，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。考向1交通点区位(2024·吉林省百校联盟联考)斯潘塞湾是澳大利亚东南部一个狭长的断裂海湾，沿岸港口多达7个，且主要集中在海湾的东岸。皮里港是斯潘塞湾闻名的港口，港口地位仅次于阿德莱德港，是横越西澳大利亚州大铁路的始发站。皮里港港口东部是闻名的弟林德斯岭，港口输出的主要物资有铁、银、铅锌矿和旁边地区所产的小麦及食品。下图为澳大利亚皮里港位置示意图。据此完成(1)～(3)题。(1)皮里港港口选址于斯潘塞湾东岸的自然缘由主要是()A．地理位置优越 B．地势平坦开阔C．河流流量较大 D．沿岸水域较深答案D解析读图可知，皮里港位于澳大利亚南部，地处斯潘塞湾的东岸地带，东侧为地势较高的山岭；地处地中海气候区，降水较少，河流流量较小；受地转偏向力的影响，东岸港阔水深，利于建设港口。(2)与阿德莱德港相比，皮里港的优势主要表现在()A．气候暖和潮湿 B．港湾风浪较小C．全年无冰期长 D．港区资源丰富答案B解析皮里港地处斯潘塞湾东岸，与阿德莱德港都属于地中海气候，年降水量较少，全年无结冰期；斯潘塞湾南北狭长，相对比较封闭，海风小，海浪低，而阿德莱德港港湾宽敞，风浪较大，不利于船舶航行停岸。(3)图示交通线对皮里港港口城市发展的有利影响主要是()A．促进内陆城市的发展 B．提高沿线城市出口额C．拓宽城市的服务范围 D．改善城市的生态环境答案C解析皮里港是澳大利亚南部的重要港口和城市，从皮里港辐射出的多条铁路途、马路途加强了皮里港与其他地区的联系，扩大了皮里港及城市的经济腹地即服务范围。考向2交通线区位(2024·高考压题卷)2017年7月9日8时16分，宝兰高铁正式开通，线路全长401千米。据此完成(1)～(3)题。(1)影响宝兰高铁线路走向的确定性因素是()A．地形B．城市C．气候D．地质条件答案B解析随着科学技术的发展，自然因素对交通运输布局的影响减弱，社会经济因素的影响增加，并成为确定性因素。读图可知，宝兰高铁连接了沿线较多的城市，有利于推动沿线城市的发展，故B项正确。(2)宝兰高铁线路建设中须要克服的困难和解决的技术难题是()①地质地貌困难②河网密布③高寒冻土④强风沙A．①③B．①④C．②④D．③④答案B解析结合所学学问可知，宝兰高铁位于黄土高原，地质地貌困难，为了削减线路弯度，需修建大量的桥梁隧道；位于我国西北地区，受风沙影响大；该地河网密度小，无冻土发育。(3)宝兰高铁建设的意义主要有()①有利于西北地区旅游业的发展②有利于沿线地区特产外销③为新丝绸之路提速④爱护西部生态环境A．①②B．②③C．①③D．③④答案C解析宝兰高铁位于宝鸡到兰州之间，宝兰高铁的开通运营有利于促进西北地区旅游业的发展；高铁担当客运，对特产外销作用很小；可为新丝绸之路提速；对爱护西部生态环境的意义不大。区位因素分析思路(以南昆铁路为例)在进行交通运输建设区位分析时，要从社会经济条件、自然条件、潜在需求以及利弊等各方面综合分析，以南昆铁路为例，其区位因素分析思路如下：考点3交通运输对聚落的影响1．交通运输方式的变更对聚落空间形态的影响(1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、马路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。详细如下所示：(2)交通运输布局变更影响聚落发展速度和空间形态。2．内河航运与城市的分布河流具有运输功能，故世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。(2015·北京高考)北京与河北张家口相邻，地域联系亲密。读图，回答下题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变更，并分析此变更对聚落兴衰的影响。[思维探究][答案]运输方式变更大，出现铁路、马路、高速马路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。考向1交通运输对聚落空间形态的影响(2024·安徽六安毛坦厂中学四月考试)河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路途、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速马路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成(1)～(2)题。(1)推想安阳市将来城市空间发展的主体方向是()A．向西发展 B．向北发展C．向南发展 D．向东发展答案D解析由材料信息“近年来修建的京珠澳高速马路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响，将来城市将向东发展，D项正确。(2)京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推动城市化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了城市的行政范围A．①②B．②③C．③④D．①④答案B解析高铁可缩短人们的出行时间，推动城市化发展；城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级和城市行政范围。考向2交通运输对聚落兴衰的影响(2024·河北衡水中学信息卷)贵州省盘县地处滇、黔交界，境内多为层峦叠峰，山高谷深的高原山地地貌，2024年位列中国中小城市综合实力百强县市第95位。横贯该县的沪昆高铁已于2024年年底建成通车。下图为盘县城区周边略图。读图完成(1)～(2)题。(1)影响图中聚落分布的因素主要是()A．气候B．马路C．地形D．铁路答案C解析读图可知，图中聚落多呈条带状分布，沿河谷分布，故影响图中聚落分布的主要因素是地形，C项正确。(2)促使红果镇取代城关镇成为盘县新县城的主要因素是()A．资源B．河流C．政策D．交通答案D解析读图可知，红果镇用地主要沿南昆铁路和国道扩展，说明交通条件的变更使红果镇在用地规模、经济发展等方面超越了城关镇，故取代城关镇成为盘县的新县城，D项正确。交通运输方式对聚落空间形态及分布的影响考点4交通运输对商业网点布局的影响1．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业中心形成与发展的影响3．现代化交通运输的发展对商业网点布局和变更的影响(2024·北京高考)下图为107国道邯郸－武汉段及其旁边区域简图。读图，回答下题。该段国道能够()①增加沿线商业网点数量②促进沿线地区人口流淌③缓解陇海铁路运输压力④促使省会城市空间形态呈带状分布A．①②B．③④C．①③D．②④[思维探究][答案]A考向1交通运输与商业网点布局(2024·贵州遵义联考)读图，完成(1)～(2)题。(1)四个居民点中，商业网点密度最小的居民点是()A．甲B．乙C．丙D．丁答案B解析商业网点的密度与区域交通、人口分布等有关，读等高线图可知，图示乙位于山区，交通不便，人口稀疏，故商业网点的密度最小。(2)拟在M地建立某大宗商品物流集散中心，主要考虑的区位条件有()①地形②地租③交通④市场A．①②B．②③C．③④D．①④答案B解析结合商品物流集散中心要素分析，M位于城区边缘交通干线交会处，交通便利；城区边缘旁边，地租较低。而M处市场条件没有市中心丙处好。考向2交通运输与区域商业发展(2024·银川二中三模)近年来，我国农村电商发展势头迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制约因素。为此，部分物流企业将无人机(下图)配送视为解决农村电商配送“最终一公里”的方案之一，但也面临着续航时间短、平安性不高等困扰，目前只是在少数地区进行了试点。据此完成(1)～(3)题。(1)农村电商物流配送成本高、效率低的主要缘由是农村()A．地形坎坷，道路密度小 B．交通拥堵，配送费时长C．人口外流，缺配送人员 D．订单分散，人口密度小答案D解析农村地区网络基础设施不完善，网购普及率相对较低，没有形成肯定规模；加上农村聚落相对分散，人口密度小，造成交通运输成本高，导致中国农村物流配送成本过高，故D项正确。(2)和传统的配送方式相比，无人机配送的优势有()①速度快②载重大③人力成本低④受天气的影响小A．①②B．②④C．①③D．③④答案C解析依据材料可知，物流配送成本较高，效率较低，因此部分物流企业将无人机配送视为解决农村电商配送“最终一公里”的方案之一，这说明与传统的配送方式相比，无人机配送速度快，配送成本低，①③正确；据图可知，无人机载重小，且受天气影响大，②④错误。故C项正确。(3)若运用图示无人机进行配送试点，最适合的区域是()A．草原牧区居民点 B．低山丘陵区山村C．机场周边的农村 D．海港旁边的渔村答案B解析依据上题分析可知，无人机配送效率高，速度快、不受地表地理环境的影响，因此适合在山区试用，有利于变更农村电商配送须要双脚“翻山越岭”的现状，故B项正确。商业网点区位的判读方法素能专项突破图表解读24区域交通布局图的判读(2024·天津高考)读图文材料，回答问题。(1)结合图中所示信息，说明京、津两城市间铁路途较密集的主要社会经济缘由。请回答两项。2024年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图中所示信息说明缘由。(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。[答案](1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(任答两项)(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件困难)。(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；爱护旅游资源。(任答两项)第一步：进行区域空间定位。依据经纬度、海陆位置、轮廓形态等进行空间定位。其次步：推断主要交通方式。结合图例推断主要交通运输方式。图中可是多种现代交通运输方式，也可是同一交通运输方式的不同等级，也可以是古代交通运输方式。第三步：总结交通分布格局。主要从交通运输方式、交通网疏密程度、交通网的地区差异、交通网变更等方面说明。第四步：评价交通布局条件。从自然条件、社会经济条件两方面评价，留意区分有利条件和不利条件。自然条件从地形、地质、水文、气候、土质、资源、灾难等方面分析，社会经济条件从联系地区、经济发展、社会稳定、民族团结、巩固国防、交通布局等方面分析。第五步：分析交通建设影响。交通建设的影响从主动影响和消极影响两方面分析。主动影响主要体现在促进资源开发、加强区域沟通、带动经济发展、维护社会稳定等方面，消极影响主要体现在给环境带来的不利影响。(2024·广西桂林联考)阅读图文材料，完成下列问题。材料一广西东靠西联，区位优势明显，是中国与东盟物资进出的重要承接点，也是西部省区与东盟国家贸易发展的最便捷通道。材料二2001～2010年，广西高速马路从无到有，发展快速，总里程已达到2395千米，极大改善了整个区域的交通状况和投资环境，推动广西的资源开发和产业发展，形成了新的高速经济产业带，产业结构不断优化，综合经济实力明显提升。下图为广西高速马路网络示意图。(1)归纳广西高速马路网络的空间分布特点。(2)据图描述广西高速马路网络时间变更特点。答案(1)地区分布不均，东部、中部和南部密度较大；山区密度较小，平原区密度较大；放射状、方格状和环状相结合，四通八达；南宁、柳州、梧州、百色等城市成为交通枢纽，形成了省级高速马路网，逐步构建大区级高速马路网络。(2)2001～2005年，以南宁和柳州为枢纽，形成“南宁—柳州”发展轴，呈放射状，初步形成“出省、出海、出边”通道，但联系城市少，出省通道少；2006～2010年，城市间联系加强，出现方格状，发展较慢；2011～2015年，全部地级市均通高速马路，交通枢纽增多，形成环状网络，出省通道增多；2001～2015年，高速马路里程延长，密度变大，联系城市增多，交通运输网络得到优化。(其他答案言之成理即可)解析第(1)题，先从宏观上描述，再从局部差异上描述。第(2)题，分为三个时间段进行比较分析和描述。热点探究24城市交通央广网科技2024年7月20日消息：近日，高德地图联合将来交通与城市计算联合试验室、清华高校—戴姆勒可持续交通探讨中心、阿里云等单位发布《2024Q2中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。本季报告首次引入拥堵里程比例、常发拥堵路段比例、拥堵延时指数对比分析，力求从多角度对城市拥堵进行诠释，全面地反映城市交通的真实状况。报告显示，在高德地图交通大数据监测的361个城市中，2024年其次季度有15%的城市通勤高峰受拥堵威逼，59%城市通勤高峰处于缓行，仅有26%的城市通勤不受拥堵威逼。同比来看，有32%的城市出现下降，有30%的城市拥堵同比基本持平，38%的城市拥堵同比出现上涨。1．城市交通的特点(1)综合性。交通运输点线面紧密结合，且交通形式多样。点：火车站、汽车站、海港和河港码头；线：马路、铁路、地铁、海底隧道、桥梁、河道等；面：点线形成的网络空间。(2)时间性。行人和车辆的流淌方向和数量常常变更，且运输重点为客运。如早晚上下班是城市客运的高峰期。(3)混合性。行人和车辆、车辆和车辆交叉，形成混合交通。城市十字路口是混合交通的突出表现。(4)设施多样性。城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。2．我国城市交通现状(1)城市交通拥堵严峻。(2)城市交通带来的环境问题日益严峻。(3)机动化出行比例明显提高。(4)停车难问题突出。3．我国城市交通存在的问题(1)城市道路基础设施相对不足。(2)城市公共交通发展缓慢。(3)城市交通规划不尽合理。(4)交通管理水平相对落后。4．解决城市交通问题的措施(1)解决交通拥堵的措施：规划措施——合理规划城市功能区、合理规划城市道路网；建设措施——拓宽道路网、建设高架桥、高架马路等；管理措施——设单行道、设潮汐路、单双号出行等。(2)解决交通环境污染的措施：实施削减汽车尾气污染的技术措施；广种花草树木，绿化美化交通道路；合理规划城市道路。(2024·山东菏泽期末)为解决“最终一公里”的交通难题，政府支持发展共享单车，但目前找车难、乱停放等问题影响了其健康发展。下图为某城市一天中共享单车在不同区域的停车(辆/百米)分布图。读图完成1～3题。1．政府支持共享单车发展，其首要意义在于()A．便利居民出行 B．引导绿色出行C．降低交通费用 D．削减交通拥堵答案A解析共享单车主要为解决“最终一公里”的交通难题，说明共享单车的首要意义是便利居民出行。2．图中乙地()A．地租水平低 B．人口数量昼夜差别大C．环境污染最严峻 D．土地利用最广泛答案B解析乙地白天单车数量多，可能是商业区或工业区，人口数量昼夜差别大。3．有效解决城市找车难、乱停放的主要措施是()A．加强宣扬，提高城市居民素养B．削减单车投放量，提高运用费C．规划专用停车区，集中停放D．加强交通执法检查，杜绝骑行答案A解析加强用车宣扬，提高城市居民素养，可削减乱停放现象，也给用车者供应了便利。配套课时作业时间：40分钟满分：100分一、选择题(共11题，每小题4分，共44分。每小题后面的四个选项中只有一项最符合题意)(2024·河南八市测评)宁波—舟山港是义乌市对外贸易的便捷出海口，读图，完成1～2题。1．从宁波—舟山港出口到亚丁湾沿岸地区的商品，多采纳海运，缘由是海运()A．速度快、平安性好 B．运量大、成本低C．连续性好、敏捷性好 D．周转快、舒适度高答案B解析海运运量大、成本低；但速度慢、效率低，且易受天气、水文航道状况影响，连续性、敏捷性差。2．海运公司更情愿选择冬季运输，缘由是()①顺风顺水，节约能源②海啸少③一帆风顺④海上台风(飓风、热带气旋)少A．①②B．②③C．③④D．①④答案D解析选择冬季运输，一方面考虑风向和洋流的流向与航行方向的关系，另一方面要考虑避开灾难性天气，保障运行平安的问题。冬季我国东部盛行西北季风，海水自北向南流，因此从宁波到南海路段，顺风顺水，省时省力；冬季，北印度洋盛行东北季风，海水自东向西流，因此对于北印度洋路段，同样顺风顺水，省时省力，①正确；此时为冬季，北太平洋和北印度洋上台风、飓风等灾难性天气较少，巨浪较少，对航行船只的平安威逼较少，④正确。(2024·黑龙江齐齐哈尔一模)世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速马路——北京至新疆高速马路(京新高速)全线于2024年7月15日正式通车。读京新高速马路图，完成3～4题。3．京新高速马路修建过程中遇到的主要困难有()①冻土溶化②水源短缺③泥石流多发④流沙危害A．①②B．③④C．①③D．②④答案D解析读图可知，京新高速马路连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆六个省(自治区、市)，途经我国西北沙漠地区，故修建过程中遇到的主要困难有水源短缺、流沙危害，D项正确。4．下列关于京新高速马路修建意义的叙述，正确的有()①促进沿线地区社会经济发展②缓解华北地区能源供应惊慌状况③缩短了东西之间的运输距离④变更沿线地区自然环境的差异A．①②B．③④C．①③D．②④答案C解析京新高速马路的修建促进了沿线地区社会经济发展，缩短了东西之间的运输距离，节约运输时间和费用；加强了我国北方地区与西北地区之间的联系，①③正确。华北地区能源输入主要依靠铁路和管道运输，马路运输运载量较小，所以对缓解华北能源紧缺影响不大，②错误；高速马路的建设过程对沿线自然环境有肯定影响，但不会变更沿线地区自然环境，④错误。(2024·海南高考)2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采纳海底隧道和跨海大桥组合的方案(如下图)。据此完成5～7题。5．推想工程西段采纳海底隧道方案的主要目的是()A．降低建设成本 B．爱护海洋生物C．避开破坏景观 D．利于海空交通答案D解析工程西段采纳海底隧道，靠近哥本哈根机场，西段采纳海底隧道方案有利于飞机起降和海洋轮船航行，所以利于海空交通是工程西段采纳海底隧道方案的主要目的。6．桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于()A．提高通行速度 B．降低施工难度C．保持水流畅通 D．爱护萨尔特岛生物答案D解析桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，可以削减工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有利于爱护萨尔特岛生物。7．区域差异为区域合作供应了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是()A．产业结构的差异 B．语言文化的差异C．社会福利的差异 D．交通规则的差异答案A解析厄勒海峡两岸分别是连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默，两国的产业结构的差异为厄勒海峡两岸区域经济的合作供应了条件。(2024·安徽宣城期末)古代芜湖得两江交汇、舟楫之利，经济比较发达。如今，历史遗留下来的“芜湖古城”部分巷道仍保持着明清时期的整体格局。下图为芜湖市主城区地理位置及主要马路分布示意图。据此完成8～9题。8．“芜湖古城”最可能位于()A．甲地B．乙地C．丙地D．丁地答案C解析据材料信息“古代芜湖得两江交汇、舟楫之利，经济比较发达”可知，芜湖处于河流交汇处。读图可知，芜湖处于长江和青弋江交汇处，故C项正确。9．芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道旁边而非高速马路沿线，这主要是因为相对于高速马路，城市主干道()A．运输速度更快 B．运输更加机动敏捷C．路面更加宽敞 D．旁边地价更加低廉答案B解析相对于高速马路，城市主干道运输更加机动敏捷，便利货物的流淌，有利于人员和物资的集散，便于布局大型批发市场，故B项正确；城市主干道运输速度没有高速马路快，路面也不比高速马路宽敞，旁边地价更高，A、C、D三项错误。(2024·山西太原模拟)金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河(见下图)，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最旺盛的码头之一。随着现代交通的快速发展，20世纪60年头，金丝雀码头地区走向衰落；80年头，政府确定将其改造成与伦敦金融城相协作的新兴CBD；90年头，世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名金融企业在此落户。目前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此完成10～11题。10．20世纪60年头，金丝雀码头地区走向衰落的缘由可能是()A．交通运输方式进步 B．河道弯曲，淤积严峻C．伦敦金融城的冲击 D．地区经济发展缓慢答案A解析金丝雀码头能供船舶停靠的水域空间有限，且水域较浅。20世纪60年头之后，大型运输船舶出现，该码头无法停靠大型船舶，因此渐渐走向衰落，A项正确；泰晤士河流域植被状况良好，河流含沙量小，淤积并不严峻，B项错误；金融城入驻发生在70～80年头，而码头60年头衰落，因此其衰落与金融城的冲击无关，C项错误；英国经济发达，对外贸易频繁，D项错误。11．与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引花旗银行和汇丰银行落户的主要条件是()A．产业基础较好 B．水陆交通便利C．人口素养较高 D．租金税收实惠答案D解析与伦敦金融城相比，金丝雀码头是衰落的码头，产业基础较差，A项错误；伦敦金融城同样位于泰晤士河畔，二者水陆交通条件相像，B项错误；依据材料，政府将金丝雀码头“改造成与伦敦金融城相协作的新兴CBD”，金融城是老牌CBD，人口素养较高，C项错误；作为政府支持兴建的新兴CBD，金丝雀码头在租金税收等方面会有更多实惠政策以吸引金融企业入驻，D项正确。二、综合题(共2题，共56分)12．(2024·湖北沙市中学冲刺)阅读图文材料，完成下列要求。(30分)2017年5月31日，由中国企业承建，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路正式通车。蒙内铁路全长480千米，大部分路段与原有旧铁路贴近并行，沿线火山灰土分布广泛。其采纳单轨和内燃机系统，设计客运时速120千米，货运时速80千米。在工程建设初期曾依靠进口粉煤灰制作混凝土，后来中方技术人员发觉用当地的火山灰制作混凝土表现同样良好。下图示意肯尼亚区域及蒙内铁路分布。(1)分析蒙内铁路选线的合理性。(6分)(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。(8分)(3)分析蒙内铁路采纳单轨、内燃机方案而没有采纳更先进的双轨、电气化方案的缘由。(8分)(4)分析用火山灰替代粉煤灰制作混凝土的主动影响。(8分)答案(1)与现有铁路并行，可以充分利用原有设施，降低施工难度和建设成本；削减对国家公园爱护区的二次破坏；连接城