道岔与钢轨伸缩调节器轨道电路课件

道岔与钢轨伸缩调节器主讲：李前豪轨道电路宁局2+1教学版铁道工程教研室23轨道电路的结构轨道电路区段作业配合轨道电路区段作业要求及注意事项1目录ONTENTSC4轨道电路区段轨距拉杆安装标准5红光带产生的原因及分析PARTONE轨道电路的结构（5）道岔与信号机、道岔与道岔、信号机和信号机之间相互制约关系。四月251.基本术语：轨道电路有关的基本术语绝缘结构联锁确认作业影响范围，要搞清楚联锁关系×▍×××D1四月251.基本术语：轨道电路有关的基本术语绝缘结构半自动闭塞四月251.基本术语：轨道电路有关的基本术语绝缘结构自动闭塞单线自动闭塞双线自动闭塞四月251.基本术语：轨道电路有关的基本术语绝缘结构移动闭塞需要多种技术结合的列控系统（可靠性）四月25定义简单地说，轨道电路是利用两根钢轨作为通道构成的电路。确切地说，它应该叫做“钢轨电路”，过去人们习惯将钢轨叫做轨道。其实我们都知识，轨道是由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备组成2.基本原理：什么是轨道电路？四月25范围1：站内股道（特别是道岔比较复杂）。2：闭塞区间3.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？连接轨道电路送受端变压器箱或电缆盒与钢轨的导线，一般用涂有防腐油的多股钢丝绳制成四月25引接线3.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？引接线引接线引接线引接线用于轨道电路接缝处的连接，以减小接触电阻。有塞钉式（现场广泛使用）、焊接式四月25接续线3.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？接续线连接道岔岔心等处的导线。四月25跳线3.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？跳线钢轨绝缘分为分割绝缘、超限绝缘、极性绝缘三种。其中最危险、最容易发生故障的就是极性绝缘。按制作工艺分普通绝缘接头和胶接接头（无缝线路）四月253.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？绝缘接头（1）分割绝缘分割绝缘一般是位于信号机处的绝缘、接近区段远端绝缘、道岔渡线绝缘，也叫普通绝缘。分割绝缘在各个站场有所不同，一般单股两轨端混不会发生联电。。我们工务人员要经常与电务部门联系，掌握站场轨道电路的设置。四月253.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？绝缘接头（2）侵限绝缘在道岔区段设于警冲标内方的绝缘，其安装位置距警冲标不得少于，当不得已必须装于警冲标内方小于处时，应按照侵入限界考虑。该绝缘称为侵限绝缘，在信号联锁上应作特殊处理才能保证安全。否则，易造成机车车辆侧面冲突。在该区段作业发生混电时，会使相邻区段电路信号发生改变。超限绝缘的标记是红底儿中间一个“⊕”号。四月253.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？绝缘接头侵限绝缘D2（3）极性绝缘极性绝缘是为了防止辙叉短路而设的。这种绝缘两边的钢轨有不同的电源极性，所以叫作极性绝缘。如果单轨车在极性绝缘上通过时，虽然只有一个车轮，但也能将轨道电路分路，此时如果信号开放，则会顶回信号，造成机外停车，甚至造成险性事故。极性绝缘标记是红底中间一个“︱”号。四月253.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？绝缘接头极性交叉的作用：可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。

岔后绝缘绝缘岔后绝缘绝缘绝缘绝缘绝缘绝缘绝缘绝缘角钢绝缘角钢绝缘角钢绝缘角钢绝缘（4）在轨道电路区段，其轨距保持杆、道岔连接杆、道岔连接垫板、尖端杆、转辙机的安装以及其它有导电性能的连接两钢轨的配件，均应保持绝缘良好。四月253.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？绝缘结构（5）高铁上轨道电路设备。四月253.基本结构：与工务有关的轨道电路基本结构？绝缘结构客运专线上安装的点式应答器高铁补偿电容（1）了解轨道电路原理与作用。（2）了解轨道电路在线路上的设备及结构。（3）课后拓展高铁列控系统的相关设备。四月253.本节学习目标与思考熟悉工作对象，避免出现违章行为D3PARTTWO轨道电路区段作业配合（1）绝缘接头病害处理、钢轨打磨、胶接作业、更换零配件、更换钢轨等工作四月251.作业配合：哪一些工作需要作业配合？接头作业D4（2）道岔起、拨、捣、改道等几何尺寸整治工作四月251.作业配合：哪一些工作需要作业配合？道岔作业（3）整治道岔尖轨跳动、不密贴、磨耗、扳动不灵活等病害。四月251.作业配合：哪一些工作需要作业配合？道岔作业（4）整治道岔辙叉部分及连接杆、拉杆零部件等伤损病害。四月251.作业配合：哪一些工作需要作业配合？道岔作业（5）线路施工或作业对电务设备有影响的（超限、损毁行为）。四月251.作业配合：哪一些工作需要作业配合？其他作业电缆径路上施工（6）大型施工（作业）需要有施工计划。四月252.作业配合：有哪些程序或者做法？作业配合工务施工单位应于每月5日前将次月施工计划送相关电务、供电段，电务、供电段应结合制定次月施工计划。大型施工与作业需要电务配合必须报计划（6）日常小型作业根据具体的办法办理。在工电一体化改革后，双方配合发生很大变化，具体有各综合维修段办法。四月252.作业配合：有哪些程序或者做法？作业配合轨道电路区段联合整治结束后，由车站、电务、工务等有关专业负责人在《行车设备检查登记簿》上共同检查确认。（1）熟悉轨道电路区段作业配合的内容。（2）了解轨道电路区段作业配合流程。（3）课后拓展工电一体化维修改革的内容。四月253.本节学习目标与思考熟悉工作流程，避免出现野蛮作业D5PARTTHREE轨道电路区段作业要求及注意事项四月251.工务作业对轨道电路的影响。作业影响四月251.工务作业对轨道电路的影响。作业影响D6四月251.工务作业对轨道电路的影响。作业影响四月251.工务作业对轨道电路的影响。作业影响四月252.工务作业过程容易出现的问题。作业影响B）、工务在进行道岔处第一、第二连接杆更换作业时把连接杆处所用到的绝缘片漏装，致使轨道电路可能会红光带。C、工务进行夹板更换时，可能弄乱已绑扎好的导接线，使到接线可能会被火车压断，影响电务轨道电路。D7四月252.工务作业过程容易出现的问题。作业影响D、工务在电源线附近进行捣固作业时，可能会弄到信号电源线（在电源线附近应少装轨距杆，以免影响电务电源线的安装）E、工务安装的扣件时，碰到夹板或螺杆，都可能导致轨道电路红光带。四月253.轨道电路区间作业要求原则轨道电路区段作业原则：不能短路、不能断路联合整治（配合）四月253.轨道电路区间作业要求技术要求1、两绝缘接头，应设成对接接头；错接时，相错量不应大于2.5m。两道岔绝缘接头的距离不少于20米。2、轨道电路区段道岔的连接和加强设备，如连接杆、轨距杆、拉杆等要设置性能良好的绝缘装置；轨道电路区段需增设轨距杆必须是绝缘性能良好的绝缘轨距杆。四月253.轨道电路区间作业要求技术要求3、绝缘接头轨缝，当钢轨温度最高时，不少于6mm，最大轨缝不大于构造轨缝。4、安装绝缘接头的钢轨，接头要平整，不能用异型钢轨。5、道岔中钢轨接头应留有足够位置，以便安装连接线、跳线。6、绝缘接头及邻近轨枕加强捣固，消灭暗坑、空吊板。7、绝缘接头在警冲标内方时，距警冲标不少于3.5m，也不大于4m。8、道床应保持清洁，排水良好。道床顶面应低于轨枕面20mm，以防轨道漏电。D8四月253.轨道电路区间作业要求作业要求1、绝缘接头使用的零配件应符合钢轨类型，螺栓不能缺少和松动，在拧紧螺栓时扳手不能搭接另一侧钢轨，严禁因螺栓弯曲与钢轨孔接触2、严禁用金属料具搭接绝缘接头。3、加设或更换绝缘轨距杆时做到事先通知信号工区；在轨枕盒内有信号导线时，不得安设轨距杆、防爬器。包括扳手、量具等四月253.轨道电路区间作业要求作业要求4、绝缘接头钢轨应平整，轨端肥边应及时在“天窗”点内进行打磨。5、道岔拉杆、连接杆、轨距杆等有绝缘装置的设备，维修道岔时不得损坏。。6、轨道电路作业使用的工具都必须要有绝缘装置。四月253.轨道电路区间作业要求作业要求7、凡影响信号的作业如更换道岔基本轨、尖轨、叉心、道岔转辙部分起拨道以及拉轨均匀轨缝等工作，应事先书面通知信号工区配合，信号工到场后方可进行施工。8、严禁用金属料具压住跳线及引接线，防止造成短路顶回信号。绝缘接头处，严禁轨枕扣件连接钢轨和夹板。D9四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项1.由于撬棍没有带防护套，造成在使用撬棍时将钢轨的两侧封连，使安装有轨道电路的区段出现红光带。轨道电路区段作业使用的各种工具，如撬棍、支距尺、万能道尺等均要有良好的绝缘装置（钢轨绝缘电阻应不小于1000欧姆，各种安装装置绝缘电阻应不小于300欧姆。）四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项2.道岔区段，没有安装转辙机一侧的钢轨与道岔尖端杆或道岔动作杆、表示杆相连。

3.封连道岔岔后极性绝缘的两侧（极性绝缘的两侧，其实就是该轨道电路的两极，与线路的两条钢轨没有区别）。极性绝缘处钢轨不能有肥边。四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项4.不要将机具或线上料等压住跳线或引接线上，以防发生短路。5.砼枕道岔绝缘接头处轨距挡块必须安装绝缘挡块，如果弹条离绝缘夹板较近时，还应在弹条与夹板之间垫上绝缘片，防止因列车震动，弹条接触夹板发生联电。四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项6.在道岔岔后过道跳线处打入防爬器，防爬器与跳线相连，相当于跳线与打入防爬器的钢轨直接相连，即将轨道电路轨面封连。7.使用单轨车时，由于信号设备的极性交叉不一定准确，或者单轨车走行的另一侧钢轨绝缘发生破损时，单轨车在越过钢轨绝缘时相当于封连钢轨轨面。D10四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项8.绝缘轨缝不能顶死。在钢轨温度最高时，不应小于6mm，最大轨缝不得大于构造轨缝，《修规》中规定，必须对正线、到发线道岔和绝缘接头前后75m线路增加防爬设备，加强锁定。对失效防爬设备要及时更换或修理。

9.在更换高锰钢整铸辙叉时，应检查辙叉趾端及跟端导电销有无脱焊松动现象，如发现不良应在更换前焊好。四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项

10.绝缘接头及其邻近的轨枕要加强捣固，消灭吊板。捣固时，要特别注意不得损坏轨端接续线及其他信号导线。起道时，起道机应避开绝缘轨缝。起道机在钢轨上滑行时，不得滑过绝缘接头。11.绝缘接头应使用高强度螺栓。高强度绝缘接头螺栓的扭矩不小于《修规》规定。在拧紧两轨端螺栓时，螺丝扳手不要搭在另一节轨端螺栓上，否则当两轨端螺栓都弯曲且与钢轨孔壁接触时，就会在绝缘接头处将轨道电路短路，顶回信号。四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项

12.由于安装在两股钢轨上的引接线，是由一个轨枕盒内通过，因此扒、填道碴时应注意防止耙子、叉子与两条引接线连电13.在绝缘接头处改道时，钉头不得与夹板接触。增设或更换绝缘轨距杆时，应事先经电务部门检查其绝缘程度是否符合要求。在轨枕盒内有过轨信号导线时，不得安装轨距杆或防爬器。绝缘接头处轨端或钢轨作用边的肥边应及时打磨。四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项

14.进行抽换附有引接线、跳线的岔枕，更换尖轨、基本轨、辙叉以及调整轨缝等作业时，必须由电务部门配合方能施工。15.换轨前，螺栓孔必须倒棱，防止拉伸受力时损坏绝缘套管发生混电。四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项

16.复式交分道岔两根曲尖轨为两个极性，日常作业时容易混电。两曲尖轨尖端处为两个极性垫板，距离较近，要注意防止混电。17.焊补时有强大的电流会通过钢轨击坏电务设备，发生电路故障。所以在轨道电路区段焊补钢轨、辙叉或其他设备时，必须有电务部门配合，在焊补前由电务人员将该绝缘区段两端的引接线打掉后方可进行焊补作业。四月254.轨道电路区间作业注意事项注意事项18.轨道电路电压很小，只有1－2伏。地锚拉杆如果没有绝缘装置，轨道电路电压容易泻漏，无法正常扳动道岔，会造成道岔扳动无表示，发生红光带故障。所以要求安装地锚拉杆时必须用绝缘轨距杆或在卡铁处安装绝缘套。（1）熟悉轨道电路区段作业要求。（2）熟悉轨道电路区段作业注意事项。（3）了解这些规定背后的原因。四月255.本节学习目标与思考熟悉作业要求与注意事项，避免犯错D11PARTfour轨道电路区段安装轨距拉杆标准四月251.安装轨距拉杆质量标准质量标准

1、V≤120km/h的正线及到发线轨向不超过4mm；其它站线不超过5mm。四月251.安装轨距拉杆质量标准质量标准四月252.安装轨距拉杆作业过程作业过程四月252.安装轨距拉杆作业过程作业过程四月253.安装轨距拉杆注意事项注意事项（1）熟悉轨道电路轨距杆安全作业要求。（2）熟悉轨道电路轨距杆安装的重要指标。（3）了解这些规定背后的原因。四月255.本节学习目标与思考熟悉作业要求与注意事项，避免犯错D12PARTFive红光带产生的原因及分析四月251.案例分析案例

1、8.

20京广线某站8道闪现红光带一般D9类事故。2.直接原因：某工务段两名作业人员在8道北头胶接接头散放扣件等材料时，抛掷的扣件搭联绝缘接头，致使出现红光带事故。3.处罚：工长行政记大过（考核约18000元）；车间主任、副主任、技术员警告处分（考核约6000元）。车间当月考核100元-150元/人。D13四月251.案例分析案例

1、9.15京广线某站工务作业造成红光带耽误列车一般D类事故2.直接原因：作业人员使用四齿耙不慎搭碰道岔绝缘接头底板导致联电出现红光带。四月251.案例分析案例

1、1.17某站工务作业造成红光带耽误列车一般D类事故2.直接原因：工区工长在无垂直天窗条件，无电务人员配合的情况下，盲目在尖轨处进行改道作业，导致该组道岔信号无表示。配图D14四月251.案例分析案例四月252.原因分析原因当我们在作业时，用金属工具搭在两股钢轨上、联线上、绝缘接头，可使两条钢轨或单股钢轨短路,构成联电，作业所处的区段信号机就会忽然由绿色或黄色信号变为红色。如果下一个区段内有列车行驶，这趟列车就必须采取紧急刹车措施，这不仅影响列车的正常运行，而且还容易造成机车车辆的损坏和事故。四月253.常见违章作业违章行为四月253.常见违章作业违章行为D15四月253.常见违章作业违章行为四月253.常见违章作业违章行为四月253.常见违章作业违章行为道岔无表示：值班室无法显示道岔定、反位，挤岔铃响、电机空转在道岔尖轨部分进行起、拨、改、捣作业，易导致轨距变化、尖轨抬头等情况，造成道岔卡阻和缺口变化。工务部门在道岔尖轨与基本轨处进行顶铁间隙调整等拆装螺栓的作业后，固定螺丝未紧固，顶铁、螺栓等松动、脱落，造成尖轨卡阻，导致道岔出现打空转、无表示故障D16四月254.发生红光带事故情况如何处理？应急处置四月254.发生红光带事故情况如何处理？应急处置线路出现红光带故障时，工务人员应首先检查红光带区段绝缘接头是否完好及钢轨、焊缝是否有断轨现象。1.绝缘接头轨缝挤死时的处理。(1)普通线路地段首先通知电务人员进行配合，立即申请临时天窗进行拉轨匀缝，确保绝缘轨缝不小于6mm