2025中级铁路桥隧工资格考试题库及答案（浓缩300题）

PAGEPAGE12025中级铁路桥隧工资格考试题库及答案（浓缩300题）一、单选题1.地面以上的模板安装，应分段分层()，逐层支撑稳固。A、由四周B、由中间C、自上而下D、自下而上答案：D解析：本题考查的是模板安装的分段分层原则。模板安装是建筑施工中非常重要的一环，安装不当会导致安全事故的发生。在安装模板时，应该按照自下而上的顺序进行，逐层支撑稳固，以确保安全。因此，本题的正确答案为D。2.双线区段线桥工区应配备的短路铜线（自动比赛区间）数量为（）。A、2根B、4根C、6根D、8根答案：B解析：双线区段线桥工区是指比赛场地中的双线区段，需要在其中设置线桥工区，以便机器人能够顺利地通过。而短路铜线是用来连接线桥的，因此需要根据线桥的数量来确定需要配备的短路铜线数量。根据比赛规则，双线区段线桥工区应该设置4个线桥，因此应该配备4根短路铜线，故选B。3.单线区段线桥工区应配备的喇叭数量为（）。A、2个B、4的C、6个D、8个答案：C解析：单线区段线桥工区是指在单线铁路上，为了保证列车行驶安全，设置的工作区域。在这个区域内，需要配备喇叭进行通讯。根据相关规定，单线区段线桥工区应配备6个喇叭，因此答案选C。4.不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各()处。A、500mB、600mC、700mD、800m答案：D解析：本题考查对交通标志的理解。不带“T”字的移动减速信号牌是指施工现场的移动减速标志，用于提示车辆减速慢行，避免发生交通事故。根据《道路交通安全法》和《道路交通标志标线》的规定，移动减速信号牌应该在施工地点前方设置，距离施工地点两端各800米处。因此，本题的答案为D。5.职业道德的基本职能是()。A、约束职能B、调解职能C、服务职能D、促进职能答案：B解析：本题考查职业道德的基本职能。职业道德是指在从事某一职业活动中所应遵循的道德规范和职业道德准则。职业道德的基本职能包括约束职能、调解职能、服务职能和促进职能。其中，约束职能是指职业道德规范对从业者行为的限制和规范；调解职能是指职业道德规范对从业者之间的矛盾和纠纷进行调解和协调；服务职能是指职业道德规范对从业者为社会和客户提供优质服务的要求；促进职能是指职业道德规范对从业者促进职业发展和行业进步的要求。因此，本题答案为B，即职业道德的基本职能是调解职能。6.钢结构维护性涂装钢表面清理一般采用（）。A、手工清理B、水洗C、喷砂D、高压水除锈答案：A解析：本题考查钢结构维护性涂装钢表面清理的方法。根据常规的清理方法，一般采用手工清理、机械清理、化学清理、水洗清理等方法。其中，手工清理是最常用的方法，因为它可以清除表面的锈蚀、油污、灰尘等杂质，同时也可以保护钢结构表面的质量。因此，本题的正确答案为A。其他选项中，水洗、喷砂、高压水除锈等方法也可以用于清理钢表面，但相对于手工清理来说，它们的清理效果不如手工清理。7.一般非岩石地基上的涵洞每隔（）设置一处沉降缝。A、1～2mB、2～3mC、3～5mD、5m答案：C解析：本题考查的是涵洞在非岩石地基上的设计要求。在非岩石地基上，由于地基的不均匀性和不稳定性，涵洞的沉降问题需要引起重视。为了减小涵洞的沉降，一般需要在涵洞的顶部设置沉降缝，以便在地基沉降时，缝隙能够自由伸缩，从而减小涵洞的变形。根据规范《公路桥涵设计规范》（GB/T50329-2012）的要求，一般非岩石地基上的涵洞每隔3～5m设置一处沉降缝，因此本题的答案为C。8.在工程图上对三视图的叫法以下正确的是（）。A、V面投影为正立面图、H面投影为平面图、W图投影为左侧立面图。B、H面投影为正立面图、V面投影为平面图、W图投影为左侧立面图。C、W面投影为正立面图、V面投影为平面图、H图投影为左侧立面图。D、V面投影为正立面图、W面投影为平面图、H图投影为左侧立面图。答案：A解析：三视图是指物体的正视图、左视图和俯视图，通常用于工程图的绘制。在三视图中，V面指的是垂直于水平面的面，H面指的是水平面，W面指的是垂直于左侧面的面。根据题目中的描述，V面投影为正立面图，即垂直于水平面的面在投影中呈现为正立的图形，对应的是物体的正视图；H面投影为平面图，即水平面在投影中呈现为平面，对应的是物体的俯视图；W图投影为左侧立面图，即垂直于左侧面的面在投影中呈现为立体的图形，对应的是物体的左视图。因此，正确答案为A。9.职业道德修养是一种()的思想斗争。A、指令性开展B、自觉开展C、强制开展D、人为开展答案：B解析：本题考查职业道德修养的性质。职业道德修养是指职业人员在工作中遵守职业道德规范，提高职业道德素养的过程。从选项中可以看出，A、C、D三个选项都是强调外部因素的，而B选项则是强调自我意识和自我要求的。因此，正确答案为B。10.力使物体产生转动的效果与（）有关。A、力的大小B、力臂C、力的方向D、以上都是答案：D解析：力使物体产生转动的效果，是因为力臂产生的力矩作用于物体上，使物体产生转动。因此，选项B是正确的。但是，力臂的大小与力的大小和方向都有关系，因此选项A和C也是正确的。综上所述，答案为D。11.桥上疏散指示标识应每隔300m设置一组，且在距离疏散通道300m以内应每隔（）设置一组，每组指示标识4块，分别涂刷在桥面两个防护墙的内、外侧面。A、20mB、30mC、40mD、50m答案：D解析：根据题意，桥上疏散指示标识应每隔300m设置一组，且在距离疏散通道300m以内应每隔一定距离设置一组。因此，选项A、B、C都小于300m，不符合题意。选项D为50m，符合题意，故选D。12.我国的安全生产方针是（）。A、“安全第一，预防为主”B、“预防为主，防治结合”C、“防治结合，修养并重”D、“修养并重，预防为主”答案：A解析：本题考查的是我国的安全生产方针。根据我国相关法律法规和政策文件，我国的安全生产方针是“安全第一，预防为主”。因此，本题的正确答案为A。选项B、C、D都有一定的道理，但不符合我国的实际情况和政策要求。选项B中的“防治结合”是我国安全生产工作的基本原则之一，但不是安全生产方针的表述。选项C中的“修养并重”是指企业要注重员工的思想道德修养和职业道德建设，与安全生产方针无关。选项D中的“修养并重”与选项C相同，而“预防为主”才是我国安全生产方针的核心内容。因此，选项A是本题的正确答案。13.盆式橡胶支座支座板四角高差允许偏差为（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：B解析：本题考查盆式橡胶支座支座板四角高差允许偏差的知识点。根据规范《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中的规定，盆式橡胶支座支座板四角高差允许偏差为1mm，因此选B。14.轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑枕或桥枕的钢支架不少于()。A、1个B、2个C、3个D、4个答案：B解析：本题考查的是铁路建设中轨枕或桥枕的放置规定。根据题干中的描述，轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑枕或桥枕的钢支架不少于2个。因此，正确答案为B。15.不宜用于有特殊有求或重要工程的混凝土是()。A、普通硅酸盐水泥B、复合硅酸盐水泥C、矿渣水泥D、粉煤灰水泥答案：D解析：本题考查混凝土材料的选择。混凝土是一种常用的建筑材料，但不同种类的混凝土适用于不同的工程和环境。本题中，选项中的四种水泥均为混凝土中常用的材料，但是题目要求选择不宜用于有特殊要求或重要工程的混凝土。因此，需要对每种水泥进行分析。A.普通硅酸盐水泥：是一种常用的水泥，适用于一般的混凝土工程，但不适用于有特殊要求或重要工程。B.复合硅酸盐水泥：是一种高强度、高耐久性的水泥，适用于高层建筑、大型桥梁等重要工程。C.矿渣水泥：是一种环保型水泥，适用于需要环保要求的工程。D.粉煤灰水泥：是一种廉价的水泥，适用于一般的混凝土工程，但不适用于有特殊要求或重要工程。综上所述，选项D粉煤灰水泥不宜用于有特殊要求或重要工程的混凝土。因此，答案为D。16.下列隧道防排水系统特点中错误的是（）。A、隧道防排水措施要求结合隧道洞身水环境要求和水文地质条件确定。B、隧道防排水应采取“防、堵、截、排，因地制宜，综合治理”的原则。C、隧道排水系统应形成独立的排水系统。D、隧道排水系统与洞外排水系统、天然水系顺接，组成完整的排水系统。答案：C解析：本题考查隧道防排水系统的特点，要求考生对隧道防排水系统的组成、原则、要求等方面有一定的了解。选项A、B、D都是隧道防排水系统的特点，符合实际情况，而选项C中的“隧道排水系统应形成独立的排水系统”是错误的，因为隧道排水系统应与洞外排水系统、天然水系顺接，组成完整的排水系统，而不是独立的排水系统。因此，选项C是错误的。综上所述，答案为C。17.水准测量时，后视A点读数为2.000m，前视B点读数为1.500m，则A点比B点高()。A、0.500mB、－0.500mC、3.500mD、1.500m答案：B解析：水准测量是通过测量地面上各点的高程来确定地形的方法。在水准测量中，后视是指从已知高程点向未知高程点观测，前视是指从未知高程点向已知高程点观测。根据题目中的数据，后视A点读数为2.000m，前视B点读数为1.500m。由于水准仪的测量原理是以水平面为基准面进行测量，因此需要将后视A点读数减去前视B点读数，才能得到A点相对于B点的高差。高差=后视A点读数-前视B点读数=2.000m-1.500m=0.500m由于题目要求求出A点比B点高，因此需要判断高差的正负。根据高差的计算结果可知，A点比B点高0.500m，因此选项A和C都不正确。由于高差为正数，表示A点比B点高，因此选项B不正确。正确答案为选项B，即A点比B点低0.500m。18.防水混凝土的振捣应用插入式振捣为主，插点间距不应超过（）。A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm答案：A解析：防水混凝土的振捣应用插入式振捣，插点间距不应超过30cm。插入式振捣是指将振捣器插入混凝土中进行振捣，以达到混凝土密实的目的。插点间距的大小会影响到振捣效果，间距过大会导致混凝土密实度不够，影响混凝土的质量。因此，正确答案为A。19.下列属于桥隧建筑物综合维修工作范围的是（）A、加固钢梁，更换、修理损伤杆件、斜拉索、吊索B、抬梁、更换支座C、桥涵限高防护架、桥墩防撞护栏的整治修补D、整孔更换作业通道步行板、栏杆答案：C解析：桥隧建筑物综合维修工作范围包括桥梁、隧道、涵洞等建筑物的维修工作。选项A中的加固钢梁、更换、修理损伤杆件、斜拉索、吊索属于桥梁维修范畴；选项B中的抬梁、更换支座也属于桥梁维修范畴；选项D中的整孔更换作业通道步行板、栏杆属于隧道维修范畴。而选项C中的桥涵限高防护架、桥墩防撞护栏的整治修补则属于桥梁维修范畴，因此选C。20.《普速铁路工务安全规则》规定，常用脚手架立杆的有效部分的小头直径，木杆不得小于（）。A、60mmB、70mmC、80mmD、90mm答案：B解析：根据题目中的规定，常用脚手架立杆的有效部分的小头直径，木杆不得小于70mm，因此正确答案为B。其他选项均不符合规定。21.疏散出口通道初期支护、底板、沟槽混凝土等级不低于（）。A、C15B、C20C、25D、C35答案：B解析：本题考查疏散出口通道初期支护、底板、沟槽混凝土等级的要求。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）第5.2.3条规定，疏散出口通道初期支护、底板、沟槽混凝土等级不低于C20。因此，本题答案为B。22.当隧道衬砌总腐蚀厚度大于10cm时，宜采用()进行修补。A、抹补法B、补筑法C、喷补法D、镶补法答案：B解析：本题考查的是隧道衬砌修补的方法选择。隧道衬砌总腐蚀厚度大于10cm时，应采用补筑法进行修补。抹补法只适用于局部小面积的修补，喷补法适用于表面腐蚀较轻的情况，镶补法适用于衬砌砖石松动或脱落的情况。因此，本题的正确答案为B。23.一个人的职业道德水平必然体现在对本职工作的()。A、认识B、态度C、看法D、热爱答案：B解析：本题考查的是职业道德与工作态度的关系。职业道德是指在从事职业活动中应当遵循的道德规范和职业操守，而工作态度则是指对待工作的态度和方式。因此，一个人的职业道德水平必然体现在对本职工作的态度上，选项B“态度”是正确答案。选项A“认识”、C“看法”、D“热爱”都与题干无关，是干扰项。24.技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每()年不少于一次。A、五B、十C、十五D、二十答案：B解析：本题考查的是桥梁、隧道检定以及线路复测和限界检查的周期。根据题干中的“每（）年不少于一次”，可以确定答案为一个年份。根据常规的维护周期，这个年份应该不会太短，也不会太长。根据选项，可以排除掉C和D两个选项，因为十五年和二十年的周期过长，不符合常规。而五年的周期过短，也不太符合实际。因此，正确答案应该是B，即十年。这个周期比较合理，也符合常规的维护周期。25.如有搭头，I级钢筋搭接长度应不小于30d，II级受拉区35d，受压区25d，同时受拉区不少于（），受压区不少于200mm。A、300mmB、350mmC、400mmD、500mm答案：A解析：本题考查的是钢筋的搭接长度，根据题干中的条件，可以得出以下结论：1.I级钢筋搭接长度应不小于30d；2.II级受拉区搭接长度应不小于35d；3.II级受压区搭接长度应不小于25d；4.受拉区不少于300mm；5.受压区不少于200mm。因此，答案为A选项，即受拉区不少于300mm。26.有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于()，直线段和曲线内股不应大于45cm。A、25cmB、30cmC、35cmD、40cm答案：C解析：本题考查的是砟道的厚度要求。根据题目所给条件，砟道轨下枕底的厚度不应小于选项中的一个，而直线段和曲线内股的砟道厚度不应大于45cm。因此，正确答案为C选项，即35cm。27.职业道德是同人们的职业活动紧密联系的、符合()特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。A、工作B、行业C、职业D、岗位答案：C解析：本题考查职业道德的定义和特点。职业道德是指在职业活动中应遵循的道德准则、道德情操和道德品质的总和。选项中只有C项“职业”符合题意，因此答案为C。其他选项的解释如下：A.工作：指具体的工作内容和任务。B.行业：指同一类别的企业或组织所从事的业务或活动。D.岗位：指具体的职位或职务。28.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自()起实行。A、2007年9月1日B、2007年8月1日C、2007年7月1日D、2007年6月1日答案：A解析：根据题目所给的信息，我们需要找到《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》实行的时间。根据选项，我们可以排除B、C、D三个选项，因为这些选项的时间早于A选项。因此，正确答案为A选项，即《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自2007年9月1日起实行。29.板式橡胶支座的下座板是用()制成，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。A、铸钢B、低碳钢C、高碳钢D、不锈钢答案：A解析：本题考查板式橡胶支座的下座板材料和作用。板式橡胶支座是一种常用的桥梁支座，由上座板、橡胶垫、下座板和加劲胶板等组成。下座板是支座的重要组成部分之一，它的作用是固定支座位置，并将加劲胶板传来的荷载均匀分散到支承垫石上。根据题干，下座板的材料应该是铸钢、低碳钢、高碳钢或不锈钢中的一种。通过对板式橡胶支座的了解，我们可以知道，下座板需要具有较高的强度和刚度，以承受桥梁的荷载并保持支座的稳定性。因此，选用铸钢作为下座板的材料是比较合适的选择。综上所述，本题的正确答案是A。30.单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。A、2个B、4个C、6个D、8个答案：A解析：单线区段线桥工区是指单线铁路上的区段线桥工程区，为了保证列车行驶的安全，需要在该区域内设置停车信号牌、减速信号牌和减速地点标。根据相关规定，单线区段线桥工区应配备2个停车信号牌、2个减速信号牌和2个减速地点标，因此选项A为正确答案。31.《中华人民共和国道路交通管理条例》中所称的道路不包括（）A、高速公路B、城市街道C、铁路D、公共停车场答案：C解析：根据《中华人民共和国道路交通管理条例》第二条规定，道路是指供机动车通行的公路、城市道路、农村公路、桥梁、隧道、渡口等交通设施。因此，选项A、B、D都属于道路的范畴，而选项C的铁路不属于道路的范畴，故选C。32.混凝土的抗冻性分为()抗冻等级。A、7个B、8个C、9个D、10个答案：C解析：混凝土的抗冻性是指混凝土在低温环境下的抗冻性能。根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)的规定，混凝土的抗冻性分为9个抗冻等级，分别为F50、F60、F70、F80、F100、F120、F150、F200、F300。因此，本题的正确答案为C。33.《中华人民共和国劳动法》规定，用人单位解除劳动合同，工会认为不适当的，有权（）。A、提出意见B、要求重新处理C、予以纠正D、撤销解除意见答案：A解析：根据题干中提到的《中华人民共和国劳动法》，我们可以知道，用人单位解除劳动合同时，工会有权提出意见。因此，本题的正确答案为A。其他选项均不符合法律规定。34.距离接触网支柱及带电部分5m以内的钢管脚手架，钢梁栏杆等金属结构上，均需装设（）。A、连接线B、接地线C、回流线D、触电保护器答案：B解析：本题考查的是在距离接触网支柱及带电部分5m以内的金属结构上需要装设什么线。根据电气安全常识，这些金属结构需要与地面建立良好的接地连接，以确保人身安全和设备正常运行。因此，正确答案为B，即接地线。选项A的连接线是不够准确的，因为连接线可以指任何连接电气设备的线缆，而不一定是接地线。选项C的回流线是指电流回流的线路，与本题无关。选项D的触电保护器是一种电气保护装置，用于保护人身免受电击，但它并不是金属结构上需要装设的线。因此，本题的正确答案为B。35.物质在瞬间释放出大量气体和能量的现象称为（）。A、燃烧B、爆炸C、火灾D、爆炸极限答案：B解析：本题考查的是物质释放气体和能量的现象。选项A燃烧是指物质与氧气反应产生热和光的过程，不一定伴随着气体的释放。选项C火灾是指火焰失控引起的火灾事故，也不一定伴随着气体的释放。选项D爆炸极限是指混合气体中可燃气体浓度的上下限，与本题不符。因此，正确答案为B爆炸，指物质在瞬间释放出大量气体和能量的现象。36.当隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用()进行修补。A、抹补法B、补筑法C、喷补法D、镶补法答案：A解析：本题考查的是隧道衬砌修补的方法选择。隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用抹补法进行修补。抹补法是指在腐蚀部位清理干净后，用水泥砂浆或特种修补材料进行抹补。补筑法是指在腐蚀部位清理干净后，重新补筑新的衬砌。喷补法是指在腐蚀部位清理干净后，采用高压喷涂技术进行修补。镶补法是指在腐蚀部位清理干净后，将预制的衬砌块镶嵌到腐蚀部位。因此，本题的正确答案为A。37.以下关于钢料表面手工清理的说法，不正确的是（）。A、手工清理大多为单人作业，应防止用力过猛而滑倒踩空，发生高空堕落B、禁用剁斧等剁击清理，也不宜使用过分质硬刃锐的工具刮铲，以免损伤钢料C、除锈应彻底，钢料表面露出金属光泽，但不能留有明显的刀痕锤印D、适用于初始涂装或重新涂装钢结构大面积的钢料表面清理，并对钢材表面有一定的粗糙度要求答案：D解析：本题考查对钢料表面手工清理的了解和应用能力。根据题干中的四个选项，我们可以逐一进行分析。A选项中提到手工清理大多为单人作业，应防止用力过猛而滑倒踩空，发生高空堕落。这是正确的，因为手工清理时需要注意安全，避免发生意外事故。B选项中提到禁用剁斧等剁击清理，也不宜使用过分质硬刃锐的工具刮铲，以免损伤钢料。这也是正确的，因为过度的清理会对钢料表面造成损伤，影响钢材的使用寿命。C选项中提到除锈应彻底，钢料表面露出金属光泽，但不能留有明显的刀痕锤印。这也是正确的，因为除锈应该彻底，但是不能留下刀痕锤印等痕迹。D选项中提到适用于初始涂装或重新涂装钢结构大面积的钢料表面清理，并对钢材表面有一定的粗糙度要求。这是不正确的，因为手工清理适用于小面积的清理，而不是大面积的清理。此外，手工清理的目的是为了让钢料表面光洁，而不是留有一定的粗糙度。因此，本题的正确答案为D。38.螺柱焊接方法属于（）。A、熔化焊B、压力焊C、钎焊D、电焊答案：A解析：本题考查的是螺柱焊接方法的分类。螺柱焊接是一种常见的焊接方法，它是通过将螺柱与工件表面熔化后再冷却固化，使螺柱与工件表面形成牢固的连接。根据焊接方法的分类，螺柱焊接属于熔化焊。因此，本题的答案为A。39.测量结果与被测量真值之间的误差称为（）。A、矢差B、失误C、测量误差D、差距答案：C解析：本题考查测量误差的概念。测量误差是指测量结果与被测量真值之间的差异，是测量中不可避免的因素。选项A的矢差是指两个矢量之间的差，与本题无关；选项B的失误是指由于操作不当或认识不清等原因造成的误差，也不是本题的答案；选项D的差距是指两个事物之间的距离或差异，也不是本题的答案。因此，本题的正确答案是C，即测量误差。40.Ⅱ级螺纹钢筋对受拉区钢筋的绑扎接头的最小搭接长度不应小于()。A、40dB、35dC、30dD、25d答案：C解析：本题考查的是钢筋的绑扎接头的最小搭接长度，根据规范要求，Ⅱ级螺纹钢筋对受拉区钢筋的绑扎接头的最小搭接长度不应小于30倍钢筋直径（30d）。因此，本题的正确答案为C。41.桥梁维修后钩、护螺栓应顺直，中心左右偏差不超过()。A、3mmB、5mmC、4mmD、6mm答案：C解析：本题考查桥梁维修中的技术要求。钩、护螺栓是桥梁维修中常用的连接件，其安装应保证顺直，中心左右偏差不超过一定范围。根据相关规定，该范围应不超过4mm，因此选C。42.钢梁主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度大于5mm，焊缝处裂纹长度大于或等于（）应及时处理。A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm答案：D解析：本题考查钢结构的裂纹处理标准。根据《钢结构设计规范》（GB50017-2017）中的规定，当钢梁主梁、纵横梁受拉翼缘边裂纹长度大于5mm，焊缝处裂纹长度大于或等于10mm时，应及时处理。因此，本题的答案为D。43.使用游标卡尺时应注意。使用前应当擦净卡脚，然后合拢两卡脚使之贴合，检查()是否对齐，若未对齐，应在测量后根据原始误差修正读数。A、卡尺B、主副尺零线C、副尺D、主尺答案：B解析：本题考查使用游标卡尺时的注意事项。使用前应当擦净卡脚，然后合拢两卡脚使之贴合，检查主副尺零线是否对齐，若未对齐，应在测量后根据原始误差修正读数。因此，本题答案为B。44.检查氧气、乙炔管是否漏气时，通常采用（）来寻找漏气点。A、划火柴B、涂抹肥皂水C、闻气味D、眼观手摸答案：B解析：本题考查的是检查氧气、乙炔管是否漏气的方法。选项A划火柴可能会引起火灾，不安全；选项C闻气味不一定能够准确判断漏气点；选项D眼观手摸也不一定能够准确判断漏气点。因此，正确的方法是涂抹肥皂水，因为肥皂水可以在漏气处产生气泡，从而准确地找到漏气点。因此，答案选B。45.当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置()。A、拱部盲沟B、环形盲沟C、单侧竖向盲沟D、双侧竖向盲沟答案：B解析：本题考查的是隧道衬砌周围地下水较多时的处理方法。选项中提到的拱部盲沟、单侧竖向盲沟和双侧竖向盲沟都是一种处理地下水的方法，但是它们都是针对特定情况而设计的，不一定适用于所有情况。而环形盲沟则是一种比较通用的处理地下水的方法，可以适用于大多数情况。因此，本题的正确答案是B，即环形盲沟。46.高速铁路高性能混凝土的耐久性是以（）为前提的。A、高强度B、高性能C、高强度、高性能D、承载力、抗裂性答案：D解析：本题考查高速铁路高性能混凝土的耐久性的前提条件。高速铁路高性能混凝土的耐久性是指在长期使用过程中，混凝土能够保持其设计强度和性能，不受外界环境和荷载的影响而发生损伤或破坏的能力。因此，高速铁路高性能混凝土的耐久性的前提条件应该是承载力和抗裂性，即混凝土必须具有足够的承载能力和抗裂性能，才能保证其在长期使用过程中不发生损伤或破坏。因此，答案为D。47.发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的()。A、速度特性B、扭矩特性C、功率特性D、内燃机特性答案：A解析：本题考查的是发动机的特性，其中包括速度特性、扭矩特性和功率特性。根据题干中所描述的规律，可以得出答案为A，即发动机的速度特性。因为发动机的功率、扭矩和燃油消耗率都是随着曲轴转速的变化而变化的，因此可以将其归为发动机的速度特性。选项B和C分别描述了发动机的扭矩特性和功率特性，但并不完全符合题干中所描述的规律。选项D则是一个过于笼统的描述，无法准确回答本题。因此，本题的正确答案为A。48.普通水泥拌制的混凝土采用蒸汽加热法养护恒温阶段，温度不得超过（）。A、40℃B、45℃C、65℃D、80℃答案：C解析：混凝土养护是指在混凝土硬化过程中，为保证混凝土的强度和耐久性，采取一定的措施，使混凝土在一定的温度、湿度和时间条件下逐渐达到设计强度和耐久性的过程。其中，温度是影响混凝土强度和耐久性的重要因素之一。普通水泥拌制的混凝土采用蒸汽加热法养护恒温阶段，温度不得超过65℃，超过此温度会导致混凝土过早龟裂、强度降低等问题。因此，本题答案为C。49.起重作业人员必须持证操作，严禁（）指挥；严禁在吊物下方站立和行走，应按规定操作。A、一人B、无人C、多人D、多人或无人答案：D解析：本题考查起重作业的安全操作规范。根据题干中的“起重作业人员必须持证操作，严禁指挥；严禁在吊物下方站立和行走，应按规定操作。”可知，起重作业必须由持证人员操作，不允许无人操作，也不允许非操作人员指挥。同时，在吊物下方站立和行走也是严禁的。因此，选项D“多人或无人”是正确答案。50.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、()等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。A、中断行车时间B、中断铁路行车时间C、中断铁路时间D、中断时间答案：B解析：本题考查的是铁路事故等级的划分标准。根据题干中提到的事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数等情形，可以确定答案选项中应该包含与铁路行车相关的内容。选项A中的“中断行车时间”不够具体，无法确定是否与铁路行车相关；选项C中的“中断铁路时间”也不够准确，无法确定是否与事故等级划分相关。因此，正确答案应该是B中的“中断铁路行车时间”，这是事故等级划分的一个重要标准，也是与铁路行车相关的内容。选项D中的“中断时间”过于笼统，不足以作为事故等级划分的标准。因此，本题的正确答案为B。51.内燃机按()分类，可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、轮式内燃机等。A、基本工作原理B、所用燃料C、工作循环冲程数D、旋转活塞式答案：A解析：本题考查对内燃机分类的理解。根据题干中的“按()分类”，可以推断出答案应该是与分类相关的选项。选项A“基本工作原理”是内燃机分类的一种常见方式，而选项B“所用燃料”和选项C“工作循环冲程数”则是内燃机的其他特征，不是分类的依据。选项D“旋转活塞式”虽然与题干中提到的“旋转活塞式内燃机”相符，但只是内燃机的一种类型，不是分类的依据。因此，本题的正确答案是A。52.涵洞实际入口处如洪水位高于或等于（）涵洞高或有严重泥石流影响排洪者即为孔径不足，应有计划地进行扩孔或改建。A、1.0倍B、1.2倍C、1.4倍D、1.6倍答案：B解析：本题考查涵洞的孔径设计是否合理。涵洞是一种用于排水或通行的隧道结构，其孔径大小应根据设计流量和地质条件等因素进行合理的设计。如果涵洞实际入口处的洪水位高于或等于1.2倍涵洞高，或者有严重泥石流影响排洪，就说明涵洞的孔径不足，需要进行扩孔或改建。因此，本题的正确答案为B。53.粗料石的厚度不小于20cm，长度不小于厚度的()。A、1.5倍B、1倍C、2倍D、2.5倍答案：A解析：根据题意，粗料石的长度应该大于等于20cm，即L≥20cm。又因为长度不小于厚度，即L≥H，所以H≤L。综合以上两个不等式，可得H≤L≥20cm。所以，粗料石的长度应该不小于1.5倍的厚度，即L≥1.5H。因此，答案为A。54.圬工梁拱裂纹的检查方法主要有画线法、显微镜测量法、酚酞溶液注射法、()、测标法、杠杆式引伸法等。A、钻孔法B、压气法C、注水法D、敲击法答案：B解析：本题考查的是圬工梁拱裂纹的检查方法，主要有画线法、显微镜测量法、酚酞溶液注射法、压气法、测标法、杠杆式引伸法等。根据题干中的空缺部分，可以得知应该填入一个检查方法，而其他选项中的方法都与空缺部分不符。因此，正确答案为B，即压气法。压气法是通过在裂缝上施加气压，观察气泡的变化来判断裂纹的情况。55.《普速铁路工务安全规则》规定，邻线（线路间距小于6.5m）来车下道,本线不封锁时,以下错误的是（）。A、邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道B、60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业C、邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400mD、瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。答案：C解析：本题考查的是普速铁路工务安全规则中有关邻线来车下道的规定。根据规则，邻线来车下道时，本线必须下道，但是有以下几种情况可以例外：A.邻线速度Vmax≤60km/h时，本线可不下道；B.60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业；C.邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m。因此，选项C错误，应为邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1600m。选项A、B、D均符合规定，故选C。56.支座支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不小于（）。A、5cmB、10cmC、20cmD、30cm答案：D解析：本题考查的是建筑工程中的维修养护知识。支座支承垫石是建筑物中的重要支撑部件，其高度应该足够满足维修养护的需要。根据常规经验，支座支承垫石的高度不应小于30cm，因此选项D为正确答案。选项A、B、C的高度均小于30cm，不符合实际要求。57.地面上两点高程之差，称为高差，以（）表示。A、hB、HC、AD、B答案：A解析：本题考查地理学中的基本概念——高差。高差是指地面上两点的高程差，通常用字母"h"表示。因此，本题的正确答案为A。58.夏热期混凝土施工宜选用水化热()的水泥。A、较高B、较低C、居中D、无要求答案：B解析：本题考查的是混凝土施工中水泥的选择问题。夏季气温较高，混凝土在施工过程中会产生水化热，如果选用水化热较高的水泥，会导致混凝土温度过高，影响混凝土的强度和耐久性。因此，夏季混凝土施工宜选用水化热较低的水泥，以保证混凝土的质量。故选B。59.单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越()。A、大B、小C、不变D、不一定答案：B解析：在单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，隧道内侧的净空就会越小，因此隧道净空加宽就会越小，即隧道净空加宽越小。因此，本题的答案为B。60.预应力混凝土粱体横隔板处最大裂缝大于（）时，应进行加固、断裂修补。A、0.3mmB、0.4mmC、0.5mmD、0.6mm答案：A解析：预应力混凝土粱体横隔板处的最大裂缝应该控制在一定范围内，一旦超过了这个范围，就需要进行加固、断裂修补。根据规范的要求，预应力混凝土粱体横隔板处最大裂缝应该小于等于0.3mm，因此选项A为正确答案。61.铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A、纵向位移B、横向位移C、水平扭力D、冲击力答案：A解析：本题考查的是桥梁工程中的温度变化和列车活载对桥梁和无缝线路的影响。由于温度变化和列车活载的作用，桥梁和无缝线路会产生一定的变形和位移，从而使钢轨承受额外的伸缩力、挠曲力和断轨力。根据题干描述，可以判断出正确答案为A，即纵向位移。因为温度变化和列车活载作用下，桥梁和无缝线路会产生纵向的伸缩变形和位移，从而使钢轨承受额外的伸缩力和断轨力。而横向位移、水平扭力和冲击力等因素对钢轨的影响相对较小，因此不是本题的正确答案。62.液压系统由全面而完善的回路组成，用以（）和驱动液压机械，完成全部所需工作的传动过程。A、控制B、压力C、液体D、自动答案：A解析：本题考查液压系统的作用。液压系统是由全面而完善的回路组成，用以控制和驱动液压机械，完成全部所需工作的传动过程。因此，答案为A。选项B、C、D都是液压系统中的组成部分或特点，但不是液压系统的作用。63.封锁施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，移动停车信号牌应设置在（）。A、距施工地点20m处B、距施工地点50m处C、距施工地点860m处D、进站信号机(站界标)处答案：D解析：本题考查的是移动停车信号牌的设置位置。根据规定，在封锁施工地点时，应设置移动停车信号牌，以提示司机注意施工，并做好停车准备。根据《铁路运输安全规程》的规定，当封锁施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，移动停车信号牌应设置在进站信号机（站界标）处。因此，本题的正确答案为D。64.维修长度单线隧道为全长，双线及多线隧道为全长的（）。A、1倍B、1.1倍C、1.2倍D、1.5倍答案：C解析：本题考查的是维修长度与隧道长度的比值关系。根据常规经验，单线隧道维修时需要关闭整个隧道，因此维修长度应该等于隧道长度，即维修长度与隧道长度的比值为1倍；而双线及多线隧道维修时可以只关闭一部分车道，因此维修长度应该小于隧道长度，即维修长度与隧道长度的比值应该小于1倍。根据选项可知，只有C选项符合题意，即维修长度为隧道长度的1.2倍。因此，本题答案为C。65.凡承受动荷载的结构构件或连接，应进行()。A、荷载组合B、冲击力检算C、疲劳检算D、离心力检算答案：C解析：本题考查的是结构设计中的疲劳检算。疲劳是指结构在长期重复荷载作用下，由于应力的累积作用而导致的结构破坏。因此，对于承受动荷载的结构构件或连接，需要进行疲劳检算，以保证结构的安全性和可靠性。荷载组合是结构设计中常用的一种方法，但并不是本题的正确答案。冲击力检算和离心力检算是针对特定情况下的结构设计考虑的，与本题无关。因此，本题的正确答案是C。66.能反映物体内部材料及尺寸情况的视图是（）。A、主视图B、俯视图C、轴测图D、剖视图答案：D解析：本题考查的是工程制图中的视图类型。主视图、俯视图和轴测图都是表现物体外形的视图，不能反映物体内部材料及尺寸情况。而剖视图是通过在物体上切割一定的平面，将物体分为两部分，从而展示物体内部结构和尺寸的视图。因此，本题的正确答案是D。67.装卸材料时，卸车不得偏卸，卸下物料不得侵入本线或邻线限界，时速大于（）线路的两线间不得堆放料具。A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、120km/h答案：B解析：本题考查的是铁路运输安全规定中的相关知识点。根据题干中的要求，可以得出以下结论：1.卸车时不得偏卸，即要保持车辆在轨道上行驶，避免偏离轨道。2.卸下物料时不得侵入本线或邻线限界，即要保持物料在限界范围内，避免对铁路运输造成影响。3.时速大于（）线路的两线间不得堆放料具，即要根据线路的时速限制来决定是否可以在两线间堆放料具。根据以上结论，可以得出答案为B，即时速大于200km/h的线路的两线间不得堆放料具。68.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入()。A、机车车辆限界B、建筑限界C、铁路基本限界D、设备限界答案：A解析：本题考查的是人员下道避车时需要注意的事项。根据题干中的“不得侵入”，可以判断出答案应该是与线路有关的限界。而根据常识和题目中的“作业机具、材料”，可以推断出应该是机车车辆限界，因为机车车辆限界是指机车车辆在行驶过程中所能到达的最大范围，也就是机车车辆能够到达的最远距离，与作业机具、材料有关。因此，本题的答案是A.69.线路中心至防护墙内侧净距，有砟轨道不应小于（）。A、1.8mB、2mC、2.2mD、2.4m答案：C解析：本题考查的是铁路工程中的线路设计知识。线路中心至防护墙内侧净距是指铁路线路中心线到防护墙内侧的距离，有砟轨道不应小于2.2m。因此，本题的答案为C。70.H型杆件的排水孔直径不宜小于()。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：C解析：H型杆件是一种常用的结构材料，用于建筑、桥梁、机械等领域。在使用H型杆件时，为了防止积水和腐蚀，需要在杆件上开设排水孔。排水孔的直径大小应该根据实际情况来确定，一般来说，直径不宜小于50mm，因此本题的答案为C。如果排水孔直径太小，会导致排水不畅，影响杆件的使用寿命。如果排水孔直径太大，会影响杆件的强度和稳定性，因此需要根据实际情况来确定合适的直径大小。71.环氧树脂砂浆是一种快硬高强材料，当环境温度为+20℃时，其早期强度随温度的升高而（），而且不需要特定的养护条件。A、增加B、减少C、不变D、不一定答案：A解析：环氧树脂砂浆是一种快硬高强材料，其早期强度随温度的升高而增加。这是因为环氧树脂砂浆在高温下反应速度加快，固化时间缩短，从而提高了早期强度。另外，环氧树脂砂浆不需要特定的养护条件，这也是其优点之一。因此，本题的正确答案为A。72.自动焊角焊缝的计算厚度，比手工焊的()。A、大B、小C、相同D、不同答案：A解析：自动焊角焊缝的计算厚度比手工焊的大。这是因为自动焊接设备的焊接速度快，焊接热量集中，容易产生较大的热影响区，从而使焊缝的熔合区域变宽，计算厚度也就相应增加。而手工焊接则需要较长的焊接时间，热量分散，热影响区相对较小，计算厚度也就相应减小。因此，自动焊角焊缝的计算厚度比手工焊的大。73.（）是为确定不确定值所必需的计量器具和辅助设备的总体。A、漏斗B、称C、计量装置D、电子天平答案：C解析：本题考查计量学的基础知识。计量装置是为确定不确定值所必需的计量器具和辅助设备的总体，包括各种计量仪器、计量系统、计量标准等。选项A漏斗、选项B称、选项D电子天平都是计量装置的一种，但不是计量装置的总体，因此不是本题的正确答案。因此，本题的正确答案是C。74.关于防止触电伤害，以下正确的是（）。A、维修电器设备，必须持证操作，按规定穿戴好防护用品B、高压线下作业必须按规定进行C、电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂“禁止合闸有人作业”牌D、以上都是答案：D解析：本题考查防止触电伤害的相关知识点。选项A提到了维修电器设备必须持证操作和穿戴防护用品，这是防止触电伤害的基本要求；选项B提到了高压线下作业必须按规定进行，这是防止触电伤害的重要措施；选项C提到了电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，并挂“禁止合闸有人作业”牌，这也是防止触电伤害的重要措施。因此，选项D“以上都是”是正确的。75.全年大修的设计文件，对个别临时变更或追加的文件名，设计文件最迟应在开工前（）提出。A、20dB、30dC、40dD、50d答案：A解析：根据题意，设计文件对于个别临时变更或追加的文件名，最迟应在开工前提出。因此，应该选择最短的时间，即20天。因此，答案为A。76.隧道基础工后沉降量限值不应大于（）。A、5mmB、15mmC、20mmD、30mm答案：B解析：隧道基础工程的后沉降量是评估隧道稳定性和安全性的重要指标之一。一般来说，隧道基础工程的后沉降量限值应该控制在15毫米以内，因此正确答案为B。如果后沉降量超过了限值，可能会导致隧道结构的变形和破坏，从而影响隧道的使用寿命和安全性。因此，在隧道基础工程的设计和施工过程中，需要严格控制后沉降量，采取相应的措施来保证隧道的稳定性和安全性。77.桥梁承受的特殊荷载是指船只或排筏对桥墩的碰撞力和（）等。A、车辆重量B、地震力C、冲击力D、离心力答案：B解析：本题目中提到桥梁承受的特殊荷载，是指船只或排筏对桥墩的碰撞力和什么等。根据常识和相关知识，船只或排筏对桥墩的碰撞力属于冲击力，而车辆重量和离心力与此无关，因此排除选项A和D。地震力是一种特殊荷载，可以对桥梁产生冲击力，因此选项B是正确答案。78.下列关于高性能混凝土搅拌要求的说法错误的是（）。A、混凝土原材料要严格按照施工配合比要求进行准确称量。B、胶凝材料(水泥、掺合料等)称量最大允许偏差为±2％。C、外加剂、拌合用水称量最大允许偏差都为±1％。D、搅拌混凝土前准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化。答案：B解析：本题考查对高性能混凝土搅拌要求的理解。根据题干，选项A、C、D都是正确的说法，而选项B中的“最大允许偏差为±2％”是错误的，因为胶凝材料的称量最大允许偏差应该是±1％。因此，本题的正确答案是B。综上所述，正确答案为B。79.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足()，应使用夜间信号。A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：D解析：本题考查的是驾驶员在遇到降雾、暴风雨雪等情况下应该使用哪种信号。根据《道路交通安全法》规定，遇到降雾、暴风雨雪等情况，能见度不足时，应当使用夜间行车灯光，并且应当使用夜间停车信号。而夜间停车信号的有效距离为1000米，因此本题的正确答案为D。80.跨度大于()的钢筋混凝土梁式构件，其底模板应计算起拱高度。A、4mB、5mC、6mD、7m答案：A解析：本题考查的是钢筋混凝土梁式构件的底模板计算，需要根据跨度大小来确定起拱高度是否需要计算。根据规范，当跨度大于4m时，底模板应计算起拱高度。因此，本题的答案为A。81.干沙对于控制和扑灭地面（）比较有效。A、稳定油火B、浮流油火C、燃气明火D、暗火答案：B解析：本题考查灭火剂的选择。干沙是一种常见的灭火剂，对于浮流油火的控制和扑灭比较有效。浮流油火是指油类液体在水面上形成的火焰，火焰高度较低，火势较小，但易于扩散。稳定油火是指油类液体在容器内形成的火焰，火势较大，需要使用泡沫等灭火剂进行扑灭。燃气明火是指气体燃烧产生的明火，需要使用二氧化碳等灭火剂进行扑灭。暗火是指火源不明显，但有明显的热辐射和烟雾，需要使用红外线探测器等设备进行探测和灭火。因此，本题的正确答案是B。82.模板拉杆在混凝土灌注过程中，主要承受的是（）。A、拉力B、剪力C、压力D、弯曲应力答案：A解析：模板拉杆在混凝土灌注过程中，主要承受的是拉力。因为混凝土在灌注过程中是液态的，需要模板拉杆来固定模板，防止模板变形或者移动。而拉杆的作用就是承受拉力，使得模板能够保持稳定。因此，选项A正确。剪力、压力、弯曲应力在混凝土灌注过程中也会存在，但是它们不是模板拉杆主要承受的力。因此，选项B、C、D都不正确。83.浆砌片石应分层砌筑，三块石料相砌，内切圆不大于（）。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm答案：C解析：本题考查对浆砌片石的砌筑要求的理解。浆砌片石是指用水泥砂浆将石块砌成的墙体，其砌筑要求是应分层砌筑，即每层石块应该相互错缝，不得在同一平面上砌成。同时，三块石料相砌时，内切圆的直径应不大于一定的数值。根据题干，我们需要确定内切圆的直径不大于多少。由于题目中没有给出具体的单位，我们可以先假设其为毫米（mm），然后根据常识和经验来判断答案的合理性。一般来说，浆砌片石的砌筑要求是比较严格的，内切圆的直径不宜过大，否则会影响墙体的稳定性和美观度。根据常见的砌筑标准和实际经验，内切圆的直径一般不超过70mm，因此选项C“70mm”是比较合理的答案。综上所述，本题的正确答案为C。84.钢结构承受重复或交变荷载作用时，可能在远低于屈服强度的应力作用下突然断裂，这种断裂现象称为（）。A、徐变B、冲击破坏C、疲劳破坏D、塑性破坏答案：C解析：钢结构在承受重复或交变荷载作用时，由于应力的反复作用，可能会出现疲劳破坏。疲劳破坏是指在应力作用下，材料在循环荷载下反复受力，导致材料内部微观缺陷逐渐扩展，最终导致材料的断裂。因此，选项C疲劳破坏是正确答案。选项A徐变是指材料在长时间的高温或高应力作用下，发生形变和变形速率的变化。选项B冲击破坏是指材料在短时间内受到高强度的冲击荷载作用下，导致材料的破坏。选项D塑性破坏是指材料在受到超过其屈服强度的应力作用下，发生塑性变形并最终导致材料的破坏。85.铁路工作永恒的主题是()。A、注重质量、讲究信誉B、安全第一、预防为主C、尊客爱货、优质服务D、团结协作、顾全大局答案：B解析：本题考查铁路工作的主题。选项A注重质量、讲究信誉，虽然是铁路工作中的重要方面，但不是永恒的主题；选项C尊客爱货、优质服务，虽然是铁路工作中的重要方面，但也不是永恒的主题；选项D团结协作、顾全大局，虽然是铁路工作中的重要方面，但也不是永恒的主题。选项B安全第一、预防为主，是铁路工作永恒的主题，因为铁路工作的安全问题一直是最重要的问题，铁路部门一直在强调安全第一，预防为主的理念。因此，本题答案为B。86.混凝土灌注时，当混凝土灌注的间歇时间超过规定时，需待前层混凝土达到不小于（）的抗压强度后，才允许继续灌注新混凝土。A、0.2MPaB、0.8MPaC、1.2MPaD、1.6MPa答案：C解析：混凝土灌注时，若间歇时间过长，会导致前层混凝土未完全凝固就继续灌注新混凝土，从而影响整体强度。因此，需要等待前层混凝土达到一定的抗压强度后才能继续灌注。根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）中的规定，混凝土灌注时，当灌注间歇时间超过规定时，需待前层混凝土达到不小于1.2MPa的抗压强度后，才允许继续灌注新混凝土。因此，本题答案为C。87.停车手信号，昼间——展开的（）信号旗。A、红色B、蓝色C、黄色D、白色答案：A解析：根据《道路交通安全法》规定，停车手信号应当使用红色信号旗。因此，本题答案为A。88.钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于（）及风沙天气进行。A、30%B、50%C、70%D、80%答案：D解析：本题考查对于钢表面清理的环境要求的理解。正确答案为D，即相对湿度大于80%时不适宜进行钢表面清理。在雨、雪、凝露和风沙天气下也不适宜进行清理。这是因为这些环境条件会影响清理效果，甚至会对钢表面造成损害。因此，在进行钢表面清理时，需要选择合适的环境条件，以保证清理效果和钢表面的安全。89.隧道拱顶漏水病害的整治易采用()的整治办法。A、引排B、封堵C、预防D、截水答案：B解析：本题考查隧道拱顶漏水病害的整治办法。根据常识和工程实践，隧道拱顶漏水病害的整治一般采用封堵的办法，即通过填充材料、涂刷防水材料等方式，封堵漏水点，防止水从漏水点渗入隧道内部。因此，本题的正确答案为B。其他选项的解释如下：引排是指通过引导和排放水流的方式，将水流引导到指定的位置或排放到外部环境中，但这种方法不适用于隧道拱顶漏水病害的整治；预防是指在工程设计和施工过程中，采取一系列措施，预防隧道拱顶漏水病害的发生，但对于已经发生的漏水病害，预防已经无法起到作用；截水是指通过设置隔水帷幕、挡水墙等措施，阻止水流的流动，但这种方法也不适用于隧道拱顶漏水病害的整治。90.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于()。A、2dB、4dC、8dD、10d答案：D解析：钢筋接头是指在混凝土结构中，为了满足钢筋的连接需要而采用的一种连接方式。钢筋接头的位置应该避开钢筋弯曲处，这是因为钢筋在弯曲处容易发生变形，影响钢筋的连接效果。因此，钢筋接头距离弯曲点的距离应该越远越好。根据规范的要求，钢筋接头距离弯曲点的距离不应小于10倍钢筋直径，即距离应为10d。因此，本题的正确答案为D。91.柔性桥墩主要承受（），可使混凝土的受压强度得以充分发挥，节省大量材料，同时也为墩台快速施工创造了条件。A、横向荷载B、竖向荷载C、冲击荷载D、静荷载答案：B解析：本题考查柔性桥墩的主要承受荷载类型。柔性桥墩是一种新型的桥墩结构，其主要特点是采用高强度钢筋混凝土作为主要材料，具有较高的抗震性和抗风性能。在承受荷载方面，柔性桥墩主要承受竖向荷载，即桥梁自身重量和行车荷载等垂直于桥墩方向的荷载。相比传统的刚性桥墩，柔性桥墩采用高强度材料，可以使混凝土的受压强度得以充分发挥，从而节省大量材料。同时，柔性桥墩的施工也更加快速，为墩台快速施工创造了条件。因此，本题的正确答案为B。92.钢梁涂料在使用前应充分搅拌，使用搅拌机时，搅拌时间一般不小于()A、8minB、10minC、12minD、15min答案：D解析：本题考查的是钢梁涂料的使用方法。钢梁涂料在使用前应充分搅拌，以保证涂料的均匀性和稳定性。使用搅拌机时，搅拌时间应该足够长，一般不小于15分钟。因此，本题的答案为D。93.铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定造成事故的，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构依法追究()。A、法律责任B、个人责任C、行政责任D、单位责任答案：C解析：本题考查的是铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定造成事故后，由谁依法追究责任。根据《中华人民共和国安全生产法》第六十三条规定：“企业、事业单位、社会团体、个人违反本法规定，造成安全事故的，应当依法承担行政责任或者刑事责任；造成损失的，应当依法承担民事责任。”因此，本题答案为C，即行政责任。94.防护中使用的减速信号是()。A、昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光B、昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光C、昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光D、作业标和减速地点标答案：B解析：本题考查防护中使用的减速信号。根据铁路运输安全规程的规定，防护中使用的减速信号是昼间使用黄色圆牌，夜间使用柱上黄色灯光。因此，本题的正确答案是B。选项A中的红色方牌是表示禁止信号，不是减速信号；选项C中的绿色圆牌是表示允许信号，也不是减速信号；选项D中的作业标和减速地点标是指示作业区域和减速地点的标志，不是防护中使用的减速信号。因此，选项B是本题的正确答案。95.在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行()作业。A、动力稳定B、打磨C、清筛D、捣固答案：A解析：本题考查的是在哪些情况下不应进行某种作业。根据题干中的关键词“技术状态不良的桥梁”和“在线路几何状态严重不良地段”，可以判断本题考查的是在特定的场景下不应进行某种作业。根据选项，只有选项A“动力稳定”与题干中的场景相关，因此选A。同时，需要了解一些相关知识。动力稳定是指在施工过程中，由于振动、冲击等因素引起的地基沉降、土体变形等现象，从而影响施工安全和质量的稳定性。在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，如果进行动力稳定作业，可能会加剧地基沉降、土体变形等现象，从而导致施工安全和质量问题。因此，在这种情况下不应进行动力稳定作业。96.排洪涵洞净高（或内径）大于等于（）时，长度不宜超过15m。A、0.75mB、1.0mC、1.2mD、1.5m答案：B解析：本题考查排洪涵洞的设计原则。排洪涵洞是一种用于排水的隧道结构，其净高（或内径）是设计时需要考虑的重要参数之一。当排洪涵洞的净高（或内径）较大时，其长度不宜过长，否则会增加施工难度和成本，同时也会影响排水效果。根据相关规范和经验，当排洪涵洞的净高（或内径）大于等于1.0m时，长度不宜超过15m。因此，本题的正确答案为B。97.支座下捣填半干硬性砂浆的水灰比为()。A、0.23～0.25B、0.25～0.30C、0.30～0.35D、0.35答案：A解析：本题考查的是水泥砂浆的水灰比的计算。水灰比是指水与水泥质量比值，是砂浆中水分含量的重要参数。水灰比越小，砂浆的强度越高，但过小会导致砂浆难以施工和养护。根据题目中的条件，支座下捣填的是半干硬性砂浆，因此水灰比应该控制在较小的范围内，以保证砂浆的强度和施工性能。根据常见的水泥砂浆配合比经验值，水灰比一般在0.23～0.35之间，而半干硬性砂浆的水灰比应该控制在较低的范围内，因此选项A的0.23～0.25是最合适的答案。98.更换铸钢支座，应保证位置正确，其偏差不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：B解析：本题考查对于更换铸钢支座的位置要求。铸钢支座是承受桥梁荷载的重要构件，更换时需要保证其位置正确，否则会影响桥梁的稳定性和安全性。根据相关规范和标准，更换铸钢支座时，其位置偏差应不大于2mm，因此本题答案为B。99.桥台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于()，即为浅基桥台。A、0.25mB、0.3mC、0.4mD、0.5m答案：D解析：本题考查的是浅基桥台的基本岩层厚度，即为不易冲刷磨损的基础岩层厚度。根据常规设计经验，当基础岩层厚度小于0.5m时，就可以考虑采用浅基桥台。因此，本题的答案为D。100.限高防护架设置净高必须低于桥下净高（），并与“限高”警示标志一致。A、20～100mmB、50～100mmC、60～100mmD、70～100mm答案：A解析：本题考查的是限高防护架的设置要求。根据题干中的提示，“限高防护架设置净高必须低于桥下净高”，因此应该选择一个净高较低的选项。根据选项中的数值范围，可以发现只有A选项的范围最小，因此A选项是正确答案。同时，题干中还提到限高防护架的设置要与“限高”警示标志一致，这也是限高防护架设置的要求之一。因此，本题的正确答案为A。101.在电气化铁路区段的隧道内进行检查或作业时，作业人员及工具（长刷、梯子）距接触网带电部分不足（）的情况下，必须在接触网停电、接地后作业。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：A解析：本题考查电气安全知识。在电气化铁路区段的隧道内进行检查或作业时，作业人员及工具（长刷、梯子）距接触网带电部分不足2m的情况下，必须在接触网停电、接地后作业。因此，本题答案为A。102.以下关于防止物体打击说法错误的是（）。A、进入作业区必须按规定使用好安全帽等劳动保护用品B、高处和双层作业时，不得向下抛掷料具；无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业C、列车通过时，必须面向列车避车，防止落物击伤D、搬运重、大、长物时，必须动作协调答案：D解析：本题考查防止物体打击的相关知识点。选项A、B、C都是正确的防止物体打击的措施，只有选项D是错误的，因为搬运重、大、长物时，动作协调只是保证搬运过程中不受伤害，而并不能防止物体打击。因此，本题答案为D。103.圆柱面钢支座应重点检查（）。A、聚四氟乙烯板有无串出、是否变形B、固定、限位螺栓是否松动C、支座与梁身、支承垫石是否密贴D、以上都是答案：D解析：本题考查的是圆柱面钢支座的重点检查内容。根据题干中的选项，可以看出A、B、C三个选项都是圆柱面钢支座需要检查的内容，因此答案为D，即以上都是。具体来说，聚四氟乙烯板的串出和变形会影响支座的摩擦系数，固定和限位螺栓的松动会影响支座的稳定性，支座与梁身、支承垫石的密贴程度会影响支座的承载能力。因此，以上三个方面都需要重点检查。104.在电气化区段内行走，遇雷雨天气要（）。A、接近线路B、远离线路C、沿着线路D、沿着线路并尽量接近线路答案：B解析：在电气化区段内行走时，遇到雷雨天气，应该远离线路，以免被雷击。因为电气化区段内的线路会产生高压电，一旦被雷击，可能会导致电击事故的发生。因此，正确答案为B。其他选项都是错误的。105.新建或改建直线桥梁,作业通道宽度应不小于()。A、2.45mB、1.5mC、3.25mD、0.8m答案：D解析：根据《公路桥梁设计规范》（GB50010-2010）第5.2.2条，作业通道宽度应不小于0.8m。因此，本题答案为D。106.《中华人民共和国铁路法》自（）起施行。A、1991年1月1日B、1991年3月1日C、1991年5月1日D、1991年10月1日答案：C解析：根据题干中的信息，我们需要确定《中华人民共和国铁路法》的施行时间。根据选项，我们可以发现选项中的日期都在1991年，因此我们可以确定该法律是在1991年施行的。接着，我们需要确定具体的日期。根据中国法律的惯例，法律的施行时间通常是在一个月的第一天，因此选项C中的5月1日是最有可能的。因此，答案为C。107.支座陷槽、积水、翻浆、流锈一般采用()的办法整治。A、更换支座底板B、更换支承垫石C、细凿垫石排水坡D、压力灌注灰浆答案：C解析：本题考查的是对于支座陷槽、积水、翻浆、流锈等问题的整治方法。根据常规的维修方法，更换支座底板和支承垫石的成本较高，且需要较长的停机时间，因此不太适合作为一般的整治方法。压力灌注灰浆虽然可以解决支座陷槽的问题，但对于积水、翻浆、流锈等问题并不适用。因此，正确的答案应该是C，即细凿垫石排水坡。这种方法可以通过调整支承垫石的高度和坡度，使得水能够顺利排出，从而解决支座陷槽、积水、翻浆、流锈等问题。108.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》自()起实行。A、2007年9月1日B、2007年8月1日C、2007年7月1日D、2007年6月1日答案：A解析：本题考查的是对《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》实施时间的掌握。正确答案为A，即2007年9月1日。该条例是由国务院发布的，旨在规范铁路交通事故的应急救援和调查处理工作，保障人民群众的生命财产安全。因此，对于从事铁路交通事故应急救援和调查处理工作的人员来说，了解该条例的实施时间是非常重要的。109.利用高强螺栓连接，板面粗糙度过大，摩擦系数()。A、会升高B、会下降C、不变D、不确定答案：A解析：由于板面粗糙度过大，高强螺栓连接时会产生更多的摩擦力，因此摩擦系数会增加，即答案为A。110.当隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用()进行修补。A、抹补法B、补筑法C、喷补法D、镶补法答案：A解析：本题考查的是隧道衬砌修补的方法选择。根据题干中的条件“隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm”，可以判断出需要采用一种较为简单的修补方法。根据常见的隧道衬砌修补方法，抹补法是一种较为简单的方法，适用于腐蚀程度较轻的情况。因此，本题的正确答案为A。其他选项的适用范围较窄，不太适合本题的条件。111.单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。A、2面B、4面C、6面D、9面答案：C解析：单线区段线桥工区是指在单线铁路上，为了进行维修、施工等工作而设置的工作区域。在这个区域内，为了保证工作人员的安全，需要设置红色信号旗来控制列车的行驶。根据《铁路运输安全规程》的规定，单线区段线桥工区应配备6面红色信号旗，以确保工作人员的安全。因此，本题的答案为C。112.更换高强度螺栓如采用扭矩法施工，则终拧后的复验可采用如下检查方法：先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线，用扳手将螺母松回（），再用定扭板手将螺母拧回原位测取扭矩值，该扭矩值换算的螺栓预拉力应在设计预拉力的范围内。A、5～10度B、10～20度C、30～50度D、20～40度答案：C解析：本题考查更换高强度螺栓后的复验方法。根据题干中的描述，我们可以知道，终拧后的复验可采用如下检查方法：先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线，用扳手将螺母松回（），再用定扭板手将螺母拧回原位测取扭矩值，该扭矩值换算的螺栓预拉力应在设计预拉力的范围内。因此，我们需要选出一个合适的选项来填空，使得句子通顺、符合实际。根据常识和题干中的描述，我们可以知道，用扳手将螺母松回的角度应该不会太大，否则会影响后续的测量。因此，选项A和B都不太合适。选项D的范围稍微有些大，可能会影响测量结果。因此，最合适的选项应该是C，即30～50度。因此，本题的答案为C。113.为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫（）。A、伸缩缝B、沉降缝C、灰缝D、隔离缝答案：A解析：本题考查的是建筑工程中的基础知识。圬工结构在受到温度变化等因素的影响时，会发生热胀冷缩现象，为了避免因此而引起的裂缝等问题，需要设置伸缩缝。因此，本题的正确答案为A。其他选项的含义如下：沉降缝是为了解决建筑物在使用过程中由于地基沉降而引起的变形问题；灰缝是为了美观和防水而设置的缝隙；隔离缝是为了隔离不同材料或结构之间的变形而设置的缝隙。114.更换高强度螺栓如采用扭矩法施工，则终拧后的复验可采用如下检查方法：先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线，用扳手将螺母松回（），再用定扭板手将螺母拧回原位测取扭矩值，该扭矩值换算的螺栓预拉力应在设计预拉力的范围内。A、5～10度B、10～20度C、30～50度D、20～40度答案：C解析：本题考查更换高强度螺栓后的复验方法。根据题干中的描述，我们可以知道，终拧后的复验可采用如下检查方法：先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线，用扳手将螺母松回（30～50度），再用定扭板手将螺母拧回原位测取扭矩值，该扭矩值换算的螺栓预拉力应在设计预拉力的范围内。因此，本题的正确答案为C。115.下列（）不是隧道排水系统的组成部分。A、横向盲沟B、环向盲沟C、泄水槽D、侧沟答案：A解析：隧道排水系统是由多个组成部分构成的，包括横向盲沟、环向盲沟、泄水槽和侧沟等。其中，横向盲沟不是隧道排水系统的组成部分，因此选项A正确。横向盲沟是指在隧道内部设置的一种排水设施，用于收集隧道内部的雨水和地下水，通常是在隧道底部设置的一条盲沟，其作用是将水流引向泄水槽或侧沟，以便排出隧道。但是，横向盲沟并不是隧道排水系统的必要组成部分，因为在一些情况下，可以通过其他排水设施来实现隧道的排水。因此，选项A是正确答案。116.钢梁主梁中心距不足（）时，可采用铁垫板扣件。A、0.6mB、1.8mC、2.4mD、3.6m答案：B解析：本题考查的是钢结构中的主梁中心距问题。主梁中心距是指两根主梁之间的距离，它的大小直接影响到钢结构的承载能力和稳定性。当主梁中心距不足时，为了增加承载能力和稳定性，可以采用铁垫板扣件。根据国家标准《建筑钢结构设计规范》（GB50017-2017）的规定，当主梁中心距小于等于1.8m时，应采用铁垫板扣件。因此，本题的答案为B。117.水泥砂浆必须有适度的和易性和流动性，稠度一般为（）。A、5～8cmB、4～7cmC、10～20cmD、10cm以上答案：B解析：本题考查水泥砂浆的稠度，即流动性。稠度越小，流动性越好。根据常见的水泥砂浆的施工要求，稠度一般为4～7cm，因此选B。选项A和C的范围过大，选项D则过于绝对，不符合实际情况。118.桥梁支座是连接桥梁上部结构和()的重要结构部件。A、下部结构B、墩台C、桥台D、底板答案：A解析：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，起到传递荷载、缓解变形、保护桥梁等作用。选项中，只有A选项下部结构符合题意，因此答案为A。119.要使作用在同一物体上的二力维持平衡，其必要与充分条件是此二力（）。A、大小相等B、方向相反C、且作用有同一直线上D、以上都必须满足答案：D解析：本题考查的是力的平衡条件。根据牛顿第一定律，物体静止或匀速直线运动时，合外力为零。因此，当作用在同一物体上的二力维持平衡时，必须满足合力为零，即两个力大小相等、方向相反、作用在同一直线上。因此，选项D“以上都必须满足”是正确的。120.下面不属于压力控制阀的是（）。A、安全阀B、单向顺序阀C、双压阀D、调压阀答案：C解析：本题考查的是压力控制阀的种类。A选项的安全阀是一种常见的压力控制阀，用于保护设备或系统在超过一定压力时自动释放压力，避免设备或系统的损坏。B选项的单向顺序阀也是一种常见的压力控制阀，用于控制液压系统中的流向和压力。D选项的调压阀也是一种常见的压力控制阀，用于调节系统中的压力。而C选项的双压阀并不是一种常见的压力控制阀，因此不属于压力控制阀的范畴。因此，本题的正确答案是C。121.喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可采用()。A、矿渣硅酸盐水泥B、粉煤灰水泥C、火山灰水泥D、复合硅酸盐水泥答案：A解析：本题考查喷射混凝土的材料选择。根据题干，应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可采用其他类型的水泥。选项中，矿渣硅酸盐水泥是一种常用的水泥类型，适用于喷射混凝土的施工，因此选项A为正确答案。选项B粉煤灰水泥适用于一些特殊的工程，如地下工程、水利工程等，不适用于喷射混凝土的施工；选项C火山灰水泥适用于一些特殊的地区，如火山地区，不适用于一般的喷射混凝土的施工；选项D复合硅酸盐水泥是一种新型的水泥类型，适用于一些特殊的工程，但在喷射混凝土的施工中使用较少。因此，本题的正确答案为A。122.圬工砌体的沉降缝宽度一般为()。A、1～2cmB、2～3cmC、3～4cmD、4～5cm答案：B解析：沉降缝是为了解决建筑物在使用过程中由于地基沉降而产生的裂缝问题。沉降缝的宽度应该根据建筑物的结构和地基的情况来确定，一般来说，圬工砌体的沉降缝宽度为2～3cm，因此答案为B。123.下列关于高性能混凝土拆模要求的说法正确的是（）。A、当设计未提出要求时，侧模应达到混凝土强度2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。B、拆除底模时，梁跨度≤8m时，达到混凝士设计强度的100％。C、拆除底模时，悬臂梁跨度≤2m时，达到混凝士设计强度的100％。D、拆除底模时，板跨度≤2m时，达到混凝士设计强度的75％。答案：A解析：本题考查高性能混凝土拆模要求的相关知识点。根据题干，选项A、B、C、D分别给出了高性能混凝土拆模的要求，需要判断哪个选项是正确的。A选项中提到，当设计未