2025中级铁路线路工资格考试题库及答案（浓缩400题）

PAGEPAGE12025中级铁路线路工资格考试题库及答案（浓缩400题）一、单选题1.下列哪些条件下应设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置（）。A、全长300m以上的钢桥B、全长400m以上的钢桥C、全长2000m以上的隧道D、全长3000m以上的隧道答案：D2.线路设备综合图坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上的斜线表示（）。A、坡度B、上坡C、下坡D、高程答案：B3.线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、25答案：C4.防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一，属重要的（）设备。A、安全B、行车C、信号D、技术答案：B5.排水沟封闭，防护栅栏跨越水沟等设施时，下部应采用混凝土柱或金属网片等封闭网封闭，封闭网缝隙不得大于（）mm并根据排水流量进行设计，设计时应考虑防止杂草等物可能堵塞封闭网等。A、10B、12C、20D、25答案：A6.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是（）。A、螺栓扣件涂油B、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料C、桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位，拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时D、移动桥枕进行钢梁上盖板涂装答案：B7.异物侵限灾害报警并经确认后，经现场抢修人员检查处理，确认线路具备开通条件后，应将防灾安全监控系统（）行车。A、复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常B、复原按钮解锁，并通知进入区间的列车等待C、复原，并通知进入区间的列车恢复正常D、复原，并通知进入区间的列车等待答案：A8.进行线路手工静态检查时，检测工具有轨距尺、1m钢直尺、塞尺、弦线、（）mm直尺、检查锤等。A、100B、150C、180D、200答案：B9.调节器有（）情况时，应及时修理或更换护轨。A、护轨与尖轨（）间净距偏差超过5mmB、护轨与尖轨（）间净距偏差超过10mmC、护轨与尖轨（）间净距偏差超过15mmD、护轨与尖轨（）间净距偏差超过25mm答案：B解析：护轨与尖轨间净距是调节器维护的重要指标。《普速铁路线路修理规则》规定该净距偏差超过10mm时，护轨需修理或更换。选项A的5mm未达到维修限值，属日常检查范围；选项B的10mm符合规程中必须处理的标准；选项C、D的15mm和25mm超出常见技术要求，过于宽松或严格。选项B的数值与规范直接对应，其余选项均不符合实际作业标准。10.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为（）mm。A、5B、7C、8D、3答案：A11.警冲标，设在两会合线路线间距离为（）的中间。A、4mB、1/2线间距C、岔后3mD、离绝缘接头2m答案：A12.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当扣板(弹片)扣件扭矩不满足80至（）N·m时，应及时更换。A、100B、120C、140D、150答案：C13.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示（）。A、减速信号B、慢行信号C、通过信号D、停车信号答案：D14.在电气化铁路上，道口处线路两侧的道路上应设置限高架，其通过高度不得超过（）米。限高架与铁路中心线的距离，一般不得小于12米。道口两侧不宜设置接触网锚段关节，不应设置锚柱。A、3.5B、4C、4.5D、5答案：C15.水准仪由望远镜，水准器，基座和（）组成。A、三脚架B、度盘C、照准部D、底架答案：A16.换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。每根长钢轨的长度一般不得大于（）m。两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。A、1000B、800C、100D、500答案：D17.更换钢轨作业，在卸开接头全面松卸扣件后，接着是（）。A、拨出旧轨，拨入新轨B、安装夹板，使夹板与钢轨接触良好，穿入和拧紧接头螺栓C、安装扣件D、撤除防护答案：A18.更换用新轨放在道心时，距线路上钢轨不少于（）mm。A、150B、200C、300D、400答案：C19.打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨工作边肥边应小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A20.《道岔综合维修验收评分标准》规定：连续检测（）头岔枕空吊率大于8％，每超过1％扣2分。A、50B、100C、150D、200答案：A21.理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。A、100m为宜B、200m左右C、无限长D、500米左右答案：C22.更换无缝道岔辙叉后，辙叉处的扣件扭矩应保持（）。A、60～80N•mB、80～120N•mC、120～150N•mD、160N•m答案：C缝道岔辙叉更换后，扣件扭矩需符合铁路线路维护技术标准。《铁路线路修理规则》规定，无缝道岔辙叉处扣件需具备足够紧固力以保证结构稳定。选项C的120～150N•m为无缝线路道岔维护标准值，其余选项扭矩范围不适用于该场景。23.曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。A、30B、50C、75D、90答案：B24.防护员（驻站联络员、现场防护员）（）由经培训考试合格的人员担任并持铁路岗位培训合格证书上岗。A、必须B、应该C、可以D、禁止答案：A25.线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置，平线表示（）。A、距离B、平坡C、坡度长度D、坡率答案：B26.普通线路出现连续（）瞎缝的区段，应及时调整轨缝。A、2个B、3个C、4个D、5个答案：B解析：这道题涉及铁路线路维护中轨缝调整的标准。在《铁路线路修理规则》中明确要求，普通线路轨缝应均匀分布，若出现连续3个瞎缝（即轨缝未按标准设置或失效），会导致钢轨伸缩受阻、产生温度力集中，可能引发胀轨跑道等安全隐患。选项B对应的数值是规范中规定的最低连续瞎缝数阈值，其他选项不符合该技术标准。27.轨缝应经常保持均匀，线路爬行量超过（）mm时，应对轨缝进行调整。A、20B、30C、40D、50答案：A28.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度III级偏差管理值为（）g。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.06答案：B29.溶制硫磺锚固料时，应控制火力，温度不得超过（）℃。A、100B、140C、160D、180答案：D30.在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线)的作业验收标准为（）mm。A、5B、7C、8D、4答案：D31.道床横断面不包括（）。A、道床厚度B、道床顶面宽度C、道床顶面坡度D、道床边坡坡度答案：C32.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和（）的各种施工,分为施工作业和维修作业。A、设备安全B、侵入限界C、人身安全D、行车安全答案：D33.视准轴是连接物镜光心与（）的连线。A、目镜光心B、调焦透镜光心C、十字丝分划板中心D、光学对中器光心答案：C34.大型养路机械道岔捣固作业时:道岔应采取大型养路机械道岔无障碍捣固作业,由工务和（）配合作业。A、车务B、车务C、供电D、电务答案：D35.计算土石方开挖数量和建筑施工的资料的图纸是（）。A、线路纵断面图B、线路平面图C、路基横断面图D、以上都是答案：B36.测量轨距时，轨距尺必须置于与钢轨垂直的位置。为避免因位置不正确而发生错误，应把轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，另一端做少量的前后移动，再记取（）读数。A、偏大B、平均C、最大D、最小答案：D37.女职工和未成年工由于生理等原因不适宜从事某些危险性较大或者劳动强度较大的劳动。未成年工指的是（）。A、年满12周岁未满16周岁B、未满17周岁C、未满18周岁D、未满16周岁答案：D38.动态检测是指在有（）作用情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪（车载、便携）和人工添乘。A、外力B、内力C、荷载D、重力答案：C39.浆砌片石的厚度一般为0.3至0.4m，常用等截面。若边坡较高，应设浆砌片石护坡的分级平台，其宽度不少于1m，每级高度不超过（）m。A、15B、20C、25D、30答案：B40.职工形象包括职工的思想素质、文化程度、职业道德、技术水平、法纪观念（）和仪表服饰等。A、精神风貌B、外在面貌C、外在气质D、时代风貌答案：A41.线路设备图中，地面标高小于路肩设计标高时为（）。A、路堤B、路堑C、侧沟D、山丘答案：A42.在离接触网带电部分不到（）m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A43.（）是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节，重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。A、系统结合部B、环境结合部C、单位结合部D、安全生产结合部答案：C44.新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置（）设施。A、立体交叉B、道口C、上跨桥D、下穿立交答案：A45.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩不满足80至（）N·m时，应及时更换。A、100B、120C、140D、150答案：D46.钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以（）在同一车轮上的滚动半径差。A、增大B、减小C、平衡D、提高答案：B47.防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面应不小于（）平方厘米。A、100B、110C、120D、130答案：C48.邻近铁路营业线进行（）影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。A、开挖基坑、降水和挖孔桩施工B、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工D、路基填筑或弃土等施工答案：B解析：《铁路营业线施工安全管理办法》中对A类施工的定义为邻近营业线进行可能影响设备稳定、使用及行车安全的工程。A类施工的关键特征在于直接影响路基稳定性。选项B中的“开挖路基、路基注浆、基桩施工”直接涉及路基结构安全，属于对路基稳定产生明显影响的施工类型，符合A类施工标准。其他选项虽涉及施工安全，但未明确涉及路基稳定性的根本影响。49.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。A、2B、3C、5D、6答案：C50.小型打磨机打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：B51.下列（）不属于小型养路机械。A、直轨器B、钢轨钻孔机C、机动螺栓扳手D、道岔打磨车答案：D52.允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、25答案：A53.允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块，应判断为钢轨折断。A、20B、30C、35D、40答案：B54.《中华人民共和国铁路法》规定：铁路运输企业逾期（）日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。A、20B、7C、15D、30答案：D55.道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不得超过（）。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm答案：C56.为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按支距进行弯折，一般由（）个转折点。A、一B、二C、三D、四答案：B57.电气化铁路线路上，钢轨底部与道床之间应保持（）的间隙，以防漏电，导致信号不良。A、20～30mmB、20～40mmC、10～20mmD、20～50mm答案：A58.调节器的功能是协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的（）差，使桥上长钢轨自动调整温度力，从而减小轨道及桥梁所承受的荷载。A、温度B、位移C、温度力D、应力答案：B解析：调节器用于解决温度变化导致桥梁梁端与长钢轨之间产生的伸缩量不一致问题。题干明确提到“协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的差”，此处“差”指两者位移变化量差异。调节器通过平衡这一差异，实现长钢轨温度力的自动调整，降低荷载。《铁路轨道设计规范》中强调调节器核心功能是补偿位移差，因此选项B符合题干描述。选项A（温度）为诱因，选项C（温度力）、D（应力）均为间接结果。59.Word窗口由快速访问工具栏、（）、功能区、标尺、工作区、滚动条、状态栏组成。A、菜单栏B、标题栏C、命令工具栏D、退出栏答案：B60.凡“铁跨公”立交桥下净高不足（）米，通行机动车辆的应设置限高防护架及相关标志，立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型机动车辆，应设置限高防护架及限高，限行相关标志。A、2B、4C、5D、6答案：C61.在线间距不足6.5m地段成段更换钢轨，邻线列车应限速160km/h及以下，做好（）并按规定进行防护。A、围栏B、隔离C、警戒D、标识答案：B62.胶接绝缘接头夹板采用与钢轨腹部全断面贴合的型式；夹板螺栓采用（）10.9级低扭矩系数螺栓。A、f22mmB、f27mmC、f24mmD、f31mm答案：B63.线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）mm。A、8B、10C、15D、25答案：D64.普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（）。A、150mmB、75mmC、50mmD、125mm答案：A65.钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。A、内侧B、外侧C、上凸D、下凹答案：B66.无缝线路维修作业，严格执行“维修作业（），临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。A、一日一清B、半日一清C、转换场地清D、一撬一清答案：B67.长轨精调，有砟轨道是轨枕根据平顺性要求整体移动，一般通过捣固来实现；无砟轨道必须两股分别调整，一般通过（）调性来实现。A、起道B、拨道C、改道D、扣件答案：D68.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者连续工作（）以上的，享受带薪年休假，具体办法由国务院规定。A、1年B、2年C、3年D、5年答案：A69.每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段超过（）时，应调整轨缝。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：D解析：铁路线路轨缝调整标准中，针对12.5m钢轨地段，规定每千米线路轨缝总误差的允许限值。根据《铁路线路修理规则》相关条款，当总误差超过160mm时需调整。选项D对应的数值符合规范要求，其余选项为不同情况或误标的干扰项。70.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平II级偏差管理值为（）mm。A、6B、10C、8D、14答案：B71.《道岔保养质量评定标准》规定：轨端肥边大于2mm，每处扣（）分。A、4B、5C、16D、41答案：A72.直线6孔夹板先拧紧1、6、3、4位螺栓,再拧紧（）位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案：B73.对固定行车设备检查情况描述不正确的是（）。A、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内B、检查中发现问题，要及时解决C、对危及行车安全的，须立即上报上级后采取措施D、当时不能解决的，要安排计划，限期完成，并进行复查答案：C74.尊客爱货、（）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。A、热心周到B、热情服务C、热情细心D、热情周到答案：D75.小型打磨机打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A76.安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动，达到防范和（）风险目的的现代科学管理方法。A、减少B、消除C、扩大D、控制答案：B77.800m≤R<2000m地段,拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为()。A、-10℃～+10℃B、-15℃～+10℃C、-20℃～+15℃D、-5℃～+5℃答案：B78.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时，应判断为重伤。A、6B、8C、10D、12答案：A79.人员下道避车时应（）列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。A、面向B、背向C、站立D、远离答案：A80.图定天窗时间外给点的为（）天窗。A、垂直B、故障C、“V”停D、临时答案：D81.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。A、5B、6C、9D、3答案：C解析：三角坑（缓和曲线）的临时补修标准涉及铁路线路维护规范。依据《铁路线路修理规则》（TB10760-2018），站线轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑在缓和曲线区段的临时补修标准为9mm。选项C对应这一数值，其他选项不符合该规定。82.在有轨道电路区段，可能影响信号设备和道岔转动的作业，应（）要求配合。A、提前口头通知电务人员B、提前书面通知电务人员C、作业开始前通知电务人员D、动设备时通知电务人员答案：B83.各条线路天窗时间和位置在编制（）时确定。A、年度施工计划B、月度施工计划C、列车运行图D、维修计划答案：C84.在进行扣件检查时，发现伤损扣件，作标注一般用（）符号进行标注。A、√B、↓C、←D、×答案：D解析：在铁路工务检查标准中，伤损扣件的标注方法有明确规定。根据《铁路线路修理规则》相关内容，线路设备状态标记符号有统一要求。选项A"√"通常用于标记确认完好的设备；选项B"↓"用于标识下沉或位移位置；选项C"←"常用于指向特定方向的位置；选项D"×"是表示扣件存在伤损需要更换的专用符号。85.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳应（）。A、一绳一人B、两绳一人C、一绳二人D、根据重量确定答案：A86.普速铁路维修天窗，单线不应少于（）min。A、60B、90C、120D、240答案：B87.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即显示（）防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。A、警惕信号B、注意信号C、警报信号D、停车手信号答案：D88.使用小型液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰（3根轨枕）夹1次，大腰夹2次，接头（轨缝两侧各2根轨枕）夹()。A、1次B、2～3次C、3～4次D、4～5次答案：B89.在道岔上垫入或撤出冻害垫板，辙叉及转辙部分（）有变坡点。A、必须B、可以C、不得D、允许答案：C90.成段更换扣件作业，扣件扭矩（）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝不得大于（）mm，不得超过8％。A、1B、2C、3D、3答案：A解析：这道题目涉及扣件安装质量验收标准。根据《铁路线路修理规则》第3.7.3条规定，成段更换扣件作业时，扣件扭矩不达标或弹条扣件中部前端下颚离缝超过1mm的比例需控制在8%以内。选项B、C、D数值均大于规范允许的1mm限值，选项A符合标准要求。91.道岔改道所用的轨距尺每（）鉴定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：B92.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是↑△。A、连续重伤B、一点重伤C、连续轻伤D、一点轻伤答案：D93.为了充分发挥防爬器的作用，在线路上使用时，在3至（）轨枕之间安装防爬支撑，形成一个整体，组成一组防爬设备，共同抵抗线路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根答案：C94.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。A、工务工区B、电务工区C、接触网工区D、车站答案：C95.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（），防止锯片破碎伤人。A、左侧B、前方C、两侧和前方D、左侧和前方答案：C96.液压起拨道机工作原理是（）。A、起道轮上升-活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道B、活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道轮上升-起道C、压力油进入无杆腔-活塞杆外伸-起道轮上升-起道D、压力油进入无杆腔-起道轮上升-活塞杆外伸-起道答案：C97.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向III级偏差管理值为（）mm。A、5B、7C、10D、12答案：C98.《道岔保养质量评定标准》规定：错牙大于3mm时，每处扣（）分。A、4B、8C、16D、41答案：D99.职业道德修养的学习主要是为获取形成良好的（）所必须的知识。A、职业道德素质B、职业道德品质C、职业道德形象D、职业道德风尚答案：B解析：职业道德修养的学习核心在于通过获取相关知识培养个体的内在道德特质。职业道德品质指个体在职业活动中表现出的稳定道德特征，如诚信、责任感等，是职业道德修养的直接目标。职业道德素质涵盖更广泛的能力范畴，形象侧重外在表现，风尚涉及群体层面的道德风气。相关表述可参考《职业道德概论》中关于修养目的与品质形成的论述。100.使用小型打磨机打磨钢轨肥边要控制一定的打磨量，应（），防止打磨过量。A、先少后多，由厚到薄B、先多后少，由薄到厚C、先多后少，由厚到薄D、先少后多，由薄到厚答案：A解析：打磨钢轨肥边时需逐步调整打磨量，确保均匀去除材料。正确方法是初始阶段少量打磨，观察效果后逐渐增加（先少后多），同时从厚区段开始过渡到薄区段（由厚到薄），避免过量损伤。选项B、C的"先多后少"易导致初始过量，选项D"由薄到厚"可能削弱结构强度。该操作原则参考《铁路线路修理规则》中关于钢轨打磨工艺的要求，强调渐进式修正。101.风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须（）。A、向前B、向后C、向右上方D、向下答案：D102.辙叉分为固定型辙叉和（）两种。A、不固定辙叉B、直线型辙叉C、曲线型辙叉D、可动心轨辙叉答案：D103.关于坡度标的说法正确的是（）。A、设在线路坡度的变坡点处B、设在坡道起点C、设在坡道终点D、设在坡道中间点答案：A104.属于普速铁路II级施工的是（）。A、繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工B、繁忙干线封锁正线5小时及以上、干线封锁正线6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工C、繁忙干线和干线大型换梁施工D、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工答案：A105.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且（）临时调换。A、必须B、不得C、可以D、禁止答案：B106.当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关（）发布限速运行的调度命令。A、列车B、车站C、工务段D、工务车间答案：A107.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当III型扣件后拱内侧距预埋件端部大于（）mm，应及时更换。A、8B、12C、10D、15答案：C108.液压起拨道器应每（）进行一次检修。A、一个月B、二个月C、三个月D、四个月答案：B109.60kg/m钢轨构造轨缝采用（）mm。A、16B、18C、19D、20答案：B110.允许速度Vmax<120km/h的线路封闭高度不小于（）m,允许速度Vmax≥120km/h和通行动车的线路封闭高度不应小于2.2m。A、1B、1.4C、1.6D、1.8答案：D111.是由于基床土质不良，在列车荷载作用下液化成泥浆，由于荷载的反复作用形成抽吸作用，泥浆受挤压向上冒出，进而行成（）。A、滑坡B、泥石流C、塌方D、翻浆冒泥答案：D112.（）不属于焊接烟尘及有毒气体防护措施。A、通风B、除尘器C、口罩D、护目镜片答案：D113.打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨工作边肥边应小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A114.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（）。A、(tz+10℃)～(tz－10℃)B、(tz+15℃)～(tz－15℃)C、(tz+30℃)～(tz－30℃)D、(tz+20℃)～(tz－20℃)答案：C115.在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为（）mm。A、5B、7C、8D、3答案：D116.设计速度（）以上铁路正线有砟轨道应采用III型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h答案：C117.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：C118.利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)（）℃A、10B、15C、20D、25答案：A119.每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过（）时，应调整轨缝。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：B120.当轨缝（）时，应对轨缝进行调整。A、严重不均匀B、均匀C、过大D、过小答案：A121.无砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强（）范围锁定。A、尖轨B、基本轨C、焊缝D、固定区答案：A122.线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路（）。A、纵断面图B、横断面图C、主视图D、平面图答案：D123.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是（）。A、隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固B、防灾安全监控系统的维修与更换C、利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)D、整修道口铺面答案：C124.冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在（）容许偏差限度以内。A、设备大修B、作业验收C、计划维修D、临时补修答案：C解析：冻害回落时调整冻害垫板及保持轨道几何尺寸的要求属于线路维修作业标准。《铁路线路修理规则》中明确，计划维修阶段的轨道几何尺寸容许偏差需严格控制。设备大修通常涉及全面整修，作业验收针对新线或大修后验收，临时补修处理突发病害，而冻害调整属于周期性、预防性的计划维修工作范畴。选项C对应计划维修的偏差限度。125.更换钢轨作业，轨缝每千米总误差：25m钢轨不得超过（）mm。A、60B、85C、80D、90答案：C解析：更换钢轨作业中，轨缝的累积误差需符合铁路线路技术规范。25m钢轨铺设时，每千米轨缝总误差的控制数值来源于《铁路线路修理规则》相关章节。选项A（60mm）和B（85mm）均偏离规范要求，D（90mm）超出允许范围，而C（80mm）与标准中关于25m钢轨的轨缝误差上限一致。126.《普速铁路工务安全规则》规定，当断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（）。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h答案：B127.造成3人以上（）人以下死亡的，为较大事故。A、10B、20C、30D、50答案：A128.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是（）A、↑△B、|←△→|C、↑△△D、|←△△→|答案：B129.成段调整轨缝作业，使用移动停车信号防护，拆开接头并插入短轨头，封锁施工结束，线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列（）km/h，其后恢复常速。A、100B、80C、160D、120答案：D130.螺纹道钉硫磺锚固作业使用的石蜡，一般工业用的石蜡，配制前要（）。A、打碎B、冲洗C、焚烧D、干燥保存答案：A131.普通钢轨接头，为防止螺栓松动，需要在螺栓上安装（）。A、螺母B、套筒C、防滑设备D、弹簧垫圈答案：D132.对信号标志描述正确的是（）。A、设在列车运行方向右侧（警冲标除外）B、双线区段两线间C、双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧D、双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路内侧答案：C133.更换绝缘夹板作业时，夹板和钢轨需要使用（）连接。A、轨端绝缘板B、绝缘套管C、螺栓D、平垫圈答案：C134.下列（）不是小型液压捣固机上道使用中的注意事项。A、向滑动部件加注润滑油B、观察各部运转是否正常C、注意有关部位的升温情况D、勿使镐头碰撞轨枕或扣件螺栓答案：A135.每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的（）和抗冲击能力。A、硬度B、稳定性C、韧性D、强度答案：D136.影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发（）。A、“营业线施工停工通知书”B、“营业线施工违章通知书”C、“施工安全整改通知书”D、“营业线安全检查通知书”答案：C137.使用小型液压捣固机操作者在（）后，方准推机上道。A、检查、试机B、确认施工负责人发出上道作业命令C、起道完成D、列车通过答案：B138.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑I级偏差管理值为（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：A139.道岔改道作业，护背距离不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：D140.焊接场所（）m之内不允许有易燃易爆物品。A、8B、9C、10D、11答案：C141.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨硬弯大于（）时，应及时处理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、1.5㎜答案：B142.《道岔综合维修验收评分标准》规定：连续抽查50块橡胶垫板或橡胶垫片失效超过8％，每超（）扣1分。A、2%B、1%C、3%D、2.50%答案：B解析：《道岔综合维修验收评分标准》中明确，对连续抽查50块橡胶垫板或垫片的失效比例有严格规定。当失效比例超过8%时，每继续超出1%即扣1分。这一规定直接对应选项中的1%。题目内容来源于铁路工务维修相关技术规范中对道岔维护验收的具体评分细则，选项B符合标准中的扣分规则。其他选项的数值均与标准中规定的每超1%扣1分的要求不符。143.在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有（）部门人员配合。A、工务B、电务C、车务D、供电答案：D144.《道岔保养质量评定标准》规定：接头螺栓缺少，每个扣（）分。A、8B、6C、5D、4答案：A145.道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2‰递减，直线段较短时，不得大于（）。A、5‰B、4‰C、3‰D、2.5‰答案：C146.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5~42m）II级偏差管理值为（）mm。A、10B、16C、8D、12答案：A147.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(直线和圆曲线）的计划维修标准为（）mm。A、4B、7C、8D、3答案：C解析：三角坑（直线和圆曲线）的计划维修标准在其他站线中的容许偏差为8mm。该数值源自《铁路线路修理规则》中关于轨道静态几何尺寸的管理标准要求，明确规定了不同线路类型对应的维修限值。选项C的数值与规则中其他站线的三角坑计划维修标准一致，其余选项对应其他场景或线路类型。148.作业地段不宜过长，并不得指派（）到防护区段以外的线路上作业。A、路工B、劳务工C、检查人员D、单人答案：D149.“运统-46”封面上应注明使用起止时间，定置存放，保存期限为（）。A、半年B、一年C、一年半D、二年答案：B150.使用小型液压捣固机捣固时，要对位准、下插稳、夹实快，按（）的顺序进行作业。A、下插--张开--夹实--提升--转移B、下插--夹实--张开--提升--转移C、张开--下插--夹实--提升--转移D、张开--夹实下插-提升--转移答案：B解析：在铁路工务作业中，小型液压捣固机的操作流程需符合实际作业规范。该题内容涉及捣固作业的基本步骤，对应《铁路线路修理规则》及相关操作规程。正确顺序要求下插定位后立即夹实，确保捣固效果，随后张开夹板以便提升并转移。选项B的顺序（下插-夹实-张开-提升-转移）符合这一逻辑：下插准确定位→夹实稳固道砟→张开释放→提升脱离→转移至下一工位。其他选项顺序不符合夹实与提升的衔接逻辑，或存在操作矛盾。151.道岔起道作业用弦线主要进行线路（）测量。A、三角坑B、轨向C、水平D、高低答案：D152.Excel的（）以选项卡的形式列出Excel中的操作命令，默认情况下，包括“开始”、“插入”、“页面布局”、“公式”、“数据”、“审阅”、“视图”以及“加载项”选项卡等。A、功能区B、菜单栏C、工具栏D、绘图框答案：A153.《道岔综合维修验收评分标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于（）mm，每组扣41分。A、25B、15C、20D、30答案：C154.艰苦奋斗、勇于奉献铁路职业道德基本规范之一，要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，（）的精神。A、献身事业、不计名利B、踏踏实实、任劳任怨C、兢兢业业、勇于进取D、苦干巧干、勇于探索答案：A155.夹板折断处理后，接头使用12级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为（）。A、500～1000N?mB、400～800N?mC、600～1000N?mD、900～1100N?m答案：D156.道岔改道所用的支距尺每（）鉴定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：A157.道口整修后护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为（）～100mm。A、75B、70C、95D、90答案：D158.在路基地面排水设备中，排水沟用来排除（）的水流。A、地下B、堑顶C、地表及路堤坡面D、道床答案：C159.如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人（），必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。A、下道避车B、注意来车C、停止作业D、采取措施答案：C160.所有生产班组都要从严密防控安全风险的角度出发，有效运用班组联防互控机制，确保（）控制措施落到实处。A、设备质量B、安全风险C、作业标准D、作业流程答案：B161.普通单开道岔由转辙器、辙叉，护轨和（）组成。A、连接部分B、导轨C、心轨D、基本轨答案：A162.下列（）不是钢轨折断标准。A、钢轨全截面断裂B、钢轨顶面上有长度大于20mm的掉块C、裂纹贯通整个轨头截面D、裂纹贯通整个轨底截面答案：B163.施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（）m附近；A、20B、50C、800D、820答案：A164.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨（），从而延长钢轨使用的寿命。A、竖向力B、横向力C、压力D、稳定性答案：B165.有砟轨道单向调节器应加强尖轨及其后（）范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。A、50～100mB、100～150mC、150～200mD、200～250m答案：B166.每年汛期以前，（）应对既有线路排水设备、路基、桥涵病害处所及其防护、导流设备等进行检查，对查出的问题及时提出预抢方案并进行整治。A、建设管理B、防洪部门C、电务部门D、工务部门答案：D167.在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和（）对支撑。A、2B、3C、4D、6答案：B168.普速铁路驻所联络员应在施工点前（）办理登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统－46（施工）”上登记，并进行签认。A、30minB、40minC、60minD、90min答案：B169.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于（）时，应及时处理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：B170.减速器制动夹板、制动梁、复轨器部分动力设备的维修等工作由（）负责。A、供电B、电务C、工务D、车务答案：B171.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置（）。A、红牌B、慢行牌C、作业标D、防护答案：D172.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度不大于120km／h的线路顺坡长度不应小于冻起高度的（）倍。A、400B、600C、1200D、1600答案：B173.铁路安全管理坚持（）的方针。A、政府与铁路运输企业共同综合治理B、逐级负责C、安全第一D、安全第一、预防为主、综合治理答案：D174.《道岔综合维修验收评分标准》规定：（）、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm，每块扣2分。A、尖轨B、翼轨C、护轨D、转辙器答案：A175.普速铁路施工等级分为（）级。A、二B、三C、四D、五答案：B176.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：B解析：轨道动态质量容许偏差管理值在《铁路线路修理规则》中有明确规定。对于允许速度200＞Vmax＞160km/h的正线，三角坑II级偏差管理值涉及轨道几何状态的不平顺控制。II级偏差为舒适度标准，需确保列车运行平稳性。选项B（6mm）符合该速度等级下的标准管理值，其他选项数值偏离对应速度区间或偏差等级要求。177.液压直轨器由铸钢本体、2只手抓把、左边固定支点为手控制能转动的（）、液压传动系统组成。A、方轮B、凹轮C、圆轮D、凸轮答案：D178.《道岔保养质量评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差，每处扣（）分。A、2B、5C、16D、41答案：D179.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（）。A、3.5mB、4.5mC、5.5mD、6.5m答案：B180.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为（）mm。A、18B、7C、8D、12答案：A181.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（）规定。A、地方政府B、铁路总公司C、国务院D、交通部答案：C182.作业人员下道避车时应遵守以下规定:距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。A、2B、2.5C、3D、5答案：A183.造成（）人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。A、2B、3C、4D、5答案：D184.班组安全检查的主要内容中，（）就是查安全的计划、教育、考核、奖惩等工作是否认真执行。A、查管理B、查制度C、查安全D、查现场答案：A185.《道岔综合维修验收评分标准》规定：轨顶面或内侧面错牙大于1mm，每处扣（）分。A、4B、6C、16D、41答案：A186.某双线铁路，铺设9号木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为（）。A、2对B、4对C、6对D、8对答案：A187.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的（）。A、安全警示标志B、安全报警装置C、安全措施D、安全作业要求答案：A188.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm。A、11B、60C、30D、45答案：B189.监控数据处理设备一般设置在与综合维修段(综合维修工区、保养点)或工务车间（）的车站防灾机房内。A、隔壁B、较远C、邻近D、偏远答案：C190.《道岔综合维修验收评分标准》规定：铁垫板或橡胶蛰板、橡胶垫片缺少，连续抽查50块，每块扣（）分。A、2B、4C、16D、41答案：A191.在轨检车波形图中，（）指左（右）股钢轨轨距测量点平面位置沿轨道纵向的横向凹凸不平。A、高低B、轨向C、水平加速度D、垂直加速度答案：B192.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应（）线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。A、停止B、继续C、申请D、必须答案：A193.在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。A、+2，-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：A194.风监测子系统故障时，调度所、工务防灾监控终端自动报瞽，列车或工务调度员应立即通知（）组织相关技术人员赶赴现场进行修复。A、工务处B、车站C、工务段D、工务车间答案：C195.防洪料具均应在雨季之前备齐，并运至规定地点，未经（）批准，不得挪用。A、段长B、车间主任C、工长D、有关防洪组织答案：D196.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5~42m）II级偏差管理值为（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：B197.《道岔综合维修验收评分标准》规定：道床出现翻浆冒泥，每孔扣（）分。A、2B、4C、16D、41答案：D198.《道岔综合维修验收评分标准》规定：轨向、高低超过作业验收标准容许偏差，每处扣（）分。A、1B、2C、3D、4答案：D199.本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，速度Vmax>120km/h时,下道距离不小于（）m。A、800B、1400C、2000D、3200答案：B200.成段更换扣件作业时，松卸扣件开始第一轮隔（）松一。A、一B、二C、三D、四答案：B201.线路速度160km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、4000mB、5000mC、10000mD、12800m答案：D202.当扣板、轨距挡板前后离缝超过（）mm时。应有计划地修理或更换。A、1B、2C、3D、4答案：B203.在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）。A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm答案：C204.更换钢轨作业，绝缘接头轨缝不小于（）mm。A、6B、8C、10D、12答案：A205.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）。A、-10℃～+10℃B、-20℃～+20℃C、-20℃～+15℃D、-5℃～+5℃答案：C解析：《铁路线路修理规则》中规定，直线及R≥2000m地段，混凝土枕无缝线路维修作业时，当拨道量≤20mm，作业轨温条件为实际锁定轨温-20℃～+15℃。选项C的温度区间符合规范要求，其他选项范围或对称性与规定不符。206.管理计算机通信的规则称为（）。A、协议B、介质C、服务D、网络操作系统答案：A207.线路设计速度为（）及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。A、120km/hB、160km/hC、180km/hD、200km/h答案：B208.调整轨缝作业，接头位置应相对，正线和到发线曲线误差不超过（）mm加缩短量的一半。A、20B、80C、40D、60答案：C209.道岔改道作业，木枕无“八害”道钉，扣件位置正确，与轨底轨缝隙不大于（）mm，作用良好，扭力距符合有关规定。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A210.线路速度60km/h<Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m，下道完毕。A、800B、1400C、2000D、3200答案：A211.混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（）块。A、1B、2C、3D、4答案：C212.关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是（）。A、自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘B、为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘C、两股钢轨之间不能短路D、道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘答案：D213.有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）。A、0.6mB、0.8mC、1.0mD、1.2m答案：C214.车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（）；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A215.正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt，道床顶面宽度（）m。A、3.1B、3.4C、3.5D、3.6答案：A216.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为（）mm。A、6B、12C、8D、10答案：D217.小型液压捣固机下道后，应将镐板（），把捣固机固定好。A、提到最高位置B、降到最低位置C、放到合适位置D、降到最低位置并将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内答案：D218.轨道精调应遵守（）的原则。A、“先水平，后高低”，“先轨距，后轨向”B、“先水平，后高低”，“先轨向，后轨距”C、“先高低，后水平”，“先轨距，后轨向”D、“先高低，后水平”，“先轨向，后轨距”答案：D219.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（）m以外设置防护，禁止人员进入。A、2B、5C、8D、10答案：D220.《中华人民共和国劳动法》规定：休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的（）的工资报酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百答案：B221.使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点（）m。A、20B、50C、800D、820答案：C解析：移动停车信号防护中，单线区间施工时防护员设置距离依据《铁路工务安全规则》相关规定。单线区间施工需在两端设置移动停车信号牌，防护员位置对应此距离为800米。选项A、B距离过短，不符合安全防护标准；选项D适用于双线区间邻线防护，与题干单线条件不符。选项C符合规程要求。222.取消页眉与页脚，要点击页眉与页脚项，选择要删除的文字，删除后点击“（）”。A、确认B、删除C、关闭D、取消答案：C223.（）是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。A、系统结合部B、安全生产结合部C、单位结合部D、环境结合部答案：B224.《中华人民共和国安全生产法》规定：（）有依法对安全生产工作进行监督的权利。A、工会B、政协C、人大D、党委答案：A225.轨道电路的主要功用是保证列车运行安全和提高列车通过能力，不包括（）。A、实现列车与信号显示的自动联系B、检查线路区段是否空闲C、监督钢轨的完整性D、作为接触网回流线答案：D226.钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力，接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力越大，接头阻力（）。A、根据条件变化B、不变C、越小D、越大答案：D227.焊接切割设备保护接零的具体做法是用一根导线（）。A、一端接零线，一端接焊机外壳B、一端接地，一端接焊机外壳C、一端接地，一端接零D、一端接地，一端空载答案：A228.在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的计划维修标准为（）mm。A、4B、6C、8D、3答案：B解析：《铁路线路修理规则》针对线路允许速度160≥Vmax＞120km/h的正线轨道静态几何尺寸管理要求，轨向（直线）的计划维修标准设定为6mm。轨向偏差反映直线段钢轨的平直度，不同速度等级对应的管理值不同。在计划维修阶段，该速度范围对应的轨向容许偏差上限为6mm，符合维护规范中的中间等级标准。选项B对应的数值与规定一致。229.线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。A、4000mB、5000mC、10000mD、12800m答案：B230.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平II级偏差管理值为（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：C231.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。A、5B、8C、12D、10答案：D解析：该题考查牵引供电设备故障时的安全距离规定。出自《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第205条内容，当发现牵引供电设备断线、部件损坏或异物搭接时，任何人员须保持10米以上距离。选项D符合规程中明确的安全距离要求，其他选项数值均不准确。232.中断繁忙干线铁路行车（）小时以上的，为较大事故。A、4B、6C、8D、10答案：B233.客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽（）mm，高6550mm。A、6550B、8500C、8880D、10800答案：C234.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）II级偏差管理值为（）mm。A、18B、8C、20D、12答案：D235.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。A、6.25mB、12.5mC、18mD、42m答案：A236.撤垫道岔垫板作业，应先用目视找出坑洼起止点，然后用（）测量或目视估测每根轨枕的轨面低洼值，并估计轨枕空吊板量值。A、直尺B、经纬仪C、弦线D、水准仪答案：C237.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。A、B、C、D、答案：C238.使用拨道器拨道，一般使用3台拨道器，拨道器（）。A、前移方向一股均匀放置2台，另一股放在2台中间的相对处B、前移方向一股放置1台，另一股均匀放在2台C、三台一字排开D、三台同放前移方向答案：A239.液压轨缝调整器在保养时要经常检查维护（）装置。A、液压缸B、夹轨C、操作杆D、油泵答案：B240.线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨接头顶面或内错牙大于（）时，应及时处理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜答案：C241.在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨（）设一条截面不小于70平方毫米的铜导线。A、一端轨节间横向B、两端轨节间纵向C、横向和纵向各D、两端的左右轨节间横向各答案：D242.轨缝调整作业时，最高、最低轨温差大于（）℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。A、85B、100C、120D、80答案：A243.正线、到发线接头夹板中央有裂纹（中间两螺栓孔范围内），应（）。A、注意观察B、及时更换C、有计划更换D、不需更换答案：B244.更换钢轨作业，P60、25m轨，最高、最低轨温差>85℃地区，10.9级普通接头螺栓的扭力矩一般应达到700～（）N?m，扣件螺栓的扭力矩应达到80～150N?m。A、750B、800C、900D、1000答案：C解析：这道题涉及钢轨接头螺栓扭力矩的设定标准。在最高、最低轨温差超过85℃的地区，为确保接头稳定性，《铁路线路修理规则》规定10.9级普通接头螺栓扭力矩需按上限控制。A选项750N·m为一般情况下的中间值，B选项800N·m未达温差大时的特殊要求，D选项1000N·m超出规范范围。C选项900N·m符合规范中对高温差地区的扭矩上限要求。245.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过（）mm时，应判断为重伤。A、6B、8C、10D、12答案：A246.（）是社会主义道德的最高要求。A、无私奉献B、拼搏奉献C、奉献祖国D、奉献社会答案：D247.进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点（）m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、20B、50C、80D、100答案：B248.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是↑△△△。A、连续重伤B、局部重伤C、连续轻伤D、局部轻伤答案：B249.水准仪测量高程的基本操作步骤正确的是（）。A、安置-瞄准-粗平-精平-读数B、安置-瞄准-精平-粗平-读数C、安置-粗平-精平-瞄准-读数D、安置-粗平-瞄准-精平-读数答案：D250.道岔改道作业时，如转辙部分轨距大，一般其框架尺寸也大，方向往外鼓出，就要先把框架尺寸改正，一般把方向较差的一股基本股改进来，轨距过大时，需要同时改动两股（）。A、尖轨B、护轨C、导轨D、基本轨答案：D251.在螺纹道钉硫磺锚固作业熔制硫磺锚固材料时，火源应设在离开钢轨（）外的下风方向。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：D252.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：在站内更换钢轨或（）时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。A、尖轨B、护轨C、夹板D、岔心答案：C253.电气化区段，允许速度200km/h＞Vmax＞120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A254.曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（）mm。A、30B、50C、75D、90答案：A255.线路区间正线水漫钢轨，水下情况不明可以（）行车。A、低速B、正常C、中断D、限速答案：C256.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为（）mm。A、5B、7C、8D、3答案：C解析：根据《铁路线路修理规则》，其他站线的轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低计划维修标准为8mm。水平指轨道横向水平差，高低指纵向平顺度。选项C对应站线标准，其他选项数值不符合该等级线路要求。257.遮断信号机距防护地点不得小于（）m。A、20B、50C、100D、200答案：B258.小型打磨机打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨工作边肥边应小于（）mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A解析：《普速铁路线路修理规则》第4.7.3条规定，线路允许速度大于120km/h时，小型打磨机作业后钢轨工作边肥边须满足特定限值。选项A（0.3mm）为该条件下肥边允许的最大值，选项B（0.5mm）、C（1mm）为Vmax≤120km/h或其他情况的标准，选项D（0.2mm）未达到规则要求。259.（）是对运输安全生产产生重要影响的各种外部因素和条件，重点指的是与地方政府部门、铁路沿线村、企业等之间的结合部。A、单位结合部B、安全生产结合部C、系统结合部D、环境结合部答案：D260.造成（）人以上30人以下死亡的，为重大事故。A、3B、5C、8D、10答案：D261.道岔拨道作业前应进行测量调查，由专业测量人员使用经纬仪对道岔和前后线路进行中线从测量，经计算将（）标在道岔各对应点上。A、拨道方向B、里程C、起道值D、拨道方向、拨道量答案：D262.电焊机不带电的金属外壳必须采取（）。A、保护接地B、保护接零C、保护接地或接零D、无需接地或接零答案：C263.使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（）。A、5mB、10mC、10mD、15m答案：A264.职业道德评价大致有社会性评价和（）两种类型。A、自我评议B、自我批评C、自我反思D、自我评价答案：D265.12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。A、1350mmB、1437mmC、1450mmD、1505mm答案：B266.撤垫道岔垫板作业，为了不影响轨距顺坡，最好由（）的顺序拧紧。A、前到后B、后到前C、两侧向中间D、中间向两侧答案：D267.对股道编号描述错误的是（）。A、股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号B、双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为单号，下行一侧为双号C、一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号D、尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号答案：B268.接头病害的整治，根据支嘴程度，适当增大外股道床（），并分层次夯拍，以增加道床阻力。A、高度B、宽度C、厚度D、坡度答案：B269.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过（）时，必须做好放散或调整。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：A270.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。A、1B、2C、3D、4答案：B271.螺纹道钉锚固作业熔制锚固材料时，硫磺为易燃物，不得近火存放，配制溶液时（）先放硫磺。A、可以B、必须C、适当D、不得答案：D272.有人看守道口发生故障时，如为轨道电路区段，可使用短路设备，使信号机显示（）。A、红灯B、绿灯C、黄灯D、白灯答案：A273.Word功能区中，将命令组织在“开始”、“（）”、“页面布局”、“引用”、“邮件”、“审阅”、“视图”选项卡中，在每一个选项卡中把命令分组进行组织。A、插入B、工具C、格式D、项目答案：A274.线路设备图坡度栏中，线下所标注的数字为坡段长度其单位为（）。A、米B、千米C、%D、‰答案：A275.下列哪种自然灾害可能危险地段需要由铁路局集团公司工务部门公布（）。A、有下大雨B、有落石C、有断电D、有大风答案：B276.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（）。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与作业情况。A、作业人员B、工长C、作业负责人D、班长答案：C277.铁路地界内按照铁路管理机构划定的距离设置，铁路地界外，从铁路线路路堤坡脚或铁路桥梁外侧起向外的距离，村镇居民居住区不少于（）米。A、6B、8C、10D、12答案：D278.螺纹道钉硫磺锚固作业,先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃至（）℃。A、120B、140C、160D、180答案：A279.曲线半径R＜195m，曲线轨道轨距标准加宽（）。A、10mmB、15mmC、2mmD、5mm答案：B280.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）I级偏差管理值为（）mm。A、5B、7C、8D、12答案：C281.全面系统地消化吸收新技术，贯彻新工艺，掌握新装备功能和性能、熟悉新材料特性是班组专业技术（）的一个新特点。A、管理B、强化C、提高D、学习答案：A282.调整轨缝作业，划串动量时要在需要串动的每节钢轨与轨枕间划出标记、串动量和（）。A、串动大小B、拨道方向C、轨枕移动方向D、串动方向答案：D283.更换的钢轨到位后，先将其固定，再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧，每隔（）根轨枕上一组，一人看方向，一人拨正钢轨，其余人将标准股固定，另一股量轨距并安装扣件。A、10~12B、8~10C、6~8D、5~6答案：D284.道德品质通常也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的（），并具有稳定性和一贯性。A、道德标准和准则B、道德内涵和形式C、道德原则和规范D、道德行为和准则答案：C285.车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（）的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。A、1‰B、5‰C、6‰D、8‰答案：C286.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时，应判断为重伤。A、6B、8C、10D、12答案：B287.轨缝调整器构造中有（）套斜铁式夹轨器。A、1B、2C、3D、4答案：B288.函数“=SUM（A1:F10）”表示对A1:F10单元格区域内所有数据（）。A、求和B、求平均值C、求最大值D、求最小值答案：A289.曲线地段检查时，要对照曲线的几何要素，将道尺放在曲线各点进行检查，并将曲线的五大桩位用（）标记。A、△B、√C、×D、|←△→|答案：A290.将一个局域网连入internet，首选的设备是（）。A、路由器B、中继器C、网桥D、网关答案：A291.轨道电路的组成部分不包括（）。A、受电端B、供电端C、钢轨线路D、电源答案：D292.道岔拨道作业，允许速度Vmax≤160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差不超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：D293.某线路平面图，图示比例为1：5000，图上量得AB两点之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为（）。A、50mB、75mC、100mD、125m答案：D294.《中华人民共和国劳动法》规定：劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的，用人单位（）。A、可以解除劳动合同B、继续培训直到胜任C、可以解除劳动合同，同时给予适当补偿D、可以解除劳动合同，提前10日以书面形式通知本人答案：C解析：《中华人民共和国劳动法》第二十六条规定，劳动者不能胜任工作，经过培训或调整岗位仍不能胜任的，用人单位可解除劳动合同。《劳动合同法》第四十条明确，此种情形下解除合同需支付经济补偿。选项A未提及补偿，不符合法律要求；选项B未体现法律赋予用人单位的解除权；选项D的提前通知期限与法律规定（30日或支付代通知金）不符。选项C中的“解除合同”与“给予补偿”符合上述法条内容。295.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的（），必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。A、生活措施B、福利措施C、安全措施D、工作措施答案：C296.道岔拨道作业，允许速度Vmax≤160km/h，高低、水平容许误差不超过（）。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：A297.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。A、±5℃B、±10℃C、±15℃D、±0℃答案：B缝线路维修作业轨温控制是线路养护的关键技术参数。根据《铁路线路修理规则》相关规定，跨区间无缝线路的无缝道岔尖轨及其前方25m范围属于重点控制区段。选项A的±5℃过严，难以满足日常作业需求；选项C的±15℃是普通无缝线路允许范围，不适用于道岔区；选项D的±0℃在实际操作中无法实现。该特殊区段作业轨温需在锁定轨温±10℃内执行，既考虑温度力影响又兼顾作业可行性。对应条文参见《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.3条。298.影响超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的作业，必须与相关设备管理单位联系，填写配合通知书，由其配合人员负责（）相关设备。A、监督拆除B、拆除和恢复C、监督恢复D、恢复答案：B299.夹板折断处理后，接头使用10级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为（）。A、500～1000N?mB、400～800N?mC、600～1000N?mD、900～1100N?m答案：C300.繁忙干线行车中断（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。A、1B、2C、3D、4答案：A解析：《铁路交通事故调查处理规则》第十二条规定，一般B类事故包含繁忙干线行车中断1小时以上情形。选项A的1小时符合该条文描述，其他选项超出或未达到规定时间标准。判断题1.我国铁路目前主要采取二次抛物线缓和曲线。A、正确B、错误答案：B解析：三次2.滑坡、错落体位移，使支挡、防护建筑物错动开裂，已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车，应采取果断措施保证行车安全。A、正确B、错误答案：A3.轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点不需要加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时方可上道。A、正确B、错误答案：B解析：加锁4.当胶接绝缘接头钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头0.8m以外时，可比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。A、正确B、错误答案：B解析：一米5.使用大型养路机械进行线路维修作业、应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。A、正确B、错误答案：A6.使用轨道检查仪进行“S”形曲线测量时，测量第一个曲线要按普通的