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飞机结构与系统模块：飞机飞行操纵系统Knowledge飞行操纵系统-传动机构知识点传动机构——机械传动1、传动杆传动杆大多用硬铝管制成，在一些受力较大或者空间较小的部位也有用钢管制成的。传动杆受长期的振动或共振的影响，会使传动杆出现裂纹，甚至迅速折断。因此，在维护时需要对传动杆和摇臂等部位进行检查。硬式传动主要构件2、导向滑轮：由三个或四个小滑轮及其支架组成。导向滑轮功用：支持传动杆；提高传动杆的抗压稳定性，使传动杆在受压时不易弯曲；增大传动杆的固有频率，防止传动杆发生共振。在传动杆运动时，要与导向滑轮摩擦，故维护工作中要注意检查，以防过度磨损。硬式传动主要构件摇臂通常是用硬铝制成的，在连接处装有轴承。摇臂可分为单摇臂、双摇臂和复摇臂。3、摇臂硬式传动主要构件摇臂的作用1、支持传动杆2、放大或缩小力3、放大或缩小传动杆位移；4、放大或缩小传动杆运动速度；5、改变传动杆运动方向；6、实现差动操纵。硬式传动主要构件差动作用通常是利用一种双臂摇臂来实现的，也把这种摇臂叫做差动摇臂，其是避免偏航的。硬式传动主要构件线性传动的操纵系统对低速飞机比较合适：传动系数较大的操纵系统只能满足小速度飞行时的操纵性要求，而不能满足大速度飞行时的要求；传动系数较小的操纵系统只能满足大速度飞行时的操纵性要求，而不能满足小速度飞行时的要求。非线性传动的操纵系统对高速飞机比较合适；非线性传动机构因此，在操纵系统中设置了专门的非线性传动机构，靠它来改变整个操纵系统的传动系数，以满足高速飞机的操纵性需要。非线性传动机构传动杆受压时最常见故障为()裂纹A磨损B失稳C接头松脱D提交单选题1分11在系统安装时,为了保证差动摇臂实见对副翼的差动传动,当驾驶盘在中立位置时()双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆A双摇臂的两个臂必须与所连接的传动杆夹网B双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆保持45*夹角C双摇臂的两个臂中至少有-个臂与所连接的传动杆不垂直D提交单选题1分探原理-硬式传动的工作原理硬式传动的工作原理思中学：硬式传动可以用在哪些地方？连杆机

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