知识点其他有色金属简介朱颖课件

主讲教师：朱颖国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库知识点：其他有色金属简介

汽车车身材料国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料纯钛和钛合金性能1.强度高。钛合金具有很高的强度，其抗拉强度为686—1176MPa，而密度仅为钢的60%左右，所以比强度很高。2.硬度较高。钛合金(退火态)的硬度HRC为32—38。

3.弹性模量低。钛合金(退火态)的弹性模量为1.078×10－1.176×10MPa，约为钢和不锈钢的一半。

4.高温和低温性能优良。在高温下，钛合金仍能保持良好的机械性能，其耐热性远高于铝合金，且工作温度范围较宽，目前新型耐热钛合金的工作温度可达550—600℃；在低温下，钛合金的强度反而比在常温时增加，且具有良好的韧性，低温钛合金在－253℃时还能保持良好的韧性。5.钛的抗腐蚀性强。钛在550℃以下的空气中，表面会迅速形成薄而致密的氧化钛膜，故在大气、海水、硝酸和硫酸等氧化性介质及强碱中，其耐蚀性优于大多数不锈钢。

汽车车身材料牌号

汽车车身材料纯钛主要用于350℃以下工作、强度要求不高的零部件，如使用化工用热交换器、反应器，海水净化装置和舰船零部件。钛制蒸馏塔钛管热交换器钛及钛合金的应用

汽车车身材料α型钛合金（TA5、TA7等）：主要用于制造500℃以下工作的零部件，如飞机压气机叶片、导弹的燃料罐、超音速飞机的涡轮机匣及飞船上的高压低温容器等。

汽车车身材料钛及钛合金的应用β型钛合金：TB2、TB3、TB4这类合金强度高，但冶炼工艺复杂，难于焊接，应用受到限制。主要用于350℃一下工作的结构件和紧固件，如飞机压气机叶片、轴、轮盘等。钛合金棒α+β型钛合金：可进行热处理强化，强度高，塑性好，具有良好的热强性、耐腐蚀性和低温韧性。主要用于制造400℃以下工作的飞机压气机叶片、火箭发动机外壳、火箭和导弹的液氢燃料箱部件及舰船耐压壳体等。美F-22战机越36%的重量的零件用钛合金制作

汽车车身材料钛及钛合金的应用镁及镁合金摩拜单车现已风行大街小巷，与传统自行车不同的是摩拜无需打气、不掉链子、扫码开锁，这样一辆满足移动互联网需求的智能单车到底是怎么造出来的呢？镁合金被广泛用于汽车电子、航空航天等工业，其中，用压铸镁合金来减少汽车重量已有70年历史。如今，随着摩拜单车镁合金轮毂设计引领市场新潮流。“轻量化、高强度、强吸震”的自行车早已取代传统自行车并影响了自行车行业，其他品牌也纷纷在他们的单车设计中使用了镁合金轮毂。除轮毂外，镁合金还用于多个自行车零部件材料，包括山地车的避震前叉外筒、镁合金车架、脚踏、手把等。

汽车车身材料镁的密度为1.74g/cm3，约为铝的2/3、钛的2/5、铁的1/4。比铝合金轻36%、比锌合金轻73%、比钢轻77%1。其延伸率和冲击抗力也好于压铸铝合金。最重要的是，我国镁资源矿石总储量占世界21.7%，居世界第一，也是镁资源出口大国。所以，镁合金进入了我们的视野。镁

汽车车身材料变形镁合金（MB15）具有较高的强度和良好的塑性，且热处理工艺简单，热加工后直接进行时效便可强化，能制造形状复杂的大型锻件。铸造镁合金（ZM1、ZM2和ZM5）具有较高的强度和良好的铸造工艺性，适用于生产各类铸件，但其耐热性较差，长期使用温度不高于150℃。

汽车车身材料镁合金类型和性能镁和镁合金在汽车上的应用

汽车车身材料锌及锌合金锌成蓝白色，密度为7.14g/cm3，温室下较脆。由于锌在常温下表面易生成一层保护层，所以锌主要用作钢铁表面的保护性镀层。锌及锌合金特点1.比重大；

2.铸造性能好，可以压铸形状复杂、薄壁的精密件，铸件表面光滑；

3.可进行表面处理：电镀、喷涂、喷漆；

4.熔化与压铸时不吸铁，不腐蚀压型，不粘模；5.有很好的常温机械性能和耐磨性；

6.熔点低，在385℃熔化，容易压铸成型。

汽车车身材料锌及锌合金的应用

汽车车身材料小结：国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料其他有色金属钛和钛合金α型钛合金——TA7——压气机叶片和导弹燃料缸等β型钛合金——TB1——压气机叶片、轴、轮盘等α+β型钛合金——TC4——发动机零件、火箭和导弹的液氢燃料箱等镁和镁合金变形镁合金——