铁路行业标准专业术语讲解

铁路行业标准专业术语讲解日期：}演讲人：目录铁路线路与设施铁路运输组织铁路安全与事故管理铁路技术与设备铁路类型与分类铁路运营与管理高速与快速铁路铁路线路与设施01岔线：专为路内、外单位服务的专用线路定义与功能岔线是指由铁路车站或工业、企业等单位引出，专门为内部运输或特定服务对象服务的铁路线路，不与国家铁路营业线直接贯通。分类与特点安全管理要求岔线根据服务对象和运输性质的不同，可分为装卸货物线、专用线、段管线等。其特点在于线路较短，通常设有专用信号和设备，以满足特定运输需求。岔线的使用和管理需严格遵守国家铁路安全管理规定，确保行车安全，防止路外伤亡事故和财产损失。123线路间距：相邻两条线路中心线之间的距离线路间距是指相邻两条铁路线路中心线之间的水平距离，是铁路线路布局和列车运行安全的重要参数。定义与计算线路间距的确定需考虑列车运行速度、车型、信号系统等多种因素，以及曲线半径、道岔型号等铁路技术条件。影响因素不同速度等级和类型的铁路，其线路间距有不同的标准和规定，需严格按照相关规范和标准执行。标准与规定专用线定义与用途专用线是指由厂矿、企事业单位等自行投资修建，与铁路营业线相连，主要用于本单位货物运输和职工通勤的铁路线路。接入条件与限制专用线的接入需符合国家铁路网规划和相关技术标准，且不得影响铁路营业线的正常运营和安全。同时，专用线的使用需经铁路部门批准，并签订相关协议。管理与维护专用线的管理和维护由产权单位负责，需按照国家铁路安全管理规定和相关标准，对线路、设备等进行定期检查、维修和更新，确保线路安全畅通。铁路运输组织02列车进入区间的凭证行车凭证通常包括列车车次、占用区间、有效期等信息，以确保列车在规定的时间和空间内安全行驶。凭证的内容凭证的交付行车凭证由车站值班员或信号员签发，并交付给列车司机，司机凭此凭证进入区间运行。列车在区间运行前，必须取得相应的行车凭证，如路票、绿色许可证等。行车凭证承运是铁路运输部门接受发货人的委托，负责将货物或旅客从起运地安全、准时地运送到目的地的过程。承运承运的定义铁路运输部门提供整车、零担、集装箱等多种运输方式，以满足不同发货人的需求。承运的方式铁路运输部门在承运过程中负责货物的安全、完好和准时到达，同时承担因运输原因造成的损失和赔偿。承运的责任货物运到期限货物运到期限的定义货物运到期限是铁路运输部门规定的货物从发货地到目的地的最大运送天数限制。030201运到期限的计算运到期限通常按照货物的种类、运输距离和运输方式等因素进行综合考虑和计算。运到期限的意义运到期限的设定可以确保货物及时到达目的地，提高运输效率，同时也有利于发货人和收货人合理安排生产和生活。铁路安全与事故管理03货运事故类型包括货物灭失、短少、变质、污染、损坏等。货运事故等级根据损失程度和影响范围，可分为特别重大、重大、较大和一般事故。货运事故责任划分依据事故原因和责任主体，划分为承运人责任、托运人责任、双方责任等。货运事故处理程序包括事故报告、调查、定损、理赔等环节。货运事故货运记录货运记录作用证明货物在运输过程中发生异常情况的书面记录。货运记录内容包括货物名称、数量、包装、损坏程度、责任划分等信息。货运记录编制要求及时、准确、详细，具有法律效力。货运记录使用方法作为事故处理的重要依据，可提供给承运人、托运人、保险公司等相关方查阅。通过车辆车轮与减速顶接触产生摩擦力，降低车辆溜放速度。减速顶工作原理主要设置在编组站、驼峰等车辆溜放场所。减速顶应用场所01020304由铸铁或橡胶制成，具有一定倾斜角度的锥形体。减速顶结构结构简单、易于维护，但减速效果有限，易磨损。减速顶优缺点减速顶：用于溜放火车减速的设施铁路技术与设备04驼峰是编组站的重要设施，因其形状酷似骆驼的驼峰而得名，主要用于解体车列，提高调车效率。根据作业量、地形等因素，驼峰可分为简易驼峰、自动化驼峰等类型。通过车辆自身的重力，配合驼峰的坡度、曲线等设计，实现车辆的快速、连续解体。广泛应用于铁路编组站，是铁路物流的重要组成部分。驼峰：编组站内用于提升调车效率的设施驼峰概述驼峰分类驼峰的工作原理驼峰的应用铁鞋：置于钢轨与车轮之间的减速装置铁鞋概述铁鞋是一种常用的铁路车辆制动装置，通过增加车轮与钢轨之间的摩擦力，实现车辆的减速和停车。02040301铁鞋的使用在需要减速或停车的位置，将铁鞋放置在车轮下，通过摩擦实现制动。铁鞋的种类根据结构和使用条件的不同，铁鞋可分为普通铁鞋、特种铁鞋等多种类型。铁鞋的维护定期检查铁鞋的磨损情况，及时更换，以保证其制动性能。蘑菇：铁路旁用于减速的减速顶蘑菇概述蘑菇是一种铁路减速装置，因其形状类似蘑菇而得名，主要用于车辆减速和停车。蘑菇的工作原理通过车辆碾压蘑菇顶部的橡胶层，使橡胶层发生弹性变形，从而吸收车辆的动能，实现减速。蘑菇的特点结构简单、安装方便、无需维护，且对车辆和轨道的损伤较小。蘑菇的应用广泛应用于铁路车站、货场、编组站等需要减速和停车的场所。铁路类型与分类05铁路线路包括国家铁路线路、区域铁路线路和地铁线路等，是铁路运输的主要组成部分。铁路运输管理包括列车运行图编制、客流和货物运输计划、行车调度指挥等，是保障铁路运输秩序和运输效率的重要环节。铁路技术标准包括铁路工程技术标准、机车车辆技术标准、信号和通信技术标准等，是保障铁路运输安全和效率的重要基础。铁路设施包括车站、货场、机车车辆、信号和通信设备等，是保障铁路运输安全、高效的基础设施。国有铁路：铁道部投资建设和管理的铁路01020304经营方式合资铁路公司负责铁路的建设和经营管理，自主经营、自负盈亏，并承担相应的社会责任。运输管理和技术标准合资铁路需遵守国家铁路运输管理和技术标准，确保铁路运输的安全和效率。铁路线路和设施合资铁路的线路和设施通常连接国家铁路或地方铁路，实现铁路资源的优化配置和互补。投资主体铁道部与地方政府、企业等投资者共同出资建设铁路，共同承担风险和收益。合资铁路地方铁路地方铁路通常是为了满足地方经济发展、城市建设和人民群众出行的需要而建设的。建设目的地方铁路由地方人民政府投资建设和管理，通常不涉及中央财政的投入。地方铁路的运营模式和特点通常与当地的经济发展水平和运输需求密切相关，具有灵活、多样、适应性强的特点。投资和管理地方铁路的线路和设施通常连接当地的交通枢纽和重点区域，方便人民群众出行和货物运输。线路和设施01020403运营模式和特点铁路运营与管理06特别繁忙干线是铁路客货运的主力线路，通常行车量非常大，每天有超过100对的列车在线路上运行。这些线路上通常会配备最先进的信号、通信和列车控制设备，以保证列车运行的安全和效率。特别繁忙干线通常具有极高的运输能力，能够满足大量旅客和货物的运输需求。针对特别繁忙干线，运营管理部门需要制定特别的运输计划和应急预案，以确保线路的高效、安全运行。特别繁忙干线线路特点设备设施运输能力运营管理繁忙干线线路连接繁忙干线通常连接经济发达地区，是区域之间的重要交通通道。行车密度这些线路上的行车量较大，每天有超过60对的列车在线路上运行，运输繁忙。运输效率繁忙干线的运输效率较高，能够满足大部分旅客和货物的运输需求。运营特点繁忙干线的运营管理需要精细化、高效化，以确保线路的畅通和运输的高效。干线是连接大中城市的重要铁路线路，具有较为完善的设施和设备。线路功能干线上的行车量较为稳定，每天有超过15对的列车在线路上运行。行车数量干线上的运输类型多样，包括旅客列车、货物列车等，能够满足不同旅客和货物的运输需求。运输类型干线的运营组织相对独立，需要制定合理的列车运行图和运输计划，以保证线路的畅通和运输的效率。运营组织干线：连接大中城市，行车量超过15对高速与快速铁路07高速铁路高速动车组列车最高运行速度达到350km/h及以上的动车组列车，主要用于高速铁路的运营。02040301高速铁路线路专为高速列车设计和建造的铁路线路，具有更高的曲线半径和更平缓的坡度。列车控制系统采用先进的列车控制系统，实现高速运行下的精确控制和安全保证。高速列车技术包括车体结构、转向架、制动系统、信号系统等，确保列车在高速运行下的稳定性和安全性。列车提速技术通过改进车辆结构、提高线路质量、优化列车运行图等方式，提高列车运行速度。城际快速列车专为相邻城市间的快速旅客运输而设计，具有速度快、停靠站少、旅行时间短等特点。快速铁路线路在普通铁路基础上进行升级和改造，提高线路的平直度和曲线半径，以适应快速列车的运行。快速列车主要服务于城市间的快速旅客运输，运行速度比普通列车快，但低于高速铁路。快速铁路城