施工交通导行方案

施工交通导行方案一、交通疏导原则1、完善施工影响区域内的道路网，均衡路网流量的分布，提高路网交通运行的效率。同时，加强区域网络疏解与路内交通疏解方案的协调，尽量减少工程施工对城市交通的负面影响。2、尽量减少施工作业时间和占用的道路空间，尽量及早完善施工，各施工段维持一定的车道通行，满足基本的交通需求。3、工程施工期间人行交通保留足够空间通行，维持行人系统通行网。4、完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率组织交通协管员完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率是尽最大可能将施工对交通的影响缩减到最小，以满足车辆与行人通行的条件。二、交通导行步骤导行整体分为两个阶段，第一阶段施工区域为东二旗东路西红线至导行路西红线，将东北路来往车辆导行至导行路通行;第二阶段施工区域为导行路西红线至东二旗东路东红线，将导行路来往车辆导行至已建成的东二旗东路通行，最大限度的减少对现状交通的影响。1、第一阶段施工时在不改变现况道路通行的条件，在现况东北路东侧修建导行路，与现况道路位置重合部分将予以保留，新建路面部分与其衔接;在必要位置新建出入口并与导行路衔接，同时在适当的位置设置交通标志和信号灯。待新建部分完成后将交通导至建成后的导行路。导行路:在现有东北路东红线为东边界设置9米宽路面作为导行路。导行路宽6米，与现状保持一致，宽6米，双向两车道;两侧设置1.5米宽土路肩。2、第一阶段施工区域完成后，施工导行路西红线至东红线区域，将导行路的来往车辆导行至建成的东二旗东路路段，昌平区东二旗东路(北清路东延-顺于路):红线宽35米，规划为城市次干路，横断面采用三幅路型式，双向四车道，可满足来往车辆通行需求。3)施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡悬挂回转灯、红色警示灯以提示来往车辆注意，围挡前方、与定泗路、顺于路路口交叉位置按北京市地标设置前方施工、[ED灯、减速慢行、导向箭头、、改道标志、圆盘闪灯等交通标志;在出入路口设置交通维护岗，每个路口3人，每人工作8小时，确保24小时有人员在岗。三、施工过程注意事项封闭路幅两端警示设置如下所示：1、在道路转弯处,设警示牌,提醒过往车辆与行人注意交通安全。2、施工区域围挡内设置雾炮，使扬尘治理达标。3、合理运用反光指示板,反光方锥桶,频闪灯等交通安全设施,保证交通安全。4、设置专人负责导行路行车、行人安全警示。5、按交通部门的相关要求施作,听从交通部门的指导,同时按交通部门的意见和要求修改本方案。四、施工现场交通组织示意图导行整体分为两个阶段，第一阶段施工区域为东二旗东路西红线至导行路西红线，将东北路来往车辆导行至导行路通行;第二阶段施工区域为导行路西红线至东二旗东路东红线，将导行路来往车辆导行至已建成的东二旗东路通行，最大限度的减少对现状交通的影响。1、第一阶段施工时在不改变现况道路通行的条件，在现况东北路东侧修建导行路，与现况道路位置重合部分将予以保留，新建路面部分与其衔接;在必要位置新建出入口并与导行路衔接，同时在适当的位置设置交通标志和信号灯。待新建部分完成后将交通导至建成后的导行路。导行路:在现有东北路东红线为东边界设置9米宽路面作为导行路。导行路宽6米，与现状保持一致，宽6米，双向两车道;两侧设置1.5米宽土路肩。2、第一阶段施工区域完成后，施工导行路西红线至东红线区域，将导行路的来往车辆导行至建成的东二旗东路路段，昌平区东二旗东路(北清路东延-顺于路):红线宽35米，规划为城市次干路，横断面采用三幅路型式，双向四车道，可满足来往车辆通行需求。3)施工区域采用硬质围挡进行围护，围挡悬挂回转灯、红色警示灯以提示来往车辆注意，围挡前方、与定泗路、顺于路路口交叉位置按北京市地标设置前方施工、[ED灯、减速慢行、导向箭头、、改道标志、圆盘闪灯等交通标志;在出入路口设置交通维护岗，每个路口3人，每人工作8小时，确保24小时有人员在岗。五、施工现场交通安全设施设置说明及设施明细为确保施工区域交通安全，应设置作业区并划分区段，包括警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。渐变段用于引导车辆驶离、驶入正常行驶路径，分为合流、平移、回归渐变段。设施布设需根据具体情况进行，并遵守相关标准。主要的设施为，导行标志标识、警示指示标志、施工围护工具、消能桶、爆闪灯、指示箭头、锥形路标等。反光方锥桶设置50个，爆闪灯设置16个，灭火器设置28个，围挡400米，反光纸400米，闪光指挥棒20个，道路施工指示牌20个，LED指示灯16个，车辆慢行标志18个，前方施工标志18个，道路封闭标志18个，导向标志18个,道路封闭标志18个，防撞消能桶18个，交通协管员4个，工程信息牌4个，水马100个，钢板120米，公示牌6个。六、施工现场交通维护人员岗位设置说明1、成立交通疏解及交通维护领导小组设置6人三岗。我项目成立交通疏解及交通维护领导小组，交通疏解由生产经理直接负责，由项目部综合办公室统一协调，加强与交管部门联系，争取交管部门参与，建立交通管理制度，配备交通管理标志，指定专人负责正常道路维护和交通管理工作。施工的每路口分别设置交通维护岗位，每个路口3人，每人工作8小时，确保24小时有人员在岗，施工部位在夜间施工过程中，每个施工部位由劳务分包单位设置2名专岗专员进行交通维护。确保施工安全。2、施工队伍配备配备具有市政道路、雨污水施工经验的施工管理人员和专业队伍，为顺利完成任务打下基础。根据本工程的特点和工期的要求，配备足够的劳动力，并随着工程进度的变化，对人员实行弹性编制，动态管理。3、进场后组织有关人员对既有的公路交通状况进行调查，主要明确车流量、车种等情况及对施工的要求。施工材料、设备等要跨越道路运输时，预设标志，并派专人看守指挥。4、在作业区段两端一定距离设置安全警示标志和绕道行走标志、标线及夜间色灯标志，以引起司机的注意。施工期间，安排专业队伍负责疏通交通及协管工作，确保交通畅通安全。5、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。6、施工场地采取全封闭隔离措施，在道路上的施工区域设置交通指令标志和指示警灯。对施工范围附近的行车道路，注重日常保洁和维护工作。7、合理组织、多方协调，以开辟尽量多的工作面、实行多点交叉作业，并缩短各工序间歇时间。8、加强内部教育