2025年陕西省汽车维修工（技师）职业技能鉴定备考试题库（含答案）

2025年陕西省汽车维修工（技师）职业技能鉴定备考试题库

（含答案）

一、单选题

1.（）由维修企业进行，以检查、调整为中心内容。

A、日常维护

B、一级维护

C、二级维护

D、三级维护

答案：C

解析：本题考查的是维护的不同级别。根据题干中的“检查、调整为中心内容”，

可以确定是对设备进行维护。根据维护的级别，可以将维护分为日常维护'一级

维护,二级维护和三级维护。其中，日常维护是指日常对设备进行简单的检查和

保养；一级维护是指对设备进行常规的检查和保养；二级维护是指对设备进行较

为深入的检查和保养；三级维护是指对设备进行全面的检查和保养。根据题干中

的描述，“检查、调整为中心内容”可以确定是对设备进行较为深入的检查和保

养，因此答案为C,即二级维护。

2.标题栏应画在图框的（）o

A、左上角

B、左下角

C、右上角

D、右下角

答案：D

解析:标题栏是指窗口或页面顶部的区域，通常包含窗口或页面的标题、最小化、

最大化和关闭按钮等。而图框是指用于装载图形或图片的框架。因此，标题栏应

该画在图框的外部，即四个选项中只有右下角（D）是正确的。

3.转子绕组好坏的判断，可以通过测量发电机（）接柱间的电阻来确定。

A、“F”与“E”

B、“B”与“E”

G“B”与“F”

D、“N”与“F”

答案：A

解析：

本题考查的是转子绕组好坏的判断方法。

发电机的转子绕组是发电机中重要的一部分，直接影响到其性能和使用寿命。在

进行发电机的维修和保养时，需要对转子绕组的好坏进行判断和检测，以确保发

电机正常工作。

根据相关技术标准和实践经验，判断转子绕组好坏的方法之一就是通过测量发电

机“F”与“E”接柱间的电阻来确定。这里的“F”和“E”分别指发电机的两个

固定端子，通过测量它们之间的电阻可以判断转子绕组是否损坏或短路等问题。

如果电阻值偏低或无穷小，则说明转子绕组存在问题，需要进行相应的修理或更

换。

因此，本题的正确答案为A,即通过测量发电机“F”与“E”接柱间的电阻来判

断转子绕组好坏。

4.根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823—88)的技术要求，前轴钢

板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于()mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

解析：根据题目中给出的标准《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823—8

8),前轴钢板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于1mm。因此，

本题的正确答案为Bo

5.根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823—88)的技术要求，前轴钢

板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于()mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

解析：根据题目中给出的标准《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823—8

8),前轴钢板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于1mm。因此，

本题的答案为Bo

6.平等就业是指在劳动就业中实行（人民族平等的原则。

A、个人平等

B、单位平等

C、权利平等

D、男女平等

答案：D

解析：本题考查的是平等就业的原则，其中包括个人平等、单位平等、权利平等

和男女平等。根据题干中的“民族平等”的提示，可以排除选项A和B。而权利

平等虽然也是平等就业的原则之一，但并不是本题的答案。因此，正确答案为D,

即平等就业中实行男女平等的原则。这也是现代社会中普遍推崇的价值观之一,

旨在消除性别歧视，实现男女在劳动就业中的平等机会和平等待遇。

7.下列选项不属于可燃混合气供给和排出装置的是（）。

A、进气歧管

B、排气歧管

C、排气消声器

D、机油滤清器

答案：D

解析：本题考查的是可燃混合气供给和排出装置的组成部分。可燃混合气供给和

排出装置是指将空气和燃料混合后供给发动机燃烧，同时将燃烧产生的废气排出

的装置。选项A进气歧管是可燃混合气供给装置的一部分，选项B排气歧管和选

项C排气消声器是可燃混合气排出装置的一部分，而选项D机油滤清器与可燃混

合气供给和排出装置无关，因此选D。

8.汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。

A、逐渐变小

B、逐渐变大

C、先变小而后增加

D、先变大后变小

答案：A

解析：制动过程中，汽车轮胎与路面之间的摩擦力会随着滑移率的增加而减小，

因此横向附着系数也会随之逐渐变小。因此，本题的正确答案为A。

9.（）是正时齿轮异响的特征。

A、发动机转速升高，声音随之变小

B、声音与发动机温度有关

C、发动机转速升高，声音随之加大

D、清脆的嗒嗒声

答案：C

解析:正时齿轮是发动机中的一个重要部件，它的作用是控制气门和曲轴的运动。

当正时齿轮出现异响时，通常表现为发动机转速升高时声音加大，这是因为正时

齿轮的齿轮啮合不良或磨损导致的。而选项A中声音随着发动机转速升高而变小

是不正确的，选项B中声音与发动机温度有关也是不正确的，选项D中清脆的嗒

嗒声也不能准确描述正时齿轮异响的特征。因此，本题的正确答案是C。

10.符号㊉代表（）O

A、平行度

B、垂直度

C\倾斜度

D、位置度

答案：D

解析：本题考查符号㊉的含义，根据常见的工程图学符号，符号㊉代表位置度。

因此，本题答案为D。其他选项的含义为：平行度是指两个平面或轴线之间的平

行程度；垂直度是指两个平面或轴线之间的垂直程度；倾斜度是指两个平面或轴

线之间的倾斜程度。

11.根据（）不同车桥可分为整体式和断开式两种。

A、车轮个数

B、传动形式

C、半轴

D、悬架结构

答案：D

解析：本题考查的是车桥的分类方式，根据题干中的提示，可知车桥的分类方式

是根据悬架结构的不同而分为整体式和断开式两种。因此，正确答案为D。选项

A中的车轮个数与车桥的分类方式无关；选项B中的传动形式也不是车桥分类的

依据；选项C中的半轴是车桥的组成部分，而不是分类方式。因此，这些选项都

不是正确答案。

12.新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提

前角的；减少垫片供油时间变（）。

A、晚

B、早

C\先早后晚

D\先晚后早

答案：B

解析：本题考查对柴油机供油提前角的调整方式的理解。根据题干中的描述，可

以得知新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油

提前角的。而减少垫片会使得供油时间变早，因此答案为B选项。其他选项均与

题干描述相反，可以排除。因此，本题答案为B。

13.发动机变形将导致其与轴承孔轴线（）的变化。

A、平行度

B、垂直度

C、同轴度

D、对称度

答案：D

解析：本题考查的是发动机变形对轴承孔轴线的影响。发动机变形可能会导致其

与轴承孔轴线不对称，因此正确答案为D选项，即对称度。A选项平行度、B选

项垂直度、C选项同轴度均与本题无关。

14.在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，

观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，表明（）。

A、低压油路有故障

B、高压油路有故障

C、回油油路有故障

D、高、低压油路都有故障

答案：A

解析：本题考查的是柴油机的故障排除方法。当启动柴油机时排气管不排烟，说

明柴油机无法正常燃烧，可能是由于低压油路故障导致燃油无法供给到喷油器。

因此，需要检查低压油路是否有故障。通过松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，

观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，就可以判断出低压油路存在

故障。因此，本题的正确答案是A。

15.自动变速器的组成中不包括（）。

A、液力变矩器

B、液压泵

C、控制系统

D、拨叉

答案：D

解析：自动变速器是一种能够自动调节车辆传动比的装置，由多个部件组成。液

力变矩器、液压泵和控制系统都是自动变速器的组成部分，而拨叉并不属于自动

变速器的组成部分。因此，答案为D。

16.《劳动法》劳动者可享有的权力是（）。

A、平等就业的权力

B、选择职业的权力

C、提请劳动争议处理的权力

D、平等就业的权力、选择职业的权力、提请劳动争议处理的权力都对

答案：D

解析：根据《劳动法》的规定，劳动者享有平等就业的权力、选择职业的权力和

提请劳动争议处理的权力。因此，答案为D。A选项：平等就业的权力是劳动者

的基本权利之一，但不是唯一的权利。B选项：选择职业的权力也是劳动者的基

本权利之一，但不是唯一的权利。C选项：提请劳动争议处理的权力是劳动者的

一项重要权利，但不是唯一的权利。

17.关于发动机功率不足的原因，甲说：火花塞间隙不符合标准；乙说：分电器

分火头损坏。对于以上说法()。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

答案：C

解析:发动机功率不足可能有多种原因，但是甲和乙提出的两种原因都是可能的。

甲说火花塞间隙不符合标准，这是一种常见的发动机功率不足的原因。火花塞间

隙过大或过小都会影响点火效果，导致发动机功率不足。乙说分电器分火头损坏,

也是一种可能的原因。分电器分火头是点火系统中的重要部件，如果损坏或失效,

也会导致发动机功率不足。因此，甲和乙提出的两种原因都是可能的，所以选项

C“甲乙都正确”是正确答案。

18.()不能导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。

A、熔断器故障

B、开关故障

C、遥控器故障

D、点火开关故障

答案：D

解析：本题考查的是电动车门锁不能开启的原因。根据题干中的信息，可以排除

选项A、B、C,因为这些故障都不会直接影响到点火开关。而点火开关是控制整

个车辆电路的关键部件，如果出现故障，会导致电路无法正常工作，从而影响到

电动车门锁的开启。因此，正确答案为D。

19.用汽缸压力表测试汽缸压力前，应使发动机运转至（）。

A、怠速状态

B、正常工作温度

C、正常工作状况

D、大负荷工况状态

答案：B

解析：在进行汽缸压力测试前，应该让发动机运转至正常工作温度，这样可以保

证测试结果的准确性。因为在冷启动状态下，发动机的压力和温度都不稳定，会

影响测试结果。而在正常工作温度下，发动机的压力和温度相对稳定，可以更准

确地测试出汽缸压力。因此，选项B为正确答案。

20.用千分尺测量工件，旋转微分套筒，当（）时改用旋转棘轮，直到棘轮发出

2〜3下“咔、咔…”声时，开始读数。

A、测砧与工件测量表面接近

B、测砧远离工件测量表面

C、测砧与测微螺杆接近

D、测砧远离测微螺杆

答案：A

解析：本题考查千分尺的使用方法。千分尺是一种精度较高的测量工具，使用时

需要注意以下几点：首先，要确保测砧与工件测量表面接近，这样才能保证测量

的准确性；其次，旋转微分套筒时，要注意不要过紧或过松，以免影响测量结果；

最后，当使用旋转棘轮时，要等到棘轮发出2~3T“咔、咔…”声后再开始读数，

这样可以避免误差。因此，本题的正确答案为A。

21.进油路节流调速回路、回油路节流调速回路和旁油路节流调速回路属于（）。

A、容积调速回路

B、节流调速回路

C、容积节流调速回路

D、容积调速回路、节流调速回路、容积节流调速回路均不对

答案：B

解析：本题考查的是液压系统中的调速回路类型。进油路节流调速回路、回油路

节流调速回路和旁油路节流调速回路都是通过节流阀来控制液压元件的流量，从

而实现调速的目的，因此它们属于节流调速回路。因此，本题的答案为B。

22.发动机冷却系的部件中能对冷却水加压使其循环的是（）。

A、节温器

B、散热器

C\水泵

D、风扇

答案：C

解析：发动机冷却系统的主要作用是将发动机产生的热量散发出去，以保证发动

机正常运转。而冷却水的循环是实现这一目的的关键。因此，能对冷却水加压使

其循环的部件就是冷却系统中的水泵。选项A节温器是用来控制冷却水温度的，

选项B散热器是用来散发热量的，选项D风扇是用来增加散热器散热效果的。因

此，正确答案为C。

23.车用压力传感器主要是指（）压力传感器。

A、排气管

B、进气歧管

C、空气

D、燃油

答案：B

解析：车用压力传感器是用于测量车辆内部各种压力的传感器，常见的有进气歧

管压力传感器、燃油压力传感器、排气管压力传感器等。根据题目所给的选项,

可以排除掉A、C、D三个选项，因为它们不是车用压力传感器的主要类型。因此，

正确答案为B,即车用压力传感器主要是指进气歧管压力传感器。

24.正弦交流电的三要素是最大值、（）和初相位。

A、角速度

B、角周期

C、角相位

D\角频率

答案：D

解析：正弦交流电的三要素分别是最大值、有效值和初相位。其中，最大值指的

是电压或电流的最大值，有效值指的是电压或电流的平均值的平方根，初相位指

的是正弦波形的起始位置。而角频率指的是正弦波形的角速度，即单位时间内正

弦波形的周期数，因此选项D“角频率”是正确答案。

25.用数字式万用表的()档检查点火线圈的电阻。

A、欧姆

B、电压

C、千欧

D、兆欧

答案：A

解析：本题考查数字式万用表的使用方法。点火线圈是一个电阻器件，因此需要

在欧姆档下进行测量。选项A为正确答案。选项B电压档用于测量电路中的电压，

选项C千欧档和选项D兆欧档用于测量高阻值电阻器件，不适用于点火线圈的测

量。

26.()可以暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换档。

A、差速器

B、主减速器

C、禺合器

D、半轴

答案：C

解析：本题考查的是汽车的传动系统。根据题干中的描述，需要一种可以暂时切

断发动机与传动系的联系的装置，以便于变速器顺利换档。根据常识和相关知识,

我们可以知道这个装置就是离合器。离合器是一种能够控制发动机与变速器之间

连接与断开的装置，当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器就会切断发动机与变速

器之间的联系，使得变速器可以顺利换档。因此，本题的正确答案是C。其他选

项的解释如下：差速器是汽车传动系统中的一个重要部件，主要用于解决车轮转

速不同的问题，与本题无关；主减速器是汽车传动系统中的一个部件，用于减速

发动机的转速，与本题无关；半轴是汽车传动系统中的一个部件，用于连接车轮

和变速器，与本题无关。

27.()导致不能用驾驶员侧车门锁按钮开启两扇车门。

A、熔断器故障

B、驾驶员侧开关故障

C、乘客侧开关故障

D、点火开关故障

答案：D

解析：本题考查的是车门锁的故障原因。根据题干中的描述，无法使用驾驶员侧

车门锁按钮开启两扇车门，因此可以排除选项C。熔断器故障可能会导致车门锁

系统失效，但是不会只影响驾驶员侧车门锁按钮，因此排除选项A。选项B的驾

驶员侧开关故障也可能导致车门锁失效，但是同样不会只影响驾驶员侧车门锁按

钮，因此也排除。最终答案为D,因为点火开关故障可能会导致车门锁失效，而

且只影响驾驶员侧车门锁按钮。

28.载货汽车的类别代号是()。

A、1

B、2

C\3

D、4

答案：A

解析：本题考查的是载货汽车的类别代号。根据《道路运输车辆分类标准》规定，

载货汽车的类别代号为1,因此选项A为正确答案。选项B、C、D均不符合规定，

属于错误选项。

29.CA1091发动机机油泵安装在发动机的（）o

A、前端

B、后端

C、侧面

D、上方

答案：A

解析：本题考查的是发动机机油泵的安装位置。根据常识和机油泵的工作原理,

机油泵应该安装在发动机的前端，即发动机的正面。因此，本题的正确答案为Ao

其他选项均为错误选项。

30.压缩机驱动带断裂，会造成（）。

A、冷气不足

B、系统太冷

C、间断制冷

D、不制冷

答案：D

解析：压缩机是制冷系统中的核心部件，如果其驱动带断裂，将无法正常工作,

导致制冷系统无法运转，从而造成不制冷的情况。因此，本题的正确答案为D。

选项A、B、C都是制冷系统无法正常工作的表现，但是它们的原因不是压缩机驱

动带断裂。

31.当一段导体切割磁感应线时，下面说法正确的是（）。

A、一定有感应电流

B、有感应磁场

C、会产生感应电动势

D、有感应磁场阻碍导线运动

答案：C

解析：

当一段导体切割磁感应线时，根据法拉第电磁感应定律，会在导体中产生感应电

动势，但并不一定会有感应电流产生。感应电流的产生还需要考虑导体的电阻和

电路的闭合情况。同时,根据安培环路定理,磁感应线的切割也会产生感应磁场。

因此，正确答案为C。

32.待修件是指具有较好（）的零件。

A、修理工艺

B、修理价值

C、使用价值

D、几何形状

答案：B

解析：本题考查对待修件的定义的理解。待修件是指需要进行修理的零件，而在

选择待修件时，通常会考虑到修理价值，即修理后是否能够达到使用价值，是否

值得进行修理。因此，选项B“修理价值”是正确的。选项A“修理工艺”虽然

也与修理相关，但并不是待修件的定义；选项C“使用价值”是待修件修理后的

结果，不是待修件本身的定义；选项D“几何形状”与待修件的定义无关。因此，

本题答案为Bo

33.用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则

连杆（）。

A、无变形弯曲变形

C、扭曲变形

D、弯扭变形

答案：A

解析：连杆检验仪是用来检验连杆变形的一种工具，它通过测量连杆在不同位置

的变形情况来判断其是否符合要求。在使用连杆检验仪时，需要将连杆放置在检

验平板上，并将三点规的3个测点与连杆接触，然后进行测量。根据题目中的描

述，当三点规的3个测点都与检验平板接触时，说明连杆没有扭曲或弯扭变形，

因为如果有这些变形，测点就无法与平板接触。因此，答案为A,即连杆没有变

形或者只有弯曲变形。

34.汽车在制动过程中，附着系数（）。

A、为常数

B、与滑移率有关

C、增大

D\减小

答案：B

解析：附着系数是指轮胎与路面之间的摩擦系数，它是制动过程中的重要参数。

根据摩擦学原理，附着系数与滑移率有关，即附着系数随着滑移率的变化而变化。

因此，选项B正确，其他选项都不正确。在制动过程中，为了保证制动效果，需

要控制滑移率，使其在合适的范围内，从而保证附着系数的稳定性。

35.检查分电器轴与衬套之间的间隙，分电器轴与衬套的正常配合间隙为（）mm,

最大不得超过0.07mm。

A、0.01-0.02

B、0.02~0.04

G0.04-0.06

D、0.06~0.08

答案：B

解析：

根据相关技术标准和实践经验，分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02mm至0.

04mmo这个范围可以有效地保证分电器的精度和稳定性，并且符合制造和检测的

技术要求。同时，最大不得超过0.07mm,否则可能会影响分电器的电气性能和

使用寿命。

因此，本题的正确答案为B

36.中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于（）mm时，应解体中间

支承总成。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

答案：B

解析：本题考查传动轴中间支承的轴向间隙的检查标准。根据题干中的信息，当

轴向间隙大于一定数值时，应解体中间支承总成。根据常识和实际情况，轴向间

隙应该越小越好，因此选项中数值越小越合理。根据常规维修标准，传动轴中间

支承的轴向间隙大于0.3mm时，应解体中间支承总成，因此选项B为正确答案。

37.汽车暖风装置除能完成其主要功能外，还能起到（）。

A、除湿

B、除霜

C、去除灰尘

D、降低噪声

答案：B

解析：本题考查汽车暖风装置的附加功能。根据常识和实际使用经验，汽车暖风

装置在冬季除了提供暖气外，还能起到除霜的作用，因此选项B正确。选项A

除湿也是暖风装置的一种功能，但不是本题所考查的答案。选项C去除灰尘和选

项D降低噪声与暖风装置的功能无关，因此不正确。综上所述，本题答案为B。

38.对于油压千斤顶重物应置于（）。

A、大液压缸上

B、小液压缸上

C\单向阀的一侧

D、以上均不对

答案：A

解析：油压千斤顶是一种利用液体压力来提升重物的工具。它由大液压缸和小液

压缸组成，通过单向阀控制液体的流动方向，从而实现提升重物的目的。因此,

重物应该置于大液压缸上，这样才能充分利用液体的压力来提升重物。选项A

正确，其他选项均不正确。

39.柴油机不能启动首先应从（）方面查找原因。

A、空气供给

B、燃料输送

C、燃料雾化

D、喷油时刻

答案：B

解析：

柴油机是一种利用压缩着火原理将柴油燃料转化为机械能的内燃机。在使用过程

中，如果柴油机不能启动，需要进行相应的排除和维修。针对不同的故障情况，

可以从多个方面查找可能的原因。

根据相关技术标准和实践经验，柴油机不能启动首先应从燃料输送方面查找原

因。燃料输送是柴油机正常运转所必需的关键环节之一，如果存在燃料输送不到

位、质量不达标等问题，就会影响到柴油机的启动和工作。

其他选项中，空气供给、燃料雾化和喷油时刻也都是影响柴油机性能和效率的重

要因素之一。但在柴油机不能启动的情况下，燃料输送问题往往更容易引起注意

和怀疑。

因此，本题的正确答案为B,即柴油机不能启动首先应从燃料输送方面查找原因。

40.变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（）

进行检测。

A、内径千分尺

B、百分表

C、高度游标卡尺

D、塞尺

答案：B

解析：本题考查的是变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动

误差的检测方法。根据题干所述，可知需要测量的是轴承孔公共轴线的圆跳动误

差，因此需要使用能够测量圆跳动误差的工具。选项中，只有百分表能够测量圆

跳动误差，因此答案为B。其他选项的测量对象和测量原理与本题不符。

41.电控发动机运转不稳故障原因有（）。

A、进气压力传感器失效

B、曲轴位置传感器失效

C、凸轮轴位置传感器失效

D、氧传感藩失效

答案：A

解析：本题考察的是电控发动机运转不稳的故障原因。根据题目所给的选项，我

们可以逐一分析：A.进气压力传感器失效：进气压力传感器是用来检测发动机进

气量的传感器，如果失效会导致发动机无法正常工作，因此可能是电控发动机运

转不稳的原因之一。B.曲轴位置传感器失效：曲轴位置传感器是用来检测曲轴转

动位置的传感器，如果失效会导致发动机无法正常工作，因此也可能是电控发动

机运转不稳的原因之一。C.凸轮轴位置传感器失效：凸轮轴位置传感器是用来检

测凸轮轴转动位置的传感器，如果失效会导致发动机无法正常工作，因此也可能

是电控发动机运转不稳的原因之一。D.氧传感器失效：氧传感器是用来检测发动

机排放氧气含量的传感器，如果失效会导致发动机无法正常工作，但不太可能是

电控发动机运转不稳的原因之一。综上所述，根据题目所给的选项，选项A、B、

C都可能是电控发动机运转不稳的故障原因，而选项D则不太可能是。因此，本

题的正确答案是Ao

42.()控制点火线圈的次级绕组。

A、点火器

B、分电器

C、电容器

D、断电器

答案：A

解析：本题考查的是控制点火线圈的元器件。点火线圈是将低电压的电能转换成

高电压的电能，用于点火的元器件。而控制点火线圈的次级绕组则是点火器的一

部分，用于控制点火的时机和频率。因此，本题的正确答案为A,即点火器。其

他选项分别是分电器、电容器和断电器，与控制点火线圈的次级绕组无关。

43.()是无气压引起气压制动系制动失效的原因。

A、车轮制动器失效

B、制动阀进气阀打不开

C、制动器室膜片破裂

D、空气压缩机传动带打滑

答案：D

解析：本题考查的是气压制动系统失效的原因。根据题干中的提示，可以知道是

由于无气压引起的。因此，正确答案应该是导致气压不足或者完全没有气压的原

因。选项A中，车轮制动器失效可能会导致制动效果不佳，但不会导致气压制动

系统失效。选项B中，制动阀进气阀打不开可能会导致气压不足，但不会导致完

全没有气压。选项C中，制动器室膜片破裂可能会导致气压不足，但不会导致完

全没有气压。选项D中，空气压缩机传动带打滑会导致气压完全没有，因此是正

确答案。综上所述，本题答案为D。

44.()导致发动机温度过高。

A、发动机散热风扇转速过高

B、发动机散热风扇转速过低

C、发动机冷却系始终处于大循环

D、发动机负荷过小

答案：B

解析：本题考查的是导致发动机温度过高的原因。根据常识和汽车原理，发动机

温度过高可能是由于散热不良导致的。选项A表示散热风扇转速过高，这会增加

散热风扇的散热效率，不会导致发动机温度过高；选项C表示冷却系统一直处于

大循环，这只是一种工作状态，不会导致发动机温度过高；选项D表示发动机负

荷过小，这不会导致发动机温度过高。因此，正确答案为B,即发动机散热风扇

转速过低，导致散热不良，进而导致发动机温度过高。

45.发动机运转不稳，消声器发出有节奏（）声。

A、嘟嘟

B、铛铛

C、嗒嗒

D、啦啦

答案：A

解析：本题考查对汽车故障的诊断能力。发动机运转不稳，消声器发出有节奏的

声音，根据常识和经验，可以判断这种声音应该是“嘟嘟”声，因此答案选A。

铛铛声通常是指车轮或制动系统出现问题，嗒嗒声通常是指发动机或传动系统出

现问题，啦啦声则不是常见的汽车故障声音。

46.装配工作效率不用（）作为指标评价。

A、工时

B、成本

C、机械化程度

D、装配质量

答案：C

解析：本题考查的是装配工作效率的评价指标，而不是装配的质量或成本等其他

方面。选项A和B都是与成本和工时相关的指标，与效率评价有关，因此排除。

选项D是与装配质量相关的指标，也与效率评价无关，因此排除。选项C是机械

化程度，是与装配效率相关的指标，因此是正确答案。

47.若电控发动机消声器放炮首先应检查（）。

A、加速器联动拉索

B、燃油压力

C、喷油器

D、火花塞

答案：A

解析：本题考查的是电控发动机消声器放炮的检查方法。根据常识和相关知识可

知，电控发动机消声器放炮是由于加速器联动拉索松弛或断裂导致的，因此应该

首先检查加速器联动拉索是否正常。因此，本题的正确答案为A。其他选项与电

控发动机消声器放炮无关，不是首要检查的对象。

48.温度传感器是（）传感器。

A、生物

B、化学

C、生物和化学

D、物理

答案：D

解析：本题考查的是温度传感器的类型，根据常识和科学知识可知，温度传感器

是一种物理传感器，它是通过测量物体的温度来转换成电信号输出的。因此，本

题的正确答案为D。其他选项生物、化学和生物和化学都与温度传感器无关。

49.氧化钛型氧传感器的半导体材料二氧化钛的阻值大小取决于（）。

A、周围环境的氧浓度

B、周围环境的二氧化碳浓度

C、周围环境温度的高低

D、周围环境气压的高低

答案：A

解析：氧化钛型氧传感器是一种常见的气体传感器，其半导体材料为二氧化钛。

二氧化钛的阻值大小取决于周围环境的氧浓度，因为氧化钛型氧传感器是通过测

量周围环境氧浓度的变化来检测气体浓度的。当周围环境氧浓度增加时，二氧化

钛的阻值会减小，反之亦然。因此，选项A为正确答案。选项B、C、D与氧化钛

型氧传感器的工作原理无关。

50.壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线（）公差应符合规定。

A、平行度

B、圆度

C、垂直度

D、平面度

答案：C

解析：本题考查的是两个轴承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线的公差，根据

公差的定义，公差是指零件尺寸与其设计尺寸之间的差异，因此我们需要找到一

个与轴承孔公共轴线和摇臂轴轴承公共轴线相关的公差类型。根据题意，两个轴

承孔公共轴线与两摇臂轴轴承公共轴线应该是垂直的，因此选项C“垂直度”符

合题意，是正确答案。选项A“平行度”是指两个平面之间的平行程度，与本题

不符；选项B“圆度”是指圆形零件的圆度精度，与本题也不符；选项D“平面

度”是指平面零件表面与其设计平面之间的平面度精度，与本题也不符。因此,

选项C是本题的正确答案。

51.若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而（）。

A、减小

B、增大

C、先增大后减小

D、先减小后增大

答案：B

解析：发动机活塞销响声是由于活塞销与活塞孔之间的间隙过大或润滑不良所引

起的。随着发动机负荷的增加，活塞的运动速度和力量都会增大，导致活塞销与

活塞孔之间的间隙进一步扩大，因此响声会随着发动机负荷的增加而增大。因此,

本题答案为Bo

52.汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）。

A、前者大于后者

B、前者小于后者

C、二者相等

D、二者同步增长

答案：D

解析：汽车制动器制动力是指制动器对车轮的制动力，而地面制动力是指地面对

车轮的阻力。当汽车制动器制动力增加时，地面制动力也会随之增加，因为制动

器制动力越大，车轮与地面的摩擦力也会增加，从而产生更大的地面制动力。因

此，二者是同步增长的关系，选项D为正确答案。

53.汽车中除了蓄电池外另一个重要电源是（）。

A、电动机

B、起动机

C、点火线圈

D、交流发电机

答案：D

解析：汽车中除了蓄电池外，还有一个重要的电源是交流发电机。交流发电机是

汽车发电系统的核心部件，它能够将发动机的机械能转化为电能，为整个汽车电

路系统提供电力。因此,选项D是正确答案。选项A的电动机是汽车的动力来源，

不是电源；选项B的起动机是用来启动发动机的，也不是电源；选项C的点火线

圈是点火系统的一部分，用来产生高压电流点燃混合气，也不是电源。

54.利用双板侧滑试验台检测时，其侧滑量值应不大于（）m/kmo

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

解析:双板侧滑试验台是用来检测车辆侧滑量的设备,其侧滑量值应该越小越好。

根据相关标准规定，双板侧滑试验台检测时，其侧滑量值应不大于5m/km,因此

答案选B。

55.汽车产生制动热衰退的原因是（）。

A、制动鼓过热

B、制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物

C、制动蹄受热变形

D、制动鼓变形

答案：B

解析：制动热衰退是指制动器在长时间制动后，制动效果逐渐减弱的现象。造成

制动热衰退的原因有很多，但本题只需要选择正确的一个。选项A：制动鼓过热

会导致制动失效，但不是制动热衰退的原因。选项C：制动蹄受热变形也会影响

制动效果，但不是制动热衰退的原因。选项D：制动鼓变形也会影响制动效果，

但不是制动热衰退的原因。选项B：制动蹄的摩擦材料含有有机聚合物，这种材

料在高温下容易软化，从而导致制动效果下降，是制动热衰退的主要原因。因此，

本题的正确答案是Bo

56.下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是（）。

A、前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动

B、后轮动不平衡

C、前轮轴承间隙过大，轮毂轴承磨损松旷

D、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷

答案：B

解析：前轮摆振是指车辆在行驶过程中，前轮出现左右摆动的现象。产生前轮摆

振的原因有很多，包括前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松动、前轮

轴承间隙过大、轮毂轴承磨损松旷、直拉杆臂与转向节臂的连接松旷等。而后轮

动不平衡不属于前轮摆振故障产生的原因，因此选项B为正确答案。

57.当启动车辆的时候没听到悬动的声音，则说明（）。

A、蓄电池电压低

B、发电机损坏

C\启动机不工作

D、点火线圈温度过高

答案：C

解析：启动车辆时，如果没有听到引擎的启动声音，说明启动机没有工作。蓄电

池电压低或发电机损坏可能会导致车辆无法启动，但是在启动时还是会听到引擎

的启动声音。点火线圈温度过高也不会影响启动声音的产生。因此，本题的正确

答案是Co

58.()的作用是使储气筒的气压保持在规定范围内，以减小发动机的功率消耗。

A、泄压阀

B、单向阀

C、限压阀

D、调压器

答案：D

解析：本题考查的是储气筒的气压控制问题。储气筒是发动机燃油系统中的一个

重要组成部分，其作用是储存燃油，以保证发动机正常运转。而储气筒内的气压

需要保持在一定范围内，以确保燃油的正常供给和发动机的正常工作。因此，需

要在储气筒上安装一个调压器，用来控制储气筒内的气压。选项A的泄压阀是用

来释放过高的气压，而不是控制气压的；选项B的单向阀只能让气体在一个方向

上流动，不能控制气压；选项C的限压阀可以限制气压的上限，但不能控制气压

的下限。因此，正确答案为D,调压器可以控制储气筒内的气压，使其保持在规

定范围内，以减小发动机的功率消耗。

59.冷却水温度对汽油发动机燃烧（）o

A、有一定影响

B、无影响

C、有较大影响

D、可能有影响

答案：A

解析：冷却水温度对汽油发动机燃烧有一定影响。冷却水温度过高会导致燃烧室

内温度过高，使燃烧过程不稳定，产生爆震，影响发动机性能和寿命；冷却水温

度过低则会使燃烧室内温度过低,燃烧不充分,影响发动机动力性和燃油经济性。

因此，正确答案为A。

60.在日常接待工作中，对待不同服务对象，态度应真诚热情、（）。

A、尊卑有别

B、女士优先

C、一视同仁

D、外宾优先

答案：C

解析：这道题考察的是日常接待工作中对待不同服务对象的态度。选项中，A选

项“尊卑有别”不符合现代社会的平等原则，B选项“女士优先”也不符合性别

平等的原则，D选项“外宾优先”则是在特定场合下的一种礼仪规矩，而不是日

常接待工作中的通用原则。因此，正确答案为c选项“一视同仁”，即对待所有

服务对象都应该真诚热情，不分尊卑贵贱，不分男女老少，不分国内外。

61.剪式举升器属于（）。

A、手动式举升器

B、电动式举升器

C、固定式举升器

D、移动式举升器

答案：B

解析：剪式举升器是一种电动式举升器，它通过电动机驱动液压泵将液压油压入

液压缸，使得剪刀臂上的升降台上升或下降，从而实现举升的功能。手动式举升

器需要人力操作，固定式举升器不能移动，移动式举升器可以移动但不一定是电

动的。因此，本题的正确答案是B。

62.轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（）所致。

A、轮胎气压过高

B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳

C、前轮外倾过小

D、轮胎气压过低

答案：A

解析：

本题考查的是轮胎胎面磨损的原因。根据常识和经验，轮胎胎面中部磨损严重通

常是由于轮胎气压过高导致的。当轮胎气压过高时,轮胎中部的接地面积会减小,

轮胎中心部分的胎面会承受更大的压力，从而导致磨损加剧。因此，本题的正确

答案是Ao

63.若自动变速器控制系统工作正常，电脑内没有故障代码，则故障警告灯以每

秒（）次的频率连续闪亮。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

解析：根据题意，当自动变速器控制系统工作正常，电脑内没有故障代码时，故

障警告灯会以每秒1次的频率连续闪亮。因此，选项A为正确答案。

64.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将会导致（）。

A、车辆行驶跑偏

B、制动不良

C、制动时间变长

D、制动距离变长

答案：B

解析：制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，会导致制动不良，因为制动蹄无法有效

地夹紧制动鼓，从而无法产生足够的制动力，导致制动效果不佳。而车辆行驶跑

偏、制动时间变长、制动距离变长等问题，通常是由于制动系统其他部件的故障

或损坏引起的。因此，本题的正确答案是B。

65.转弯半径是指由转向中心到（）。

A、内转向轮与地面接触点间的距离

B、外转向轮与地面接触点间的距离

C、内转向轮之间的距离

D、外转向轮之间的距离

答案：B

解析：转弯半径是指车辆在转弯时所需的最小半径，也就是转向中心到外侧轮胎

与地面接触点的距离。因此，选项B正确。选项A是内侧轮胎与地面接触点的距

离，选项C是内侧轮胎之间的距离，选项D是外侧轮胎之间的距离，都与转弯半

径的定义不符。

66.发动机相邻两高压分线插错，将会造成（）。

A、动力不足

B、起动困难

C\不能启动

D、运转不稳

答案：D

解析：发动机的高压分线是将点火线圈产生的高压电信号传递到火花塞上，以点

燃混合气体。如果相邻两个高压分线插错，会导致火花塞点火的顺序错乱，从而

影响发动机的正常运转，使其运转不稳。因此，本题的正确答案为Do选项A、B、

C都与插错高压分线无关，不是正确答案。

67.汽车空调压缩机由（）驱动。

A、发动机

B、发电机

C、电动机

D、起动机

答案：A

解析：汽车空调压缩机需要通过外部动力来驱动，而发动机是汽车最主要的动力

来源，因此答案为A。发电机是用来给汽车电器设备供电的，电动机是用来驱动

电动汽车的，起动机是用来启动发动机的，都不是驱动汽车空调压缩机的动力来

源。

68.标有“220V40W”的灯泡,其中，220V是指交流电压的（）。

A、有效值

B、瞬时值

C、最大值

D、平均值

答案：A

解析：交流电压的有效值指的是交流电压在一个周期内产生的平均功率与同样时

间内直流电压产生的功率相等的电压值。因此，标有“220V40W”的灯泡中的22

0V指的是交流电压的有效值。选项A正确。选项B瞬时值指的是电压或电流在

某一瞬间的值，选项C最大值指的是电压或电流在一个周期内的最大值，选项D

平均值指的是电压或电流在一个周期内的平均值，都不符合题意。

69.用万用表测量起动机换向器和铁芯之间的电阻，应为（）,否则说明电枢绕组

存在搭铁故障。

A、0欧

B、无穷大

C、100欧

Dx1000欧

答案：B

解析：起动机换向器和铁芯之间的电阻应该是无穷大，因为起动机换向器和铁芯

之间应该是绝缘的，如果测量结果不是无穷大，说明电枢绕组存在搭铁故障，需

要进行维修或更换。

70.检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

解析：根据题意，检修空调所使用的压力表歧管总成需要使用多个压力表，而选

项中只有B选项2个压力表符合要求，因此答案为B。

71.在市场经济条件下，（）是职业道德社会功能的重要表现。

A、克服利益导向

B、遏制牟利最大化

C、增强决策科学化

D、促进员工行为的规范化

答案：D

解析：本题考查市场经济条件下职业道德社会功能的表现。选项A和B都是市场

经济中存在的问题，而不是职业道德社会功能的表现。选项C虽然与职业道德有

关,但并不是职业道德社会功能的表现。选项D强调的是促进员工行为的规范化,

这是职业道德社会功能的重要表现。因此，答案为D。

72.发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。

A、塞尺

B、撬棍

C、扳手

D、卡尺

答案：A

解析：本题考查的是对发动机气门间隙过大的判断方法。气门间隙过大会导致气

门脚发出异响，因此可以通过检查气门脚的间隙来判断是否存在问题。而检查气

门脚间隙的工具就是塞尺，因此选项A正确。撬棍、扳手、卡尺都不是用来检查

气门间隙的工具，因此选项B、C、D都不正确。

73.传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（）。

A、0.15-0.25HF

B、0.15-0.25HF

C、0.15-0.25F

D、0.15-0.25mF

答案：B

解析：本题考查传统点火系统中分电器的电容器容量。传统点火系统中，分电器

的作用是将高压电流分配到各个火花塞上，以点燃混合气体。而分电器的电容器

则是用来存储电荷，以便在点火时释放出高压电流。根据常见的传统点火系统设

计，分电器的电容器容量一般在0.15-0.25日F之间，因此选项B为正确答案。

选项A和C的容量过大，选项D的容量过小，都不符合实际情况。因此，本题答

案为B。

74.车辆技术状况等级评定每年进行（）次。

A、—

B、两

C、三

D、四

答案：B

解析：

车辆技术状况等级评定是指对机动车的技术状态、安全性能和环境保护等方面进

行检测和评估，以确定其安全合格等级的一项工作。在中国，机动车的技术状况

等级评定由公安交通管理部门主管，并按照规定周期进行检测和评定。

根据相关法律法规和规章制度，车辆技术状况等级评定每年应该进行两次。这两

次检测分别为“年检”和“半年检”，分别在每年的上半年和下半年进行。在年

检和半年检中，检测人员会对车辆的各项技术指标进行综合评估，并根据评估结

果给出相应的技术状况等级和处理建议。

因此，本题的正确答案为B,即车辆技术状况等级评定每年进行两次。

75.膨胀阀卡住在开启最大位置，会导致（）。

A、冷气不足

B、系统太冷

C、无冷气产生

D、间断制冷

答案：C

解析:膨胀阀是制冷系统中的重要组成部分,其作用是控制制冷剂的流量和压力，

从而实现制冷效果。如果膨胀阀卡住在开启最大位置，会导致制冷剂流量过大，

超过了制冷系统的承受能力，从而导致制冷系统失效，无法产生冷气，因此答案

为Co其他选项与膨胀阀卡住在开启最大位置的情况无关。

76.超声波式卡尔曼涡旋式空气流量计的输出信号是（）。

A、连续信号

B、数字信号

C、模拟信号

D、固定信号

答案：B

解析：超声波式卡尔曼涡旋式空气流量计是一种数字式流量计，其输出信号为数

字信号。该流量计通过超声波探头测量空气流量，然后使用卡尔曼滤波器进行信

号处理，最终输出数字信号。因此，选项B为正确答案。

77.发电机就车测试时，启动发动机，使发动机保持在（）运转。

A、800转/分

B、1000转/分

G1500转/分

D、2000转/分

答案：D

解析：本题考查发电机就车测试时发动机的运转速度。发电机就车测试是指在发

电机未接负载的情况下，通过发动机带动发电机转动，检查发电机的性能和运转

情况。根据国家标准，发电机就车测试时，发动机的运转速度应该保持在2000

转/分左右。因此，本题的正确答案为D。

78.合同的订立、变更和终止是合同双方当事人为追求特定（）关系的法定状态

而实施法律行为的结果。

A、平等

B、合作

C、对立

D、债权债务

答案：D

解析:本题考查合同订立、变更和终止的目的和法律基础。合同是一种法律行为，

其订立、变更和终止都是为了实现合同双方当事人之间的债权债务关系。因此,

答案为D。选项A平等、B合作、C对立都不是合同订立、变更和终止的法律基

础。

79.用百分表测量变速器输出轴的径向跳动量要求不大于（）mm,使用极限为0.

06mmo

A、0.020

B、0.025

C、0.030

D、0.035

答案：B

解析：答案解析：在测量变速器输出轴的径向跳动量时，通常会有一个规定的标

准值和一个使用极限值。标准值表示允许的最大跳动量，而使用极限则表示在达

到或超过此值时，部件应被视为不再适合使用。题目中给出的使用极限为0.06m

m,而通常标准值会明显低于这个极限值。考虑到选项B（0.025mm）既低于使用

极限又符合一般工业标准对于此类测量的要求，因此B是正确答案。

80.节气门体过脏会导致（）。

A、不易起动

B、怠速不稳

C、加速不良

D、减速熄火

答案：B

解析：节气门体是控制发动机进气量的重要部件，如果过脏会影响空气的流量，

导致发动机进气不足或不稳定，从而影响发动机的工作状态。因此，选项B“怠

速不稳”是正确的答案。选项A“不易起动”和选项D“减速熄火”可能与节气

门体过脏有关，但不是最直接的影响。选项C“加速不良”也可能与节气门体过

脏有关，但不是最常见的影响。

81.下列现象不会造成除霜热风不足的是（）。

A、除霜风门调整不当

B、出风口堵塞

C、供暖不足

D、压缩机损坏

答案：D

解析：本题考查的是除霜热风不足的原因。除霜热风不足会导致车窗起雾、结冰

等问题，影响行车安全。选项A、B、C都可能导致除霜热风不足，只有选项D

与除霜热风不足无关。因此，答案为D。

82.()是研磨时决定工件表面几何形状的标准工具。

A、研磨剂

B、研磨环

C、研磨棒

D、研磨具

答案：D

解析：本题考查研磨加工中的基本概念。研磨加工是通过研磨工具对工件表面进

行切削、磨削等加工，以达到一定的精度和表面质量要求的一种加工方法。而在

研磨加工中，决定工件表面几何形状的标准工具就是研磨具，因此答案为D。研

磨剂是研磨加工中的研磨材料，研磨环是研磨加工中的研磨工具之一，研磨棒则

是一种较小的研磨工具，常用于局部研磨。

83.试验起动系时，试验时间()。

A、不宜过长

B、不宜过短

C、尽量长些

D、无要求

答案：A

解析：试验起动系时，试验时间不宜过长。因为过长的试验时间会增加试验成本

和时间成本，同时也会增加试验过程中出现问题的概率,影响试验结果的准确性。

因此，试验时间应该尽量控制在合理范围内，不宜过长。选项A正确。选项B、

C、D都与题干相反，因此都是错误选项。

84.全面质量管理这一概念最早在（）由美国质量管理专家提出。

A、19世纪50年代

B、20世纪30年代

C、20世纪40年代

D、20世纪50年代

答案：D

解析：本题考查的是全面质量管理的提出时间。全面质量管理是一种以顾客为中

心、全员参与、持续改进的管理理念，旨在提高产品和服务的质量。全面质量管

理最早由美国质量管理专家提出，而最早提出这一概念的时间是在20世纪50

年代。因此，本题的答案为D。

85.关于避免爆震的措施，甲说：降低进气温度；乙说：提前点火时刻。对于以

上说法（）。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

答案：A

解析：爆震是指在燃烧室内燃烧过程中，燃料和空气混合物在火花点火前自燃,

导致燃烧速度过快，压力和温度急剧升高，从而产生的一种异常燃烧现象。为了

避免爆震，可以采取降低进气温度和提前点火时刻等措施。其中，降低进气温度

可以减少混合气的温度，降低燃烧室内的温度和压力，从而减缓燃烧速度，避免

爆震的发生;而提前点火时刻可以使燃烧开始的时间提前，使燃烧过程更加充分,

减少混合气的残留,从而减少爆震的发生。因此，甲说的降低进气温度是正确的。

而乙说的提前点火时刻也可以减少爆震的发生，但并不是唯一的措施，因此乙说

不完全正确。综上所述，选项A“甲正确”是正确的答案。

86.装备气压制动系统的汽车气压不足报警灯报警开关安装在（）上。

A、贮气筒

B、制动踏板

C、制动气室

D、制动器

答案：A

解析：装备气压制动系统的汽车，其制动系统需要依靠气压来实现制动。因此,

当气压不足时，需要及时报警以避免发生危险。而气压不足报警灯报警开关的安

装位置应该是在贮气筒上，因为贮气筒是气压制动系统中存储气压的地方，当气

压不足时，报警灯报警开关会通过检测贮气筒内的气压来发出警报。因此，本题

的正确答案是Ao

87.对于EQ1092F型汽车，所测气缸压力各压力差应不大（）％。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：A

解析：本题考查对汽车气缸压力的了解。EQ1092F型汽车是一种具体的汽车型号,

其气缸压力应该在一定范围内，如果各气缸之间的压力差过大，说明汽车存在问

题。选项中给出了不同的百分比,表示各气缸之间的压力差应该控制在多少以内。

根据汽车维修经验，一般来说，气缸压力差不应该超过10%,因此本题的正确答

案为Ao

88.关于燃油表指示，甲说如燃油表指示“F”，表明油箱内的燃油为满箱；乙说

说如燃油表指示“E”，表明油箱内的燃油为半箱。你认为以上观点（）。

A、甲正确

B、乙正确

C、甲乙都正确

D、甲乙都不正确

答案：A

解析：本题考查的是对燃油表指示的理解。燃油表指示“F”表示油箱内的燃油

为满箱，这是正确的；而燃油表指示“E”则表示油箱内的燃油为低于一半的状

态，不是半箱，因此乙的观点是错误的。综上所述，选项A“甲正确”是正确答

案。

89.发动机（）启动，是由EFI主继电器电源失效造成的。

A、正常

B、不能

C、勉强

D、ABC均正确

答案：B

解析：答案解析：发动机的启动过程是一个复杂的电气和机械系统协同工作的过

程，其中EFI（电子燃油喷射）主继电器扮演着至关重要的角色。EFI主继电器

负责控制燃油喷射系统的电源供应，确保发动机在启动和运行过程中能够获得稳

定的燃油供应。当EFI主继电器电源失效时，燃油喷射系统将无法正常工作，导

致发动机无法获得足够的燃油来启动。这种情况下，发动机会出现启动困难或完

全无法启动的现象。因此，根据题目描述，发动机“不能”启动是由EFI主继电

器电源失效造成的。所以正确答案是B选项。需要注意的是，EFI主继电器电源

失效可能由多种因素引起，例如电路故障、继电器本身损坏或电源线路问题等。

在实际维修过程中，需要仔细检查相关电路和部件，以确定并排除故障。此外，

发动机的启动问题也可能与其他因素有关，如点火系统、供油系统或发动机本身

的机械故障等。因此，在诊断发动机启动问题时，需要综合考虑各种可能因素，

并进行系统的检查和测试。

90.进行连杆轴承间隙检查时，摇转曲轴，使被检连杆位于（）位置。

A、最低

B、最身

C、中央

D、靠近最低位置

答案：A

解析：连杆轴承间隙检查时，需要将被检测的连杆放置在最低位置，这是因为在

最低位置时，连杆与曲轴的距离最小，此时测量出来的间隙值最准确。因此，本

题答案为A。

91.汽车模拟示波器波形轨迹的亮度取决于（）。

A、电压信号的速度和波形的重现率

B、调整情况

C、电压信号的速度

D、信号的强弱

答案：A

解析：汽车模拟示波器是一种用于检测车辆电路中电压信号的仪器，它可以将电

压信号转换成波形轨迹显示在屏幕上。而这个波形轨迹的亮度取决于电压信号的

速度和波形的重现率。因此，选项A是正确答案。选项B和选项D都没有涉及到

速度和重现率这两个关键因素，因此不正确。选项C只涉及到速度，而没有考虑

到波形的重现率，因此也不正确。

92.()是保证和提高维修质量的先决条件。

A、加强教育

B、抓技术管理

C、应用新技术

D、推行管理新经验

答案：A

解析：本题考查的是维修质量的保证和提高，根据常识和实践经验，教育是提高

维修人员素质和技能的重要手段，也是保证维修质量的先决条件。因此，本题的

正确答案为A,即加强教育。选项B、C、D也都是提高维修质量的重要手段，但

它们并不是保证和提高维修质量的先决条件。因此，选项B、C、D都不是本题的

正确答案。

93.汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴荷的()。

A、0.02

B、0.05

C、0.07

D、0.1

答案：B

解析：这道题考查对汽车和无轨电车车轮阻滞力的了解。在车辆技术标准中，为

保障行驶安全和性能，汽车和无轨电车车轮阻滞力有严格规定。通常，车轮阻滞

力不得大于该轴荷的0.05oA选项0.02过小，C选项0.07和D选项0.1均超过

标准，所以答案是B。

94.密度计是用来检测蓄电池（）的器具。

A、电解液密度

B、电压

C、容量

D、输出电流

答案：A

解析：密度计是一种用来测量物质密度的仪器，而蓄电池中的电解液密度是反映

蓄电池电量状态的重要指标之一。因此，密度计通常被用来检测蓄电池的电解液

密度，以判断蓄电池的电量状态。选项A正确，其他选项与密度计的作用无关。

95.下列哪种现象不属于制动跑偏的现象（）。

A、制动突然跑偏

B、向右转向时制动跑偏

C、有规律的单向跑偏

D、无规律的忽左忽右的跑偏

答案：B

解析:制动跑偏是指在制动时,车辆出现向一侧偏移的现象。根据题目所给选项，

A、C、D三个选项都是制动跑偏的现象，只有B选项不属于制动跑偏的现象。因

此，答案为B。

96.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）

是真空增压系统组成部分。

A、加力气室

B、进气总管

C、进气歧管

D、主缸

答案：A

解析：真空增压制动传动装置相较于液压制动机构，增加了一套真空增压系统。

这套系统的主要作用是增强制动效果，提高安全性。在真空增压系统中，加力气

室是一个关键组成部分，它通过利用真空力来增强制动踏板的压力，从而实现更

强的制动效果。因此，选项A“加力气室”是真空增压系统的组成部分，是正确

答案。

97.在进行自动变速器道路试验时，超速挡开关应（）。

A、置于ON,指示灯灭

B、置于OFF,指示灯亮

C\先开后关

D\先关后开

答案：A

解析：本题考查对自动变速器道路试验中超速挡开关的操作。根据常识和相关规

定，超速挡开关应该置于ON,以便进行超速试验，同时指示灯应该灭，表示超

速挡已经打开。因此，本题的正确答案为A。选项B和C、D都是错误的操作。

98.汽车的通风系统要求（）。

A、车内压力小于车外压力

B、车内压力等于车外压力

C、进风口在汽车行驶的负压分布区

D、新鲜空气进入量大于排出的和泄漏的空气量

答案：D

解析：本题考查汽车通风系统的基本要求。通风系统的主要作用是保持车内空气

的清新，排除车内异味和有害气体，提高车内空气质量，保障驾驶员和乘客的健

康。根据这个目的，通风系统的要求应该是新鲜空气进入量大于排出的和泄漏的

空气量，这样才能保证车内空气的清新和健康。因此，本题的正确答案是D。其

他选项都与通风系统的基本要求不符。

99.下列不应属于汽车维修质量管理方法的是（）。

A、