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文档简介

探究“船之翼”——辅机之力主讲：别毕荣8435759武汉船舶职业技术学院船舶辅机Marineauxiliarymachinery主讲：郭卫勇8435759武汉船舶职业技术学院探究辅机六：船舶液压设备6.7锚机与绞缆机主讲：别毕荣8435759武汉船舶职业技术学院8435759CONTENTS01锚机02绞缆机01锚机8435759锚机1.作用作用：保持船位不变、船舶紧急制动、使船安全靠离码头。锚机2.基本要求1由独立的原动机或电动机驱动2在船上试验时，锚机应能以平均速度不小于9m／min将1只锚从水深82.5m处(三节锚链入水)拉起至27.5m(一节锚链入水处)3在满足规定的平均速度和工作负载时，应能连续工作30min，应能在过载拉力(不小于工作负载的1.5倍)作用下连续工作2min，此时不要求速度4链轮与驱动轴之间应装有离合器，离合器应有可靠的锁紧装置，链轮或卷筒应装有可靠的制动器，制动器刹紧后应能承受锚链断裂负荷45％的静拉力；锚链必须装设有效的止链器。止链器应能承受相当于锚链的试验负荷锚机3.工作原理

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换向手柄02绞缆机8435759绞缆机1.作用作用：使船舶停靠码头、系带浮筒、靠离码头和进出船坞。绞缆机2.分类在停泊期间，需视潮汐的涨落和船舶吃水的变化，相应调整缆绳的松紧，而且操作时也很难保证各根缆绳受力均匀，即使一根缆绳因过载而拉断，其它几根也将受到影响，特别是在巨型油轮和散装船上，由于缆绳的直径很大，更增加了操作上的困难和不安全性。普通绞缆机自动绞缆机能自动使张力保持恒定或限制在一定范围内的绞缆机阀控式系统泵控式系统绞缆机3.阀控式系统采用定量液压泵，用溢流阀控制液压马达收缆供油管的油压。系泊期间液压泵的排油仅补充马达和系统的泄露，多余的排油经溢流阀回邮箱，为减轻功率的消耗和油液的发热，常在停泊时改用蓄能器和压力继电器使主泵间断工作。绞缆机3.阀控式系统绞缆机4.泵控式系统图为采用压力继电器控制变量泵的自动绞缆机液压系统图。主泵采用恒功率变量泵，或采用压力继电器对普通变量泵进行二级变量控制，以使主泵在达到所要求的工作压力时就能改以小流量工作。虽然可省辅泵，但存在主泵价格较高和系泊期间工作时间长，效率低的缺点。为此，可设有大小两台液压泵，在系泊工况时两泵同时供油，在停泊工况时只有小

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