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机务非正常行车主讲老师：李晟方09:211机务非正常行车应急处置办法运行中机车信号故障的处置机车信号/search/detail?ct=503316480&z=0&ipn=d&word=%E6%9C%BA%E8%BD%A6%E4%BF%A1%E5%8F%B7&step_word=&hs=0&pn=4&spn=0&di=7077213605308923905&pi=0&rn=1&tn=baiduimagedetail&is=0%2C0&istype=0&ie=utf-8&oe=utf-8&in=&cl=2&lm=-1&st=undefined&cs=240643机务非正常行车应急处置办法停车：立即停车机务非正常行车应急处置办法报告：立即报告车站值班员、列车调度员机务非正常行车应急处置办法处置：1.严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过20km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车模式）。1.转入20km/h限速模式后，运行至前方站停车后方可退出20km/h限速模式。2．严格按地面信号机的显示要求运行至前方站停车处理。机务非正常行车应急处置办法在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示进行信号后，将速度控制20km/h以下按压〔解锁〕键进站停车，更换机车

。机务非正常行车应急处置办法2.站内电码化股道发车，发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时，应立即报告车站值班员，得到车站值班员设备故障按地面信号显示的通知后，方可按地面信号显示运行。7月31日17时52分,辽宁沈阳市沈阳铁路局长春客运段K127次旅客列车运行至长大线434KM+535M处，与前行的33219次货物列车追尾，造成5人死亡，30人受伤。/video/BV1Xs411E74d?spm_id_from=333.3

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