铁路线路工中级试题

铁路线路工中级试题一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.《线路保养质量评定标准》规定：无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理，每处扣（）分。A、4B、2C、1D、16正确答案：D答案解析：《线路保养质量评定标准》规定，无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理，每处扣16分。2.笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。A、道口交警B、线路（道口）工长C、道口工D、值班员正确答案：B答案解析：《铁路道口管理暂行规定》中明确指出，笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路（道口）工长的许可。3.普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（）mm。A、1440B、1435C、1437D、1439正确答案：D答案解析：普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距允许偏差为+3mm，不得有负值，尖轨理论跟端轨距为1439mm，所以尖轨跟端轨距>1439mm。4.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条轨端相错量不得超过（）mm。A、5B、40C、3D、6正确答案：B5.XYD-2型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于轨枕面下（）mm。A、20～30B、40～50C、10～20D、30～40正确答案：D6.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、300B、450C、350D、250正确答案：A7.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时为轻伤标准。A、2B、4C、6D、8正确答案：B8.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm时为轻伤标准。A、6B、4C、8D、2正确答案：B9.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、轻型C、次重型D、特重型正确答案：A10.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、次重型C、特重型D、轻型正确答案：C11.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、200mB、100mC、300mD、50m正确答案：B12.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、±2mmB、+6mm，-4mmC、5mmD、+4mm，-2mm正确答案：B13.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、10B、16C、12D、14正确答案：B答案解析：轨距是铁路轨道的重要参数之一，指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。这是铁路工程领域的标准定义，所以答案选B。14.50kg/m及以下钢轨，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）mm时，应及时修理或更换。A、4B、8C、6D、10正确答案：C答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，50kg/m及以下钢轨，基本轨垂直磨耗在正线上超过6mm时，应及时修理或更换。15.容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。A、2‰B、6‰C、1‰D、3‰正确答案：B16.线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、4000mB、10000mC、5000mD、12800m正确答案：A17.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为轻伤标准。A、8B、6C、2D、4正确答案：B18.道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。A、25B、40C、15D、20正确答案：D答案解析：道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线）时，其长度不小于20m，这是铁路轨道相关的一个规定标准，主要是为了保证列车通过道岔连接曲线时的平稳性和安全性等。19.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、90B、240C、180D、70正确答案：C答案解析：线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，这是为了保证施工安全和质量，给施工提供足够的时间来进行线路设备的维修、更换等作业。20.50kg/h钢轨，12号道岔，辙叉前长1849mm，辙叉后长2708mm，辙叉前开口量、后开口量分别为（）。A、71、226B、154、226C、171、228D、154、228正确答案：B21.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000B、4400C、4200D、4600正确答案：B22.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）。A、-10℃～+10℃B、-5℃～+5℃C、-20℃～+15℃D、-20℃～+20℃正确答案：C答案解析：在直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为-20℃～+15℃。所以答案选[C、]23.提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。A、117B、75C、160D、180正确答案：C24.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。A、350mmB、100mmC、300mmD、250mm正确答案：A25.笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。A、值班员B、道口工C、道口交警D、线路（道口）工长正确答案：D答案解析：笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路（道口）工长的许可。26.单开道岔辙叉部分的木岔枕，应（）直线方向。A、平行于B、倾斜于C、垂直于D、扇面布置于正确答案：D答案解析：辙叉部分的木岔枕应按扇面布置于直线方向，这样的布置方式有利于保证辙叉的稳定性和列车通过时的平顺性等。27.道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。A、25B、20C、40D、15正确答案：B28.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。A、两侧线路外观B、排水设备C、道口轮缘槽D、道口标志正确答案：B答案解析：线路大、中修经过道口时，对相关设施设备进行全面检查维护，除了更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨、整修两侧平台外，排水设备也是需要整修的重要部分，以保障道口的正常使用和安全，而两侧线路外观、道口轮缘槽、道口标志虽也有要求，但不是此处所强调的与“整修两侧平台及”并列的内容。29.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、300B、450C、350D、250正确答案：A30.曲线半径为800m，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为（）mmA、5B、9C、4D、15正确答案：B31.线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。A、设计文件B、年度计划C、上级命令D、设计图纸正确答案：A答案解析：线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。设计文件包含了线路的详细信息等，是施工单位开展各项施工准备工作的重要依据。32.《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（）mm。A、40B、3C、6D、5正确答案：D答案解析：根据《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。33.小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、移动停车信号B、移动减速信号C、行车故障D、作业标正确答案：A34.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600B、4800C、4400D、5000正确答案：B答案解析：根据《铁路线路设计规范》规定，客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h时，线间最小距离为4800mm。35.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的（）等于零。A、正矢合计B、拨量C、现场正矢D、计划正矢正确答案：B36.普通单开道岔直线型尖轨，尖轨跟端轨距（）mm。A、1439B、1435C、1440D、1437正确答案：A37.铁路线路设备（）的基本任务，是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。A、大修B、维修C、中修D、状态修正确答案：A38.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、250B、150C、100D、60正确答案：B39.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为（）mm。A、12B、50C、40D、24正确答案：C40.曲线半径为800m，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为（）mmA、5B、15C、9D、4正确答案：C41.允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。A、160B、100C、120D、80正确答案：C42.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。A、6mB、7.5mC、20mD、10㎜正确答案：B43.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞200km/h的线路,一般情况不应小于（）m。A、70B、150C、100D、40正确答案：B44.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、铺设轨温B、锁定轨温C、设计轨温D、中和轨温正确答案：B答案解析：在低温铺设无缝线路时，采用钢轨张拉锁定是为了提高锁定轨温。当铺设温度低于设计锁定轨温时，通过张拉钢轨，使其产生一定的拉伸变形，然后锁定，这样在后续温度变化时，钢轨能更好地适应温度变化，减少温度应力对线路的影响，所以是提高锁定轨温。45.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。又称零应力状态的轨温。A、中和轨温B、设计轨温C、铺设轨温D、施工锁定轨温正确答案：D46.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。A、1:60B、1:20C、1:40D、1:10正确答案：B47.某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线的最高行车速度为100km/h，则未被平衡的欠超高为（）mm。A、75B、90C、77.5D、7.7正确答案：C48.单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应（）直股方向。A、垂直于B、平行于C、倾斜于D、扇面布置于正确答案：A答案解析：单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应垂直于直股方向。这样的布置方式有助于保证道岔的正常使用和列车运行的平稳性、安全性等。49.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。A、4600B、50000C、4400D、4800正确答案：B50.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、塑性性质B、挠度性质C、弹性性质D、延展性质正确答案：A51.导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。A、1.0‰B、2.0‰C、1.5‰D、0.8‰正确答案：B52.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），距辙叉前端为4m。A、6mB、3mC、4mD、1.5m正确答案：B53.更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（）。A、3㎜B、2mmC、1㎜D、1.5㎜正确答案：C答案解析：更换新道岔验收时，对基本轨、导轨钢轨的要求是无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过1mm，这是道岔验收的一个重要标准数值，所以答案选C。54.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。A、5000B、4400C、4800D、4600正确答案：D55.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、10℃B、5℃C、20℃D、15℃正确答案：C56.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、特重型C、次重型D、轻型正确答案：B答案解析：正线线路年通过总质量大于50Mt时适用特重型轨道类型，本题中年通过总质量为60Mt，大于50Mt，所以适用特重型轨道类型，答案选[B]57.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。A、4B、6C、8D、10正确答案：C答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为大于8mm。58.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。A、80B、40C、50D、30正确答案：A59.三角坑指一定间距（6.25m基长）的（）水平差。A、一组B、四组C、两组D、三组正确答案：C答案解析：三角坑是指在一定间距（6.25m基长）的轨道上，两股钢轨顶面出现的相对水平差超过两组规定偏差的情况。所以这里应选[C、]>两组。60.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞200km/h的线路,一般情况不应小于（）m。A、70B、100C、150D、40正确答案：C答案解析：根据相关规定，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，Vmax＞200km/h的线路，一般情况不应小于150m。61.线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A、4B、5C、3D、6正确答案：D62.大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）。A、1.5‰B、1.0‰C、2.0‰D、0.8‰正确答案：C答案解析：对于允许速度不大于120km/h的线路，大修地段与非大修地段连接顺坡率不应大于2.0‰。这是为了保证线路在不同地段之间过渡平稳，减少列车运行时的冲击和晃动等不良影响，确保行车安全和舒适性。63.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。A、10B、5C、20D、30正确答案：A64.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、100B、250C、60D、150正确答案：D答案解析：捣固车在圬工桥面作业时，当桥面厚度不足150mm时，进行捣固作业可能会对桥面造成损坏等不良影响，所以规定不得进行捣固。65.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。A、0.5‰B、4‰C、2‰D、1‰正确答案：C答案解析：已知每500m水平距离高程升1m，坡度等于高程差与水平距离的比值。则坡度为1÷500×1000‰=2‰，所以该线路坡度大于2‰，答案选C。66.道床顶面宽度是指（）。A、路基面无道砟覆盖部分B、轨枕长度路基面无道砟覆盖部分C、路基面有道砟覆盖部分D、轨枕长度与其两端道床肩宽之和正确答案：D答案解析：道床顶面宽度是指轨枕长度与其两端道床肩宽之和。道床肩宽能起到保护道床、稳定轨道结构等作用，轨枕长度加上两端道床肩宽共同构成了道床顶面的宽度范围。67.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为（）三个阶段。A、持稳-胀轨-跑道B、胀轨-持稳-跑道C、持稳-跑道-胀轨D、跑道-持稳-胀轨正确答案：A答案解析：无缝线路轨道横向变形的发生与发展过程基本上可分为持稳、胀轨、跑道三个阶段。在持稳阶段，轨温升高，温度压力增加，但轨道保持稳定；当温度压力继续增加到一定程度，轨道开始出现微小的横向变形，进入胀轨阶段；若温度压力进一步增大，轨道横向变形急剧发展，最终导致轨道跑道。68.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、自由伸缩B、限制伸缩C、锁定状态D、充分固定正确答案：A答案解析：自动放散式无缝线路的特点就是允许长轨条自由伸缩，以适应轨温变化等情况，避免钢轨因温度应力而产生过大的附加力等问题。69.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。A、两侧线路外观B、排水设备C、道口标志D、道口轮缘槽正确答案：B答案解析：线路大、中修经过道口时，除了更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨外，还需要对两侧平台及排水设备进行整修，以确保道口的正常使用和排水畅通。道口标志、道口轮缘槽、两侧线路外观虽然也可能需要检查或处理，但不是大、中修时针对道口必须整修的特定项目。70.临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。A、质量控制B、设备检修C、轨道控制D、几何控制正确答案：A71.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、5mmD、+6mm，-4mm正确答案：D72.查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（）mm范围内。A、20～30B、25C、50D、30正确答案：C73.无砟轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限的要求。A、60B、30C、100D、50正确答案：A74.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、14B、10C、16D、12正确答案：C75.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于（）。A、6mB、7.5mC、20mD、10㎜正确答案：B76.某曲线，圆曲线计划正矢100mm，缓和曲线长度50m，则缓和曲线正矢递增率（）mm。A、20B、50C、10D、40正确答案：A77.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时为轻伤标准。A、8B、2C、6D、4正确答案：D答案解析：高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过4mm时为轻伤标准。这是根据铁路相关的检修标准和规定来确定的，对于保障铁路行车安全，及时发现辙叉部件的损伤情况具有重要意义。78.辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为（）mm。A、50B、40C、48D、42正确答案：D79.道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。A、横向B、竖向C、前后D、纵向正确答案：A答案解析：道床抵抗轨道框架横向位移的阻力称道床横向阻力。轨道框架在列车荷载作用下会产生各种方向的位移，其中横向位移可能会导致轨道的几何形位变化等问题，道床横向阻力对于维持轨道的稳定性和正常工作状态具有重要作用。80.线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。A、6B、3C、4D、5正确答案：A答案解析：1.首先明确题目要求：-线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，规定了挖开轨枕底道碴的条件。2.然后分析各选项：-选项[A]：每隔大于5根轨枕挖开1根轨枕底的道碴不符合规定。-选项[B]：根据规定，在这种情况下允许每隔大于6根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道碴，该选项正确。-选项[C]：大于3根轨枕不符合规定要求。-选项[D]：大于4根轨枕也不符合规定。81.查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。A、20～30B、50C、30D、25正确答案：A82.线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。A、250B、300C、450D、350正确答案：D答案解析：线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层时碎石道床厚度应大于350mm。这是根据铁路线路维修相关标准和规定得出的，不同的通过总重等条件对应着不同的道床厚度要求，以保证线路的稳定和安全运营。83.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。A、5.1mB、5.5mC、5.0mD、5.2m正确答案：D84.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）mm。A、40B、3C、6D、5正确答案：A85.导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。A、2.0‰B、1.5‰C、1.0‰D、0.8‰正确答案：A86.线路设备大修施工必须认真贯彻执行（）的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。A、安全第一、质量为本B、安全第一、预防为主C、安全生产、统筹兼顾D、安全为主、保证进度正确答案：B答案解析：线路设备大修施工必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。“安全第一、预防为主”是安全生产工作的基本方针，在施工中要始终将安全放在首位，提前做好预防措施，以保障施工各方面的顺利进行。87.V允许速度≤160km/h的线路，竖曲线半径困难地段不应小于（）m。A、20000B、25000C、15000D、5000正确答案：D88.施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。A、1/2B、1/4C、1/5D、1/3正确答案：D答案解析：列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3，这是保证轨道稳定性和列车安全通过施工地段的重要规定。89.高锰