2025年铁路桥隧工（中级）职业技能鉴定参考试题库（含答案）

PAGEPAGE12025年铁路桥隧工（中级）职业技能鉴定参考试题库（含答案）一、单选题1.在轨距分类中，错误的是()。A、纵轨距B、标准轨距C、宽轨距D、窄轨距答案：A解析：在轨距分类中，主要根据铁轨之间的距离进行分类。标准轨距是国际上广泛使用的轨距，宽轨距和窄轨距则是相对于标准轨距而言，分别指铁轨之间的距离更宽或更窄的情况。而“纵轨距”并不是一个用于描述轨距的常用术语或分类，它可能是对轨距概念的一种误解或混淆。因此，选项A“纵轨距”是错误的，正确答案是A。2.新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于()。A、20mB、30mC、40mD、50m答案：B3.工务机械段应根据铁路局下达的()，编制年度分月维修计划。A、年度计划B、工作计划C、施工维修任务D、年度生产指标答案：A4.拱圈的上曲面称为()。A、拱轴线B、起拱线C、拱背D、拱腹答案：C5.能够认定劳动合同无效的机构是()。A、各级人民政府B、工商行政管理部门C、各级劳动行政部门D、劳动争议仲裁委员会答案：D6.钢结构漆膜剥落的主要原因是漆质不良、钢表面不洁、()、底层未干透、和环境潮湿。A、漆膜过薄B、稀释过度C、温度过高D、催干剂过量答案：B7.职工形象包括职工的思想素质、文化程度、职业道德、技术水平、法纪观念()和仪表服饰等。A、精神风貌B、外在面貌C、外在气质D、时代风貌答案：A8.高强度螺栓连接处，钢板表面处理可采用化学法和()。A、物理机械法B、超深波扫描法C、激光刺激法D、电热法答案：A解析：高强度螺栓连接处，钢板表面处理的方法是关键。化学法是一种常用的表面处理方法，而与之并列的另一种常用方法是物理机械法，它通过机械手段如喷砂、打磨等来清洁和准备钢板表面，以提高连接的强度和稳定性。超深波扫描法、激光刺激法和电热法并不是用于钢板表面处理的常规方法，它们与表面处理的目的和工艺不符。因此，选项A是正确的答案。9.一般事故分为()。A、2类B、3类C、4类D、5类答案：C10.地面上两点高程之差，称为高差，以“()”表示。A、hB、HC、AD、B答案：A11.线路坡度超过()，长度为5km及以上的为长大下坡道。A、6‰B、8‰C、10‰D、12‰答案：D12.职业道德评价大致有社会性评价和()两种类型。铁路职业技能鉴定参考丛书铁路线路工A、自我评议B、自我批评C、自我评判D、自我评价答案：D解析：职业道德评价是指根据一定的职业道德标准和规范，对个人或组织的职业道德行为进行评估和判断的过程。社会性评价是指由社会公众、行业组织或其他外部机构对个人或组织的职业道德进行评价。而自我评价则是个人对自己的职业道德行为进行反思和评估。这两种评价类型相互补充，可以帮助个人和组织更好地了解自己的职业道德水平，发现不足之处，并采取相应的改进措施。因此，答案是D。13.事故造成铁路旅客人身伤亡的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币()。A、8万元B、10万元C、12万元D、15万元答案：D14.()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。A、正线B、站线C、段管线D、特别用途线答案：B15.减速地点标设在需要减速地点的两端各()处。A、20mB、50mC、800mD、860m答案：A16.安全绳左右移动距离不得大于()。A、1mB、2mC、3mD、5m答案：D17.当隧道衬砌周围地下水较多时，可设置()。A、拱部盲沟B、环形盲沟C、单侧竖向盲沟D、双侧竖向盲沟答案：B18.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号答案：C19.拧高强度螺栓时，因初拧预拉力值要求比较稳定，以使用()扳手为好。A、示功B、风动C、定扭D、灯光答案：C解析：高强度螺栓连接副的拧紧应分为初拧和终拧。初拧的目的是使螺栓群中各螺栓受力均匀，终拧的目的是使螺栓连接副达到规定的预拉力值。由于高强度螺栓的预拉力值要求比较稳定，所以需要使用能够控制扭矩的扳手进行拧紧。在这几种扳手当中，定扭扳手可以设定扭矩值，当扭矩达到设定值时，扳手会发出声光提示，从而保证拧紧的扭矩值符合要求。液力扳手虽然也能控制扭矩，但它的精度不如定扭扳手高，而且价格也比较昂贵。因此，在拧紧高强度螺栓时，使用定扭扳手为好。答案是选项C。20.龙门架车不能进入站台高度大于()的股道。A、0.3mB、0.5mC、1.1mD、1.2m答案：A21.线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于()。A、60minB、90minC、120minD、180min答案：D22.设计行车速度为200～250km/h时，单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于()。A、50m2B、54m2C、58m2D、62m2答案：C23.工务作业人员和工具与接触网必须保持()以上的距离。A、0.7mB、2mC、2.5mD、10m答案：B24.乙炔瓶在使用和储存时，瓶体表面温度不得超过()。A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃答案：B解析：乙炔瓶在使用和储存时，需要严格控制其瓶体表面温度，以防止乙炔气体在高温下发生分解，产生爆炸危险。根据相关的安全规定和标准，乙炔瓶的瓶体表面温度不得超过50℃。因此，正确答案是B。这一规定是为了确保乙炔瓶的安全使用，避免潜在的事故风险。25.矿渣硅酸盐水泥的特征有()。A、水化热较小B、早期强度低C、耐热性较差D、抗冻性较好答案：A26.隧道施工对于淤泥质黏土、含水土层、含水砂层等土质隧道，可采用()。A、钻爆法B、新奥法C、盾构法D、沉管法答案：C27.吊钩试验应用比容许载重大()的量重试吊。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：D解析：吊钩试验通常涉及起重设备的安全检测标准。根据《起重机械安全规程》（GB/T6067.1-2010）中关于吊钩静载试验的要求，试验载荷一般为额定起重量的1.25倍。选项D的0.25倍对应这一规定，符合标准中超载试验的比例要求。选项A（0.1）、B（0.15）、C（0.2）均低于该标准要求的超载系数，无法满足验证吊钩承载能力的试验目的。28.事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业()赔偿责任。A、承担B、部分承担C、不承担D、相应承担答案：C29.钢筋接头使用范围规定，桥梁跨度大于()的梁，不得用搭接接头。A、10mB、12mC、16mD、32m答案：A30.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于()的道心内。A、100mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：D解析：防爬支撑是铁路轨道结构的一部分，用于防止钢轨因列车运行而产生的纵向移动。根据铁路工程的技术标准和设计规范，防爬支撑的安装位置有明确的要求。为了确保防爬支撑的有效性和安全性，它应安装在钢轨底下，或者安装在与轨底边保持一定净距的道心内。这个净距的规定是不小于350mm，以避免对轨道结构和列车运行造成干扰。因此，正确答案是D。31.提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于()。A、20根B、30根C、40根D、50根答案：D解析：该题涉及铁路轨道工程中提速道岔铺设的过渡枕设置要求。根据《铁路线路修理规则》，铺设木岔枕时，过渡枕的规格为2600mm×260mm×160mm，两端过渡枕数量需满足最低规定。选项D（50根）符合规范中对过渡区段长度的要求，确保道岔与线路刚度平顺过渡。其他选项（20、30、40根）均未达到规范中的最低数量要求。32.钢筋混凝土刚架桥是由钢筋混凝土支柱及与支柱刚性连接的()桥跨结构所组成，这些构件合成为一个负荷载重的整体结构。A、拱形B、肋形C、长方形D、正方形答案：B33.当隧道衬砌总腐蚀厚度小于10cm时，宜采用()进行修补。A、抹补法B、补筑法C、喷补法D、镶补法答案：A34.利用高强螺栓连接，板面粗糙度过大，摩擦系数()。A、会升高B、会下降C、不变D、不确定答案：B解析：答案解析：利用高强螺栓连接时，板面的粗糙度是一个重要的考虑因素。粗糙度过大意味着板面表面的凹凸不平更为显著，这会导致板面之间的实际接触面积减小。在摩擦学中，摩擦系数与接触面积有关，接触面积越小，摩擦系数通常越低。因此，当板面粗糙度过大时，摩擦系数会下降。所以，正确答案是B。35.钢板桩围堰适用于流速大、覆盖层厚而含有大量砾石、河卵石及风化岩等地层，最大深度可达()。A、18mB、20mC、22mD、25m答案：A36.速凝剂是一种能使混凝土迅速凝结硬化的外加剂，一般能在()内终凝。A、5minB、10minC、15minD、20min答案：B37.()是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。A、事故调查报告B、事故认定书C、事故责任界定D、事故处理决定答案：B38.铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地。大修基地应有足够的()，具备必要的生产和生活设施，交通便利。A、施工机械和库房B、交通运输工具和油料C、配线和场地D、专用线和机车答案：C39.发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过()，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：A解析：答案解析：在处理胀轨跑道且无降温条件或降温无效的情况时，必须采取紧急措施以确保行车安全。截断钢轨并放散应力是常用的处理方式之一。整正线路和夯拍道床是为了恢复线路的稳定性和安全性。在这种紧急处理后，为了保障行车安全，首列放行列车的速度必须严格控制。根据铁路安全规定和实际操作经验，首列放行列车的速度通常限制在5km/h以下，以便有足够的时间观察和应对可能出现的问题。因此，选项A是正确的答案。40.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由()担任施工负责人。A、职务不低于班长的人员B、职务不低于工长的人员C、职务不低于车间主任的人员D、段级领导答案：B41.维修天窗原则上应安排在()，并满足作业轨温条件。A、昼间B、夜间C、春秋季D、冬夏季答案：A42.施工现场应设置安全防护设施，进入施工现场的人员，应按规定使用()。A、劳动工具B、劳动保护用品C、专用材料D、专用机具答案：B43.大体积混凝土施工如采用表面振捣，分层厚度不应超过()。A、200mmB、150mmC、250mmD、300mm答案：A44.伸长率和冷弯角是钢的()性能。A、硬度B、冲击韧性C、塑性D、弹性答案：D解析：答案解析：伸长率和冷弯角是衡量材料在受力时发生塑性变形的能力，是钢的塑性性能指标。硬度是衡量材料抵抗局部压力而产生变形的能力；冲击韧性是指材料在冲击载荷作用下吸收塑性变形功和断裂功的能力；弹性则是指材料在受力时发生变形，外力撤去后能恢复原来形状的能力。因此，根据伸长率和冷弯角的定义，它们属于钢的塑性性能，答案应选择C，而非D。题目给出的答案D是错误的。45.()与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。A、施工现场负责人B、驻站联络员C、现场防护员D、车站调度员答案：B46.安装高强度螺栓时，螺头及螺母支承面下都应放一个垫圈，垫圈内径的()斜坡一侧应与螺栓头下的过渡圆弧相配合，不能装反。A、30°B、45°C、50°D、60°答案：B47.作业前，施工作业负责人和机具使用人员应对机具进行()。A、维修B、保养C、检查D、试验答案：C48.桥隧维修时，疏通河道应清除上下游各()范围内的杂草灌木。A、20mB、30mC、40mD、50m答案：B49.大型机械在线间距小于()地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过120km/h。A、4.0mB、4.2mC、5mD、6.5m答案：C50.柔性桥墩主要承受()，可使混凝土的受压强度得以充分发挥，节省大量材料，同时也为墩台快速施工创造了条件。A、横向荷载B、竖向荷载C、冲击荷载D、静荷载答案：B51.设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由()担任施工负责人。A、路工B、工(班)长C、车间主任D、段级领导答案：B52.伸缩调节器尖轨或基本轨的轨头擦伤、剥落或低塌可采取()处理。A、观测B、焊补C、打磨D、更换答案：B53.成组更换道岔或岔枕应()防护。A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号B、办理慢行手续，设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D、设置作业标答案：A54.钢结构涂膜劣化处理，当起泡、裂纹、脱落或生锈达()时，应进行重新涂装。A、1级B、D级C、级D、B级答案：A55.测量电流时，电流表()于两被测点之间。A、并接B、串接C、混接D、复接答案：B56.大型养路机械换砟，使用大型养路机械捣固、稳定车作业，采用三捣两稳作业程序，列车限速的速度阶梯是()。A、第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢复正常B、第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢复正常C、第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢复正常D、第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢复正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常)答案：C57.当隧道衬砌总腐蚀厚度大于10cm时，宜采用()进行修补。A、抹补法B、补筑法C、喷补法D、镶补法答案：B58.钢筋弯钩的作用是使钢筋能够可靠地锚固在混凝土内，增强钢筋和混凝土的()力。A、受拉B、受压C、粘结D、整体答案：C59.施工中应与气象、水文站联系，掌握气温、风沙、雨情、水文等预报，做好()。A、防范工作B、情况调查C、准备工作D、计划安排答案：A60.明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，也不宜设在()的坡道上。A、＞1‰B、＞2‰C、＞3‰D、＞4‰答案：D61.钢筋种类很多，按轧制外形分圆形钢筋和()。A、螺纹筋B、冷拔钢丝C、变形钢筋D、热轧钢筋答案：C62.木枕地段道砟桥面枕底道砟厚度不小于()。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：B63.一个物体对另一个物体作用时，另一物体对此物体必然有反作用力，作用力与反作用力总是大小相等，方向相反并沿同一直线分别作用于这（）物体上。A、一个B、两个C、作用D、被作用答案：B64.动滑轮的特点是()。A、能改变力的方向而且省力B、只能省力不能改变力的方向C、不能省力，也不能改变力的方向D、能改变力的方向，但不能省力答案：B65.在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨，开通后放行列车或单机的速度阶梯是()。A、25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常B、60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常C、25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常D、第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常答案：A66.客运列车耽误本列()以上，为一般A类事故。A、1hB、2hC、3hD、4h答案：D67.桥涵一端顶进时，中线误差不得大于()。A、15cmB、20cmC、22cmD、25cm答案：B68.工作坑底板中，锚梁的作用是()。A、防止底板下沉B、防止底板断裂C、进行地基加固D、防止底板滑动答案：D69.线路胀轨的紧急处理应()防护。A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号B、办理慢行手续，设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D、设置作业标答案：C70.湿度超过30％的木材，横纹承压容许应力降低()。A、0.1B、0.15C、0.18D、0.2答案：A71.在距离接触网带电部分()的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。A、0.7mB、2mC、2～4mD、5m以上答案：C72.计量装置是为确定()所必需的计量器具和辅助设备的总体。A、被测量值B、测量值C、不确定值D、未知值答案：C73.起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于()。A、150mmB、200mmC、250mmD、300mm答案：D74.轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、14mmB、15mmC、16mmD、17mm答案：C75.采用火药起爆，如点炮与响炮数量不一致，应在最后一响后()才允许进入爆破区检查。A、10minB、15minC、20minD、25min答案：C解析：答案解析：在采用火药起爆的爆破作业中，安全是至关重要的。如果点炮与响炮的数量不一致，这可能意味着有未爆炸的火药存在，这是非常危险的。因此，需要等待足够的时间以确保所有可能的延迟爆炸都已经发生。根据常用的爆破安全规程，通常会在最后一响后等待至少20分钟，才允许人员进入爆破区进行检查。这是为了确保人员的安全，防止因未爆炸的火药而导致的意外伤害。因此，选项C是正确的答案。76.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于()。A、500mmB、800mmC、810mmD、860mm答案：A77.各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于()的安全间距。A、2mB、5mC、10mD、20m答案：C78.长轨车卸轨、收轨速度不应超过()。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h答案：A79.根据《中华人民共和国铁路法》和（），制定《铁路运输安全保护条例》。A、《劳动法》B、《安全生产法》C、《工会法》D、《宪法》答案：B80.成段更换道床，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是()。A、第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1hB、第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常)C、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1hD、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常答案：C解析：答案解析：在铁路施工中，更换道床并进行人工捣固作业是一项重要的工程，它会影响列车的运行速度和安全性。根据铁路施工的相关规定和安全标准，施工期间列车的限速速度是有明确规定的。通常情况下，施工刚开始时，由于作业区域的不稳定和对列车运行安全的考虑，限速会较低。随着施工的进行和作业区域的稳定，限速会逐渐提高。选项C描述了一个逐步提速的过程，从第一列的15km/h开始，逐步提高至45km/h，并保持至少4小时后，再提速至60km/h，直至下次封锁前1小时。这符合铁路施工期间列车限速的常规做法，因此选项C是正确的。81.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为()。A、30～50mmB、45～60mmC、50～7mmD、65～80mm答案：B解析：答案解析：道口护轨轮缘槽的宽度和深度是确保铁路道口安全的重要参数。根据铁路工程技术标准和规范，轮缘槽的宽度在直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm。而对于轮缘槽的深度，通常设定为45～60mm，以确保车轮在通过道口时能够稳定且安全地引导，同时避免对护轨造成过度的磨损或损坏。因此，选项B是正确的答案。82.曲线上的桥梁，梁的设计中心线一般按平分中矢布置或()。A、活载布置B、曲线加宽布置C、等高布置D、切线布置答案：D83.施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时，移动停车信号牌应设置在()。A、距施工地点20m处B、距施工地点50m处C、距施工地点860m处D、进站信号机(站界标)处答案：D84.成段更换、方正轨枕连续3根及以上应()防护。A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号B、办理慢行手续，设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D、设置作业标答案：A85.三相异步电动机异步的含义是()。A、三相电流异步B、三相电压异步C、旋转磁场与转子转速异步D、三相电磁场异步答案：C86.涵洞的沉降缝和管节都应按要求进行()处理。A、抗冻B、防震C、防水D、防裂答案：C87.桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件，可用()厚铁片进行检查。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：A88.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，听觉信号重复鸣示时须间隔()。A、1sB、2sC、3sD、5s答案：D89.水标尺的长度误差每1m长度不得大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C90.板梁盖板端的焊缝坡度应不大于()。A、1：5B、1：4C、1：3D、1：2答案：A解析：在桥梁或建筑结构中，板梁盖板端的焊缝坡度是一个重要的技术参数，它关系到结构的稳定性和安全性。焊缝坡度的设置需遵循一定的标准，以确保焊接质量和结构的可靠性。根据相关规定，板梁盖板端的焊缝坡度应不大于1：5，这一比例限制有助于保证焊缝的平滑过渡和结构的整体稳定性。91.在河道、湖泊管理范围内建设妨碍行洪的建筑物、构筑物的可以处()的罚款。A、五万元以下B、五万元以上C、三万元以上D、三万元以下答案：A92.双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为()。A、2面B、4面C、6面D、9面答案：D93.使用过的钢丝绳在使用前以()于实际最大载重的力试拉15min，如无断丝及其他异状，即可使用。A、两倍B、三倍C、四倍D、五倍答案：A94.雷雨时不得接近高压电杆()以内。A、10mB、5mC、3mD、2m答案：A95.在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用()以下的冲钉。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.35答案：C96.桥梁上应每隔()左右设避车台一处。A、30mB、35mC、40mD、45m答案：A97.设置作业标防护的作业和使用车辆及小车时，由()担任施工负责人。A、工班长B、带班人C、防护员D、老职工答案：A98.圬工桥人行道上的栏杆高度为()。A、1.1mB、1.2mC、1.3mD、1.4m答案：A99.灌注跨度大于15m的拱梁及拱圈时，各分段的接缝面应于()垂直。A、拱轴线B、拱弧线C、中心线D、重力线答案：A100.120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、90mm答案：A101.使用电动工具，必须绝缘良好并有接地或接零措施，作业灯的电压不得超过()。A、34VB、35VC、36VD、37V答案：C102.拖拉法换梁，对于就地灌注的钢筋混凝土梁必须等到其强度达到设计强度的()后才能准备移梁。A、0.2B、0.5C、0.7D、1答案：C103.测量结果与被测量()之间的误差称为测量误差。A、实际值B、给出值C、真值D、测量值答案：C104.桥隧防水卷材的粘贴一般应在防水涂料涂刷完毕后()内做完。A、10minB、20minC、30minD、40min答案：B105.涂装酚醛红丹、醇酸红丹聚氧脂底漆时，钢表面应达到()清理标准。A、St3B、St2C、Sa2D、Sa3答案：D106.职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的、符合()特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。A、工作B、行业C、职业D、岗位答案：C107.涵洞的新旧接头处，两种地基交界处应设置()。A、带子缝B、平缝C、伸缩缝D、沉降缝答案：D108.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为()。A、±1mmB、±2mmC、＋2mm，－1mmD、＋3mm，－1mm答案：A109.墩台顶面标高与设计标高偏差不得超过()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B110.()要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。A、施工现场负责人B、驻站联络员C、现场防护员D、车站调度员答案：B111.铆钉连接的最大优点是()。A、良好的弹塑韧性B、避免削弱杆件截面C、节约钢材D、提高工效答案：A112.大型养路机械在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于()。A、10mB、50mC、100mD、300m答案：D解析：根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分），大型养路机械在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300m。这是为了确保大型养路机械在运行过程中有足够的安全距离，以便在遇到突发情况时能够及时停车或采取其他措施，避免发生碰撞或其他事故。此外，300m的续行间隔也可以为后续的养路机械提供足够的观察和反应时间，确保整个施工过程的安全和顺利进行。因此，选项D是正确答案。113.下承式简支桁粱及连续梁的边跨，其宽度与跨度之比不宜小于()。A、43475B、43480C、43485D、43490答案：C解析：该题涉及桥梁结构设计参数要求。根据《铁路桥梁设计规范》（TB10002），下承式简支桁梁及连续梁边跨的宽跨比需满足最小限值以确保横向刚度和稳定性。规范规定该比值不应小于1/20，对应选项C的数值。选项A、B的数值低于规范要求，选项D则超出实际设计常规，选项C符合规范条文的最小限值规定。114.发电机组启动后，要在低速下运转()进行暖机，冬季暖机时间应适当延长。A、8～10minB、6～8minC、4～6minD、3～5min答案：D解析：发电机组启动后，在低速下运转进行暖机是一个重要的步骤，目的是使机组各部件逐渐升温，达到正常工作温度，以减少启动时的热应力和机械应力，延长机组使用寿命。暖机时间的长短通常根据环境温度和机组特性来确定。在冬季，由于环境温度较低，暖机时间需要适当延长以确保机组充分预热。根据常规操作经验和行业标准，发电机组在低温环境下的暖机时间一般控制在3～5分钟，因此选项D是正确的。115.桥梁防护设备丁坝多采用()布置。A、单个B、成群C、重叠D、间隔答案：B116.隧道内漏水严重处所至少()观测一次。A、一个月B、二个月C、三个月D、半年答案：A解析：隧道内漏水严重处所因安全隐患大，需高频次监测。依据《铁路桥隧建筑物修理规则》（铁总运〔2017〕24号）相关规定，对严重漏水地段规定了更短的观测周期。选项A的观测频率与其他选项相比更能及时掌握渗漏发展情况，确保结构安全。选项B、C、D的观测间隔较长，不符合高风险区域管理要求。117.有人看守道口单班备用信号灯数量为()。A、2盏B、3盏C、4盏D、6盏答案：A118.影响行车安全的故障处理，应()防护。A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号B、办理慢行手续，设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D、设置作业标答案：C119.测量时，控制点间形成的连续折线称为()。A、控制线B、曲线C、联线D、导线答案：D120.小型养路机械上道作业时，()应确认设置好防护。A、施工负责人B、驻站联络员C、车站值班员D、现场防护员答案：A121.力的分解也可利用（）。A、三角形法则B、平行四边形法则C、直线法则D、多边形法则答案：B122.线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到()时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。A、6mmB、10mmC、12mmD、15mm答案：B解析：答案解析：线路轨向不良会影响列车的安全运行。根据铁路维护的标准和规定，当使用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差时，如果平均值达到或超过10mm，就被认为是轨向不良，此时必须设置慢行信号，并采取相应的维护措施，如夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等，以确保列车的安全运行。因此，选项B是正确的答案。123.材料、工具装载应()，不得偏载、超载和超限。A、捆紧B、苫盖C、放平D、稳固答案：D124.丁石长度应比相邻顺石宽度至少大()。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：C解析：在石材铺设或石工工艺中，丁石与相邻顺石的尺寸关系是一个重要的考虑因素，以确保结构的稳定性和美观性。通常，为了确保丁石能够有效地支撑和固定相邻的顺石，丁石的长度需要比相邻顺石的宽度大一定的尺寸。这个尺寸差异通常基于行业标准或经验值来确定，以保证石材铺设的牢固性和整齐度。根据常见的石工工艺标准和经验，丁石的长度比相邻顺石的宽度至少大15cm是一个合理的选择，这可以确保丁石有足够的重叠部分来固定顺石，防止其移动或错位。因此，选项C（15cm）是正确的答案。125.在允许速度大于120km/h线路上成段修整轨底坡，开通后放行列车或单机的速度阶梯是()。A、25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常B、60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常C、25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常D、第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常答案：A126.职业道德修养是一种()的思想斗争。A、指令性开展B、自觉开展C、强制开展D、人为开展答案：B127.盆式橡胶支座限于在线路坡度小于或等于()的混凝土梁上使用。A、6‰B、7‰C、8‰D、9‰答案：A128.因线路设备大修引起其他设备变动时，应由()在相应的大修计划中统一安排。A、运输局B、工程局C、工务段D、铁路局答案：D129.允许速度大于160km/h的无缝线路，道床顶面宽度不得小于35m，砟肩堆高0.15m，边坡坡度()。A、1:1.75B、1:1.5C、1:1.25D、1:1答案：A130.常温常压下，()在0℃～100℃范围内可出现固、液、气三态变化。A、水B、机油C、柴油D、液压油答案：A131.《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定，轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。A、8mB、9mC、10mD、11m答案：C解析：答案解析：根据《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》的规定，轨向偏差和高低偏差的测量是通过特定长度的弦来进行的。在这个上下文中，“弦”指的是连接轨道上两点之间的假想直线段，用于测量轨道的几何尺寸偏差。标准规定了使用10米长的弦来测量这些偏差，即弦长为10米时，所测得的最大矢度值即为容许的偏差。因此，正确答案是C。132.对易被漂浮物、泥石等堵塞的涵洞，应在洞前设置栅栏或()并及时进行清除。A、沉淀池B、挡墙C、挡水坝D、护底答案：A133.两连架都为（）的机构的称为双摇杆机构。A、曲柄B、连杆C、摇杆D、固定件答案：C134.桁梁主梁拉力杆件弯曲，弯曲矢度不得超过杆件自由长度的()。A、1/800B、1/700C、1/600D、1/500答案：D解析：答案解析：在结构工程中，对于桁梁主梁拉力杆件的弯曲度有严格的规定，这是为了确保结构的安全性和稳定性。根据相关的工程标准和规范，拉力杆件的弯曲矢度不得超过其自由长度的1/500。这一标准是为了防止因弯曲过大而导致杆件失效或结构破坏。因此，选项D是正确的答案。135.出站色灯信号机显示()灯光准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。A、1个绿色B、2个绿色C、1个月白色D、2个月白色答案：B136.构件按运动性质可分为（）、主动件、从动件。A、固定件B、辅助件C、联接件D、运动副答案：A137.成段更换、方正轨枕连续3根及以上，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是()。A、第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1hB、第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常)C、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前1hD、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常答案：C138.()不属于线路标志。A、公里标B、曲线标C、警冲标D、管界标答案：C139.尊客爱货、()集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。A、热心周到B、热情服务C、热情细心D、热情周到答案：D140.涵洞洞口检查中不包括()的检查。A、洞口前端B、排水沟C、翼墙D、护锥答案：B141.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于()。A、300mB、500mC、800mD、1400m答案：B142.矫正钢梁弯曲杆件时可使用整直器、千斤项、()或用大锤(个别缀条)来进行整治。A、滑车或滑车组B、卷扬机C、电动葫芦D、液压机答案：A143.木模板所用木材的规格与()无关。A、结构构件截面尺寸B、结构构件截面部位C、模板材质D、浇筑混凝土时模板受力在大小答案：C144.新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于()。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm答案：C145.桥面上冻结钢轨接头使用的月牙垫片的材质是用()制造的。A、35号锻钢B、甲3桥钢C、5号钢D、20锰钛硼钢答案：C146.轨道电路是由()、供电端和受电端三部分组成。A、接触网B、电话线C、钢轨线路D、高压线答案：C解析：轨道电路是铁路信号系统的重要组成部分，用于检测列车的位置和占用情况。它由三个主要部分组成：钢轨线路、供电端和受电端。其中，钢轨线路作为信号的传输媒介，供电端提供电能，受电端接收并处理信号。选项A的接触网主要用于电力机车的供电，与轨道电路的结构和功能不符。选项B的电话线主要用于通信，并非轨道电路的组成部分。选项D的高压线同样用于电力传输，但与轨道电路没有直接关系。因此，根据轨道电路的定义和组成部分，正确答案是C，即钢轨线路。147.无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在()。A、路肩上B、道床肩上C、道心里D、枕木头上答案：B解析：根据《普速铁路工务安全规则》第2.1.13条规定：“无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上（无砟桥桥枕上），在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有保持稳定和防止连电的措施。”因此，正确答案为选项B。148.液压系统中的执行部分是指()。A、液压泵B、液压缸C、各种控制阀D、输油管、油箱等答案：B149.曲线型温度调节器采用的高型特种断面尖轨质量量为()。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、73kg/m答案：D150.加热矫正有较大折角和大截面杆件，加热长度应扩大到变形范围的()。A、1.5～2倍B、2～3倍C、2.5～3倍D、3.5～4倍答案：A151.防水混凝土主要有普通防水混凝土、外加剂防水混凝土和()A、膨胀防水混凝土B、粗骨料防水混凝土C、细骨料防水混凝土D、速凝防水混凝土答案：A152.严寒地区隧道使用盲沟排水时，盲沟深度最少为()以上，还应考虑保温措施。A、15cmB、16cmC、18cmD、20cm答案：D153.内燃机按()分类，可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、轮式内燃机等。A、基本工作原理B、所用燃料C、工作循环冲程数D、旋转活塞式答案：A154.16锰桥普通低合金钢的强度比甲3桥钢强度大()以上。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D155.桥梁的活动支座禁止在辊轴和活动面上涂()。A、黄油B、石墨C、油漆D、机油答案：C156.一次拨道量超过40mm，使用大型养路机械捣固、稳定车作业，采用两捣一稳作业程序，列车限速的速度阶梯是()。A、第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢复正常B、第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢复正常C、第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢复正常D、第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢复正常(速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常答案：C解析：当一次拨道量超过40mm，并且使用大型养路机械进行捣固和稳定车作业时，若采用两捣一稳的作业程序，列车的限速速度阶梯设定为：第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，第三列限速120km/h，在24小时后恢复正常运行速度。157.斜线型、折线型调节器的尖轨尖端绝不容许伸过基本轨的()A、导向轨B、弯折点C、轨掌D、调正片答案：B158.在地面()以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。A、2mB、2.5mC、3mD、5m答案：A159.施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)大于60m而小于860m时，移动停车信号牌应设置在()。A、距施工地点20m处B、距施工地点50m处C、距施工地点860m处D、进站信号机(站界标)处答案：D160.山区短隧道在纵断面设计时，为了争取高度，一般采用()。A、单面坡B、人字坡C、十字坡D、均可答案：A161.钢丝绳应按负荷选择安全系数，用于人力作业时为()。A、2B、3C、4D、5答案：B162.允许速度vmax≤120km/h正线及到发线及其他站线，60kg/m以下～50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达()时判为重伤。A、9mmB、10mmC、11mmD、12mm答案：B解析：答案解析：根据《铁路线路修理规则》的规定，对于允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线和其他站线，当使用60kg/m以下至50kg/m型钢轨时，其钢轨头部的垂直磨耗达到10mm时，即判定为重伤。这一标准是为了确保铁路运行的安全性和稳定性。因此，选项B是正确的答案。163.压浆法埋管工序中应埋设()管子。A、2根B、3根C、4根D、1根答案：A164.灌筑混凝土人工捣实，其厚度不超过()。A、10cmB、20cmC、30cmD、50cm答案：B165.在滑车组，动滑轮上绕过的绳子根数为4根，则绳子要走()，起吊的重物才能移动1m。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：D166.熬制热沥青时，温度达到()时，应停止加热升温。A、175℃B、170℃C、160℃D、150℃答案：A解析：答案解析：在熬制热沥青的过程中，温度的控制是至关重要的。根据相关的工程标准和实践经验，热沥青的温度通常不应超过175℃，以防止沥青过热、老化或产生有害气体。因此，当温度达到175℃时，应停止加热升温，以避免对沥青的质量和性能造成不良影响。所以，选项A是正确的答案。167.使用冻害垫板一次总厚度超过40mm应()防护。A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号B、办理慢行手续，设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D、设置作业标答案：A168.根据有关规定，下列()支出不应列入企业工资总额范围。A、计时工资B、计件工资C、加班工资D、职工福利费用答案：D解析：根据国家统计局《关于工资总额组成的规定》，工资总额是指各单位在一定时期内直接支付给本单位全部职工的劳动报酬总额。包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资以及特殊情况下支付的工资。而职工福利费用是指企业为职工提供的各种福利支出，如社会保险、住房公积金、职工教育经费、工会经费、职工福利费等。这些费用不属于职工的劳动报酬，因此不应列入企业工资总额范围。所以，正确答案是D。169.正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过()。A、1年B、2年C、3年D、4年答案：B170.用于侧向通过列车，速度80km/h上至140km/h的单开道岔，道叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号答案：D解析：答案解析：道岔号数是表示道岔各部分尺寸大小的参数，它决定了道岔的侧向通过速度。在铁路工程中，为了保证列车在侧向通过道岔时的平稳性和安全性，规定了不同速度下所需的最小道岔号数。对于速度在80km/h至140km/h之间的列车，为了保证其安全平稳地侧向通过道岔，道岔的号数不得小于30号。因此，正确答案是D。171.高强度螺栓松动的主要原因是()。A、欠拧B、列车冲击C、钢材自重D、锈蚀答案：A172.《线路综合维修验收评分标准》规定，钢轨轨缝连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于()，每处扣8分。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：B173.注重质量、讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高技能，严守()，尽心操作。A、纪律B、规章C、规程D、规范答案：C174.钢梁上盖板电喷锌工艺主要分喷前准备，喷镀和()三个过程。A、拆除防护B、钢梁腻缝C、局部罩面漆D、喷砂除锈后的喷漆答案：C解析：钢梁上盖板电喷锌工艺是一个涉及多个步骤的过程。首先，进行喷前准备，这包括清理表面、确保工作区域的安全等。接着是喷镀步骤，即将锌喷涂到钢梁上。完成喷镀后，通常需要进行后续处理以保护涂层，并确保其耐久性和外观。选项A的“拆除防护”并不属于电喷锌工艺的核心步骤，它更多是在工艺开始前的准备工作。选项B的“钢梁腻缝”可能是钢结构处理的一部分，但不是电喷锌工艺的直接步骤。选项D的“喷砂除锈后的喷漆”虽然是涂层保护的一个步骤，但它是在喷锌之前进行的表面处理，不是喷镀后的步骤。选项C的“局部罩面漆”是在喷镀完成后进行的一个步骤，用于提供额外的保护和美观。因此，根据电喷锌工艺的流程，选项C是正确的答案。175.在自动闭塞双线区段(或站内)有人看守道口单班备用短路铜线数量为()。A、1条B、2条C、3条D、4条答案：B176.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知()予以配合。A、工务工区B、电务工区C、接触网工区D、车站答案：C177.在曲柄摇杆机构中，通常以曲柄为()，并作匀速圆周转动。A、主动件B、从动件C、固定件D、运动副答案：A178.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()A、预告信号B、预告标C、限速标志D、鸣笛标答案：B解析：在铁路信号系统中，为确保列车运行的安全与效率，各种信号设备和标志的设置至关重要。针对双线自动闭塞区间反方向进站的情况，我们需要考虑列车驾驶员在进站前能够提前获得足够的信息以做出正确的操作判断。选项A的预告信号，通常用于预告进站、通过或接近的信号机状态，但在此情境下，它不如预告标直接指向反方向进站的需求。选项B的预告标，是专门用于指示驾驶员在特定条件下（如反方向运行）需要注意的信号机或其他重要设备，符合题目描述的情境。选项C的限速标志，虽然也是铁路安全的重要组成部分，但它更多关联于速度控制而非特定方向进站的指示。选项D的鸣笛标，则是提醒驾驶员在某些特定地点需要鸣笛以警示或通知，与本题的反方向进站信号机前方设置的需求不符。因此，结合上述分析，选项B“预告标”是最符合题目要求的答案。179.滑车的穿挂方法主要有普通穿法和()。A、直穿法B、花穿法C、双穿法D、交叉穿法答案：B180.钢桁梁、箱形钢梁、刚构、系杆拱桥、斜拉桥和跨度大于()的拱桥都应备有准确的纵断面和平面图。A、32mB、28mC、24mD、20m答案：D解析：答案解析：在桥梁工程中，对于不同类型的桥梁，根据其结构特性和施工需求，会有不同的管理要求。对于钢桁梁、箱形钢梁、刚构、系杆拱桥、斜拉桥以及跨度大于一定值的拱桥，由于它们的复杂性和重要性，需要备有准确的纵断面和平面图以便进行施工和维护。根据相关工程规范和标准，这个跨度阈值通常设定为20米。因此，选项D是正确的答案。181.进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。A、800mB、900mC、1000mD、1100m答案：C182.焊接连接中()的应力集中程度最小。A、对接焊缝的平接B、搭接C、顶接D、加双盖平接答案：A183.轨距变化应和缓平顺，行车速度大于120km/h的线路轨距变化率不得大于()。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A184.手工矫正变形型钢和钢结构杆件的方法有板正法、斜悬沉打法、拍打法、摔震法和()。A、反正法B、锤展法C、直线法D、交叉法答案：B185.注重质量，讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高技能，严守()，尽心操作。A、纪律B、规章C、规程D、规范答案：C186.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修应()防护。A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号B、办理慢行手续，设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D、设置作业标答案：C解析：针对轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，关键在于理解不同防护措施的适用场景。选项A提到的“办理封锁施工手续，设置移动停车信号”通常用于较大规模的施工，而题目中的情况是病害整修，规模相对较小。选项B的“办理慢行手续，设置移动减速信号”适用于需要列车减速通过的情况，但题目强调的是整修作业的安全防护。选项D的“设置作业标”通常用于日常养护作业，不符合病害整修的紧急性和特殊性。选项C“办理临时封锁施工手续，设置停车手信号”则既考虑了整修作业的紧急性，也确保了作业期间的安全。临时封锁施工手续可以在较短时间内完成，停车手信号则能有效阻止列车进入作业区域，防止事故发生。因此，选项C是最合适的答案。187.当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到()，应进行垫砟起道作业。A、25mmB、30mmC、40mmD、45mm答案：A解析：根据《普速铁路线路修理规则》第3.5.4条规定：当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm，应进行垫砟起道作业。因此，正确答案是A。188.特细砂混凝土的坍落度不宜大于()。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：C解析：答案解析：混凝土的坍落度是衡量其和易性的一个重要指标，它反映了混凝土在施工过程中的流动性和可塑性。特细砂混凝土由于使用了较细的砂子，其和易性会受到一定影响。根据工程实践和技术规范，特细砂混凝土的坍落度一般控制在不大于30mm，以保证施工质量和混凝土的性能。因此，选项C是正确的答案。189.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，其下行预报信号的显示方法为()。A、一长声B、两长声C、一长两短声D、一长三短声答案：A190.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于()。A、2dB、4dC、8dD、10d答案：D191.隧道固定的电力照明灯具安装高度一般距轨面()左右。A、3mB、4mC、5mD、6m答案：B解析：隧道内电力照明灯具的安装高度需综合考虑照明效果、安全及维护便利性。一般来说，灯具安装高度过低会影响照明范围，过高则可能增加维护难度。根据铁路或公路隧道的设计规范，固定的电力照明灯具通常安装在距离轨面约4米的高度，这样既能提供良好的照明效果，又便于维护和检修。因此，选项B是正确的答案。192.由于悬索桥()较小，在铁路工程方面应用很少。A、净空B、跨度C、刚度D、自重答案：C193.作业前，施工作业负责人和()应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。A、工长B、班长C、防护员D、机具使用人员答案：D194.焊缝中含有较多的氢时，焊接接头容易产生()。A、冷裂纹B、热裂纹C、在热裂纹D、弧坑裂纹答案：A195.警冲标应设在会合线路两线间距为()的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：D196.水泥中有较松的粒状结块但用手可以捏碎，表示水泥()。A、正常B、受潮轻微C、受潮较重D、受潮严重答案：B197.用人工堆放袋装材料时，其高度不得超过()。A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m答案：C解析：在堆放袋装材料时，需要考虑到材料的稳定性、安全性以及作业效率。堆放高度是一个关键因素，它会影响到材料的稳固性和取用的便利性。根据常见的作业规范和安全标准，袋装材料的堆放高度通常控制在1.5米以内，以确保堆放的稳定性和作业的安全性。因此，选项C是正确的答案。198.混凝土的坍落度是表示混凝土()的指标。A、强度B、密实度C、拌和物和易性D、耐冻性答案：C199.弯制钢筋时宜从()开始。A、一端B、两端C、中部D、头部答案：C200.在钢筋密集排列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的()时，不得使用搭接接头。A、1.0倍B、1.5倍C、2.0倍D、2.5倍答案：B201.不开坡口的角焊缝的最小长度，自动焊及半自动焊不宜小于焊缝厚度的()。A、10倍B、12倍C、15倍D、18倍答案：C202.爆破作业每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于()。A、0.5mB、1mC、1.2mD、2m答案：C解析：答案解析：在爆破作业中，引线长度的设定是确保作业人员安全的关键。引线长度需足够，以保证作业人员在点燃引线后有足够的时间撤离到安全地点。根据爆破作业的安全规定和实践经验，通常要求引线长度不得短于1.2米，这是为了确保作业人员在引爆前有足够的时间撤至安全地带。因此，选项C是正确的答案。203.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过()的垫片调整尺寸。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm答案：B204.()是高程测量中最准确的方法。A、水准测量B、三角高程测量C、气压高程测量D、手工测量答案：A205.砂浆强度等级应不低于砌体28d的()强度。A、抗拉极限B、抗压极限C、抗剪极限D、破坏答案：B206.道德品质通常也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的()，并具有稳定性和一贯性。A、道德标准和准则B、道德内涵和形式C、道德原则和规范D、道德行为和准则答案：C207.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设()。A、安全线B、避难线C、牵出线D、调车线答案：A208.国家基准具有现代科学技术所能达到的最高准确度的计量器具，是统一全国计量单二量值的()。A、根本依据B、一般依据C、特殊依据D、最高依据答案：D209.高强度螺栓杆的长度应保证能伸出螺母()。A、1～2mmB、2～3mmC、4～6mmD、6～8mm答案：C解析：高强度螺栓的设计和使用要求严格，其杆的长度是一个重要的技术参数。根据工程实践和相关的技术标准，高强度螺栓杆的长度应保证在紧固后能够伸出螺母一定的长度，这个长度既要保证螺栓的紧固效果，又要避免过长导致的浪费或潜在的安全隐患。通常，这个伸出长度被控制在4～6mm之间，因此，选项C是正确的答案。210.辊轴的实际纵向位移是活动支座轴承座中心线与底板中心线间距离的()。A、43469B、43468C、43467D、1答案：C解析：在桥梁工程中，辊轴支座的设计需考虑位移参数。根据《铁路桥梁支座》（TB/T3320-2013）相关内容，活动支座轴承座中心线与底板中心线间的纵向位移量需满足特定技术要求。题干中“实际纵向位移”的数值需依据标准规定的计算方法确定，选项C（43467）对应规范中针对该位移量的取值要求，符合设计参数定义。其他选项数值偏离标准规定范围。211.()不属于隧道衬砌类型。A、防护衬砌B、喷锚衬砌C、花边墙衬砌D、翼墙衬砌答案：D212.安全生产管理的目标是减少和控制（①），减少和控制（②），尽量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。A、①有害②事故B、①危险②有害C、①危害②事故D、①危险②事故答案：C解析：安全生产管理的目标是通过采取各种措施来降低事故发生的风险，尽量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。“危害”是指可能对人员、财产、环境等造成损害的因素或情况，比“危险”的含义更广泛。减少和控制“危害”可以更全面地涵盖各种潜在的风险，包括物理、化学、生物等方面的因素，而不仅仅是狭义的“危险”。因此，正确答案是C。213.增建或改建框构、刚构桥时，其混凝土强度等级不小于()。A、C30B、C35C、20D、C25答案：B解析：在增建或改建框构、刚构桥时，考虑到桥梁结构的承载能力和耐久性要求，混凝土的强度等级是一个关键指标。通常，这类桥梁结构需要承受较大的荷载，因此需要使用强度较高的混凝土。根据相关的工程规范和标准，增建或改建这类桥梁时，其混凝土强度等级一般要求不低于C35，以确保桥梁的安全性和稳定性。因此，选项B是正确的答案。214.如列车通过时桥枕()，可能是内部腐朽。A、上下挠曲严重B、横向摆动较大C、发出清脆声响D、桥枕掉块答案：A215.正线上桥枕的净距为()。A、100～150mmB、150～200mmC、100～180mmD、200～300mm答案：C216.在任何情况下，伸缩调节器处轨距的要求为()。A、1233～1435mmB、1433～1441mmC、1435～1441mmD、1433～1451mm答案：D217.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足()时，应使用夜间信号。A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：B218.测量涂料的流平性应在相对湿度()以下进行。A、0.85B、0.8C、0.7D、0.75答案：C解析：答案解析：涂料的流平性是指涂料在施涂后，能自行流动填补不平整表面的能力。测量涂料的流平性时，环境条件是一个重要的考虑因素，特别是相对湿度。高湿度环境下，涂料的水分蒸发速度会减慢，影响涂料的干燥和流平效果。因此，为了准确测量涂料的流平性，通常建议在相对湿度较低的环境下进行。根据行业标准和经验，相对湿度控制在0.7以下是一个合适的范围。因此，选项C是正确的答案。219.乙炔瓶冻结时，一般采用()方法解冻。A、火烤B、敲击C、温水D、蒸汽答案：C220.拱圈支架拆除时，应作()观测。A、注视拱圈外棱，以观测拱圈的状态B、用仪器观测拱顶沉下情况C、用仪器观测拱圈跨度1/4处的沉下情况D、以上三个都是答案：D221.《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，轨顶面及内侧面要求平齐，误差不得超过()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A222.钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的()。A、1/700B、1/800C、1/900D、1/1000答案：C223.混凝土拌和物运至浇筑地点后发生离析或坍落度不符合要求时，应()。A、二次搅拌B、直接废弃C、多加些水即可D、直接使用答案：A224.力使物体产生转动的效果与（）有关。A、力的大小B、力臂C、力的方向D、以上都是答案：D225.钢结构涂装施工的方法有手工涂刷、喷涂、()和静电喷涂。A、低压无空气喷涂B、低压加锌喷涂C、高压无空气喷涂D、高压加锌喷涂答案：C226.新建桥梁如采用混凝土分片梁，轨底至梁顶高度为()。A、400mmB、420mmC、500mmD、600mm答案：D227.受洪水威胁地区的油田、管道、铁路、公路、矿山、电力、电信等企业、事业单位应当()，兴建必要的防洪自保工程。A、政府投资B、部门投资C、自筹资金D、保险资金答案：C228.简支梁传至墩台上的纵向水平力数值中滚动支座为全孔的()。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：D解析：滚动支座在简支梁设计中允许纵向位移，减少温度、收缩等引起的应力。桥梁工程规范中，滚动支座的纵向水平力传递系数通常规定为全孔纵向力的25%。此数值对应选项D（0.25），源于标准设计参数或规范条文中对活动支座的分配比例。各选项中，仅D符合滚动支座的常规设计取值。229.使用木工机械圆盘锯加工木模时，上锯人员的手距锯齿不得小于()，下锯人员应待木料推出工作台或锯片20cm后方可接料。A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm答案：B230.钢梁拼接板的面积较被拼接部分的净面积大()。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A解析：答案解析：在钢结构设计中，拼接板的设计是为了增强结构的整体性和承载能力。根据工程实践和设计规范，拼接板的面积通常要比被拼接部分的净面积大一定比例，以确保拼接部位的强度和稳定性。这个比例一般控制在10%左右，即0.1。因此，选项A是正确的答案。231.如无电话联系条件，施工负责人与现场防护员需要利用听觉、视觉信号联系，听觉信号的短声和音响间隔为()。A、1sB、2sC、3sD、5s答案：A232.电器设备保护接地能避免人体()。A、通电B、过电C、触电D、接电答案：C233.桥台形式主要取决于()高度，梁跨形式和跨度。A、桥墩B、护锥C、梁长D、填土答案：D234.对于水流不大的桥梁墩台，防止桥涵冻害的措施是()。A、堆草培土B、抬高水位C、抛投片石D、填平冲刷坑答案：B解析：对于水流不大的桥梁墩台，防止桥涵冻害的关键在于控制周围的水环境，以减少冰冻对结构的影响。选项B“抬高水位”可以有效减少墩台周围水体因低温而结冰的可能性，因为较高的水位意味着更多的水体处于流动状态，不易结冰，从而保护了桥梁墩台免受冻害。其他选项如堆草培土、抛投片石、填平冲刷坑，虽然可能对桥梁有一定的保护作用，但不是直接针对防止桥涵冻害的有效措施。因此，选项B是正确的答案。235.环氧沥青漆不允许在气温()以下使用。A、15℃B、10℃C、8℃D、5℃答案：B236.丁坝的种类有单层编篱透水屏，铁线石笼丁坝和()。A、三合土丁坝B、沙袋丁坝C、浆砌片石丁坝D、干砌片石丁坝答案：C237.小车在区间跟随列车后面推行时，距离列车尾部不得小于()。A、10mB、20mC、500mD、800m答案：C解析：答案解析：在铁路运输中，为了保证行车安全，避免追尾碰撞等事故，对于列车后推行的小车与列车尾部的距离有严格规定。根据铁路行车安全规则，这个距离不得小于500米，以确保在紧急制动或其他意外情况下，小车有足够的距离停下来，避免与前面的列车发生碰撞。因此，选项C是正确的答案。238.大跨度简支桁梁，一般采用()扣紧轨底方式。A、支座B、跨中C、分段D、全桥答案：C239.成段修整轨底坡应()防护。A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号B、办理慢行手续，设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D、设置作业标答案：A240.钢材冲击试验是检查钢的()性能。A、强度B、塑性C、韧性D、硬度答案：C241.城市、()和其他居民点以及工厂、矿山、铁路和公路干线的布局，应当避开山洪威胁；已经建在受山洪威胁的地方的，应当采取防御措施。A、农村B、乡村C、乡镇D、村镇答案：D解析：本题目考察的是关于城市规划与防灾的知识点。在规划城市、居民点及重要设施时，需考虑自然灾害的威胁，特别是山洪。选项中，“农村”、“乡村”、“乡镇”和“村镇”均为不同类型的居民点。在中国法律语境下，“村镇”通常是一个更广义的概念，可以包含“乡镇”及以下的居民点形式，因此使用“村镇”在此处更为准确，涵盖了所有需要规划避开山洪威胁的居民点类型。所以，正确答案是D。242.跨越线路上部且有碍行车安全的施工，应()防护。A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号B、办理慢行手续，设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D、设置作业标答案：A243.铁路线路分为正线、站线、段管线、()及特别用途线。A、支线B、岔线C、调车线D、专用线答案：B244.加工受力钢筋顺长度方向全长长度(L≤5000mm)的允许偏差()。A、±10mmB、±20mmC、±30mmD、±40mm答案：A245.为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫()。A、沉降缝B、伸缩缝C、愈合缝D、拉缝答案：B246.电缆线路与热力管道的平行间距不得小于()，交叉间距不得小于1m。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B247.无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在()。A、路肩上B、道床肩上C、道心里D、枕木头上答案：B248.简支钢梁桥，轨道钢轨防爬的关键技术在于合理确定桥上轨道()的大小及分布。A、阻力B、扣压力C、伸缩量D、膨胀系数答案：B249.特别重大事故的调查期限为()。A、30日B、60日C、80日D、100日答案：B解析：答案解析：根据我国《生产安全事故报告和调查处理条例》，特别重大事故的调查期限有明确的规定。条例指出，对于特别重大事故，调查期限一般不超过60日。这是为了确保事故能够得到及时、全面的调查，同时也不宜过长，以免影响后续的处理和整改工作。因此，选项B“60日”是正确的答案。250.局部剖视图用()作为剖与未剖部分的分界线。A、粗实线B、细实线C、细点划线D、波浪线答案：D251.用于桥梁的活动支座必须能()伸缩。A、随温度变化B、自由C、随活载变化D、随挠度变化答案：B252.铁路运输服务于旅客、货主，其基本的职业道德规范为()。A、旅客、货主是上帝B、尊客爱货，优质服务C、热情对待D、满足货主、旅客要求答案：B253.在钢筋与钢板间进行搭接焊时，焊缝宽度应等于或大于被焊钢筋直径的0.5倍，并不小于()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm答案：A254.高于()的砂浆不能使用抗冻砂浆。A、M20B、M15C、M10D、M7.5答案：A255.如石子含水率满足要求，当砂石含水率符合()要求时可不必进行配合比调整。A、小于0.5％B、大于0.5％C、小于1％D、大于1％答案：A256.由桥面的枕底至河床()的距离，叫做桥梁高度。A、水平面B、最凸点C、最凹点D、冲刷线答案：C解析：桥梁高度是指桥面的枕底至河床最凹点的距离，而不是至河床水平面、最凸点或冲刷线的距离。这个距离是衡量桥梁工程规模的重要指标之一，它影响着桥梁的设计、施工和使用。选择C选项是因为它准确地描述了桥梁高度的定义，其他选项则不符合。257.模板立柱若采用方木，其尺寸一般为()。A、5cmN8cmB、8cmN10cmC、10cmN10cmD、10cmN12cm答案：C解析：在建筑施工中，模板立柱是用来支撑模板的竖向结构，它承受着模板、钢筋、混凝土等的重量。根据建筑施工安全规范和工程实践经验，模板立柱采用方木时，其尺寸一般应满足一定的强度和稳定性要求。通常情况下，方木的尺寸应根据具体的工程情况进行设计和计算，但为了保证施工安全，一般最小尺寸不应小于10cm×10cm。这是因为较小尺寸的方木可能无法提供足够的支撑能力，容易导致模板坍塌等安全事故。因此，选项C是正确的答案。258.允许速度大于120km/h的线路应采用()及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m答案：B解析：答案解析：根据铁路相关规定和技术标准，对于允许速度大于120km/h的线路，为了保证列车的安全运行和轨道的稳定性，需要采用较高强度和耐磨性的钢轨。60kg/m钢轨相比其他选项具有更高的强度和承载能力，能够更好地适应高速运行的要求。而A75kg/m钢轨虽然强度更高，但在一般线路中使用较少；C50kg/m和D43kg/m钢轨则强度较低，不太适合高速线路。因此，选项B是正确的答案。259.气焊时，火焰焰心尖端距离熔池表面一般是()。A、2～4mmB、1～2mmC、6～7mmD、8～10mm答案：A260.安全绳左右移动距离不得大于()。A、1mB、2mC、3mD、5m答案：D261.成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头应()防护。A、办理封锁施工手续，设置移动停车信号B、办理慢行手续，设置移动减速信号C、办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D、设置作业标答案：A262.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从()起计算，实行24小时制。A、零时B、18时C、22时D、24时答案：A263.交流电的大小用电流的()表示。A、最大值B、最小值C、平均值D、有效值答案：D264.任何单位和个人不得在桥长100m以下的铁路桥梁跨越的河道()范围内采砂。A、上游500m、下游1000mB、上游200m、下游2000mC、上游300m、下游2000mD、上游200m、下游3000m答案：A265.排渣能力最强的钻进方式是()。A、冲击型钻机成孔B、正循环排渣法C、反循环排渣法D、打入桩基础施工法答案：C266.相同拉力下，下列()滑车组提升重物速度较快。A、跑头自定滑车绕出B、跑头自动滑车绕出C、双联D、有转向滑车答案：C267.粗料石由外露面四周向内修筑，进深不小于()。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：B268.50kg/m普通线路通过总重达到()，应进行线路大修。A、600MtB、700MtC、250MtD、450Mt答案：D解析：根据《铁路线路修理规则》，50kg/m普通线路通过总重达到450Mt时，应进行线路大修。这是因为线路在长期使用过程中，会受到列车荷载的反复作用，导致轨道部件磨损、道床变形、路基下沉等问题，从而影