铁路线路工中级题库含参考答案

铁路线路工中级题库含参考答案一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。A、辙叉后长B、辙叉前长C、有害空间D、实际空间正确答案：C答案解析：有害空间是指从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离。辙叉后长是指辙叉跟端到辙叉趾端的距离；辙叉前长一般不是常见的关于辙叉这部分的特定名称表述；实际空间表述不准确。所以从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做有害空间，答案选[C]2.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、10B、16C、14D、12正确答案：B答案解析：轨距是铁路轨道的重要参数之一，指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。这个定义是铁路工程领域的标准规定，16mm这个数值是经过长期实践和精确测量确定的，对于保证列车安全平稳运行至关重要。3.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为重伤标准。A、8B、10C、12D、6正确答案：B4.线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，（），线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。A、养修季节合理B、修理周期合理C、修理周期延长D、修理周期缩短正确答案：B答案解析：线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。修理周期合理能保证线路设备在合适的时间进行大修，维持良好的运营状态，避免过度维修或维修不及时等问题，符合线路设备大修的整体要求。5.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。A、4‰B、0.5‰C、2‰D、1‰正确答案：C答案解析：该线路每500m水平距离高程升1m，坡度=高差÷水平距离×1000‰，即1÷500×1000‰=2‰，所以该线路坡度大于2‰。6.《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣（）分。A、2B、16C、1D、4正确答案：D答案解析：根据《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣4分。7.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、轻型C、特重型D、次重型正确答案：C8.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。A、车站B、工务工区C、电务工区D、接触网工区正确答案：D答案解析：在电气化铁路线路上作业，当起道或拨道量超出有关规定时，可能会影响接触网的正常运行，所以必须先通知接触网工区予以配合，以确保作业过程中接触网的安全和正常供电。9.普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）。A、20～40mmB、20～30mmC、15～20mmD、10～20mm正确答案：B答案解析：普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm，这是为了保证轨道结构的稳定性和列车运行的安全性等多方面要求，规定该范围内的高度差有助于维持轨道的正常工作状态。10.道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。A、铁路局B、工务段C、当地政府D、铁道部正确答案：A答案解析：特殊情况下道口栏杆（门）以对道路关闭为定位时，须经铁路局批准。11.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800B、4600C、4400D、50000正确答案：D12.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）。A、5mmB、10mmC、3mmD、9mm正确答案：D13.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。A、4mB、1.5mC、6mD、3m正确答案：D14.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600B、4400C、5000D、4800正确答案：D15.正线无缝线路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床顶面宽度（）m。A、3.4B、3.6C、3.5D、3.1正确答案：B16.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。又称零应力状态的轨温。A、铺设轨温B、施工锁定轨温C、设计轨温D、中和轨温正确答案：B17.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800B、5000C、4600D、4400正确答案：C18.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、350B、250C、300D、450正确答案：C答案解析：根据相关线路大、中修的技术标准规定，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度应>300mm。19.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、+6mm，-4mmD、5mm正确答案：B答案解析：在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨距作业验收标准为±2mm。轨距偏差超过规定标准时，会影响列车运行的平稳性和安全性等，所以要严格控制在这个范围内。20.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、350B、300C、250D、450正确答案：B21.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、80B、40C、100D、50正确答案：D22.《铁路工务安全规则》规定：限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、3个月B、5个月C、6个月D、4个月正确答案：A23.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。A、10℃B、15℃C、5℃D、20℃正确答案：A答案解析：无缝线路相邻单元轨条的锁定轨温需要保持一定的差值范围，这是为了避免在温度变化时，相邻单元轨条因伸缩不一致产生过大的附加应力，对线路造成损害。规范规定跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃是不符合要求的，会影响线路的稳定性和安全性。24.客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000B、4600C、4400D、4200正确答案：D答案解析：客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h时，直线线间最小距离为4200mm，这是铁路设计中的一个标准规定数值。25.正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。A、3年B、4年C、2年D、1年正确答案：C26.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。A、临时天窗B、故障天窗C、施工天窗作业D、维修天窗作业正确答案：C答案解析：线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业等都属于规模较大、需要封锁线路进行的施工项目，这类作业需要安排施工天窗作业来确保施工安全和质量，所以答案是[C]。27.某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）mm。A、95B、80C、90D、85正确答案：D28.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。A、车站B、接触网工区C、电务工区D、工务工区正确答案：B答案解析：在电气化铁路线路上作业，当起道或拨道量超出规定时，接触网的状态可能会受到影响，为确保安全，必须先通知接触网工区予以配合，防止因作业导致接触网故障等问题。29.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。A、施工天窗B、垂直天窗C、维修天窗D、临时天窗正确答案：A答案解析：月度施工计划中的施工作业应利用施工天窗进行。施工天窗是指在铁路运行图中预留的专门用于施工的时间段，能确保施工安全和有序进行，避免与列车运行产生冲突。临时天窗通常是因特殊情况临时安排的；垂直天窗主要针对一些特定类型的作业；维修天窗一般用于维修作业，相比之下，施工作业利用施工天窗更为合适。30.单开道岔辙叉部分的木岔枕，应（）直线方向。A、平行于B、垂直于C、扇面布置于D、倾斜于正确答案：C答案解析：单开道岔辙叉部分的木岔枕，应扇面布置于直线方向。这样布置主要是为了适应辙叉部分的特殊结构和受力要求，保证道岔的稳定性和行车安全。31.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、100B、60C、250D、150正确答案：D答案解析：在圬工桥面进行捣固作业时，要求桥面厚度不得小于150mm，若厚度不足150mm时，不得进行捣固。32.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。A、≤-2mmB、≤-3mmC、≤-1mmD、≤-4mm正确答案：A33.线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。A、设计文件B、上级命令C、设计图纸D、年度计划正确答案：A答案解析：线路设备大修施工单位依据设计文件进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案，因为设计文件包含了线路的详细规划、技术要求等全面信息，能为施工提供准确依据，然后按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。34.60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、17416B、15650C、21280D、15793正确答案：C35.道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。A、前后B、横向C、纵向D、竖向正确答案：B答案解析：道床抵抗轨道框架横向位移的阻力称道床横向阻力。轨道框架在列车荷载作用下会产生各种方向的位移，其中横向位移可能会导致轨道的几何形位变化等问题，道床横向阻力对于维持轨道的稳定性和正常工作状态具有重要作用。36.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。A、施工天窗B、垂直天窗C、维修天窗D、临时天窗正确答案：A37.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000B、4400C、4200D、4600正确答案：B38.《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（）分。A、2B、4C、1D、16正确答案：A39.曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在枕木头上，则距旧轨不小于（）。A、250㎜B、150㎜C、200㎜D、300㎜正确答案：B40.普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。A、4mB、1.5mC、6mD、3m正确答案：B41.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、15℃B、5℃C、10℃D、20℃正确答案：D42.施工单位应建立健全（），不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。A、材料使用制度B、专款专用制度C、材料采购制度D、材料管理制度正确答案：D答案解析：施工单位建立健全材料管理制度，才能从源头上把控材料质量，避免使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料，确保工程质量。专款专用制度主要涉及资金使用方向，与材料质量无关；材料采购制度重点在于采购环节，不全面；材料使用制度侧重于使用过程，没有材料管理制度涵盖范围广且能从整体上预防材料问题。43.直线及R≥2000m地段,起道高度不超过30mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。A、-20℃B、-30℃C、+20℃D、+25℃正确答案：C44.《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（）分。A、16B、1C、2D、4正确答案：C45.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、特重型B、次重型C、轻型D、重型正确答案：D答案解析：正线线路年通过总质量在30Mt及以上至50Mt时，适用轨道类型为重型。该线路年通过总质量为45Mt，所以适用轨道类型为重型。46.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。A、垂直天窗B、临时天窗C、施工天窗D、维修天窗正确答案：C答案解析：施工作业必须纳入月度施工计划，应利用施工天窗进行。施工天窗是为了保证铁路运输安全和施工安全而专门设置的时间段，在这个时间段内可以进行各项施工作业，以减少对正常运输秩序的干扰。维修天窗主要用于设备维修等作业；临时天窗是根据特殊情况临时安排的；垂直天窗一般针对特定类型的作业，但不是施工作业常规利用的天窗类型。47.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、次重型C、轻型D、特重型正确答案：D48.曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于（）。A、250㎜B、150㎜C、200㎜D、300㎜正确答案：D49.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、450B、300C、350D、250正确答案：B50.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）。A、5B、6C、4D、8正确答案：A51.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-3mm正确答案：C答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为+5、-2mm。52.《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：曲线应保持圆顺，曲线正矢容许偏差，圆曲线正矢连续差临时补修（）mm。A、7B、6C、8D、5正确答案：A53.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（）的异体监督。A、养护与维修B、检查与整治C、检测与保养D、检查与维修正确答案：D答案解析：检修分开是将检查和维修工作分离，由不同的部门或人员承担，以实现相互之间的异体监督，确保检修工作的质量和安全，所以基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的异体监督。54.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过（）时，应分析原因，及时整治。A、15㎜B、10mmC、40㎜D、20㎜正确答案：B55.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞200km/h的线路,一般情况不应小于（）m。A、100B、70C、40D、150正确答案：D56.ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。A、70B、40C、50D、30正确答案：C答案解析：ND-4.5型内燃捣固镐捣固时，将道碴捣入轨枕下约50mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。所以答案选[C]57.AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A、152B、160C、142D、180正确答案：D58.容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。A、2‰B、3‰C、6‰D、1‰正确答案：C答案解析：容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。这是铁路轨道相关的规定要求，主要是为了保证列车运行的平稳和安全，合理设置轨距变化的递减率能减少对列车行驶的不良影响。59.道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。A、16B、23C、22D、5正确答案：D60.两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A、外侧曲线超高的1/3B、外侧曲线超高C、外侧曲线超高的1/4D、外侧曲线超高的一半正确答案：D61.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、80B、100C、50D、40正确答案：C62.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、轻型B、次重型C、特重型D、重型正确答案：C63.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、17416B、15793C、15650D、21280正确答案：A64.线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。A、10B、30C、50D、20正确答案：D答案解析：线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于20mm。轨顶标高误差过大可能会影响列车运行的平稳性、安全性等，所以规定了严格的误差范围。65.线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过（）。A、30㎜B、20㎜C、50㎜D、40mm正确答案：B66.《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（）mm。A、6B、3C、5D、40正确答案：C答案解析：《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。67.曲线上两点连一条直线叫弦，弦上（）到曲线上的垂直距离叫做正矢。A、任一点B、半弦点C、1/4弦点D、1/3弦点正确答案：B答案解析：正矢的定义为弦上半弦点到曲线上的垂直距离。68.《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为（）。A、±2.5mmB、±1.5mmC、±2mmD、±1mm正确答案：D69.60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、17416B、15650C、21280D、15793正确答案：A70.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。A、70B、90～100C、90D、70～100正确答案：D71.尖轨按断面形式分类中不含（）尖轨。A、矮型特种断面钢轨B、直线型和曲线型C、高型特种断面钢轨D、普通断面钢轨正确答案：B答案解析：尖轨按断面形式分类主要有普通断面钢轨尖轨、高型特种断面钢轨尖轨、矮型特种断面钢轨尖轨，不包括直线型和曲线型，直线型和曲线型是按尖轨的平面形式分类的。72.捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、100B、50C、80D、40正确答案：B73.小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、行车故障B、移动停车信号C、移动减速信号D、作业标正确答案：B答案解析：小型养路机械上道作业时，应设置移动停车信号防护，以确保作业安全和行车安全。防护设备采用自动报警器或无线通信等装置，能更及时有效地传达作业信息和保障安全。74.正线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度（）m。A、3.1B、3.6C、3.5D、3.4正确答案：C75.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。A、100mmB、300mmC、350mmD、250mm正确答案：C76.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。A、2B、3C、2.5D、1.5正确答案：B77.160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路，设置圆曲线形竖曲线半径不应小于（）m。A、15000B、20000C、5000D、25000正确答案：A78.无缝线路钢轨（）与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。A、温度应力B、温度力C、道床阻力D、扣件阻力正确答案：B答案解析：无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。钢轨截面积越大，在相同轨温变化幅度下，钢轨内部产生的温度力越大；轨温变化幅度越大，钢轨所承受的温度力也越大。而温度应力是温度力与钢轨截面积的比值；道床阻力主要影响无缝线路轨道框架的稳定性；扣件阻力主要限制钢轨与轨枕之间的相对位移，它们与钢轨截面积、轨温变化幅度没有直接关系。79.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）。A、-5℃～+5℃B、-20℃～+15℃C、-10℃～+10℃D、-20℃～+20℃正确答案：B80.铁路线路设备（）的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。A、维修B、状态修C、大修D、中修正确答案：C81.笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。A、线路（道口）工长B、道口工C、道口交警D、值班员正确答案：A答案解析：在铁路运输中，笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，情况较为特殊和危险，需要经过专业且熟悉线路整体情况的人员许可，线路（道口）工长符合这一要求。道口工主要负责道口日常基本工作；道口交警主要负责道口交通秩序等方面；值班员主要负责行车值班等工作，相比之下，线路（道口）工长对线路及道口整体状况更熟悉，能更好地评估风险并做出许可决策。82.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。A、1/（7Vmax）B、1/（10Vmax）C、1/（9Vmax）D、1/（8Vmax）正确答案：B83.查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。A、20～30B、30C、50D、25正确答案：A84.每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。A、300B、200C、100D、50正确答案：D85.使用扣板式扣件时，正线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、450mB、800mC、350mD、250m正确答案：B86.曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。A、30B、90C、50D、75正确答案：C87.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、次重型B、重型C、轻型D、特重型正确答案：B答案解析：根据相关标准，年通过总质量大于40Mt的正线线路适用轨道类型为重型，该线路年通过总质量为45Mt，所以适用重型轨道类型。88.线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.08B、0.06C、0.12D、0.1正确答案：B89.曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于（）。A、200㎜B、150㎜C、250㎜D、300㎜正确答案：D答案解析：当曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，为保证施工安全和作业空间等要求，距旧轨不小于300㎜。90.无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置（）。A、保持不变B、超前C、滞后D、居中正确答案：A答案解析：无缝道