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机务非正常行车主讲老师：李晟方09:211机务非正常行车应急处置办法列车不得已情况下必须需要退行的处置机务非正常行车应急处置办法（1）按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）。1.下列情况不准退行：无列车时机务非正常行车应急处置办法（2）在降雾、暴风雨及其它不良条件下，难以辨认信号时。（3）一切电话中断后发出的列车（持有技规附件3通知书之1的列车除外）。（4）列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机被迫停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前。许

可

证第------号

现在一切电话中断，准许第---------------次列车自------站至------站，

本列车前于------时------分发出的第------次列车，邻站到达通知

已未收到。通

知

书1．--------次列车到达你站后，准接你站发出的列车。2．于--------时--------分发出第--------次列车，并于------时------分再发出第--------次列车。站（站名印）车站值班员（签名）年

月

日填发附件3红色许可证二、在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方。司机将LKJ转入调车模式，严格控制退行速度，不得超过15km/h，并随时做好随时停车准备。机务非正常行车应急处置办法1.未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告标信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。2.自动闭塞区间，列车调度员同意列车退行时，按车站值班员准许退行的通知，列车可退行一个或多个闭塞分区。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。机务非正常行车应急处置办法3.列车尾部已进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员。收到停止基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令，凭车站值班员发给司机的出站调车通知书（写明原车次）后，即可退行。车站机务非正常行车应急处置办法4.列车尾部尚未进入进站信号机，需要后退冲坡时，司机应通知车站值班员转报列车调度员，接到准许退行的通知后方可退行。5.列车出发尚未出

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