2025年铁路车辆钳工（高级）职业技能鉴定参考试题库（含答案）

PAGEPAGE12025年铁路车辆钳工（高级）职业技能鉴定参考试题库（含答案）一、单选题1.转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时（），裂纹时焊修或更换。A、去除B、调修C、补强D、烤调答案：B2.客车检修记录实行一车一档管理，保存一个A3修周期或（）年。A、1B、2C、3D、5答案：D3.上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（）。A、30～50mmB、20～40mmC、30～40mmD、45～55mm答案：A4.在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装斜垫。各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母（）扣以上且不得影响组装。有紧固力矩要求的须符合相应的规定。A、1B、2C、3D、4答案：A5.转K4、转K5型挡键螺栓规格为（）。A、M20×90B、M20×100C、M20×110D、M20×120答案：C6.AM96型转向架轴箱凸台与转臂弹簧托盘下表面间隙为0.1～（）mm，左、右间隙差不大于1mm。A、1B、2C、3D、4答案：C7.制动机缓解状态下，闸瓦应离开（）（无缓解簧者除外），不良时调整闸瓦托调整弹簧或缓解簧。A、轮轴B、轮缘C、踏面D、轮辋答案：C8.旋压密封式制动缸制动不起作用，首先最可能的是（）出现故障，其次就分解检查活塞是否出现质量问题，活塞如果出现质量问题可导致橡胶密封圈出现偏磨，同时检查是否活塞有裂纹，203×254旋压密封式制动缸的活塞就曾出现大量的裂损。A、橡胶密封圈B、油脂变质C、制动缸体D、活塞杆砂孔答案：A9.转向架侧架斜楔挡（）时调修，裂纹时焊修或更换。A、磨耗B、腐蚀C、损坏D、弯曲答案：D10.客车制动盘段修时，盘面上距内、外边缘＜10mm的热裂纹长度须小于（）。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：A11.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者（）。A、须铲除B、须铲除后磨平C、须铲除后探伤D、保留磨耗板答案：B12.冲击座的作用是保护()不受损坏。A、端梁B、扁销C、从板D、缓冲器答案：D13.橡胶油封式轴箱检修时，橡胶油封分解后应（）。A、检测B、试验C、报废D、加修答案：C14.寿命期限以零部件制造时间为准，时间统计精确到（）。A、年B、季C、月D、日答案：C15.提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短答案：D16.转K2型转向架，支撑座通过沿侧架大体中心线上下两条焊缝焊接在侧架上，组装位置要用专用组焊工装保证，配合面允许打磨修配；左、右滑槽磨耗板为卡入式；侧架立柱磨耗板通过（）折头螺栓与侧架立柱紧固。A、四个B、三个C、一个D、两个答案：D17.客车在侧门靠构架中心方向（200±20）mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于（）mm。A、5B、30C、20D、10答案：B18.客车中双层软卧车用（）基本符号表示。A、SRWB、RWC、RYZD、RZ答案：A19.以下各种化工产品不用轻油罐车运输的是（）。A、汽油B、煤油C、苯D、润滑油答案：D20.计算机中数据的表示形式是（）。A、八进制B、十进制C、二进制D、十六进制答案：C21.早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（）计算。A、2005.06.01B、2005.09.01C、2006.06.01D、2006.09.01答案：A22.铁路是一个()，为了一个共同的目标，在内部分工合作，由点到线，由线成网，构成了一个有机的协作整体。A、国家机器B、大机器C、大联动机D、小联动机答案：C23.X70型集装箱专用平车可承载（）个国际20英尺集装箱。A、1B、2C、4D、6答案：B24.客车同一制动梁水平高度差不超过（）。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm答案：B25.弹簧托板（梁）底面与安全吊的垂直距离为（），不符时调整安全吊。A、10～60mmB、20～60mmC、30～60mmD、40～60mm答案：B26.16Mn钢可用来制造（）。A、容器B、刀具C、曲轴D、弹簧答案：A27.所谓双管制列车，其中一根为制动管，另一根则为。（）A、电讯管B、总风管C、取暖管D、输水管答案：B28.制动机缓解状态下，闸瓦应离开（）（无缓解簧者除外），不良时调整闸瓦托调整弹簧或缓解簧。A、轮轴B、轮缘C、踏面D、轮辋答案：C29.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废答案：D30.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满（）年报废。A、15B、18C、20D、25答案：B31.在电气化铁路上，下列设备部件中（）不带高压电。A、接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）。B、电力机车主变压器的一次侧。C、车辆的车体钢结构框架。D、接触网悬挂线答案：C32.列车牵引时纵向力的传导顺序是（）。A、车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁B、车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁C、车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁D、车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板答案：A33.钩头各配合零件磨耗过限未予焊修，会导致车辆（）。A、在直道运行时自动脱钩B、在编组时解钩不良C、在编组时连挂不良D、在弯道运行时自动脱钩答案：D34.检测带有电容元件回路的绝缘，必须先（）后才能进行。A、充电B、断电C、通电D、放电答案：D35.大多数车轴疲劳断裂是由（）逐渐发展而来的。A、裂纹B、磨耗C、腐蚀D、超限答案：A36.对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量达到80～（）kPa范围内须发生紧急制动作用。A、100B、120C、140D、170答案：B37.钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良答案：B38.C64H型敞车装用（）型转向架。A、转K2B、转K4C、转K6D、转8B答案：B39.按运行里程结合运用时间检修的铁路货车，检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“（）”原则。A、先到为准B、时间为准C、里程为准D、后到为准答案：A40.铁路货车段修时，转向架中心销直径磨耗超过（）mm时焊修后加工或更换。A、1B、2C、3D、4答案：B41.CW-200K转向架空气弹簧横向变位可达（）以上。A、105mmB、110mmC、115mmD、120mm答案：B42.铁路货车段修时，中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（）的止裂孔。A、5～8mmB、8～10mmC、5mmD、10mm答案：B43.所谓遵章，实质上是要尊重（）。A、主观想法B、领导讲话C、客观规律D、别人的各种要求答案：C44.对机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画剖面符号，而用一种图线将它与其相邻部分分开，这种图线是（）。A、粗实线B、细实线C、细点实线D、虚线答案：A45.列车顶部的水箱用重力供水，从冲水喷嘴或冲洗环冲入便斗之前，经由（）收集并加压再冲入便斗，沿便斗内侧完全冲湿内面。A、真空发生器B、污物收集箱C、冲便按钮D、便器增压器答案：D46.管系敲击检查时使用（）软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接部位敲击不少于三次。A、0.2KgB、0.3KgC、0.4KgD、0.5Kg答案：D47.车钩的全开位：()，准备挂钩时的位置。A、车钩钩舌闭而不锁B、车钩钩舌开而锁闭C、车钩钩舌闭而锁紧D、车钩钩舌完全张开答案：D48.对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量达到80～（）kPa范围内须发生紧急制动作用。A、100B、120C、140D、170答案：B49.120型空气制动机的主阀作用部（主控机构）采用成熟的橡胶膜板加（）的结构；具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。A、金属滑阀B、塑胶滑阀C、尼龙滑阀D、胶木滑阀答案：A50.SW-160转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙：（）。A、25±2mmB、26±2mmC、27±2mmD、28±2mm答案：A51.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满（）年报废。A、15B、18C、20D、25答案：B52.管系敲击检查时使用（）软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接部位敲击不少于三次。A、0.2KgB、0.3KgC、0.4KgD、0.5Kg答案：D53.将淬火钢件重新加热到预定温度（如低温150℃～200℃，高温500℃～650℃），保温预定时间，然后冷却下来此方法称为()。A、淬火B、正火C、退火D、回火答案：D54.钩头各配合零件磨耗过限未予焊修，会导致车辆（）。A、在直道运行时自动脱钩B、在编组时解钩不良C、在编组时连挂不良D、在弯道运行时自动脱钩答案：D55.转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时（），裂纹时焊修或更换。A、去除B、调修C、补强D、烤调答案：B56.209HS型转向架摇枕吊轴裂纹时更换，轴身横向锻造皱纹须消除，消除后凹入深度不得超过()。A、5mmB、3mmC、4mmD、2mm答案：D57.ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）时须大修。A、5年B、6年C、8年D、9年答案：B58.《中华人民共和国劳动法》规定，劳动合同的期限分为有固定期限、无固定期限和以完成一定的工作为期限。劳动者在同一用人单位连续工作满（）年以上，当事人双方同意延续劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同，应当订立无固定期限的劳动合同。A、5B、6C、10D、20答案：C59.当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机（）。A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、以上三种情况都有可能答案：C60.车钩缓冲装置主要配件的故障包括（）。A、钩尾框的磨耗和裂纹B、从板、钩尾销、钩舌销横裂纹C、车钩摆块、摆块吊裂纹和磨耗及钩尾销裂纹或磨耗过限D、ABC三项答案：D61.转K6型转向架是在借鉴转K2型转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。增加一系轴箱弹性橡胶垫，降低轮轨作用力；二系悬挂采用带变摩擦减振装置的二级刚度中央弹簧悬挂系统；采用直径为（）mm的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘。A、355B、370C、375D、380答案：C62.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路的重要桥梁和隧道，按照国家有关规定由（）负责守卫。A、铁路工务部门B、地方公安机关C、铁路公安机关D、中国人民武装警察部队答案：D63.铸钢构架(侧架)采用正火或()热处理。A、淬火B、冷处理C、退火D、回火答案：C64.CW-200（K）转向架：同一转向架横向刚度值差、纵向刚度差均不大于（）MN/m。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B65.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在（），A区为摇枕底面中心工艺孔附近，摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内；B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部位，摇枕底面铸造工艺孔靠近中央端的边缘附近。A、区B、区C、A区、B区答案：C66.新车型、新零部件检修以及（），应编制检修、加装改造作业指导书。A、铁路货车加装改造前B、铁路货车加装改造后C、铁路货车厂修前D、铁路货车厂修后答案：A67.选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、缓解状态答案：A68.空间利用率最低的限界是（）。A、静偏移限界B、动态限界C、无偏移限界D、动偏移限界答案：C69.转K2型转向架下交叉支撑装置见由1个下交叉杆、1个上交叉杆、（）个橡胶垫、4个双耳垫圈、4个锁紧板、4个标志板、4个紧固螺栓组成。A、1B、2C、4D、8答案：D70.客车检修记录实行一车一档管理，保存一个A3修周期或（）年。A、1B、2C、3D、5答案：D71.安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为120km/h的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）年。A、3B、5C、6D、9答案：C72.在车窗两侧滑道加装限位止挡，下拉上开式车窗控制开度在200-250mm间,上推下开式车窗控制开度在（）mm,同一车厢安装高度应保持一致。A、200-350B、200-300C、100-150D、200-250答案：C73.当15号车钩处于闭锁状态时，应()。A、动作灵活B、将锁提（推）销卡死不能活动C、保证各部无间隙D、具有防跳作用答案：D74.客车用压力表与标准压力表校对时，压力差不得大于（）。A、5kpaB、10kpaC、15kpaD、20kpa.答案：B75.脚踏式制动机试验有（）、缓解试验。A、制动试验B、紧急制动试验C、急制动试验D、保压试验答案：A76.转K6型转向架是在借鉴转K2型转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。增加一系轴箱弹性橡胶垫，降低轮轨作用力；二系悬挂采用带变摩擦减振装置的二级刚度中央弹簧悬挂系统；采用直径为（）mm的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘。A、355B、370C、375D、380答案：C77.铁路货车段修时，冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换。A、20%B、30%C、50%D、60%答案：C78.客车群板腐蚀超过（）时截换或更换。A、50%B、40%C、30%D、20%答案：A79.电控气动塞拉门门关闭过程中，施以（）N的阻力，门须自动返回，延时10s后，门须重新自动关闭。A、50～100B、50～200C、60～150D、50～150答案：C80.客车群板腐蚀超过（）时截换或更换。A、0.5B、0.4C、0.3D、0.2答案：A81.按运行里程结合运用时间检修的铁路货车，检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“（）”原则。A、先到为准B、时间为准C、里程为准D、后到为准答案：A82.制动缸缓解不良的主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗破损C、制动缸内壁漏风沟堵塞D、制动缸泄漏答案：A83.SW-160转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙：（）。A、25±2mmB、26±2mmC、27±2mmD、28±2mm答案：A84.转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（），硬度为40HRC～50HRC；转K2、转K4、转K5、转K6型斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9，硬度不大于187HBWA、20号钢B、45号钢C、27SiMnD、0Cr18Ni9答案：C85.制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和（）停车的装置。A、紧急制动距离B、规定的距离C、常用制动距离D、急制动距离答案：B86.车钩中心线高度：空车时,车钩钩舌端面()的中心线至轨面的垂直距离简称为车钩高。A、内侧面B、外侧面C、内、外侧面D、任意面答案：B87.钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。A、焊补B、焊补后打磨加工C、更换D、加工消除答案：C88.制动缸缓解不良的主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗破损C、制动缸内壁漏风沟堵塞D、制动缸泄漏答案：A89.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个（）的结构。A、完整B、单一C、独立D、组合答案：C90.防松标记长度须覆盖整个螺母侧面，并向螺栓、被连接件各延伸（）mm，螺母侧面和螺栓上标记方向平行于螺栓轴线方向，母材上的标记方向须与螺母侧面垂直。A、43530B、43500C、43595D、43502答案：C91.检查车钩钩身时，光线()。A、须与钩身平面成45度角照射B、须与钩身平面成90度角照射C、须由上方斜向照射到钩耳D、应从钩舌水平方向照射答案：A92.某25G型客车已累计运行120万km，这时应作（）。A、1B、A2C、A3D、A4答案：C93.空间利用率最低的限界是（）。A、静偏移限界B、动态限界C、无偏移限界D、动偏移限界答案：C94.车辆的轴位、轮位、梁位和滚动轴承、车钩、转向架等其他部件的方位确定，如果是纵向排列的，是由一位端起至二位端止以自然数顺次标注。如果位置是左右对称的，则站在一位车端，面向二位端，从（）起，从左向右以自然数顺次标注到二位端止。A、左位端B、右位端C、二位端D、一位端答案：D95.SW-220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式，定位转臂通过4个（）的螺栓与压盖连接。A、M16B、M20C、M22D、M24答案：B96.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个（）的结构。A、完整B、单一C、独立D、组合答案：C97.石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于（）时，可在底门包板处焊装钢板条，两面交错对称段焊。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm答案：C98.寿命期限以零部件制造时间为准，时间统计精确到（）。A、年B、季C、月D、日答案：C99.()不属于车钩的三态作用。A、闭锁B、开锁C、防跳D、全开答案：C100.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在（），A区为摇枕底面中心工艺孔附近，摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内；B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部位，摇枕底面铸造工艺孔靠近中央端的边缘附近。A、区B、区C、A区、B区答案：C101.选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、缓解状态答案：A102.列车牵引时纵向力的传导顺序是（）。A、车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁B、车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁C、车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁D、车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板答案：A103.钩头各配合零件磨耗过限未予焊修，会导致车辆（）。A、在直道运行时自动脱钩B、在编组时解钩不良C、在编组时连挂不良D、在弯道运行时自动脱钩答案：D104.客车在侧门靠构架中心方向（200±20）mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于（）mm。A、5B、30C、20D、10答案：B105.计算机中数据的表示形式是（）。A、八进制B、十进制C、二进制D、十六进制答案：C106.冲击座的作用是保护()不受损坏。A、端梁B、扁销C、从板D、缓冲器答案：D107.客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于（），不良时调整缓解簧。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C108.橡胶油封式轴箱检修时，橡胶油封分解后应（）。A、检测B、试验C、报废D、加修答案：C109.车体倾斜测量方法，在侧门框内侧（）雨檐下做铅垂线，在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm答案：B110.ST2－250型闸调器在向货车安装之前，要画出制动杠杆从新闸瓦、新车轮状态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图，借以确定杠杆托架的（），避免使用中发生抗托。A、高度B、长度C、位置尺寸D、长度及位置尺寸答案：D111.客车侧门折页裂损时更换；折页轴与折页座转动配合部位磨耗间隙超过（）mm时检修或更换。A、2B、3C、5D、1答案：A112.对机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画剖面符号，而用一种图线将它与其相邻部分分开，这种图线是（）。A、粗实线B、细实线C、细点实线D、虚线答案：A113.CW-200（K）转向架：同一转向架横向刚度值差、纵向刚度差均不大于（）MN/m。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B114.货车转向架在运用过程中，基础制动装置的销套磨损十分严重，货车提速后，销套磨损将更为加剧。为了改善销套磨损，提高提速货车转向架销套的使用寿命，在转K2型转向架中全部采用（）销套，即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销，提高圆销表面硬度，同时减小销套间的间隙，提高销套装配精度，以改善销套的受力状态等。A、橡胶B、耐磨C、耐热D、塑料答案：B115.当15号车钩处于闭锁状态时，应()。A、动作灵活B、将锁提（推）销卡死不能活动C、保证各部无间隙D、具有防跳作用答案：D116.C70Ｅ型通用敞车车体比C70型敞车高（）mm。A、50B、80C、100D、120答案：C117.向高度调整阀内注硅油时，须添加到于阀杆水平保持（）左右为宜。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm答案：A118.209HS型转向架中心销橡胶套橡胶老化、裂损或与金属件脱胶影响作用时更换，组装时橡胶套距中心销座上平面距离：（）。A、42±4mmB、43±4mmC、44±4mmD、45±4mm答案：C119.客车检修记录实行一车一档管理，保存一个A3修周期或（）年。A、1B、2C、3D、5答案：D120.25型客车各垂下品与轨面距离不小于（）mm，电器装置不小于100mm，闸瓦钎不小于25mm.A、40B、20C、50D、60答案：C121.客车制动盘段修时，盘面上距内、外边缘＜10mm的热裂纹长度须小于（）。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：A122.钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良答案：B123.将淬火钢件重新加热到预定温度（如低温150℃～200℃，高温500℃～650℃），保温预定时间，然后冷却下来此方法称为()。A、淬火B、正火C、退火D、回火答案：D124.车钩中心线高度：空车时,车钩钩舌端面()的中心线至轨面的垂直距离简称为车钩高。A、内侧面B、外侧面C、内、外侧面D、任意面答案：B125.所谓遵章，实质上是要尊重（）。A、主观想法B、领导讲话C、客观规律D、别人的各种要求答案：C126.ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）时须大修。A、5年B、6年C、8年D、9年答案：B127.新车型、新零部件检修以及（），应编制检修、加装改造作业指导书。A、铁路货车加装改造前B、铁路货车加装改造后C、铁路货车厂修前D、铁路货车厂修后答案：A128.209型转向架的固定轴距为（）mm。A、2350B、2400C、2405D、2410答案：B129.客车用压力表与标准压力表校对时，压力差不得大于（）。A、5kpaB、10kpaC、15kpaD、20kpa.答案：B130.防松标记长度须覆盖整个螺母侧面，并向螺栓、被连接件各延伸（）mm，螺母侧面和螺栓上标记方向平行于螺栓轴线方向，母材上的标记方向须与螺母侧面垂直。A、43530B、43500C、43595D、43502答案：C131.管系敲击检查时使用（）软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接部位敲击不少于三次。A、0.2KgB、0.3KgC、0.4KgD、0.5Kg答案：D132.下面关于职业选择的表述，正确的是（）。A、职业选择意味着可以不断变换工作岗位B、提倡自由选择职业会导致无政府主义C、职业选择有利于个人自由的无限扩展D、职业选择有利于促进人的全面发展答案：D133.客车为旅客服务类车辆包括餐车和()。A、邮政车B、发电车C、硬座车D、公务车答案：C134.制动机常见的密封元件材料是（）。A、氟橡胶B、丁腈橡胶C、石棉橡胶D、铜片答案：B135.钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。A、焊补B、焊补后打磨加工C、更换D、加工消除答案：C136.当15号车钩处于闭锁状态时，应()。A、动作灵活B、将锁提（推）销卡死不能活动C、保证各部无间隙D、具有防跳作用答案：D137.膨胀水箱是独立温水取暖装置中不可缺少的部件，它的作用是：容纳取暖系统中受热膨胀出来的水，避免系统承受水膨胀的（），防止水溢出而浪费燃料和用水。A、压力B、内力C、应力D、拉力答案：A138.车钩缓冲装置主要配件的故障包括（）。A、钩尾框的磨耗和裂纹B、从板、钩尾销、钩舌销横裂纹C、车钩摆块、摆块吊裂纹和磨耗及钩尾销裂纹或磨耗过限D、ABC三项答案：D139.SP2型单元制动缸具有制动间隙（）作用。A、控制B、调整C、检测D、防滑答案：B140.轴肩与轴环的作用是（）。A、对零件轴向定位和固定B、对零件进行周向固定C、使轴外形美观D、有利于轴的加工答案：A141.CW-200K转向架空气弹簧横向变位可达（）以上。A、105mmB、110mmC、115mmD、120mm答案：B142.铁路货车段修时，冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.6答案：C143.铁路货车段修时，转向架中心销直径磨耗超过（）mm时焊修后加工或更换。A、1B、2C、3D、4答案：B144.货车转向架在运用过程中，基础制动装置的销套磨损十分严重，货车提速后，销套磨损将更为加剧。为了改善销套磨损，提高提速货车转向架销套的使用寿命，在转K2型转向架中全部采用（）销套，即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销，提高圆销表面硬度，同时减小销套间的间隙，提高销套装配精度，以改善销套的受力状态等。A、橡胶B、耐磨C、耐热D、塑料答案：B145.车体倾斜测量方法，在侧门框内侧（）雨檐下做铅垂线，在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm答案：B146.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：A147.25型客车各垂下品与轨面距离不小于（）mm，电器装置不小于100mm，闸瓦钎不小于25mm.A、40B、20C、50D、60答案：C148.货车段修检修记录应实现档案化管理，一车一档，检修记录保存期限须（）。A、大于一个段修期B、大于二个段修期C、为一个厂修期D、大于一个厂修期答案：A149.铁路是一个()，为了一个共同的目标，在内部分工合作，由点到线，由线成网，构成了一个有机的协作整体。A、国家机器B、大机器C、大联动机D、小联动机答案：C150.SP2型单元制动缸有效直径（）。A、200mmB、150mmC、254mmD、300mm答案：C151.高度调整阀检修时，硅胶垫须（）。A、添加B、缺少时添加C、清洗D、更新答案：D152.清除切屑要（），不得直接用手拉、擦或用嘴吹。A、干净正确B、戴上手套C、注意安全D、使用工具答案：D153.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废答案：D154.为保持货车运行性能，转向架要随整车进行定期检修，凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均要分解检查和维修。转向架检修后（）。A、同一型号允许互换B、同一车种可以允许互换C、装回原车，不允许互换D、同一车型可以允许互换答案：C155.客车群板腐蚀超过（）时截换或更换。A、0.5B、0.4C、0.3D、0.2答案：A156.脚踏式制动机试验有（）、缓解试验。A、制动试验B、紧急制动试验C、急制动试验D、保压试验答案：A157.铁路货车段修时，中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（）的止裂孔。A、5～8mmB、8～10mmC、5mmD、10mm答案：B158.在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装斜垫。各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母（）扣以上且不得影响组装。有紧固力矩要求的须符合相应的规定。A、1B、2C、3D、4答案：A159.橡胶油封式轴箱检修时，橡胶油封分解后应（）。A、检测B、试验C、报废D、加修答案：C160.转向架构架侧梁下部与轴箱顶部的距离不小于（）（包括轴温报警器传感器）。A、35mmB、36mmC、37mmD、38mm答案：D161.铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在（），A区为摇枕底面中心工艺孔附近，摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内；B区为摇枕底面的鱼腹倾斜部位，摇枕底面铸造工艺孔靠近中央端的边缘附近。A、区B、区C、A区、B区答案：C162.制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是（）。A、漏泄B、堵塞C、自然制动D、自然缓解答案：A163.SW-220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式，定位转臂通过4个（）的螺栓与压盖连接。A、M16B、M20C、M22D、M24答案：B164.球墨铸铁中的石墨为（）。A、粒状B、片状C、球状D、团絮状答案：C165.转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（），硬度为40HRC～50HRC；转K2、转K4、转K5、转K6型斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9，硬度不大于187HBWA、20号钢B、45号钢C、27SiMnD、0Cr18Ni9答案：C166.转K6型转向架是在借鉴转K2型转向架成功经验基础上研制的新型大轴重下交叉支撑转向架。增加一系轴箱弹性橡胶垫，降低轮轨作用力；二系悬挂采用带变摩擦减振装置的二级刚度中央弹簧悬挂系统；采用直径为（）mm的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘。A、355B、370C、375D、380答案：C167.钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良答案：B168.每辆车装有（）SP2型单元制动缸。A、4个B、8个C、6个D、10个答案：B169.转K2型转向架，支撑座通过沿侧架大体中心线上下两条焊缝焊接在侧架上，组装位置要用专用组焊工装保证，配合面允许打磨修配；左、右滑槽磨耗板为卡入式；侧架立柱磨耗板通过（）折头螺栓与侧架立柱紧固。A、四个B、三个C、一个D、两个答案：D170.货车转向架在运用过程中，基础制动装置的销套磨损十分严重，货车提速后，销套磨损将更为加剧。为了改善销套磨损，提高提速货车转向架销套的使用寿命，在转K2型转向架中全部采用（）销套，即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销，提高圆销表面硬度，同时减小销套间的间隙，提高销套装配精度，以改善销套的受力状态等。A、橡胶B、耐磨C、耐热D、塑料答案：B171.209HS型转向架摇枕吊轴裂纹时更换，轴身横向锻造皱纹须消除，消除后凹入深度不得超过()。A、5mmB、3mmC、4mmD、2mm答案：D172.铸钢构架(侧架)采用正火或()热处理。A、淬火B、冷处理C、退火D、回火答案：C173.SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距（）。A、250～350mmB、150～250mmC、100～200mmD、250～450mm答案：A174.为保持货车运行性能，转向架要随整车进行定期检修，凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均要分解检查和维修。转向架检修后（）。A、同一型号允许互换B、同一车种可以允许互换C、装回原车，不允许互换D、同一车型可以允许互换答案：C175.制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和（）停车的装置。A、紧急制动距离B、规定的距离C、常用制动距离D、急制动距离答案：B176.《中华人民共和国劳动法》规定，劳动合同的期限分为有固定期限、无固定期限和以完成一定的工作为期限。劳动者在同一用人单位连续工作满（）年以上，当事人双方同意延续劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同，应当订立无固定期限的劳动合同。A、5B、6C、10D、20答案：C177.侧架立柱磨耗板安装时，转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型要采用平头铆钉液压热铆；转K2、转K4、转K5、转K6型要采用折头螺栓紧固，折头螺栓要折断，并使用扭矩扳手校核，紧固力矩要达到：转K2、转K6型为（），转K4、转K5型为530N•m～660N•m。A、300N•m～450N•mB、400N•m～550N•mC、500N•m～550N•mD、550N•m～600N•m答案：C178.按运行里程结合运用时间检修的铁路货车，检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“（）”原则。A、先到为准B、时间为准C、里程为准D、后到为准答案：A179.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个（）的结构。A、完整B、单一C、独立D、组合答案：C180.铁路货车新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过（）。A、3个月B、6个月C、9个月D、12个月答案：D181.客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于（），不良时调整缓解簧。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C182.当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机（）。A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、以上三种情况都有可能答案：C183.转向架构架两端弹簧支柱座下平面和轨面垂直距离，左右相差不超过（），前后相差不超过12mm。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C184.G70K型铁路罐车罐体材质选用（）。A、Q295A低合金钢板B、Q345A低合金高强度钢板C、22mm厚16MnR钢板D、09CuPTiRE耐候钢答案：A185.转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时（），裂纹时焊修或更换。A、去除B、调修C、补强D、烤调答案：B186.铁路货车段修时，敞车侧墙板内凹、外胀大于（）时调修。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm答案：C187.货车段修检修记录应实现档案化管理，一车一档，检修记录保存期限须（）。A、大于一个段修期B、大于二个段修期C、为一个厂修期D、大于一个厂修期答案：A188.转K2型转向架下交叉支撑装置见由1个下交叉杆、1个上交叉杆、（）个橡胶垫、4个双耳垫圈、4个锁紧板、4个标志板、4个紧固螺栓组成。A、1B、2C、4D、8答案：D189.ST2－250型闸调器在向货车安装之前，要画出制动杠杆从新闸瓦、新车轮状态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图，借以确定杠杆托架的（），避免使用中发生抗托。A、高度B、长度C、位置尺寸D、长度及位置尺寸答案：D190.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：A191.新装磨耗板与侧架的间隙，转K6型用0.8mm（顶部用1mm）塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不允许大于（）mm。A、10B、13C、15D、5答案：B192.键盘上的“DEL”键等同于下面功能（）。A、复制B、粘贴C、删除D、重命名答案：C193.球墨铸铁中的石墨为（）。A、粒状B、片状C、球状D、团絮状答案：C194.列车制动时纵向力的传导顺序是（）。A、车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座B、车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁C、车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座D、车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁答案：B195.客车用压力表与标准压力表校对时，压力差不得大于（）。A、5kpaB、10kpaC、15kpaD、20kpa.答案：B196.某25G型客车已累计运行120万km，这时应作（）。A、1B、A2C、A3D、A4答案：C197.()不属于车钩的三态作用。A、闭锁B、开锁C、防跳D、全开答案：C198.25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A199.脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。A、车体与车钩B、侧架与轮对C、摇枕与轮对D、车体与轮对答案：D200.某25G型客车已累计运行120万km，这时应作（）。A、1B、A2C、A3D、A4答案：C201.检测带有电容元件回路的绝缘，必须先（）后才能进行。A、充电B、断电C、通电D、放电答案：D202.转向架构架两端弹簧支柱座下平面和轨面垂直距离，左右相差不超过（），前后相差不超过12mm。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C203.为保持货车运行性能，转向架要随整车进行定期检修，凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均要分解检查和维修。转向架检修后（）。A、同一型号允许互换B、同一车种可以允许互换C、装回原车，不允许互换D、同一车型可以允许互换答案：C204.所谓遵章，实质上是要尊重（）。A、主观想法B、领导讲话C、客观规律D、别人的各种要求答案：C205.客车侧门折页裂损时更换；折页轴与折页座转动配合部位磨耗间隙超过（）mm时检修或更换。A、2B、3C、5D、1答案：A206.X70型集装箱专用平车可承载（）个国际20英尺集装箱。A、1B、2C、4D、6答案：B207.清除切屑要（），不得直接用手拉、擦或用嘴吹。A、干净正确B、戴上手套C、注意安全D、使用工具答案：D208.制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是（）。A、漏泄B、堵塞C、自然制动D、自然缓解答案：A209.转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（），硬度为40HRC～50HRC；转K2、转K4、转K5、转K6型斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni9，硬度不大于187HBWA、20号钢B、45号钢C、27SiMnD、0Cr18Ni9答案：C210.提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短答案：D211.进口油压减振器SFK1型、（）、DISPEN型等用于提速客车。A、KCA型B、TYG型C、KONI型D、QY型答案：C212.早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（）计算。A、2005.06.01B、2005.09.01C、2006.06.01D、2006.09.01答案：A判断题1.采用轴箱橡胶垫是转K2型转向架的关键技术之一。A、正确B、错误答案：B2.实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。A、正确B、错误答案：A3.平面连杆机构各构件的运动轨迹一定在同一平面或相互平行的平面内。A、正确B、错误答案：A4.客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度称为车辆最高试验速度。A、正确B、错误答案：A5.货车交叉支撑装置组装锁紧板时，其两防松片定位孔应呈左、右位置。A、正确B、错误答案：B6.由于板牙的内螺纹很难磨削，固定式板牙的内螺纹是用精铰丝锥铰制的，所以板牙热处理产生的变形无法消除。A、正确B、错误答案：A7.《中华人民共和国铁路法》规定，公民有爱护铁路设施的义务，禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。A、正确B、错误答案：A8.牵引梁及从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修或更换。A、正确B、错误答案：A9.铁路货车全数交验的零部件及整车，经检查、检测良好者，工作者在规定位置画“○”。A、正确B、错误答案：B10.货车交叉支撑装置组装锁紧板时，其两防松片定位孔应呈左、右位置。A、正确B、错误答案：B11.C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。A、正确B、错误答案：A12.对零件的几何形状和表面质量进行加工，配合的工作条件通过恢复尺寸来解决。A、正确B、错误答案：B13.微机控制单车试验器机能检查时容积风缸容积为15.5L。A、正确B、错误答案：A14.《铁路运输安全保护条例》规定，国务院铁路主管部门负责全国的铁路运输安全监督管理工作，国务院铁路主管部门设立的铁路管理机构负责本区域内的铁路运输安全监督管理工作。A、正确B、错误答案：A15.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路运输工作人员应当坚守岗位，按程序实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。A、正确B、错误答案：A16.车钩缓冲装置一般组成一个整体安装于车底架两端的牵引梁内，其从板及缓冲器卡装在牵引梁的前、后从板座之间，下部靠钩尾框托板及钩体托梁托住。A、正确B、错误答案：A17.在几个平行剖切面的剖视图中，不应画出剖切面转折处的投影。A、正确B、错误答案：A18.SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形，横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。A、正确B、错误答案：A19.标记速度不大于160km/h的客车A4修周期为（240±24）万km。A、正确B、错误答案：A20.转K4型转向架主摩擦面为高分子复合材料，提高减振装置的使用寿命。A、正确B、错误答案：A21.CW-200K转向架中央悬挂装置两侧设两个横向减振器，两个横向挡，横向挡与小纵向梁的间隙为46±2mm。A、正确B、错误答案：B22.轮对微控超声波探伤日常性能校验:样板轮上机探测一周，探伤机系统应该准确探测出样板轮上的全部裂纹。A、正确B、错误答案：A23.车钩钩头严重倾抖易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的横向载荷而切断。A、正确B、错误答案：A24.车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。A、正确B、错误答案：A25.铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑限界两种。A、正确B、错误答案：A26.货车段修检修记录应实现档案化管理，一车一档，检修记录保存期限须长于一个厂修期。A、正确B、错误答案：B27.罐体裂纹或焊缝开裂时，须开坡口，裂纹末端钻止裂孔，两面焊。A、正确B、错误答案：A28.转K4型转向架主摩擦面为高分子复合材料，提高减振装置的使用寿命。A、正确B、错误答案：A29.构造速度120Km＜V≤160Km的轮对内侧距为(1353±2mm)。A、正确B、错误答案：A30.25T型客车采用了弹性胶泥缓冲器。A、正确B、错误答案：A31.转向架是一种独立的不能相对车体回转的走行装置。A、正确B、错误答案：B32.客车固定轴距不宜过大或过小，一般取2400mm-2700mm。A、正确B、错误答案：A33.转8AB侧架与转8B侧架导框都为箱型断面。A、正确B、错误答案：B34.钩舌的主要故障有腐蚀和磨耗。A、正确B、错误答案：B35.TFX－1型防滑器主机面板设有三个功能按钮，即“诊断”、“显示”和“调试”。A、正确B、错误答案：B36.制动装置在落成试验时，只需作空气制动的单车试验。A、正确B、错误答案：B37.轮对微控超声波探伤日常性能校验:样板轮上机探测一周，探伤机系统应该准确探测出样板轮上的全部裂纹。A、正确B、错误答案：A38.段修时制动缸缸体内壁偏磨、划伤时修理或更换。旋压密封式制动缸缸体底部、中部处内径磨耗大于3mm时更换。A、正确B、错误答案：B39.SW-160转向架中央悬挂采用无摇动台结构。A、正确B、错误答案：A40.金属焊接是指通过适当的手段，使两个分离的金属物体（同种金属或异种金属）产生原子（分子）间结合而连接成一体的连接方法。A、正确B、错误答案：A41.车辆制动的基础制动装置采用杠杆及拉杆传动。A、正确B、错误答案：A42.铁路货车的分类按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车，按运用要求又可分为提速车和非提速车。A、正确B、错误答案：A43.铁路货车段修时，车钩钩舌销与钩耳孔长径方向的间隙不大于6mm。A、正确B、错误答案：B44.车钩缓冲装置一般组成一个整体安装于车底架两端的牵引梁内，其从板及缓冲器卡装在牵引梁的前、后从板座之间，下部靠钩尾框托板及钩体托梁托住。A、正确B、错误答案：A45.SW-220K转向架构架主要有侧梁、横梁、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。A、正确B、错误答案：A46.铁路货车段修时，横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于20%时更换。A、正确B、错误答案：B47.铁路货车人力制动机以前通称为手制动机，由于脚踏式手制动机等制动机的出现对此更名，人力制动机主要有NSW型手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机等等。A、正确B、错误答案：A48.实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。A、正确B、错误答案：A49.罐车改进型下卸阀两侧开闭标志牌方向须一致。A、正确B、错误答案：B50.感应表面淬火后的工件，应当及时进行回火，以减少淬火内应力，防止开裂。A、正确B、错误答案：A51.经技术改造改变型号的自备铁路货车应按铁路总公司有关规定更改车型车号内容。A、正确B、错误答案：B52.客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度称为车辆最高试验速度。A、正确B、错误答案：A53.104型分配阀紧急阀由上部的紧急活塞、紧急弹簧、下部的放风阀部以及紧急阀盖和密封圈等组成。A、正确B、错误答案：B54.心盘磨耗盘满60万km或6年报废。A、正确B、错误答案：B55.铁路货车人力制动机以前通称为手制动机，由于脚踏式手制动机等制动机的出现对此更名，人力制动机主要有NSW型手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机等等。A、正确B、错误答案：A56.车钩中心线的高度：重车时，车钩钩舌中心线至钢轨水平面的水平距离。A、正确B、错误答案：B57.采用轴箱橡胶垫是转K2型转向架的关键技术之一。A、正确B、错误答案：B58.104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。A、正确B、错误答案：A59.客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度称为车辆最高试验速度。A、正确B、错误答案：A60.NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和锁闭的功能，制动力大、结构紧凑、重量轻等特点。A、正确B、错误答案：A61.车钩受到冲击时的，受力的先后顺序为钩舌销、护销突缘、冲击突肩。A、正确B、错误答案：B62.NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和锁闭的功能，制动力大、结构紧凑、重量轻等特点。A、正确B、错误答案：A63.攻丝时，每扳转绞手1/2-1圈，就应倒转约1/2圈，使切屑碎断后容易排出，并可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住现象。A、正确B、错误答案：A64.制动装置在落成试验时，只需作空气制动的单车试验。A、正确B、错误答案：B65.半剖视图的分界线是粗实线。A、正确B、错误答案：B66.车辆纵向是车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接方向；车辆横向是与车辆纵向相垂直的水平方向。A、正确B、错误答案：A67.棚车车门滑轮与架抵触时调修，滑轮轴须注油。A、正确B、错误答案：B68.转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。A、正确B、错误答案：A69.闸瓦压力过大会发生滑行现象。A、正确B、错误答案：A70.U60wk的厂修期为9年。A、正确B、错误答案：B71.摩擦式缓冲器是利用摩擦体在往复运动中产生的摩擦来衰减冲击。A、正确B、错误答案：A72.PW-220K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生电蚀。A、正确B、错误答案：A73.段修客车车体钢结构对底、体架及底板管孔缝隙不大于3mm，超限时须封堵严密(排水工艺孔除外)。A、正确B、错误答案：A74.制动缸活塞行程较长时空气压力较高。A、正确B、错误答案：B75.铁路货车段修时，罐车罐体凹凸量大于50mm/m2时调修。A、正确B、错误答案：A76.感应表面淬火后的工件，应当及时进行回火，以减少淬火内应力，防止开裂。A、正确B、错误答案：A77.120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。A、正确B、错误答案：A78.104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的，其中之一是：压力风缸压缩空气向制动管逆流。A、正确B、错误答案：A79.货车转向架主要由摇枕、侧架（构架）、轮对滚动轴承装置、弹簧减振装置、基础制动装置组成，目前大部分货车的走行装置由两台二轴转向架组成。A、正确B、错误答案：A80.机件的每一尺寸，一般只标注一次。A、正确B、错误答案：A81.恢复原公称尺寸的修理可使磨耗零件既恢复表面质量、几何形状，又恢复了原公称尺寸，使装配工作更为方便。A、正确B、错误答案：A82.KMIS系统工位层由各子系统的智能化机电设备或工位工作站组成。A、正确B、错误答案：A83.下作用式车钩提杆，提杆座带有扁槽，车钩连挂后，车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中，使之不能摆动。A、正确B、错误答案：A84.104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。A、正确B、错误答案：A85.下作用式车钩提杆，提杆座带有扁槽，车钩连挂后，车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中，使之不能摆动。A、正确B、错误答案：A86.转K2型转向架侧架立柱磨耗板通过四个折头螺栓与侧架立柱紧固。A、正确B、错误答案：B87.车钩中心线的高度：重车时，车钩钩舌中心线至钢轨水平面的水平距离。A、正确B、错误答案：B88.车钩钩头严重倾抖易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的横向载荷而切断。A、正确B、错误答案：A89.转K2型转向架侧架立柱磨耗板通过四个折头螺栓与侧架立柱紧固。A、正确B、错误答案：B90.主视图的选择应与零件的工作位置（安装位置）一致。A、正确B、错误答案：A91.转向架是一种独立的不能相对车体回转的走行装置。A、正确B、错误答案：B92.制动倍率过大时，当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的缩短，不仅直接影响制动力衰减，还增加调整活塞行程的工作量。A、正确B、错误答案：B93.机件的每一尺寸，一般只标注一次。A、正确B、错误答案：A94.制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。A、正确B、错误答案：A95.副风缸设在车辆上，是储存由制动缸送来的压力空气。A、正确B、错误答案：B96.铁路货车人力制动机以前通称为手制动机，由于脚踏式手制动机等制动机的出现对此更名，人力制动机主要有NSW型手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机等等。A、正确B、错误答案：A97.段修时下心盘竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半。A、正确B、错误答案：A98.PW-220K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生电蚀。A、正确B、错误答案：A99.下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。A、正确B、错误答案：A100.现场应将待检修配件、合格配件及报废配件分区域定置存放。A、正确B、错误答案：A101.转8A、转8G、转8AB、转8B型侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，要在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为8mm×8mm。A、正确B、错误答案：A102.金属焊接是指通过适当的手段，使两个分离的金属物体（同种金属或异种金属）产生原子（分子）间结合而连接成一体的连接方法。A、正确B、错误答案：A103.120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件组成。A、正确B、错误答案：A104.由于板牙的内螺纹很难磨削，固定式板牙的内螺纹是用精铰丝锥铰制的，所以板牙热处理产生的变形无法消除。A、正确B、错误答案：A105.半剖视图的分界线是粗实线。A、正确B、错误答案：B106.SW-220K转向架构架为锻钢结构，平面呈H形。A、正确B、错误答案：B107.电子防滑器的显示器上面显示的故障代码为“87”，表示系统各部件正常。A、正确B、错误答案：B108.棚车车门滑轮与架抵触时调修，滑轮轴须注油。A、正确B、错误答案：B109.副风缸设在车辆上，是储存由制动缸送来的压力空气。A、正确B、错误答案：B110.在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能，称常用制动灵敏度。A、正确B、错误答案：B111.牵引梁及从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修或更换。A、正确B、错误答案：A112.锻造钩尾框横裂纹时更换。A、正确B、错误答案：A113.自备车检修原始记录的保管时间与国铁货车相同。A、正确B、错误答案：A114.牵引梁及从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修或更换。A、正确B、错误答案：A115.制动缸活塞行程较长时空气压力较高。A、正确B、错误答案：B116.AM96转向架安全止挡由构架挡块和轴箱挡块组成。A、正确B、错误答案：A117.车钩在闭锁位置不需要具有防跳作用。A、正确B、错误答案：B118.TFX－1型电子防滑器的速度传感部分是通过速度脉冲信号发生器，采集车辆速度信息，并传输给主机。A、正确B、错误答案：A119.电子防滑器的显示器上面显示的故障代码为“1.1”第四位轴排风电磁铁故障。A、正确B、错误答案：B120.制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。A、正确B、错误答案：A121.车辆制动的基础制动装置采用杠杆及拉杆传动。A、正确B、错误答案：A122.自备铁路货车段修应执行三检一验制度。A、正确B、错误答案：A123.KZW系列空重阀抑制盘触头组成减摩垫露出高度小于2mm时更换，无减摩垫的触头组成更换为有减摩垫的触头。A、正确B、错误答案：B124.209HS转向架摇枕吊锁紧圈须无裂损、变形，安装时无须成对使用。A、正确B、错误答案：B125.车辆纵向是车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接方向；车辆横向是与车辆纵向相垂直的水平方向。A、正确B、错误答案：A126.《中华人民共和国铁路法》规定，铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。A、正确B、错误答案：A127.实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。A、正确B、错误答案：A128.TFX－1型防滑器主机面板设有三个功能按钮，即“诊断”、“显示”和“调试”。A、正确B、错误答案：B129.SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形，横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。A、正确B、错误答案：A130.C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。A、正确B、错误答案：A131.当制动管压力低于160kPa，30分钟后，电源指示灯灭。防滑器断电但继续工作。A、正确B、错误答案：B132.铁路货车的分类按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车，按运用要求又可分为提速车和非提速车。A、正确B、错误答案：A133.KZW系列空重阀抑制盘触头组成减摩垫露出高度小于2mm时更换，无减摩垫的触头组成更换为有减摩垫的触头。A、正确B、错误答案：B134.直径相同的联接螺纹，细牙螺纹的螺距比粗牙螺纹的螺距小，粗牙螺纹不注螺距。A、正确B、错误答案：A135.铁路货车全数交验的零部件及整车，经检查、检测良好者，工作者在规定位置画“○”。A、正确B、错误答案：B136.HMIS系统工位层由各子系统的智能化机电设备或工位工作站组成。A、正确B、错误答案：A137.KMIS系统工位层由各子系统的智能化机电设备或工位工作站组成。A、正确B、错误答案：A138.TFX1型防滑器的“诊断”、“显示”两按钮除了具有本身的功能外，还具有接通电源的功能。A、正确B、错误答案：A139.无论空车或重车停在水平直线上且无侧向倾斜及偏倚时，除电力机车升起的受电弓外，该车所有一切突出部分或悬挂部分，都应容纳在机车车辆限界轮廓之内，不得超越。A、正确B、错误答案：A140.16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。A、正确B、错误答案：A141.罐车改进型下卸阀两侧开闭标志牌方向须一致。A、正确B、错误答案：B142.电子防滑器的显示器上面显示的故障代码为“1.1”第四位轴排风电磁铁故障。A、正确B、错误答案：B143.SW-220K转向架构架为锻钢结构，平面呈H形。A、正确B、错误答案：B144.经技术改造改变型号的自备铁路货车应按铁路总公司有关规定更改车型车号内容。A、正确B、错误答案：B填空题1.104分配阀局减部由局减阀、（）、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。答案：局减活塞2.常用测定硬度的方法有布氏硬度、洛氏硬度和（）测试法。答案：维氏硬度3.209T型转向架摇枕弹簧横向间距增大，实现了超外侧悬挂，从而可以减少车体的（）振动。答案：侧滚4.车钩缓冲装置检修，在客车A2级检修作业流程中，包括车钩及其附件、（）。答案：缓冲器5.（）锉刀当手锤、撬棒或冲子使用，以防折断。答案：严禁6.轮对微控超声波探伤机探测轴颈根部或卸荷槽部位时，轴向不小于（），周向扫描范围须大于360°。答案：40mm7.货车组合式制动梁制动位时的安全链松余量为（）mm。答案：40～708.转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量控制在（）mm以内，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主磨擦板。答案：49.单车试验器有六个作用位置，其第一位为（）。答案：急充风位10.修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等，采用铲、旋、磨等方法消除裂纹，或用焊修和（）等方法弥补裂损件。答案：补强11.NSW型手制动机具有制动、缓解、（）和锁闭的功能。答案：调力制动12.每一个视图的确定应立足于使（），而不应使图形复杂化。答案：看图方便13.社会公德是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的（）准则。答案：行为14.铁路货车在运行过程中，存在（）运动、摇头（蛇形）运动、侧滚运动等六个自由度的运动方式，控制好该六种运动方式，是保证运行安全、提高运行品质的基本原理。交叉支撑转向架有效地控制摇头、侧滚运动，提高了车辆车运行时的平稳性和稳定性。答案：点头15.NSW型手制动机具有制动、缓解、（）和锁闭的功能。答案：调力制动16.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和（）制动力的主要配件。答案：扩大17.《中华人民共和国劳动法》规定，从事特种作业的劳动者必须经过（）并取得特种作业资格。答案：专门培训18.机车车辆限界尺寸机车车辆的最大高度不超过（）mm,最大宽度不超过（3400＋2×100）mm。答案：480019.随着铁路货车的修制改革，提速国铁货车取消了（）。答案：辅修20.轮对微控超声波探伤机探测轴颈根部或卸荷槽部位时，轴向不小于（），周向扫描范围须大于360°。答案：40mm21.车钩缓冲装置检修，在客车A2级检修作业流程中，包括车钩及其附件、（）。答案：缓冲器22.敞车在运输集载货物时，为防止货物产生纵、横向移动和纵、横向倾覆，利用车内、外（）对货物进行装载加固。答案：栓结点23.画、读组合体视图的基本方法是（）。答案：形体分析24.一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线和（）三个基本要素。答案：尺寸数字25.团结协作、顾全大局，要求铁路职工在职业活动中，一切从全局利益出发，一切服从（），立足本职，紧密配合，通力合作，处处讲大局，事事讲团结，齐心协力，共同完成铁路运输任务。答案：全局利益26.按闸瓦的配置，基础制动装置可分为“单侧制动”和“双侧制动”两种，只在车轮一侧配置闸瓦的，称为单侧制动，一般使用于（）上；在车轮相对两侧都配置闸瓦的，称为双侧制动，一般使用于铁路客车上。答案：铁路货车27.对零件的几何形状和表面质量进行加工，配合的工作条件通过（）来解决。答案：选配28.我国各型敞车下侧门结构相同，主要包括下侧门、折页、挂环、挂钩、（）。答案：侧门搭扣29.KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警装置能自动检测并显示（）线路是否短路或开路。答案：轴温传感器30.车辆段修落成后，要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之扁孔间隙不大于()。答案：2mm31.209T转向架的摇枕弹簧悬挂装置为（），采用单节长吊杆，构架外侧悬挂，带油压减震器的摇枕园弹簧组。答案：摇动台式32.KC15弹性胶泥缓冲器阻抗力（）。答案：≤800kN33.车辆一、二位端最外面的车轴中心线间的水平距离称为（）。答案：车辆全轴距34.闸调器能根据闸瓦间隙的变化，自动地使（）行程保持在规定的范围内，保持闸瓦与车轮的间隙正常，确保货车制动力不衰减，有效地保证了行车安全。答案：制动缸活塞35.CW—2E型转向架横向挡间隙为：（）mm。答案：43~4736.钩缓冲装置装车车前，确认车体（）状态良好。答案：防跳板37.KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为（）。答案：570mm+4-238.《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的（）、责任范围和考核标准等内容。答案：责任人员39.画、读组合体视图的基本方法是（）。答案：形体分析40.SW-160转向架落成后，空气弹簧工作高度为()mm。答案：200±541.化学成分和（）是影响铸铁石墨化的主要因素测试法。答案：冷却速度42.我国各型敞车下侧门结构相同，主要包括下侧门、折页、挂环、挂钩、（）。答案：侧门搭扣43.客车A2级制动装置检修作业流程中包括单元制动缸、（）（涉及空气制动部分）、清扫器及夹钳杠杆、手制动机、防滑器部分性能试验。答案：电控阀部分检查44.厂、段修时车钩缓冲装置须()。答案：全部分解45.《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的（）、责任范围和考核标准等内容。答案：责任人员46.货车铸钢摇枕、侧架使用寿命为（）年，整个使用寿命期内，在正常使用条件下，因铸造内部缺陷引起的事故由制造工厂负责。答案：2547.209T型转向架的固定轴距为（）mm。答案：240048.故障标识应在故障部位附近简要标明故障名称、（），用箭头指向故障部位。答案：施修方法49.《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、（）的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。答案：综合治理50.“关门车”指的是（）被关闭。答案：制动支管上的截断塞门51.感应加热表面淬火加热温度通常靠（）来判定。答案：目测火色52.车体一般由（）、侧墙、端墙及车顶组成。答案：底架53.制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记（）测量。答案：内端向外54.104分配阀专设（），是在发生紧急制动时起作用答案：紧急阀55.采用侧架弹性下交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，从而提高转向架的（）临界速度、提高货车直线运行的稳定性。答案：蛇行失稳56.客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（）KPa。答案：15057.现场定置管理应“有物必有区，（）、按类存放、账物一致”。答案：有区必有牌58.铁路货车转向架落成时，轮对、承载鞍要正位；承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙控制在2mm及以上；承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均控制在（）mm及以上。答案：259.用单车试验器做“制动安定试验”时，手把应移至第（）位。答案：五位60.制动装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、分配法、折角塞门、截断塞门（）、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管总成、金属橡胶软管进行换件修。答案：集尘器联合体61.车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、（）、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成。答案：钩尾框62.KZS/M-Ⅰ型集中式轴温报警装置能自动检测并显示（）线路是否短路或开路。答案：轴温传感器63.转K2型转向架采用内、外枕簧不同高度的（）级刚度弹簧是提高空车弹簧静挠度的有效措施，即在空车时弹簧具有较小的刚度，使空车弹簧静挠度提高，而在重车时弹簧具有较大的刚度，以承受重车的载荷，这样可使货车转向架的空、重车弹簧静挠度都在合理范围内。答案：两64.104分配阀均衡部位于作用部旁，由上部的作用阀部、下部的（）以及φ0.8铜质缩孔堵Ⅱ组成。答案：作用活塞部65.KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为（）。答案：570mm+4-266.转K6型转向架基础制动装置装用了（）型组合式制动梁、卡入式侧架滑槽磨耗板。答案：L-A或L-B67.转K6型转向架基础制动装置装用了（）型组合式制动梁、卡入式侧架滑槽磨耗板。答案：L-A或L-B68.104分配阀专设（），是在发生紧急制动时起作用答案：紧急阀69.钩尾框内装有（）和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。答案：缓冲器70.客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（）KPa。答案：15071.改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板连接螺栓应紧固，且螺栓两侧须加装（）。答案：平垫圈72.C70型敞车侧开门关门操作时，严禁先关闭手把，后关闭（）。答案：锁铁73.团结协作、顾全大局，要求铁路职工在职业活动中，一切从全局利益出发，一切服从（），立足本职，紧密配合，通力合作，处处讲大局，事事讲团结，齐心协力，共同完成铁路运输任务。答案：全局利益74.底架一般由各种纵向梁、（）、辅助梁和地板等组成。答案：横向梁75.每一个视图的确定应立足于使（），而不应使图形复杂化。答案：看图方便76.车辆的方向规定以（）伸出的一端为一位端，与一位端相反的另一端为二位端。答案：制动缸活塞杆77.按传动机构的配置，基础制动装置分为“散开式”和“单元式”两种。全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联结到一起散开布置在整个车架下面的，称为“散开式”；“单元式”的特点是制动缸