列车中车辆的编组2刘旭东28课件

列车中车辆的编组（2）主讲人：刘旭东机车车辆摘挂的分工列车在编组直至发车之前，有关人员必须密切配合，认真检查确认机车与车辆及车辆与车辆之间车钩的连挂状态，这一点对于确保行车安全具有特别重要的意义，应予以高度重视！动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。自动闭塞的优点DIANLIJICHE75mm高度差是根据车钩中心线水平线距轨面的高度范围规定815～890mm而定，是为了保证列车中机车车辆连挂时车钩高度的一致性。动车组为固定编组，正常情况下不分解。机车车辆摘挂的分工连挂状态的确认机车车辆摘挂的分工如果车钩高度差超过规定的范围，当列车运行至道岔、路基松软地段时，车辆上下颠簸，尤其在陡坡线路上，容易发生脱钩而造成列车分离，并且高差过大时，使车钩钩舌牵引面变小，承受不了牵引力，易发生断钩。连挂状态的确认机车车辆摘挂的分工列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。列检全称列车技术检查，是列车编组完毕、开车之前，或列车到达后、尚未解体之前，在车站上对整列车进行的技术检查。列车中车辆的连挂分工DIANLIJICHE动车组采用机车调车作业时，随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。机车车辆摘挂的分工连挂状态的确认机车车辆摘挂的分工动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。列车中车辆的连挂分工机车车辆摘挂的分工列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。机车与第一辆车的连挂分工DIANLIJICHE列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。机车车辆摘挂的分工机车与第一辆车的摘解分工机车车辆摘挂的分工双机或多机挂车：机车重联时，车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由前位机车乘务组负责（如3台机车重联，2、3两台间由第2台机车负责，以此类推）。双机或多机挂车分工（技规第266条）机车车辆摘挂的分工机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解分工：电气连接线是对旅客列车而言，其摘结由客列检作业人员负责；无客列检作业人员时，由车辆乘务员负责。货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。双机或多机挂车分工（技规第266条）机车车辆摘挂的分工旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由车辆乘务员负责。双机或多机挂车分工（技规第266条）DIANLIJICHE列车机车连挂动车组：机车与动车组连挂时，须加装过渡车钩，机车与过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由随车机械师负责。列车到达车站停车时，机车乘务员必须使列车保持制动状态。摘开机车前，有关作业人员必须确认列车停妥、车列保持制动状态后，方可摘解软管和提钩摘车。需采取其他防溜措施时，按有关规定办理。机车车辆摘挂的分工机车连挂动车组的分工机车车辆摘挂的分工两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动5m以上方可停车。两列动车组重联或解编的分工DIANLIJICHE列车自动制动机是保证列车运行安全的关键设备。在列车制动试验时，要认真确认列车制动主管风压漏泄程度、贯通状态和制动作用是否良好，以便发现故障及时处理。列车制动试验分为全部试验、简略试验和持续一定时间的全部试验三种。自动制动机试验的规定动车组以外的列车制动机试验DIANLIJICHE（1）准备：在列车尾部安装列检试验风表，确认最后一辆车辆制动管风压达到规定压力，客车尾部车辆压力表与试验风表的压力差不得超过20kpa，货物列车以尾部达到定压且稳定为判断标准。自动制动机试验的规定动车组以外的列车制动机试验1.全部试验DIANLIJICHE（2）漏泄试验（到达列车不做）：将自动制动阀手把置于保压位或关闭机后第一辆车的前端折角塞门，保压1min，列车管压力下降不得超过20kPa。自动制动机试验的规定动车组以外的列车制动机试验1.全部试验DIANLIJICHE（3）制动缓解感度试验：自动制动阀手把置于常用制动位，减压50kPa(编组60辆以上的货物列车减压70kPa)，全列车须起制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后将自动制动阀手把移至运转位，确认全列车制动机须在1min内缓解。自动制动机试验的规定动车组以外的列车制动机试验1.全部试验DIANLIJICHE（4）制动安定试验：列车制动主管达到规定压力，自动制动阀手把置于常用制动位，列车制动管压力为500kPa时，减压140kPa；列车制动管压力为600kPa时，减压170kPa。确认全列车制动机不得发生紧急制动作用，同时，制动缸活塞行程须符合规定，超过标准时应调整。自动制动机试验的规定动车组以外的列车制动机试验1.全部试验DIANLIJICHE（1）货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后；（2）客列检作业后和旅客列车始发前；（3）更换机车或更换机车乘务组时；（4）无列检作业的始发列车发车前；（5）列车软管有分离情况时；自动制动机试验的规定动车组以外的列车制动机试验2.简略试验自动制动机试验的规定（6）列车停留超过20min时；（7）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；（8）机车改变司机室操纵时；（9）单机附挂车辆时；（10）列车进行摘、挂作业开车前。动车组以外的列车制动机试验2.简略试验自动制动机试验的规定由于进行列车自动制动机的简略试验属于专业性、技术性较强的工作，关系到列车运行的安全，因此对列车在车站按规定需要进行简略试验时，其分工为：挂有列尾装置的列车由司机负责，其中挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责；未挂列尾装置的列车，有列检作业的由列检负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。动车组以外的列车制动机试验2.简略试验自动制动机试验的规定有列检作业场的车站发出的货物列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机；在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，是否进行持续一定时间的全部试验并填发制动效能证明书交给司机，由铁路局规定。具体试验和凉闸的地点、办法，由铁路局规定。旅客列车出库前应进行持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路局规定。动车组以外的列车制动机试验3.持续一定时间的全部试验自动制动机试验的规定试验的方法是在全部试验结束，对全列车充风达到规定压力后，将自动制动阀置于常用制动位，减压100kPa后按规定时间保压，制动机不得发生自然缓解。此外，还应对制动部分进行彻底检修，如调整制动缸活塞行程，更换过限闸瓦，并做好防止因制动引起火星造成车辆或货物燃烧的措施。动车组以外的列车制动机试验3.持续一定时间的全部试验DIANLIJICHE动车组制动装置是保证动车组运行安全的关键设备。在动车组制动试验时，要认真确认动车组制动作用是否良好，制动主管压力是否正常，以便发现故障及时处理。动车组制动试验分为全部试验、简略试验两种。其试验项目、方法和技术要求按照各型动车组制动试验办法执行。自动制动机试验的规定动车组制动试验自动制动机试验的规定1.动车组在出段（所）前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验；2.动