运输实务课件 项目1 任务1 认识货物运输

运输实务物流公司|快递公司|国际物流|货运快递项目一

任务1认识货物运输学习目标知识目标1.掌握运输的概念；2.了解运输的特点；3.了解运输的功能；2015能力目标1.能够分析运输的地位；2.能够分析运输特点；3.具备分析运输与物流各环节关系的能力；2016素养目标1.树立安全责任意识；2.通过对青藏铁路的了解增强民族团结的意识；3.培养自主学习能力；学习目标任务发布青藏铁路建设为西藏高原提供了发展机遇截至2020年底，青藏铁路格拉段、拉日铁路已分别运营14年、6年有余，青藏铁路格拉段扩能改造工程建成投运，铁路运营总里程达954公里，货物到发总量和旅客发送量呈稳步增长态势。川藏铁路拉萨至林芝段铺轨完成，川藏铁路雅安至林芝段开工建设，一批重大铁路项目陆续开工建设或即将投入运营，为西藏经济社会发展注入了新的动能。道路通，百业兴。西藏铁路事业快速发展，将进一步优化全区交通路网布局，改善各族群众出行条件，密切区内外沟通联系。同学们一起来思考，修建青藏铁路的意义？

（来源：西藏日报）PART01一、了解运输一、物流运输运输是人和物的载运及输送。本课程中专指“物”的载运及输送，它是在不同地域范围间，以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。根据《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354-2006)对运输（transportation）的解释，运输是指：“用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。”PART02二、运输的地位、特点与功能任务1认识货物运输

（一）运输的地位1432运输是社会物质生产的必要条件之一运输是“第三个利润源”的主要源泉运输是物流的主要功能要素之一运输可以创造"场所效用"无原料费（二）运输的特点运输是在产品的流通领域内进行的，是生产过程在流通过程中的继续在运输费用中，没有原料费用，固定资产的折旧和工资是运输的主要费用。运输的流动资产则主要包括燃料和辅助材料，才包括原料和成品。运输不会产生出任何新的有形产品，但它改变了产品的位置，因此，运输的产品就是“位移”。运输使投入流通领域的产品发生位置移动，从而将生产过程和消费过程联结起来，使产品的使用价值得以实现。运输产品由于具有特殊性，既不能存入仓库，也不能进行积累，因此只能储备一定的生产能力，即运输能力。流通领域进行实现产品位移运输具有特殊性实现产品使用价值无原料费任务1认识货物运输

（二）运输的特点运输的特点所在环节流通领域生产产品“位移”产生费用固定资产折旧和工资生产能力运输能力作用实现产品使用价值0102实现物品远距离的位置移动，创造物品的空间效用，或称为场所效用。所谓空间效用，是指物品在不同的位置，其使用价值实现的程度是不同，即效用价值是不同的。

产品转移如果转移中的产品需要储存，且在短时间内又重新转移，而卸货和装货的成本费用也许会超过储存在运输工具中的费用，这时，可将运输工具作为暂时的储存场所。产品存储（三）运输的功能任务1认识货物运输

（四）运输与物流各环节的关系

运输与物流之间的关系是系统要素和系统整体之间的关系。物流是一个由运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、信息处理等功能要素组成的系统。运输是物流系统中重要的功能要素。虽然运输的作用巨大，但其作用的发挥还要依赖于物流活动中其他环节的配合。因此，只有掌握运输与其他物流活动之间的关系，通过各种物流活动的相互支持才能充分发挥运输的作用。6.F=Fb+ΣS1.运输与包装的关系

运输与包装相互影响。运输方式决定对货物的包装要求，包装有利于运输功能的实现，货物工业包装的方法、规格、材料等都不同程度地影响运输的效率。2.运输与装卸的关系

装卸活动是影响运输效率，决定物流技术经济效果的重要环节；运输方式作为支持、保障性活动，决定了配套使用的装卸搬运设备；任何运输活动在相互过渡时，都以装卸搬运来衔接。3.运输与仓储的关系

对于运输来说，运输工具充当临时的机动储存设施，如果运输途中的货物中途改变运输方式，运输的衔接可以依靠途中的储存来进行，从而创造“时间效应”。同时，运输的状况影响库存量的大小。发达的运输系统能够适量、快速和可靠的补充库存，从而降低库存量。任务1认识货物运输

（四）运输与物流各环节的关系（四）运输与物流各环节的关系4.运输与配送的关系类型运输配送商物分离运输是商物分离的产物配送是商物合一的产物管理重点效率、效益优先服务优先运输性质干线运输支线运输、末端运输货物类型少品种、大批量多品种、小批量运输工具大型货车、其他运输工具等小型货车附属功能装卸、捆包装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等PART03任务实施任务实施：修建青藏铁路的意义步骤一了解任务，收集资料，了解青藏铁路建设的背景

西藏自治区交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服当时交通的“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。步骤二

分析青藏铁路建设的意义

青藏铁路，简称青藏线，是中国新世纪四大工程之一，是通往西北腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

1.青藏铁路是一项投资巨大、举世瞩目的世纪工程，其经济效益和社会效益在一定程度上将通过旅游业来体现，青藏铁路沿线的车站、桥梁、隧道等，将成为独具风格和浓郁民族特色的标志性建筑景观，青藏铁路沿线独具魅力的高原风光和人文景观，将因为青藏铁路的建设而显现生机。

2.青藏铁路建成通车，不仅大幅度地提高了西藏的区位指数，增强了区域开发能力，更有效地加强了西藏与西南、西北的联系，与关中经济区、成渝经济区的融合程度大为提高。任务实施：修建青藏铁路的意义修建青藏铁路的意义3.建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。4.有利于加强对外贸易，缩短了与其他国家的贸易时间以及路程，推动经济发展，加强了与其他国家的联系，促进国际友好关系。步骤三：百年发展看民族进步观看青藏铁路：雪域天路书写奇迹2005年8月，青藏铁路在海拔5072米处成功铺轨，刷新世界铁路最高点纪录。1300多年前，文成公主出长安，至鄯城（今西宁），穿过茫茫藏北草原，历时近3年，终抵逻些（今拉萨）；700多年前，西藏宗教界领袖萨迦班智达从拉萨北上，经那曲，越过青藏高原，经3年赶到凉州（今甘肃武威）会见蒙古皇子阔端，促使西藏成为元朝中央政府直接治理下的一个行政区域。直至70年前，从拉萨到青海西宁或四川雅安，依然全靠人背畜驮，往返需要半年到一年时间。步骤三：百年发展看民族进步1919年，孙中山先生在《建国方略》中第一次提到“拉萨兰州线”设想。当时的《纽约先驱报》记者端纳听后觉得难以置信：“那个地方连牦牛都上不去，怎么可能架设铁路呢？”新中国成立后，“铁路进藏”的梦想付诸行动。1958年，党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段。1984年5月，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。进入新世纪，党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发，作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策。任务实施：修建青藏铁路的意义步骤三：百年发展看民族进步2001年6月29日，经过长时间准备，青藏铁路格尔木至拉萨段建设工程在格尔木和拉萨同时开工。13万名青藏铁路建设者发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，历经5年的艰苦奋战，于2006年7月1日实现青藏铁路全线通车。步骤三：百年发展看民族进步2001年6月29日，经过长时间准备，青藏铁路格尔木至拉萨段建设工程在格尔木和拉萨同时开工。13万名青藏铁路建设者发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，历经5年的艰苦奋战，于2006年7月1日实现青藏铁路全线通车。任务实施：修建青藏铁路的意义步骤三：百年发展看民族进步这是一组令人惊叹的数据：铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米；铁路穿越多年连续冻土里程达550公里；海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站；海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。任务实施：修建青藏铁路的意义步骤三：百年发展看民族进步今日的西藏，迢迢“天路”通高原：公路通车里程达11.88万公里，建制村村村通公路；5个地市实现了铁路通达，运营里程近1400公里……一个涵盖公路、铁路、航空、管道等多种运输方式的综合立体交通网络日渐完善。在中央支持、全国各地支援下，西藏基础设施建设实现跨越式发展。西藏和平解